Обложка канала

Свои да Наши. Страница 57

14545 @svoidanash
Открыть

Канал чиновников для всех. Рассказываем, о чем шепчут свои нашим в коридорах власти. На пальцах объясним, что происходит и чего ждать от братьев чиновников.

  • Свои да Наши

    Сегодня в России отмечается День фармацевтического работника! Поздравляем с профессиональным праздником всех, чей труд связан с изучением, разработкой и производством лекарственных препаратов!

  • Свои да Наши

    Читаем подготовленный коллегами @rusbrief опрос и не нарадуемся - ни одного варианта ответа с позитивным подтекстом. Даже 3 и 4 варианты, которые по смыслу должны опровергать утверждения сенатора, на самом деле сводятся к классическому из анекдота: "не бейте пианиста - он играет как может". А может, видимо, не так чтобы очень))) О - объективность

  • Свои да Наши

    Для понимания, что стоит за сухим "двухнедельный простой был введен на Тихвинском вагоностроительном заводе" (к слову, простой объявлен на всех четырех расположенных в Тихвине предприятиях НПК "Объединенная Вагонная Компания" (ОВК). Тихвинский вагоностроительный завод - основное производственное подразделение ОВК. Само предприятие гордо именует себя "ведущим производителем грузовых вагонов нового поколения в СНГ" и "одним из самых масштабных объектов транспортного машиностроения в Европе по объему инвестиций, производственным площадям и уровню технического оснащения". Завод был построен с нуля в 2008-2012 годах, а официально запускал его в 2012 году лично Владимир Путин. По итогам 2021 ОВК с объемом выпуска в 15,4 тыс единиц стала крупнейшим производителем вагонов в России. Простой с 17 по 31 мая, о котором сотрудники узнали поздно вечером 16 числа, затронет не только 7 тысяч работников. Вся экономика Тихвина, в котором проживает 57 тысяч человек, частично - соседних Бокситогорска и Пикалево, так или иначе завязана на градообразующие предприятия вагонного кластера. И зависимость эта только усилилась после закрытия в начале марта расположенного в городе завода"Икеа Индастри Тихвин". И в свете этого главный вопрос сейчас - будет ли остановка производства разовой акцией? Официальная причина простоя звучит как "корректировка основными заказчиками планов закупок из-за усиливающегося снижения погрузки и растущего профицита подвижного состава". Если учесть, что на совещании у премьера 17 мая РЖД представило прогноз по снижению в 2022 году погрузки на 7,2 % относительно плана, грузооборота - на 9,4 % от плановых значений, есть все основания полагать, что одной двухнедельной паузой дело не ограничится. Да и падение производства в апреле сразу на 30 % не внушают дополнительного оптимизма. А что это значит? Это значит, что если ситуация будет оставлена без внимания, на горизонте вполне могут замаячить падение доходов граждан, рост социальной напряженности ну и т.д. по списку. И не только в Тихвине. Альберт Анварович, ваш выход...
    ROLLINGSTOCK

    ⚡️ Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ, входит в ОВК) уходит в простой на 2 недели из-за корректировок закупок вагонов Обращение управляющего директора ТВСЗ Евгения Кузьменко было опубликовано на официальной странице предприятия в VK. «Происходящие события оказывают прямое влияние на нарушение международных торговых и логистических цепочек. Изменения коснулись всех сфер экономики и железнодорожный рынок не исключение. Наше производство законтрактовано на год вперед, но потребители подвижного состава вынуждены корректировать закупочную деятельность в связи со снижением погрузки и растущим профицитом подвижного состава», - указано в обращении. Также Кузьменко отмечает, что у завода есть запас критических важных комплектующих, а сейчас идет наладка новых кооперационных связей по поставкам на перспективу. Простой введен на период с 17 по 31 мая, направлен на корректировку производственного плана. Работникам в период простоя будут платить 2/3 от средней заработной платы с освобождением от присутствия на…

