PortNews.ru. Страница 76
733
@portnews_ru
Telegram-канал @PortNews_ru — лоцман в море соцсетей и мессенджеров.
-
PortNews.ru
📆Проект научной программы полярной экспедиции на осень 2022 года утвержден ААНИИ ❄В сентябре ученые планируют начать исследования на достраивающейся платформе «Северный полюс». ✉️Научная программа исследований в Арктике находится на этапе формирования, сообщил ИАА «ПортНьюс» директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Александр Макаров. По его словам, 28 апреля ученый совет ААНИИ утвердил проект научной программы, теперь она будет направлена на согласование в Росгидромет. ⚓По данным «ПортНьюс», из-за рисков переноса сроков сдачи платформы, экспертное сообщество настаивало на использовании научно-следовательского судна «Академик Трешников» для экспедиции, запланированной на осень 2022 года. ✔️Готовность платформы превышает 95%, добавили в ААНИИ. После завершения заводских ходовых испытаний и прохождения необходимых процедур судно передадут заказчику – Росгидромету. Далее ЛСП «Северный полюс» войдет в состав научно-экспедиционного флота ААНИИ. 🔎Напомним, «Северный полюс» строится для проведения полярных исследований в области гидрометеорологии и климатологии. 
-
PortNews.ru
📢Итоги недели с «ПортНьюс» ⚓Порты и гидротехника 🔹Росморпорт проведет аукцион на дноуглубление в порту Усть-Луга, а также на участках ВКМСК 🔹Монголия планирует использовать порты Приморья для торговли со странами АТР 🔹Проведено преддекларационное обследование гидроузла № 7 Тушинского РГС 🔹Правила установления и изменения границ морского порта планируется изменить ⛴️Судоходство и логистика 🔹В Москве открыт сезон речной навигации 🔹В Обь-Иртышском бассейне также открылась навигация 🔹В промышленном порту ЧерМК началась навигация 🔹Белоруссия подготовила соглашение о транспортировке основных экспортных грузов через территорию РФ, а «Белтаможсервис» переориентирует логистику с прибалтийских на российские порты 🔹Сухогруз «Спарта II» доставил из Новороссийска в порт Тартус партию коммерческих грузов 🔹Скоростной теплоход «Комета» с 1 мая будет курсировать по маршруту Новороссийск — Геленджик — Сочи 🔹Волжское пароходство начало отправки щебня по ВВП РФ 🔹Рост объёмов перевозок на 30% наблюдается на железнодорожно-паромной линии «Усть-Луга–Балтийск» 🔹FESCO запускает регулярный железнодорожный сервис FERN между Россией и странами Европы, а также запустила регулярный морской сервис из Новороссийска в Стамбул 🔹Правительство РФ создает штаб по транспортно-логистическим коридорам -
PortNews.ru
🥇Maersk нагоняет COSCO по показателю погрузки контейнеров 📉Объемы отгрузки контейнеров у COSCO снизились на 13% в конце прошлого года и упали ниже, чем у Maersk Line, говорится в отчете Alphaliner (данные за октябрь-декабрь 2021 года). У Maersk Line падение объемов составило 4%, что позволило датской судоходной компании опередить своего конкурента. 🚠Два контейнерных перевозчика соперничают с середины 2018 года с лучшими показателями производительности погрузки контейнеров (в отчете не учтены показатели производительности MSC), когда COSCO приобрела компанию OOCL. Китайская группа опережала объемы Maersk в течение шести кварталов подряд, начиная со II квартала 2020 года. 🔎Разница пока незначительна – всего 60 тыс. TEU отделяют в гонке двух конкурентов, отмечает Alphaliner. 📊Всего восемь контейнерных перевозчиков в IV квартале 2021 года сообщили об объемах отгрузки в размере 25,4 млн TEU или на 8% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. В 2021 году совокупный объем отгрузки контейнеров у восьми перевозчиков составил 103,6 млн TEU (2020 году – 100,8 млн TEU), что объясняется введением строгих санитарных ограничений из-за коронавируса, которые сказались на падении объемов в первом полугодии. В доковидном 2019 году этот показатель достигал 102,9 млн TEU. -
