Обложка канала

PortNews.ru

Telegram-канал @PortNews_ru — лоцман в море соцсетей и мессенджеров.

  • PortNews.ru

    🍀Высокотехнологичный специализированный угольный терминал АО «Ростерминалуголь» подвел итоги за 2021 год по комплексному наблюдению за состоянием окружающей среды на предприятии. 👌Согласно полученным в ходе мониторинга данным деятельность АО «Ростерминалуголь» соответствует требованиям экологической безопасности по всем контрольным направлениям: 🔹средняя концентрация взвешенных веществ в очищенных водных стоках 🔹средние показатели содержания пыли в пробах атмосферного воздуха на границе ЕСЗЗ 🔹уровень шума на границе ЕСЗЗ в дневное и ночное время 💰В 2021 году инвестиции в реализацию комплексной долгосрочной программы повышения экологической безопасности предприятия превысили 1 млрд руб. ⚫Стивидорное предприятие обеспечивает экспортную перевалку угля различных российских производителей. Грузооборот АО «Ростерминалуголь» в 2021 году составил 24,4 млн тонн угля. 🔎ПОДРОБНЕЕ
  • PortNews.ru

    📝«Русхим» планирует согласовать часть проектной документации метанольного завода в НАО к весне 2022 года 🏘ООО «Русхим Газ» (входит в УК «Русхим») начал процедуру общественных слушаний по проекту строительства вахтового жилого комплекса в составе газохимического комплекса в Ненецком автономном округе (бывший «Печора СПГ»), включая материалы оценки воздействия на окружающую среду, сообщается в уведомлении ООО «Плато Инж.» (генеральная проектная организация и разработчик материалов). 👥Согласно документации, комплекс рассчитан на проживание 850 человек. Общественные слушания состоятся в феврале 2022 года. 🏗Напомним, «Русхим» намерен построить газохимический комплекс для переработки природного газа в метанол к 2026 году. Мощность завода по выпуска метанола оценивается в 1,8 млн тонн в год. Исходным сырьем комплекса является природный газ Кумжинского и Коровинского месторождения. Продукцию планируется отгружать по СМП в Европу и Азию через будущий порт в районе поселка Индига. Общие инвестиции в строительство производства и инфраструктуры составляют более 200 млрд руб. 🔎«Русхим» (50% в собственности Виталия Южилина, еще по 25% у Геннадия Миргородского и Дмитрия Озерского) приобрел «Печора СПГ» в конце 2020 года у группы Alltech, ранее принадлежавшей Дмитрию Босову (погиб в мае 2020 года). Изначально на базе «Печора СПГ» группа Alltech собиралась совместно с «Роснефтью» построить СПГ-завод.
  • PortNews.ru

    Деньги на ветер: развитие ВИЭ как новая грузовая база водного транспорта 💨Энергопереход, о котором так много сейчас говорится, как известно, во многом основан на более широком использовании возобновляемых источников энергии (ВИЭ), в том числе ветра. Ряд российских регионов и соседних стран обладают отличными показателями для размещения ветряных электростанций: прибрежные и морские районы Севера, Дальнего Востока, Каспия. В свою очередь, это создает спрос на производство соответствующего оборудования и предпосылки для его экспорта. Отметим, что экспорт ветряного оборудования уже был объявлен одной из стратегических целей госкорпорации «Росатом». ВИЭ необходимы для производства «зеленых» видов энергии, не оставляющих углеродного следа. ⚓Что же все это дает водному транспорту, так сильно срадающему от острой конкуренции со стороны железной дороги и автомобилей? Если мы говорим о перевозках ветряков и компонентов для них, таких как лопасти, то водный транспорт оказывается намного предпочтительнее железнодорожного и автомобильного, а то и вообще безальтернативным. Прежде всего, из-за габаритов таких модулей (например, длина лопасти достигает 80 м). В настоящее время судоходные компании уже занимаются перевозками подобных негабаритов как в соседние страны, так и в Европу. Учитывая, что энергопереход входит в активную фазу, а Россия намерена инвестировать в создание соответствующих предприятий, то уже в обозримом будущем можно ожидать значительного роста подобных грузоперевозок. Вот так ветер и сможет стать своего рода «новой нефтью» для грузоперевозчиков. 💰При этом стоит принять во внимание, что перевозка негабаритов - это сложная услуга с высокой добавленной стоимостью и несырьевой экспорт, что только увеличивает ее экономическую ценность.
  • Реклама

  • PortNews.ru

    💰Правительство РФ направит более 4 млрд руб. на возобновление строительства Красногорского гидроузла в городе Омске. 📆Реализация первого этапа строительства будет осуществлена в 2022–2024 годах. 🌊Снижение уровня воды в Иртыше наблюдается не одно десятилетие. Сказывается изменение климата, который становится более засушливым, а также большой объём потребления воды в соседних странах – Китае и Казахстане. 🏗Для решения «водного вопроса» еще в 2011 году под Омском в районе Красная горка началось строительство гидроузла. Объект должен был быть закончен в 2016 году, однако строительство было приостановлено из-за отсутствия финансирования. На сегодняшний день строительная готовность объекта оценивается в 53%. На его содержание Омская область ежегодно тратит около 50 млн руб.
  • PortNews.ru