    Telegram

  • Реклама

  • Свои да Наши

    Сказ о реалистичности планов УЗГА Следите за руками. Помните про обещания Минпромторга дать 14 самолетов "Байкал" и 20 самолетов Л-410 через два года и далее наращивать их производство? Оба самолета делаются уральским частным предприятием УЗГА (принадлежит малоизвестному, но очень талантливому Виктору Григорьеву, также как еще значительная часть российского авиастроения). Оба самолета имеют двигатели чешско-американского производства GE H80-200. Соответственно, после 24 февраля их поставки в Россию теперь запрещены. Так вот, сама фирма УЗГА наконец озвучила, когда сможет заменить импортные двигатели на российские ВК-800: "Мы по графику двигаемся к тому, что в декабре мы получим первый полноценный образец двигателя, который будет являться доводочным экземпляром. И март 2023 года - это двигатель, который будет являться предсерийным. Дальше - планомерное освоение, постановка его на летающей лаборатории и переход к серийному производству" Переводим: декабрь 2022 год - демонстратор, март 2023 года - первый опытный экземпляр и начало его испытаний на летающей лаборатории (ЛЛ). Дальше возникает вопрос, сколько времени пройдет от начала полетов опытного двигателя на летающей лаборатории до сертификации самолета с ним? ПД-14 в составе ЛЛ начал испытания в 2015 году, первый сертификат типа получил в 2021 году, а МС-21 с ним обещают сертифицировать к 2024 году (так Сергей Чемезов доложил вчера Владимиру Путину), то есть спустя 9 лет. Судя по тому, что УЗГА и Минпромторг обещают 14 "Байкалов" в 2024 году (затем 15 в 2025 году и далее по 25 "Байкалов" в год), сертификацию самолета и двигателя планируется пройти за 9 месяцев. То есть в планах УЗГА - поставить мировой рекорд. С "Байкалами", допустим, разобрались. Но есть еще двухмоторные Л-410, для которого также потребуется провести ремоторизацию с чешских на российские двигатели, то есть провести испытания и внести главное изменение в сертификат типа. С учетом обещаний сделать 18 Л-410 в 2022 году и 20 в 2023 году, можно предположить, что как минимум 76 двигателей GE H80-200 уже имеются в запасе где-то на Урале, а после 2024 года будут поставляться ВК-800. Соответственно, план производства ВК-800 должен включать для "Байкала" и Л-410 сразу минимум 54 двигателя в 2024 году. То есть в планах УЗГА еще один мировой рекорд. Фиксируем для истории, скоро проверим.
    Zемля-Vоздух

    Вы знали, что по данным Минтранса в России на 738 иностранных бортов приходится 362 российских? А к 2030 году будет, соответственно, 162 и 1394? Спасибо @akvadiscoteka за этот сказочный документ. Сегодня другой документ Минтранса выложила @aviatorshina. Там указано, откуда возьмутся эти 1030 новых российских самолетов. Мы попозже прокомментируем, пока полюбуйтесь

    Telegram

  • Свои да Наши

    «Почта России» и Минпромторг заключили соглашение на 1,9 млрд рублей для сокращения тарифов международных почтовых отправлений. Благодаря этому продавцы и производители, которые работают с российскими маркетплейсами, получат скидку 50% на почтовые отправления до 2024 года. Компании смогут взаимодействовать с «Почтой России» с помощью ее цифровых сервисов. Технология будет верифицировать участников этой программы и формировать отчетность. Параллельно «Почта России», Минпромторг и Российский экспортный центр (РЭЦ) продолжат разрабатывать дополнительные меры поддержки экспорта.

  • Свои да Наши

    54 тыс. грузовых вагонов – такой объем производства в России в 2022 году прогнозируют в Минпромторге России «Около 54 тыс. по этому году будет произведено», – цитирует «Финмаркет» министра промышленности и торговли Дениса Мантурова. «Дефицита нет никакого», – добавил он. Прогнозируемый ведомством объем на 14% ниже объема выпуска в 2021 году. Сокращение производства было зафиксировано в данных Росстата за март, а анализ предварительных данных ОПЖТ показывает, что в апреле производство грузовых вагонов могло сократиться на 30%. В марте «Уралвагонзавод» сообщал, что на предприятии идет переналадка конвейера под производство необходимой по заключенным контрактам номенклатуры, в связи с чем ряд сотрудников был отправлен в краткосрочные отпуска. Недавно в качестве антикризисной меры из-за корректировок закупок вагонов двухнедельный простой был введен на Тихвинском вагоностроительном заводе (входит в «Объединенную вагонную компанию»). Фото: Руслан Шамуков, ТАСС @rollingstock

  • Свои да Наши

    Правительство Москвы, Минпромторг и «КамАЗ» ведут переговоры с китайскими компаниями JAC Motors, FAW, BYD и другими брендами о выпуске машин на освободившемся после ухода Renault автозаводе в Москве. Это значит что Москвич будет китайским? Или Москвич из Китая, но только из России?