Реклама
-
PortNews.ru
🚢Испания запретила вход в территориальные воды российскому танкеру Andrey Pervozvanniy, находящемуся под санкциями 🇲🇹Запрет был распространен и на судно под мальтийским флагом, на которое в море был перевален российский груз 📍Испания отказалась дать разрешение на вход в национальные воды судну Black Star (IMO 9527776) под мальтийским флагом, на борту которого находился груз, прибывший ранее на российском химическом танкере Andrey Pervozvanniy (IMO 9255268). 📑Министерство транспорта Испании выпустило коммюнике, в котором указало, что российское судно находится под санкциями и ему запрещен вход в европейские порты, согласно пятому пакету санкций, принятому 8 апреля. ⚓️Еще 25 апреля российскому химтанкеру было официально отказано в заходе в Барселону. Однако его груз - техническое пальмовое масло и его производные - был за день до этого перегружен на Black Star в 12,5 милях к северо-западу от острова Мальта, на границе семи территориальных вод, о чем, благодаря системе SafeSeaNet, стало известно Европейскому агентству по безопасности на море. 📝Как сообщает агентство Франс-Пресс, в свою очередь ЕАМБ проинформировало генеральную дирекцию торгового флота Испании о попытке скрыть происхождение груза, который Black Star намеревался доставить в каталонский порт в минувшую среду вечером. Однако, по запросу морского капитана Барселоны, грузополучатель судна «Блэк Стар», компания Ibérica Marítima, не стала лжесвидетельствовать и подтвердила, что товар были переданы с российского танкера «Андрей Первозванный» 25 апреля. Согласно данным SafeSeaNet, перевалка груза с российского судна на мальтийское происходила в течение 29 часов - 24 апреля с 6:40 утра до 12:20 25 апреля. ‼️Европейское агентство по безопасности на море предупреждает страны-члены ЕС, что такие виды перевалки, цель которых — избежать европейских санкций, запрещены. 👨🏻✈️Морской капитан Барселоны официально направит резолюцию DGMM капитану Black Star и судно должно будет оставаться за пределами испанских территориальных вод, так как оно вело деятельность в обход ограничительных мер, что запрещено статьей 12 Регламента (ЕС) № 833/2014-, подчеркивает издание. -
PortNews.ru
💰«Росатому» удалось добиться дополнительного финансирования развития инфраструктуры Севморпути. Как выяснил “Ъ”, премьер Михаил Мишустин поручил до 2030 года выделить из бюджета 118 млрд руб. на строительство еще двух атомных ледоколов, а также 25 млрд руб. на судно атомно-технологического обеспечения. Около 7 млрд руб. будут направлены на строительство портов «Бухта Север» и «Северная звезда». Финансирование позволит круглый год возить грузы в восточном направлении, которое, по мнению аналитиков, станет самым перспективным на фоне санкций. https://www.kommersant.ru/amp/5329996 -
PortNews.ru
🚤Новый собственник немецкой площадки Pella Sietas перепрофилирует ее под строительство спортивных катеров 🙋♂️Заявку на покупку всего имущества Pella Sietas, выставленного на торги, подал инвестор из Германии. Детали сделки не разглашается. Сообщает Norddeutscher Rundfunk (NDR). 🏗 До сих пор компания Steffen Lucking Garten-und Landschaftsbau (которую контролирует подавший заявку Штеффен Люкинг) выступала только в качестве подрядчика работ. По данным NDR, новый собственник Pella Sietas может переориентировать верфь на строительство спортивных катеров и небольших судов, также в планах инвестора изготовление небольших ветряных турбин в Нойенфельде. ❌Компания Pella Sietas подала заявление о банкротстве в 2021 году. ⚓️Немецкая Pella Sietas контролировалась российским судостроительным заводом «Пелла» Герберта Цатурова. На верфи велось строительство земснаряда, который с началом финансоых трудностей был передан на достройку заводу Blohm+Voss, а также ледокола для ФГУП «Росморпорт». 