РЖД хочет денег: вторая очередь расширения БАМа и Транссиба может подорожать на ₽188 млрд до ₽894,3 млрд.
Заплатит за всё, как обычно, ФНБ. Ранее эти деньги чуть было не ушли из-под носа Олега Белозёрова. В 2021 году по поручению Владимира Путина был разработан проект расширения восточного участка магистрали для вывоза угля из Якутии. По плану должны были расширить участок БАМа Тында-Комсомольск-Ванино и потратить на это ₽332,6 млрд. ₽188 млрд на эти цели зарезервировали в ФНБ.
Но в РЖД при разработке проекта не учли один нюанс – бизнес будет пользоваться магистралью только в том случае, если это выгодно. Что такое коммерческая деятельность, госкомпаниям (и уж тем более монополиям) не понять. Вот и в «А-Проперти», которая владеет Эльгинским месторождением (ради него затевали расширение магистрали) решили, что вывозить 16,6 млн тонн угля в год по особому повышенному инвесттатрифу или на условиях ship-or-pay совершенно невыгодно, и решили строить собственную железную дорогу необщего пользования от Эльги до Чумикана…