PortNews.ru. Страница 62
733
@portnews_ru
Telegram-канал @PortNews_ru — лоцман в море соцсетей и мессенджеров.
-
PortNews.ru
🇨🇳Контейнерооборот портов Китая вырос на 3,0% в первом полугодии 2022 года 📊В первом полугодии 2022 года объемы грузооборота двенадцати крупнейших портов Китая сократился на 0,8% до 7580,8 млн тонн. Контейнерооборот за аналогичный период вырос на 3,0% до 142,3 млн TEU. 📢Сообщает пресс-служба Ningbo Zhoushan port Group со ссылкой на данные министерства транспорта Китая. -
PortNews.ru
тх «Капитан Миронов» прибыл в Калининградский морской торговый порт. На борту цемент, металлоизделия и контейнера. -
PortNews.ru
🧊«Аврора» Андрея Патрушева под новым названием «Газпром шельфпроект» может стать основным подрядчиком «Газпрома» по бурению на шельфе Под ее управление перейдет нынешний флот плавучих буровых платформ и судов снабжения «Газпром флота». Компания может консолидировать заказы «Газпрома» и НОВАТЭКа по бурению в акватории арктических морей. В «Газпром шельфпроекте» заявили “Ъ”, что рассчитывают стать «специализированным центром инженерно-технических компетенций для выполнения работ на морских месторождениях». -
Реклама
-
PortNews.ru
📈Производственная мощность морских портов России увеличится в 2022 году на 5,2% до 1,3 млрд тонн грузов 📢Об этом говорится в материалах ГТЛК со ссылкой на данные Росморречфлота ⚓Объем перевалки грузов в портах России останется на уровне 2021 года. 📊В исследовании говорится, что сокращение грузооборота морских портов России в июне несколько ускорилось и составило -3% год к году (в мае -0,4%). В мае 2022 года водный транспорт продемонстрировал тенденцию к росту: увеличился объем грузовых перевозок как морским (+5,6%), так и внутренним водным транспортом (+7,5%). Пассажирские перевозки при этом сократились на 24% и 12% соответственно. По итогам пяти месяцев года позитивная динамика по грузовым и отрицательная по пассажирским перевозкам сохранилась. 🌍В сегменте водного транспорта также происходит переориентация грузопотоков: российские компании запустили регулярные морские перевозки в Индию и КНР. 🇷🇺В тенденциях судостроения ГТЛК отмечает сильный дефицит балкерного флота в России и нехватку контейнеровозов. Доля флота под российским флагом в перевозке отечественных внешнеторговых грузов составляет всего около 2%, остальной объем приходится на суда под иностранными флагами. ⚙️Зависимость ОСК от иностранных комплектующих в гражданском судостроении составляет до 50%. По оценке ГТЛК, возможно удлинение сроков поставки крупнотоннажных наливных судов, рыболовных и краболовных, пассажирских и научных судов. При этом Россия рассматривает вопрос сотрудничества с верфями Ирана, Бразилии и Индии для строительства крупнотоннажных судов. ⛴️Объем размещенных заказов гражданских судов на верфях РФ до 2035 года составляет 1 тыс. единиц, инвестиции в которые оцениваются в 5,5 трлн рублей. В 2022 году на российских верфях планируется завершить строительство 170 судов. 
-
PortNews.ru
❗Законопроект о втором этапе инвестквот внесен в Госдуму 🐟Новый этап инвестквот позволит построить около 30 рыбопромысловых судов, 35 судов-краболовов, 8 перерабатывающих заводов на Дальнем Востоке, 30 объектов для развития переработки и хранения продукции. Дополнительный доход бюджета по результатам аукционов на квоты по добыче водных биоресурсов оценивается в 200 млрд рублей. 💰В рамках первого этапа инвестквот около 80% от общего объема инвестиций (230 млрд рублей) привлекалась через кредитные средства, отмечается в документе. 🗣️«Законопроект, который одобрен правительством, несмотря на многочисленные замечания ведомств и отраслевого сообщества, ‒ это огромная ошибка», - заявил президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) Герман Зверев. «Сделаем все, чтобы убедить Государственную думу и Совет Федерации в ошибочности правительственного законопроекта», ‒ добавил он. -
PortNews.ru
📆«Росатом» выдал более 300 разрешений на проход по СМП до сентября-ноября 2022 года 📢Об этом сообщил первый заместитель генерального директора «Росатома» ‒ директор дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша на сессии «Модель взаимодействия участников судоходства в акватории Севморпути». 🖥Кроме того, сообщается, что заявление на разрешение плавания в акватории СМП с марта 2023 года можно будет подавать через интернет, включая портал госуслуг. 🔎ПОДРОБНЕЕ о сессии -
PortNews.ru
🥇Порт Эльга может войти в топ-5 терминалов по объему перевалки угля в России — губернатор Хабаровского края 💰Общая стоимость двух крупнейших инвестпроектов в крае превышает 107 млрд руб., из которых только на Тихоокеанскую железную дорогу планируется потратить более 66 млрд руб. 🛤В будущем 500-километровая магистраль — самая протяженная в современной истории России частная железная дорога — свяжет угольный разрез, расположенный в Якутии, с портом Эльга на Охотоморском побережье края. 📅Губернатор проинспектировал стройплощадку. Работы начаты: уже проложено более 20 км путей. Магистраль планируется сдать к концу 2024 года. Аналогичные сроки установлены и для возведения морского порта Эльга – конечной точки железнодорожной ветки. 
