FrequentFlyers. Страница 31

А потом позвонил медведь Да как начал, как начал реветь. — Погодите, медведь, не ревите, Объясните, чего вы хотите? Но он только «му» да «му», А к чему, почему — Не пойму! — Повесьте, пожалуйста, трубку! @FrequentFlyers

«Аэрофлот» дебермудизировал «Боинги-737» Группа «Аэрофлот» начнёт выполнять международные рейсы на самолётах Boeing 737-800, переведённых в российский реестр. У самого нацпера 10 самолётов этого типа от «Сбербанк-Лизинга» и 27 машин от «ВТБ-Лизинга», которые тот получил по переуступке от ростеховского «Авиакапитал-Сервиса». В расписании уже появились рейсы на этих машинах, например, Пулково – Анталья три раза в неделю, открыта продажа билетов на рейсы Москва – Каир и т.п. Также из Санкт-Петербурга нацпер собирается летать в Баку, Ереван, Стамбул и ряд городов Узбекистана, сейчас идёт процесс согласования слотов. Аналогичные самолёты от этих же двух лизингодателей имеются также у «России» и «Победы», «Победа» с декабря собирается летать в Анталью и Стамбул, «Россия» со 2 ноября полетит на них в Стамбул из Москвы и Санкт-Петербурга по программе «Библио-Глобуса». Также будут полёты в Египет и Турцию из Казани и Екатеринбурга. Ранее самолёты Boeing 737-800 имели двойную регистрацию: новую российскую и старую бермудскую, что не допускается международным воздушным правом. Вывод бортов из бермудского реестра позволит этим машинам летать в любые открытые для россиян страны с поправкой на дальность полёта. Предельная дальность с максимальной загрузкой для этого типа составляет 5765 км. Ранее из бермудского реестра российские авиакомпании «Аэрофлот», S7 и «Ямал» вывели также несколько самолётов Airbus A320, A321, Boeing 737-800, Boeing 777-300, принадлежащих ГТЛК. www.frequentflyers.ru/2022/10…dization @frequentflyers

Новый терминал аэропорта Южно-Сахалинска будет самым безопасным в мире: здесь пассажиров собираются досматривать ещё и изнутри. @Frequentflyers

"Аэрофлот" выделил Airbus A330-300 для регулярных рейсов в Китай. Раз в неделю он будет летать в Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Чэнду. @Frequentflyers

S7 возобновляет полёты в Инсбрук и Аликанте с 30 октября. На самом деле, конечно, это баги, связанные с переходом на новую систему бронирования, так что остерегайтесь "сенсаций" ;) @Frequentflyers

Хороший пост :)

Мобильные приложения «Аэрофлота» перестанут работать «Аэрофлот» сообщил о том, что его мобильные приложения перестанут работать в эти выходные: 29 октября в 14:00 оно превратится в «тыкву». После этого пользователям смартфонов на Android потребуется скачать новое приложение, а пользователи iOS будут, как и положено, страдать: из App Store приложение «Аэрофлота» удалено ещё весной из-за санкций (вместе со «Сбером», «Альфа-банком» и пр.), и новое скачать будет неоткуда. Обновить приложение требуется из-за перехода на новую систему бронирования. Она давно работает, но в выходные её веб-интерфейс будут «выкатывать» на сайт «Аэрофлота» вместо существующего интерфейса Sabre. Старое же приложение для своей работы обращалось к соответствующим формам и страницам сайта. Поэтому после смены «движка» сайта старому приложению будет некуда обращаться. Что это значит для пассажиров? Самое «страшное» – это то, что нельзя будет купить билеты во время проведения работ: с 14:00 29 октября по 16:00 30 октября. Ещё одна неприятность – неработающая онлайн-регистрация, если у вас вылет в ближайшие несколько дней, то лучше приехать в аэропорт заранее, чтобы постоять в очереди. Но эта «беда» тоже временная и затронет очень небольшую часть пассажиров. Владельцам iPhone придётся пользоваться мобильной версией сайта вместо приложения (чтобы не вводить адрес руками, создайте ярлык быстрого доступа). Тут самое ужасное – необходимость при каждом входе в личный кабинет вводить одноразовый SMS-пароль двухфакторной авторизации (в приложении же вы оставались залогиненными и могли входить по FaceID/TouchID). В веб-версии не будет также пушей о начислении миль. Всем остальным – просто обновить приложение. Оно есть и в многочисленных каталогах российских приложений, и в Huawei AppGallery, и на сайте авиакомпании. В Google Play только старая версия, она не обновляется! Хуже всех только продвинутым авиапассажирам. Мы не сможем корректно видеть занятые и свободные кресла на рейсах через Expertflyer и аналогичные сервисы. Нет, они вполне себе поддерживают авиакомпании, работающие с PSS Leonardo (например, Utair и Nordwind), но показывают, похоже, только кресла, занятые во время онлайн-регистрации; данные о регистрациях в аэропорту отсутствуют и кресла отображаются пустыми. https://www.frequentflyers.ru/2022/10/27/su_app/ @frequentflyers