  • Свои да Наши

    🖋 Ждем оргвыводы по Мантурову после СВО. Клишас не случайно озвучил недовольство реализацией программы импортозамещения. https://t.me/andreyklishas/329
    КЛИШАС

    Совершенно верно. Программа импортозамещения провалена полностью. Кроме бравурных отчётов отраслевых ведомств нет ничего. Наши люди это видят и по товарам народного потребления и во многих других сферах.

    Telegram

  • Свои да Наши

    Леонид Слуцкий назначен главой фракции ЛДПР в ГД

  • Свои да Наши

    35000 подписчиков патриотов нашей страны теперь читают Алехин. Telega власти. И это очень важно для меня, потому что дает понимание, что делаю все правильно и мои дела помогают России и россиянам. А ещё важно понимание, что люди начали менять клиповое/мемное мышление и все же начинают читать большие аналитические тексты и вникать в социальные технологии, то есть хотят не просто знать, что происходит, но и вникать в причины всего. А такие показатели канала, как индекс цитирования - 609 и месячные охваты 8-10 млн, говорят о том, что аналитику считают полезной и важной коллеги: аналитики, журналисты, общественные деятели, правозащитники и все те, кто ищет пути развития нашей Родины - России. Настало время, которое высвечивает героев и трусов, патриотов России и паразитов, людей дела и людей пустых обещаний. Народ устал от инстаграмной технократии и меркантильности чиновников, наступает время всего настоящего: традиционных ценностей, знаний, чувств, как и время социальных технологий, полезных для человека и России. И об этом мы и продолжим говорить в Алехин. Telega власти. Подписывайтесь, будет интересно. Я благодарю всех, кто делится моими постами в личку с друзьями и, конечно, федеральных и региональных коллег, которые доносят мнение социального технолога из народа до чиновников в регионах и в Москве. Знают многое, дают качественную аналитику и умеют интересно донести свое мнение: Мария Шукшина, ДУМАем, Егор Бероев, Ольга Кормухина, Влад Лобаев, Екатерина Дашевская, Андрей Гусий, Игорь Артюхов, Елена Панина, Мира Тэрада, Помогают быть объективным и делятся экспертным мнением: Русский Демиург, Кремлевский безБашенник, Свои да Наши, Мастер Пера, Футляр для Курая, Новый Век, Россия не Европа, Майский Указ, Тайная канцелярия, Неудаща, Сибиряк, РУССТРАТ, С «ЛЕЙКОЙ» И С БЛОКНОТОМ, Окна с видом на Аврору, Независимое Совершенно секретно, Бумажная Zмея. Уважаемые журналисты, с которыми порой можно спорить, но важно читать: Изолента, Радио Sputnik, Телестрим, The Moscow Post, Медицинская Россия, Накануне.RU, ИА REGNUM, Царьград ТВ, РИА КАТЮША, 360tv, ETATISTE Z Интересные агрегаторы: БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР 2024, 16 Негритят, Северное Измерение, Зеленая Папка, Т34, КАК-ТО ВОТ ТАК, Замгубернатора, Асфальт, Редакция президент Гордон, Друзья в регионах: Акценты средней полосы, Курский правдоруб, Курская Telega, Лисичанск Инфо. Возможно кого-то забыл и не успеваю читать. Друзья, не судите строго, почти нет времени на телеграм, так как очень много времени забирают закупки спецсредств и поездки в войска.
    Алёхин. Telega власти

    Адекватно и понятно объясняю, что такое власть и как решения власти влияют на социум. Социальный технолог. Управленец. Активный гражданин.

    Telegram

  • Свои да Наши

    Министр Мантуров: переговоры о дальнейшей судьбе активов иностранных автоконцернов, приостановивших производство в РФ на длительный срок, продолжатся в ближайшее время. Одним из первых на очереди будет Nissan.