🔎Контракт на строительство на строительство ледокола мощностью 18 МВт для морских портов Дальнего Востока России был заключен между ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» и ФГУП «Росморпорт» в 2019 году. Стоимость строительства – 7,54 млрд руб., срок ввода в эксплуатацию – 2024 год. Верфь Pella Sietas заложила этот ледокол в конце октябре 2020 года. 📢В настоящее время источники «ПортНьюс» высказывают сомнения относительно своевременного выполнения проекта и не исключают, что достройкой ледокола может заняться Выборгской судостроительный завод (входит в ОСК), который получил аналогичный заказ для портов Северо-Западного (Балтийского) бассейна осенью 2021 года. Впрочем, доставка корпуса недостроенного ледокола с немецкой площадки вызывает трудности на фоне сложившейся политической и экономической ситуации, добавляет собеседник «ПортНьюс». -
PortNews.ru
🌍Крупнейшие грузоотправители мира начали создавать собственные контейнерные линии на фоне продолжающегося роста ставок фрахта, говорится в аналитическом обзоре норвежской консалтинговой компании Xeneta. ⚓Так, немецкая сеть супермаркетов-дискаунтеров, распространённых в Европе, Lidl, зафрахтовала три контейнеровоза типоразмера Panamax под организацию собственной линии Tailwind Shipping. 📢«Это действительно смелый шаг со стороны Lidl. Время покажет, будет ли он успешным, потенциально создавая пример, которому должны следовать другие грузоотправители, стремясь освободиться от власти всемогущих перевозчиков», - комментирует генеральный директор Xeneta Патрик Берглунд. 📊По данным Xeneta на конец апреля 2022 года, стоимость доставки контейнеров по всему миру выросла на 11,1% с начала года и составила 109,9% в годовом исчислении. При этом контейнерные линии, пользуясь ситуацией, навязывают грузоотправителям свои условия. -
PortNews.ru
Отчет готов. А вы? Если считать потенциальную оборачиваемость вагонов на рекордном уровне 2008 года, то отношение объема перевозок к оборачиваемости за 2008 год дает оценку профицита всех вагонов РЖД на конец 2020 года на уровне 342 тыс. единиц, в т.ч. почти 237 тыс. единиц – профицит полувагонов. Да, можно говорить о том, что 2008 был слишком давно – но и к уровню 2017 года 2021й показывает явный профицит парка: почти 175 тыс. вагонов (в т.ч. 103 тыс. полувагонов). Т.е. очевидно, что текущий профицит сформирован прежде всего полувагонами. С одной стороны - благоприятная рыночная конъюнктура для грузовладельцев породила ажиотажный спрос и рост цен на вагоны в течение 2017-2018 гг., с другой – относительно небольшие объемы ежегодного планового списания полувагонов на горизонте до 2029 года минимизируют выбытие старых вагонов. Как результат – упомянутый выше рекордный уровень парка полувагонов за всю историю РЖД. Резюме: ждем сокращение грузовой базы в 2022 году с последующим постепенным восстановлением с одновременным изменении структуры грузопотоков (увеличением доли экспорта через восточные порты и погранпереходы). Доходность в течение 2022-2023 годов может резко просесть ниже уровня 1000 руб./вагон в сутки. Производители вагонов либо существенно сократят производство, либо постараются переориентировать свои производственные мощности под другие виды ПС, что может обрушить ставки в других сегментах. В крытье и фитингах все еще интереснее -
PortNews.ru