-
PortNews.ru
📈Ставки на долгосрочные контейнерные перевозки в июле 2022 года выросли на 112% год к году - Xeneta Shipping Index (XSI). 📢«В течение 17 из последних 19 месяцев зафиксирован ошеломляющий рост ставок, обусловленный такими факторами, как высокий спрос, нехватка оборудования, заторы в портах и неопределенность с пандемией», — комментирует генеральный директор Xeneta Патрик Берглунд. 📆Рост ставок в июле является самым медленным с января, при этом повышательное давление на долгосрочные соглашения ослабевает по мере падения спотовых ставок по основным сделкам. Кроме этого, объемы на многих транспортных коридорах снизились, например, контейнерный европейский импорт упал на 3%, а экспорт — на 6% за первые пять месяцев 2022 года. 📊В ходе дальнейшего анализа рынка Xeneta в июле провела опрос своей клиентской базы и обнаружила, что многие теперь хотят пересмотреть договорные ставки, учитывая недавнее падение спотового рынка. 📣«Наши клиенты, крупные грузоотправители, теперь находятся в более выигрышной переговорной позиции. Наш опрос показал, что 44% из них больше не уверены в стабильности долгосрочных контрактов, при этом половина из этого числа заявили, что готовы перераспределить объемы грузов на спотовый рынок, как только цены там упадут ниже долгосрочных ставок. Предстоящие несколько месяцев будут интересными», — отмечают в Xeneta. 🌍Европейский импорт продолжал расти, но гораздо более медленными темпами, чем в последние месяцы, увеличившись на 1,9% в июле (на 62% в годовом исчислении). Экспорт вырос сильнее, на 3,9% (рост на 92% в годовом исчислении). 🔹Дальневосточный экспорт за 12 месяцев вырос на 150% в годовом исчислении, а в июле увеличился еще на 2%. Импорт вырос на 1,1% (на 53% в годовом исчислении). 🔹Импорт США вырос на 5,9% (на 173% в годовом исчислении), экспорт вырос на 5%. -
PortNews.ru
⛴«Росатом» запросил 2,5 млрд рублей на три года на подъем опасных объектов в морях Северного Ледовитого океана Общая потребность финансирования по госпрограмме составляет 22 млрд рублей «План, который мы подали в правительство, предполагает завершение работ к 2035 году. Два ближайших года ‒ это рассмотрение Минфином бюджетной заявки, которая подготовлена госкорпорацией «Росатом», будут реализовываться определенные подготовительные мероприятия с участниками сегодняшней конференции. Объем бюджетной заявки ‒ около 2,5 млрд рублей на три года», ‒ приводятся слова Анатолия Григорьева. Он добавил, что в дальнейшем будет использоваться государственная программа, которая предполагает размер средств в 22 млрд рублей. Отношение России к оценкам экологической безопасности и к ранее принятым решениям по затопленным объектам изменилось с увеличением интенсивности использования Северного морского пути (СМП). Из-за этого наиболее остро встал вопрос подъема атомных подводных лодок, в реакторах которых находится отработавшее ядерное топливо. По словам заместителя председателя комитета по промышленности и торговле Государственной думы РФ Геннадия Скляра, подъем затопленных атомных подводных лодок и решение других накопившихся в арктическом регионе проблем является необходимым условием для процесса обустройства Северного морского пути и его превращения в мировой транспортный коридор. «Должны быть не только ресурсы федерального бюджета и федеральная программа, но, на мой взгляд, необходима серьезная работа по поиску партнеров, которые вместе с государством эту задачу решат», ‒ считает он. Как отмечается в сообщении, в результате реализации постановления правительства РФ от 28 мая 1998 г. № 518, были утилизированы 120 атомных подводных лодок, выведенных из боевого состава флота, сняты с эксплуатации 1004 радиоизотопных термоэлектрических генератора, из региона вывезено и переработано на производственном объединении «Маяк» более 50 тонн отработавшего ядерного топлива. Этому способствовали две федеральные целевые программы и семь межправительственных соглашений. @@PortNews_ru -