  • Свои да Наши

    🌐❓🗳 Тему спецоперации размывают внутриполитические инфоповоды: «горячая фаза» «украинского кризиса» затихла, переговоров стороны конфликта не ведут, геополитическая ситуация для России в целом не приносит позитива — всё это так или иначе влияет на обстановку внутри страны и требует ответной реакции Кремля. Источники сообщают, что в Госдуме могут поставить вопрос о переносе всех выборов с ЕДГ-2022 на один год. Майский губернаторопад в таком случае просто отвлекал внимание и прибавлял сомнений аудитории к реализации сценария с выборным мораторием. Утечку информации о принятом решении на высшем уровне допустила за собой КПРФ, что, в свою очередь, вызывало скепсис из-за репутации коммунистов и фоновых данных о начале предвыборной активности. Инсайды частично подтвердились: лидер справороссов С. Миронов с думской трибуны запустил дискуссию о переносе ЕДГ, а Кремль тем временем в своём стиле опровергает все слухи и делает вид, что не при делах. Внутриполитический блок АП имеет менее четырёх недель, чтобы решить: проводить выборы или отменить. Учитывая то, сколько времени разгоняется эта повестка в медиа, вопрос руководству страны даётся нелегко — и на это есть причины. Военно-политическое руководство страны полностью отдано внешнеполитическому треку — Кремлю просто-напросто не хватает кадровых ресурсов, чтобы вести и контролировать губернаторские кампании, не говоря уж о недостатке финансирования в кризис. Однако мораторий на выборы несет другие риски: руководство пойдет на поводу глав регионов, партий и депутатов, которые не успели подготовиться, покажет слабость и неуверенность в своих силах, заберет последний инструмент для «выпуска пара» у населения. Система от безысходности и бессилия имитирует тоталитарные свойства, о чем также говорит возвращение к практикам СССР — в Telegram начались разговоры о создании организации, аналогичной советской пионерии. Государственные СМИ, ссылаясь на информацию из Кремля, также анонсируют новое движение детей и молодежи, к чему привлекут Минпросвещения и Росмолодежь: первая займется школьниками, вторая — учащимися ССУЗов. Внимание власти к молодому поколению с началом СВО заметно усилилось — оно менее поддаётся пропаганде и имеет высокий протестный потенциал, однако подходов кремлёвские обитатели к данной группе найти не могут в силу возраста и некомпетентности. Руководство страны ментально сидит в прошлом и мстит за исторические обиды в настоящем, не задумываясь о будущем. «Пионерией 2.0» может заняться Д. Фаттахов — бывший министр по делам молодежи в Татарстане, а ныне замглавы Росмолодежи. Чиновник обладает высокой компетентностью и опытом, однако даже он не в состоянии сделать привлекательными архаичные идеи для молодых умов. Новая структура под крылом Росмолодежи станет очередным пристанищем для «распиливания» бюджетов, если, конечно, школьников не будут в неё загонять в добровольно-принудительном порядке. @kaktovottak

  • Свои да Наши

    Минэкономразвития России: В 2022 году импорт товаров в Россию снизится на 27% по сравнению с 2021годом в физическом выражении из-за логистики и сжатия внутреннего спроса. В стоимостном выражении импорт упадет на 17% (с $ 304 млрд до $ 251,9 млрд). Профицит торгового баланса России в 2022 году вырастет до $ 230 млрд. Положительное сальдо текущего счета составит $190,8 млрд, что станет историческим максимумом.

  • Свои да Наши

    Минэкономразвития России: инфляция в 2022 году составит 17,5%, в 2023-м замедлится до 6,1%, а затем вернется к целевому уровню в 4%. Напомним, что по состоянию на 6 мая 2022 года по данным того же МЭР инфляция в России в годовом выражении уже достигла 17,77 %. Реальные располагаемые доходы населения в этом году, согласно прогнозам МЭР, упадут на 6,8%. В 2023 году ожидается их рост на 1,3%.
    Свои да Наши

    Согласно данным Минэкономразвития, инфляция в России пусть и незначительно, но продолжает расти. На 6 мая инфляция в годовом выражении составила 17,77 % против 17,73% неделей ранее. Согласно Росстату, с начала года цены в России выросли на 11,8%

    Telegram

  • Свои да Наши

    Минэкономразвития РФ внесло в Правительство Основные параметры сценарных условий макропрогноза на 2022-2025 годы (документ ляжет в основу работы по уточнению бюджета на 2022 год и подготовки бюджета и финансового плана на 2023-2025 годы). В базовом варианте падение ВВП в 2022 году оценивается ведомством Решетникова на уровне 7,8%, что является более оптимистичным, по сравнению с ожиданиями ЦБ (спад на 8-10%). В 2023 году прогнозируется снижение ВВП на 0,7% (ЦБ ожидает снижение в интервале 0-3%). Рост ВВП РФ начнется не ранее 2024 года и составит 3,2% (прогноз ЦБ - рост в интервале 2,5-3,5%), Прогноз ВВП России на 2025 год - рост на 2,6%. Согласно ожиданиям Минэкономразвития, наибольший спад в экономике РФ будет наблюдаться в 3 квартале 2022 года, начиная с 4 квартала начнется медленное восстановление (с очисткой от сезонности).