🔎ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова завершил заказанную Росморречфлотом оценку инфраструктурного проекта обеспечения круглогодичной навигации на направлении Каспий – Азов, который может быть осуществлен к 2030 году. Сейчас длительность навигации по всему Волго-Донскому пути в среднем составляет 244 суток, и судоходные компании подтверждают востребованность продления сроков. По разным оценкам, грузопоток на маршруте может увеличиться до 9 млн тонн в год. 🚠По словам опрошенных «ПортНьюс» экспертов, учитывая тенденцию контейнеризации грузов, дополнительный объем на маршруте могут обеспечить перевозки контейнеров. Флот для этого уже существует, подчеркивают источники агентства, например, на серию сухогрузов проекта RSD59 класса «река-море» российской постройки помещается 248 контейнеров, а на суда класса «Волго-Дон макс» – 400 единиц. «В условиях перестройки логистических цепочек на фоне санкций и перенаправления грузопотока с северо-запада на юг России и Дальний Восток, круглогодичная навигация на Волго-Донском судоходном канале приобретает новое значение», – полагают собеседники «ПортНьюс». 🗣️Глава аналитического агентства Infranews Алексей Безбородов считает, что во многом реализация контейнерных перевозок на маршруте будет зависеть от организации работы логистического сервиса. Он напоминает, что на юге России работает множество разных стивидоров и операторов, при этом отправки грузов нерегулярны — как в Махачкале и Дербенте, так и в Астрахани и Оля. «Контейнерные маршруты, соединяющие Азовское и Каспийское море пока более прогнозируемы на автомобильном транспорте: из Ростова-на-Дону до Астрахани и Волгограда груз будет доставлен оперативнее на машине», — отмечает он, подчеркивая, что полноценно оборудованных речных контейнеровозов нет, хотя для этого и могут быть использованы сухогрузы. ПОДРОБНЕЕ -
PortNews.ru
💰Tallink Grupp продала грузовое судно Sea Wind 🌍Судно обслуживало маршрут Мууга-Вуосаари, но уже передано новым владельцам в гавань Палясааре (Таллин). После продажи Sea Wind прекратит свои операции на Балтийском море. Сумма сделки и покупатель не называются. Однако, по данным нескольких иностранных СМИ, им выступил Rudniki Shipping. ⛴️Продажа судна повлекла за собой реорганизацию операционной деятельности Tallink Grupp: с 19 апреля морские грузоперевозки на маршрутах Мууга-Вуосаари и Палдиски-Капельскар будут осуществлять суда Regal Star и Sailor. 🔎Sea Wind, построенное в 1972 году датским судостроительным заводом Helsingor Skipsvaerft, перевозило грузы между Швецией и Финляндией. 
-
PortNews.ru
📊Рост объёмов перевозок на 30% наблюдается на железнодорожно-паромной линии «Усть-Луга–Балтийск» 🔎Группы компаний «Оборонлогистика» подвели предварительные итоги за первые 4 месяца 2022 года. 📆С апреля 2022 года на линии работают уже четыре судна, три из которых принадлежат «Оборонлогистике» («Амбал», «Балтийск» и «Урса Майор»). 🌍Кроме того, универсальные сухогрузы «Оборонлогистики»: «Спарта II», «Пижма» и «Спарта IV» работают на «южном» направлении, обеспечивая доставку тяжеловесных и негабаритных грузов, в том числе в Индию и Китай. Продолжает работу судоходная линия «Новороссийск – Тартус». В апреле на линию после планового ремонта вышел сухогруз «Спарта II». 📈Как уже сообщалось ранее, специалисты «Оборонлогистики» отмечают значительный рост количества заявок на перевозки. 
-
PortNews.ru
⚓Судостроительная группа Naval Group получит верфь в Касабланке в концессию 💰Строительство завода оценивается в 2 млрд дирхамов 📆Строительство верфи начато в 2015 году и завершено в 2019 году. В декабре этого же года Национальное портовое агентство Марокко объявило тендер на поиск концессионера. Заявки подали итальянские группы Jobson/ Palumbo и General Montaggi Genovisi, а также нидерландская Damen Shipyards. 📢Как передает марокканское издание Сhallenge, обе итальянские заявки были дисквалифицированы, нидерландская компания отозвала свои предложения сама. 👌Новая верфь в Касабланке полностью готова к эксплуатации. 🛠Верфь имеет док длиной 240 м, подъемную платформу грузоподъемностью 10 тыс. тонн, козловой кран грузоподъемностью 450 тонн и достроечные доки общей длиной 820 м. 