PortNews.ru
По данным «Ъ», НОВАТЭК намерен сменить основных подрядчиков создания верхних и нижних строений гравитационных платформ для проекта «Арктик СПГ-2». Как утверждают источники «Ъ», выполнявшие эти контракты инжиниринговые компании Technip и Saipem приостановили работы на проекте из-за рисков санкций. Вместо них работы передадут двум новым подрядчикам — подконтрольной НИПИГАЗу Nova energies, а также неизвестной рынку Green Energy Solutions LLC, зарегистрированной в ОАЭ. #Ъузнал 
-
PortNews.ru
🏗Волховский шлюз в Ленобласти модернизируют в рамках проекта реконструкции Волго-Балта 👪Волхов перевели в первую категорию для развития круизно-туристических маршрутов 🌍Волго-Балтийский водный путь ‒ это звено единой глубоководной системы сообщения всей европейской части России, который соединяет бассейны Каспийского и Балтийского морей. В 2020 году эксперты Главгосэкспертизы России рассмотрели проектно-сметную документацию на модернизацию участка пути между Онежским озером и шлюзом № 6 в Волгоградской области ‒ четвертый пусковой комплекс работ. Настоящим проектом запланирован второй пусковой комплекс ‒ реконструкция шлюза Волховской ГЭС на территории Ленинградской области. ⚓По данным Главгосэкспертизы, проектная документация по реконструкции Волховского шлюза предусматривает работы по наиболее ответственной судоходной части с реконструкцией единственного в своем роде поворотного моста. В итоге будут реконструированы верхний и нижние подходные каналы, поворотный мост, реализованы мероприятия по береговым сооружениям (береговая лестница, дренажные сооружения, вертикальная стенка скального массива). 
-
PortNews.ru
🤝Cheniere и PTT (Таиланд) подписали долгосрочное соглашение о купле-продаже СПГ 📆В соответствии с соглашением SPA PTTGL согласилась закупать у CCL (дочерняя компания Cheniere Energy) 1 млн тонн СПГ ежегодно в течение двадцати лет, начиная с 2026 года. Соглашение SPA предусматривает сочетание поставки на условиях франко-борт (FOB) и поставки с судна (DES). -
PortNews.ru
🌊Енисейское речное пароходство перестроило работу в связи с обмелением Енисея 📐В связи с ограничением сбросов воды с Красноярской ГЭС гарантированная глубина судового хода на Енисее значительно уменьшилась, и сейчас на отрезке до впадения в Енисей Ангары местами достигает всего 2 м – вместо 2,8 м согласно утвержденным и согласованным нормативам. 📢«Такой уровень воды в Енисее уже фиксировался ранее — в 2012 году. Проанализировав опыт 10-летней давности и будучи заранее предупрежденными о планируемом ограничении сброса воды, мы своевременно внесли коррективы в работу грузового флота. Сейчас на участке от Красноярска до Лесосибирска работают мелкосидящие буксировщики, а баржи, сухогрузные теплоходы и танкеры загружаются примерно на 2/3. В Лесосибирском порту суда догружаются либо грузы перегружаются в крупнотоннажный флот, который заблаговременно был выведен из Красноярска», — подчеркнула Ольга Ксанф, генеральный директор «Норникель-ЕРП». ⛴️Всего в навигацию 2022 года Енисейское речное пароходство планирует перевезти более 3 млн тонн грузов, основной объем из которых — для нужд Норникеля. 🌍Компания уже выполнила перевозки в рамках северного завоза в Эвенкийский муниципальный район по Нижней и Подкаменной Тунгуске, доставила грузы в поселки, расположенные на реках Сым и Совречка, а также на Ванкор и Сузун по реке Большая Хета. 👌В настоящее время работы ведутся в соответствии с графиком. -
PortNews.ru