    ИАА «ПортНьюс» поздравляет с Днем рождения генерального директора ЗАО «СММ» Олега Титберию!🎈
  • PortNews.ru

    📈Объем грузоперевозок по внутренним водным путям России за 2021 год вырос на 1,2% в сравнении с показателем за 2020 год - до 110,28 млн тонн. Такие данные содержатся в материалах Росстата (имеются в распоряжении «ПортНьюс»). 📊В том числе во внутреннем сообщении объем перевозок возрос на 2,8% - до 80,6 млн тонн, в заграничном сократился на 3% - до 29,66 млн тонн. 🌍Объем перевозок в рамках Северного завоза снизился на 3,9% - до 16,89 млн тонн, в том числе нефти и нефтепродуктов увеличился на 4,9% - до 1,6 млн тонн, сухогрузов уменьшился на 5,1% - до 13,87 млн тонн, в том числе каменного угля сократился на 14,3% - до 1 млн тонн, лесных грузов в плотах уменьшился на 0,5% - до 1,42 млн тонн. ⚓Объем грузов, перевезенных на судах, сданных в аренду на условиях тайм-чартера иностранным компаниям, возросло на 73,7% - до 1,27 млн тонн. 👪Пассажироперевозки выросли на 11,5% - до 8,61 млн чел. 🗺Грузооборот на ВВП вырос на 9,9% - до 70,6 млрд тонно-км.
  • PortNews.ru

    ✉️Правительство Кемеровской области обратилось к первому вице-премьеру Андрею Белоусову с просьбой вмешаться в ситуацию с вывозом угля из региона по сети железных дорог, говорится в письме и. о. губернатора региона Вячеслава Телегина (имеется в распоряжении «ПортНьюс»). 🚋Заторы на РЖД, отставленные поезда, и как следствие недовоз груза в порты позволили выполнить только 39,9% (2,19 млн тонн) от плана перевозки угля в январе 2022 года, хотя изначально заявлялось о перевозке 5,5 млн тонн груза, отмечается в обращении. ❗Срыв планов перевозки в январе 2022 года влечет невыполнение поручений президента РФ о наращивании вывоза угля из Кузбасса на экспорт не менее чем на 30% к 2024 году по сравнению с уровнем 2020 года. ПОДРОБНЕЕ
  • PortNews.ru

    ❌По данным «ПортНьюс», входящая в Объединенную судостроительную корпорацию Северная верфь в конце прошлого года расторгла контракт с очередным подрядчиком на модернизацию завода, которую планируют провести с 2015 года, за 7,8 млрд рублей. С 2017 по 2019 годы работы по строительству нового эллинга вело ОАО «Метрострой», а с 2020 года – ООО «Отечественные системы и технологии» (ОСТ), один из поставщиков Ростеха. И тот, и другой подрядчик, отмечают судостроители, нарушили сроки сдачи. Завершить работы на объекте предполагалось еще в сентябре 2019 года, но сроки сдвигались, теперь на верфи надеются сдать эллинг в 2022 году, чтобы разгрузить производственные мощности.  🔎ПОДРОБНЕЕ
  • PortNews.ru

    🛑ОАО РЖД и стивидоры винят друг друга в сезонных проблемах 🏗️Традиционные для российской зимы сложности с оборотом грузов в портах приобретают характер системного сбоя. По данным ОАО РЖД, с начала года погрузка уже упала на 1,5 млн тонн, или около 1,5% месячной нормы. Стивидоры при этом утверждают, что работают нормально, а основная проблема — в замедлении движения на сети, из-за чего грузы плохо доезжают в порты. 📢Источники “Ъ” говорят о росте объемов брошенных полувагонов и цистерн на сети — они вдвое-втрое превышают показатели прошлогодних двух декад января. Кузбасс, столкнувшийся с невозможностью отправить весь объем своего угля в январе, уже просит правительство увеличить годовую квоту по вывозу на восток. 📊Аналитики отмечают, что резкий рост нагрузки на транспортную систему «высветил все узкие места» https://www.kommersant.ru/doc/5172838
    С грузами все просто смерзительно

    ОАО РЖД и стивидоры винят друг друга в сезонных проблемах

    www.kommersant.ru
  • PortNews.ru

    ⚓«Красное Сормово» планирует в 2022 году сдать 11 сухогрузов проекта RSD59. 🙋‍♂️Все суда серии строятся по заказу АО «ГТЛК». 📝Проект RSD59 разработан «Морским Инженерным Бюро – Дизайн СПб». 🦀Завод также продолжит строительство серии из пяти краболовов-процессоров проекта КСП01. 🔎ПОДРОБНЕЕ
  • PortNews.ru