  • Реклама

  • Свои да Наши

    Минпромторг ведет диалог с иностранными производителями, чтобы реанимировать поставки множества косметических брендов в Россию, попавших в исключения для параллельного импорта. Денис Мантуров убежден, что россиянам не грозит дефицит парфюмерных и косметических товаров при любом исходе переговоров. @banksta

  • Свои да Наши

    ♟ Дайджест новостей за 17.05 от БОЛЬШОГО ТРАНСФЕРА 2024 (https://t.me/bigtransfer2024)! Завтра в Государственной Думе будет поставлен вопрос о переносе ВСЕХ выборов в РФ с ЕДГ-2022 на один год. Министр промышленности и торговли РТ Альберт Каримов назначен на пост заместителя министра промышленности и торговли РФ. Запад фактически исчерпал возможности и инструменты для санкционной войны с РФ. Последний шестой пакет санкций внес серьёзный раскол в европейское сообщество. Нам нужен позорный для Украины плен её армии вместе с полевыми командующими из США. Путин не планирует в ближайшее время посещать Анкару. Россия должна покинуть ВОЗ и ВТО, а также «другие соглашения, приносящие вред, а не пользу» - П. Толстой.
    БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР 2024

    Канал о главном политическом событии ближайших лет. Не надо читать всех. Читайте нас и будете знать всё о Трансфере 2024. По рекламе: @uu01928736, Для связи. Анонимность гарантируем (используйте ВПН): [email protected]

    Telegram

  • Свои да Наши

    Минпромторг ожидает получения сертификатов типа на ПД-8 и SSJ100 New в конце 2023 года К видеокадрам с визита министра на испытания ПД-8 от МинПромТорга есть #ПрессРелиз с подтверждением ранее озвученных сроков сертификации импортозамещённого Суперджета. Обратим внимание на строчку про интересное направление импортозамещения: На предприятии освоены сложные технологические процессы монокристаллического литья – инновационное производство ориентировано на ежегодный выпуск более чем 600 тысяч литых заготовок лопаток турбины – причем не только для российских, но и для иностранных агрегатов. Заменить "чужую" монокристаллическую лопатку в двигателе, о которой у нас нет никакой информации, кроме образца - это сложная задача. Тут нужен "реверс-инжиниринг" не только формы лопатки, но и всех условий её работы в составе двигателя. А потом это всё и испытать бы... 🤔 Ну а про обещания сроков новость сохраним для будущей рубрики #ПроверимСроки: МОСКВА, 17 мая. /ТАСС/. Минпромторг РФ ожидает получения сертификата типа (документ, позволяющий начать эксплуатацию самолёта) на импортозамещённую версию самолета SSJ в конце 2023 года. Об этом сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, слова которого приводятся в сообщении министерства. "Сейчас двигаемся в соответствии с актуализированным, "форсированным" планом работ по двигателю [ПД-8], ожидаем, что уже в первой половине следующего года начнутся его интенсивные испытания в составе импортозамещённой версии самолета SSJ 100, это позволит получить сертификат типа на самолёт в конце следующего года. С учётом задач, которые стоят перед нами, процессы сертификации двигателя и самолёта будут идти параллельно", - рассказал Денис Мантуров. SSJ New - усовершенствованная версия самолёта SSJ 100, в которой планируется заместить многие зарубежные комплектующие российскими. Планируется, что российско-французский двигатель SaM-146 будет заменён на ПД-8. Также разрабатываемый сейчас ПД-8 планируется устанавливать на самолёты-амфибии Бе-200. В начале мая Ростех сообщал, что ОДК закончила программу стендовых испытаний первого опытного образца двигателя ПД-8. Глава ОАК Юрий Слюсарь в свою очередь говорил, что первый полёт импортозамещённой версии самолёта SSJ 100 ("Сухой Суперджет") с новым двигателем ПД-8 планируется на начало 2023 года.