Авиакомпания Ryanair пошутила над главным тренером «Ювентуса» Массимилиано Аллегри после вылета клуба из Лиги чемпионов. В одной из соцсетей компания опубликовала пост со следующим сообщением: «В Лиге чемпионов нет места, но всегда есть место на борту». Тонкий английский юмор. @Frequentflyers

«Готовимся к худшему, надеемся, что пронесёт»: как «Аэрофлот» переходит на российскую систему бронирования «Аэрофлот» с сегодняшнего дня отключил онлайн-регистрацию для всех пассажиров; зарегистрироваться можно только в аэропорту, в связи с чем авиакомпания предлагает приезжать за 4 часа до вылета из-за возможных очередей. Правда, в региональных аэропортах стойка в это время может быть ещё закрыта и регистрация начинается как обычно: за 1,5-2 часа. Пока это единственное временное неудобство, которое испытают пассажиры из-за перехода нацпера на отечественную систему бронирования Leonardo («Сирена»). Переход начнётся завтра, онлайн-регистрацию заранее отключили в рамках подготовительных работ на всякий случай, чтобы избежать потенциальных сбоев. «Готовимся к худшему, надеемся, что пронесёт» - рассказал один из IT-специалистов, участвующих в процессе. По его словам, переход происходит не одномоментно, процесс начался ещё 5 месяцев назад, когда «Аэрофлот» начал использовать систему Leonardo для продажи в оффлайновых кассах. Всё это время у авиакомпании параллельно работали две инвенторных системы: американская Sabre и российская Leonardo, данные между ними синхронизировались, Leonardo также использовалась как дубликат (горячий резерв) Sabre на случай отключения иностранного сервиса. Для регистрации же (в том числе онлайн-регистрации) использовалась система контроля отправки пассажиров Sabre. С 29 октября в инвенторной системе Sabre закроют продажи, она будет выведена из эксплуатации; с 1 ноября «Аэрофлот» будет работать только на Leonardo, как того требует российское законодательство. По плану переход должен пройти бесшовно, потому что Leonardo уже 5 месяцев работает в том же режиме, как если бы она была единственной системой – за исключением DCS. Принципиальных функциональных различий между Sabre и Leonardo нет, последняя разве что не рассчитана на работу с международными альянсами, однако этого сейчас и не нужно: членство в SkyTeam приостановлено ещё весной. Интересно, что дочерняя авиакомпания «Россия» уже много лет использует Leonardo для чартерных рейсов и рейсов по программам туроператоров. Теперь у неё будет два хоста с одной и той же PSS, но для разных назначений: рейсы FV5xxx в одной, SU6xxx в другой. Теперь расшифровываем непонятные аббревиатуры для тех, кто не знал, но забыл: www.frequentflyers.ru/2022/10…u_switch @frequentflyers

Авиакомпания «Россия» начала раздавать подарки на борту Авиакомпания «Россия» запустила проект «Люблю российское», в рамках которого любой российский производитель товаров массового спроса сможет распространить свою продукцию в качестве подарков пассажирам. Первым брендом, который будет представлен пассажирам, стала органическая косметика петербургского бренда Levrana. Бортпроводники «России» раздали пробники косметики во время сегодняшних рейсов полетов между Пулковом и столичными аэропортами Шереметьево и Внуково. При этом для производителей возможность таким способом прорекламировать себя условно бесплатна: им нужно оплатить только сопутствующие расходы по доставке товаров на борт и предоставить сами товары. Сэмплинг – довольно распространённый маркетинговый инструмент, а авиапассажиры – аудитория, интересная практически любому рекламодателю, посколько большинство из них – люди с доходами выше среднего. «В рамках партнерства будет реализована задача по формированию у потребителей уверенности, что российская продукция лучше иностранных аналогов. Пассажиры смогут открыть для себя высокое качество отечественных товаров. Широкая маршрутная сеть авиакомпании позволит участникам проекта выбрать наиболее интересные для них рейсы. Сэмплинг, реализуемый во время полетов «России», а также рекламно-информационные возможности крупного перевозчика с пассажиропотоком более 9 млн человек в год позволят сформировать положительное восприятие аудитории и напрямую заинтересовать покупателей. Продукция может быть представлена на бортах в виде товаров, сувениров, услуг или сертификатов», - говорится в сообщении авиакомпании. Ранее сэмплинг уже был, например, у «Аэрофлота», но для пассажиров премиальных классов обслуживания, а не для всех; например, в бизнес-классе можно разжиться небольшой упаковкой редкого чая. www.frequentflyers.ru/2022/10…/fv_gift @frequentflyers

Почему авиакомпании запрещают продавать и покупать мили и как их всё-таки продать или купить, если очень надо Практически все авиакомпании мира в правилах своих бонусных программ явным образом запрещают продажу и покупку миль, статусов и прочих заработанных «плюшек». И они очень активно за этим следят и жестоко наказывают за нарушение правил. Рассказываем, почему: www.frequentflyers.ru/2022/10…les_sale @frequentflyers

Ленинградский аэропорт, вестибюль. Две кабинки с телефонами-автоматами и одна — с междугородным телефоном. Особый шик фотографии придаёт торчащий из стены провод и «прячущийся» в проёме работник аэропорта. 1951 год, публикуется впервые, автор фото неизвестен, «Фото-альбом фасада, залов, плафона аэровокзала в гор. Ленинграде», лист 13, Государственный Архив Российской Федерации.