-
PortNews.ru
ИАА «ПортНьюс» поздравляет с Днем рождения генерального директора судоходной компании «Волготранс» Родиона Светличнова!🎈 -
PortNews.ru
🇷🇺Российские компании имеют аналоги оборудования и программного обеспечения для автоматизации взамен ушедшим с рынка иностранным подрядчикам – эксперт 💰Качество и цена сопоставимы с зарубежными образцами Российские компании разрабатывают, производят и поставляют собственные средства автоматизации для технического флота, заявил в спецпроекте «ПортНьюс» заместитель генерального директора по развитию «Нониус Инжиниринг» Владимир Хамидулин. 🗣️По его словам, уход большого количества зарубежных компаний оказал сильный удар по самым разным отраслям, но на российском рынке есть альтернативные предложения, при этом качество сопоставимо с мировыми стандартами, а цена является рыночной. 📢«Далеко не все организации из России занимались перепродажей чужого оборудования или переводом китайских разработок под наш флаг. В России очень много компаний, которые работали на развитие своих технологий, своего программного обеспечения, просто им раньше было уделено меньше внимания. Не все российское оборудование имеет качество ниже мировых стандартов, а стоит в 20 раз дороже, чем зарубежные аналоги», – сообщил Владимир Хамидулин. 🖥В области программно-аппаратных комплексов для земснарядов высокий уровень импортозамещения, так как из всего задействованного не в России производятся только спутниковые компасы (Китай) и планшетные компьютеры (Китай), приводит данные эксперт. 🔎«Нониус Инжиниринг» основано в 2008 году, специализируется на разработке средств автоматизации и мониторинга для технического флота, а также разработке систем позиционирования механизмов на воде и под водой. Среди заказчиков: МРТС, ОТЭКО, Damen, ФГУП «Росморпорт», Администрацииречных бассейнов, Гидрострой, Балтдрага, ГТНС. С 2008 года компания реализовала уже более 190 систем по всей России и за ее пределами. -
PortNews.ru
#а_как_у_них Германия вложится в ветрогенерацию, чтобы быстрее отказаться от российского угля. «Ферма» ветротурбин «Балтийский Орел» мощностью 476 МВТ появится в Балтийском море к концу 2024 года, сообщает Федеральное морское и гидрографическое агентство Германии. Речь идёт о крупном проекте морской ветроэнергетики Baltic Eagle мощностью 476,25 МВт. В общей сложности будет построено 50 мощных ветротурбин марки производства шведской марки Vestas. Кажется, в Берлине начали забывать, что за весь 2021 год из-за отсутствия ветра местные ветровики так и не разогнались. Из-за погодной аномалии энергия ветра начала вызывать вопросы к своей эффективности. 
-
Реклама
-
PortNews.ru
📆Судостроительная корпорация «Ак Барс» планирует в сентябре 2022 года завершить работы по проектированию нового судна-бункеровщика СПГ 🗣️Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщили в департаменте организационной работы АО Судостроительная корпорация «Ак Барс». 🔎Запрос на строительство серии танкеров бункеровщиков СПГ поступил от ООО «Газпром СПГ Технологии». 📢«В данный момент с Газпромом обсуждаем вопрос финансирования», - пояснили на предприятии. 🛳Первое судно-бункеровщик СПГ предприятие планирует построить в 2023 году. Количество судов в серии пока не определено. ⚓Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, в октябре 2021 года АО «ГТЛК» передала «Газпром СПГ технологии» в лизинг прогулочно-экскурсионное судно «Чайка СПГ». Это первое пассажирское судно, работающее на СПГ, которое сконструировано и построено в России на Зеленодольском заводе им А.М. Горького по заказу ГТЛК в рамках программы льготного лизинга водного транспорта с государственным софинансированием. 🔎Напомним, единственное в России предприятие, которое уже оперирует танкером-бункеровщиком СПГ – ООО «Газпромнефть Марин Бункер». Судно «Дмитрий Менделеев» построено в 2021 году. Сейчас оно работает в Балтийском море. ❓Вопросы строительства и эксплуатации судов на СПГ обсудим 2 ноября 2022 года на VI конференции «СПГ-флот, СПГ-бункеровка и другие альтернативы» -
PortNews.ru
📲Канал, рассказывающий о новостях железнодорожного, водного, авиационного и автомобильного транспорта https://t.me/TransportPRO PROтранспорт Все, что происходит в мире транспорта, находит в этом канале свое отражение
-
PortNews.ru
❗️ Поставили исторический рекорд по грузообороту 📈 На прошлой неделе тарифный грузооборот с начала года достиг 7368 млн тонно-км в сутки – это исторический рекорд, на 1,2% превышающий пиковое значение, отмеченное в 1988 году. 📊 Продолжается рост грузовых перевозок во внутреннем сообщении на сети РЖД. С начала апреля лидеры по динамике: 🌾 удобрения (+25,7% к аналогичному периоду 2021 г.) 🧲 черные металлы (+10,5%) 🌲 лесные грузы (+10,2%) 🏗 строительные грузы (+5,9%) 🏭 железная руда (+5,7%) 🛤 Постепенно наращиваем объёмы путеремонтных работ. План на апрель – 444 километра. В том числе около 90 км – на восточном полигоне. Уже уложили 130 новых стрелочных переводов. Завезли свыше 4,3 млн кубометров щебня.