    📊ПортНьюс и Институт естественных монополий (ИПЕМ) представляют инфографику и аналитику по итогам работы морских портов России за IV квартал и 12 месяцев 2021 года. 😷Росту перевалки способствовала благоприятная конъюнктура мирового рынка на фоне восстановления экономик после развития пандемии COVID-19 и предпринятых мер по ограничению её распространения. 📈Прирост перевалки по итогам года наблюдается по многим грузам, однако в ряде случаев имеется отрицательная динамика. 📆В 2022 году, при условии сохранения благоприятной конъюнктуры рынка и отсутствия жестких карантинных ограничений, можно ожидать дальнейшего увеличения объёма перевалки грузов в портах. Росту перевалки будут способствовать реализуемые масштабные проекты по вводу новых и развитию существующих перевалочных мощностей, а также проекты по модернизации и расширению жд инфраструктуры. 🔎ПОДРОБНЕЕПри использовании материалов ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна. @ipem_research @PortNews_ru
  • PortNews.ru

    📈Перевалка «Новотранса» на паромном комплексе в Усть-Луге в 2021 году выросла на 9,2% и составила более 1,2 млн тонн. 🚋В том числе обработано свыше 13,6 тыс. груженых железнодорожных вагонов, около 9 тыс. единиц Ro-Ro грузов и т.д. ⚓В течение года обработано 218 судов. ⚫Одним из основных грузов, перевезенных на паромах, стал уголь, следовавший из Кузбасса маршрутными отправками в смешанном железнодорожно-водном сообщении. 🔎ПОДРОБНЕЕ
  • PortNews.ru

    ИАА «ПортНьюс» поздравляет с Днем рождения заместителя капитана порта Новороссийск Олега Зуйкова!🎈
  • PortNews.ru

    ИАА «ПортНьюс» поздравляет с Днем рождения генерального директора круизной компании «ВодоходЪ» Ришата Багаутдинова!🎈
  • PortNews.ru

    ⚓«Норильский никель» построит ледокол на финской верфи Helsinki Shipyard Oy 💰Стоимость контаркта стороны не раскрывают. Закупка основного оборудования для машин и двигателей уже проведена 📆Строительство ледокола начнется в 2022 году, а к зимнему сезону 2025 года судно будет передано заказчику. Проект судна разработан в сотрудничестве с Aker Arctic Technology Oy. 🌍Перспективный район эксплуатации судна - бассейн реки Енисей, Енисейский залив и Карское море, что обеспечит выход в морской порт Дудинка. Портом приписки ледокола станет Мурманск. Задача ледокола - проложить фарватер на реке Енисей для арктических экспрессов «Норникеля» и буксировать дополнительно задействованный флот грузовых судов класса Arc5 дедвейтом до 20 тыс. тонн. ПОДРОБНЕЕ
  • Реклама

  • PortNews.ru

    📢Процедура банкротства материнской компании не повлияет на бизнес круизного оператора в России, об этом «ПортНьюс» сообщили в Moby SPL. 👌По словам генерального директора Moby SPL Сергея Котенева, речь идет о процессе реорганизации компании и реструктуризации обязательств, который длится более двух лет. «Moby SPL вне периметра этого процесса, поэтому работаем, как и прежде», – утверждает он. 🔎ПОДРОБНЕЕ
  • PortNews.ru

    ♻️Повестка энергоперехода и борьбы с «углеродным следом» может привести к появлению новых портовых, логистических и судостроительных проектов в России, нацеленных на экспорт водорода, захоронение углекислого газа и использования водорода для судоходства. 📢«В целом, по прогнозам Анатолия Чубайса, к 2030 году Россия в целом сможет экспортировать 6-10 млн тонн водорода в год» ПОДРОБНЕЕ
  • PortNews.ru

    Вячеслав Рукша, руководитель дирекции СМП, 10 декабря 2021 года. 📢«Общие разрешения на рейсы в Арктике должны выдаваться до конца октября, а с 1 ноября необходимо повторное индивидуальное подтверждение по предварительной заявке судовладельца. Допуск будет зависеть от количества ледоколов в распоряжении. Если на всю акваторию один ледокол и двадцать четыре судна, а путь от Певека до западного плеча СМП занимает 8 суток, то выдавать неограниченное количество разрешений недопустимо. Судовладелец желает проскочить по СМП без оплаты обязательной ледокольной проводки и лезет на судах Arc4 в Арктику в ноябре!» 🔎Подробнее о принципах пересмотра правил навигации по СМП читайте в интервью Вячеслава Рукши ⬇️ ⬇️ ⬇️ https://portnews.ru/comments/3090/
    Единый ледокольно-транспортный флот Севморпути

    О целесообразности изменения правил плавания по СМП на фоне дрейфа судов и создании арктического флота с привлечением ледоколов ФГУП «Росморпорт» в интервью «ПортНьюс» по итогам XI форума «Арктика: настоящее и будущее» рассказал заместитель генерального директора «Росатома» - руководитель дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша

    Портньюс