A320 и солнечное затмение сегодня. Фото астронома Antonio Paris (@antoniojparis в запрещённой соцсети)

Маршрутная сеть армянской авиакомпании Shirak Avia охватит шесть российских городов Молодая армянская авиакомпания Shirak Avia намерена увеличить с 2 до 6 количество обслуживаемых на российском направлении городов, при этом оперируя всего одним самолетом. В настоящее время перевозчик летает в Москву (аэропорт Внуково, ежедневно) и Новосибирск (два раза в неделю) из Еревана (аэропорт Звартноц). Но в течение полутора месяцев Shirak Avia планирует запустить рейсы из столицы Армении в Уфу (с 3 ноября, дважды в неделю), Нижний Новгород (с 9 декабря, дважды в неделю), Екатеринбург (с 12 декабря, дважды в неделю) и Саратов (с 12 декабря, дважды в неделю). Единственный имеющийся в распоряжении перевозчика самолет — 28-летний Boeing 737-500. Он позволяет размещать 131 пасс. в салоне полностью экономического класса. Кроме того, по данным Комитета гражданской авиации Республики Армения, на компанию зарегистрирован еще один B-737-500, возрастом 24 года. Но на него пока нет сертификата летной годности, его предыдущим эксплуатантом числится суданская Badr Airlines. В апреле перевозчик сообщал о приобретении 189-местного Boeing 737-800, но c августа это ВС летает в Африке, в той же авиакомпании Badr Airlines. FlightMode

Ну наконец-то можно будет ставить на Боинги винты от Жигулей! Будет считаться #каксзавода. https://regulation.gov.ru/projects#npa=132563 На самом деле, конечно, нет. Законопроект нужен, чтобы обойти санкции. Некоторые несложные детали вроде панелей салона давно делают в России, но после того, как у наших техцентров отозвали все сертификаты, их формально ставить нельзя. Но это пока мелочи, а те же иранцы уже сделали полный аналог двигателя JT8D и вполне себе на нём летают :) Правда, у них это заняло почти 35 лет. @FrequentFlyers

Как шведский аэропорт не выдержал наплыва лоукостеров и закрылся для регулярных рейсов В Европе лоукостеры обычно стараются летать в небольшие аэропорты, расположенные вдали от больших городов: там сборы меньше и слотов хватает. Развитие низкобюджетных перевозок вдыхает жизнь в богом забытые деревни, в которых появляется сопутствующая инфраструктура вроде гостиниц, общепита и логистических складов. Но бывает и наоборот. Сегодня мы расскажем о том, как лоукостеры фактически уничтожили второй аэропорт Гётеборга – второго по величине города Швеции. И (спойлер) виноваты в этом вовсе не лоукостеры! https://www.frequentflyers.ru/2022/10/24/gse/ @frequentflyers

Один из закрытых аэропортов продаёт билеты на рейсы без полёта. Аэропорт Анапы, закрытый с 24 февраля, придумал как заработать на ностальгирующих о полётах. Он продаёт билеты на налетающий самолёт Як-40. Речь идёт про борт, который был приобретён властями Нигерии и совершил экстренную посадку в Анапе в ночь на 8 января 2011 года после вылета с авиазавода. Билеты на рейсы без полёта продаются под видом экскурсии в закрытый аэропорт «с полным погружением». Стоимость каждого — ₽1,5 тыс. Ближайший — в это воскресенье 30 октября. В цену входит предполётный досмотр, регистрация на борт, получение посадочных билетов, выход на посадку, размещение в салоне пассажирского самолёта, посещение кабины пилота, водяная арка и бортовое питание.

Товарищи беженцы! Вы когда мили на Авито продаёте, хотя бы номер карты и ФИО замазывайте. Если вы думаете, что служба безопасности авиакомпании такое не отслеживает, вы ошибаетесь: попадает потом и продавец (бан в программе с лишением миль и статусов), и покупатель, который никуда не улетит (аннулирование билета). Да и вообще продавать мили открыто на публичных площадках - худшая идея, авиакомпании умеют в контрольные закупки, да и просто лишают статусов за банальный перевод миль, среди наших подписчиков такие есть. @FrequentFlyers