🥇США в первом полугодии 2022 году стали крупнейшим экспортером СПГ – Минэнерго США 📊Импорт СПГ со стороны ЕС и Великобритании увеличился на 63% 📈По сравнению со второй половиной 2021 года экспорт СПГ из США увеличился на 12% в январе-июне 2022 года, составив в среднем 11,2 млрд куб. футов в сутки (bcf/d). 🌍Отмечается, что экспорт СПГ из США продолжал расти по трем причинам: увеличение экспортных мощностей СПГ, рост мировых цен на природный газ и СПГ и рост мирового спроса, особенно в Европе. 🔎ПОДРОБНЕЕ 
-
PortNews.ru
💼Портфель контрактов южнокорейских верфей от российских заказчиков превышает $8 млрд 💰Три крупнейших судостроительных верфи Южной Кореи рассчитывают получить в будущем году значительную прибыль от выполнения судостроительных контрактов с заказчиками из РФ. Samsung Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) и Hyundai Samho Heavy Industries получили заказы на $5 млрд, $2,5 млрд и $550 млн, соответственно, сообщает портал Business Korea. ❌Однако из-за действующих экономических санкций в отношении РФ, любая задержка транша может привести к смещению графика строительства. 📆График строительства на 2022 год на южнокорейских верфях уже выполнен более чем на 70%, но, по мнению издания, в этом году компании останутся в минусе. Это связано с тем, что судостроительные проекты длятся уже около 10 лет, а цены на сталь быстро растут. ➖Сумма контракта завода Hyundai Samho с российским судовладельцем на строительство одного СПГ танкера меньше по сравнению с двумя другими судостроителями, поэтому не так ощутима, кроме этого в случае разрыва контракта такое судно можно продать другому судовладельцу. ❗SHI и DSME получили заказы на большую сумму на строительство СПГ судов ледокольного класса и в случае расторжения контрактов, продажа такого класса судов может оказаться затруднительной. DSME уже была уведомлена об отмене заказов на два судна. -
Реклама
-
PortNews.ru
🌾Порт Новороссийск за сезон 2021/22 годов отгрузил на экспорт 14,7 млн т зерна ‒ наибольший объем среди портов РФ 📢Сообщает ФГБУ «Центр оценки качества зерна» 🥇Через порт Новороссийск отгружено на экспорт 14,7 млн т продукции, в том числе 12,4 млн т пшеницы, 1,1 млн т ячменя, 456 тыс. т кукурузы. Главным направлением продукции, прошедшей через порт Новороссийск, остается Египет, на который пришлось около 21% отгрузок (3,1 млн т). 🥈Второе место занимает МПП «Кавказ», откуда отгружено 9 млн т зерновой продукции, среди которой 84% занимает пшеница (7,6 млн т). 🥉На третьем месте МПП «Ростов-на-Дону», откуда отгружено 3,9 млн т зерновой продукции. Основные объемы продукции, отгружаемой через порт Ростов-на-Дону, составляли, как и сезоном ранее, пшеница (1,8 млн т), шрот подсолнечный и кукуруза. Из порта Ростов-на-Дону зерновая продукция грузилась в основном в Турцию – 3 млн т, Италию – 336 тыс. т и Грецию – 235 тыс. т. Отмечается, что эти страны сохранили свои места, как и в предыдущем сезоне. -
PortNews.ru
🇧🇾Белоруссия готовит соглашение о перевалке своих грузов через северные и южные порты России 🛣Как сообщается на сайте минтранса республики, об этом в ходе совещания по вопросу оптимизации логистических схем отгрузок экспортной продукции заявил министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко. 👌Отрасль функционирует в условиях измененных логистических цепочек. 🚟В ходе совещания отмечено, что с учетом переориентации экспортных грузовых потоков растет спрос на перевозки в восточном направлении. Железной дорогой активно прорабатываются альтернативные маршруты. «Еще одним перспективным сегментом является развитие контейнерных перевозок». 📆Следующее обсуждение оптимизации логистических схем в широком составе белорусские власти наметили на конец октября. 🔎Ранее ИАА «ПортНьюс» сообщало, что порты Крыма могут стать транзитной территорией для белорусских товаров. Правительство Республики Крым рассчитывает осенью 2022 года заключить с Витебской областью полномасштабное соглашение о сотрудничестве. 
-
PortNews.ru
◼️Европа, готовясь к вступающему в силу в августе полноценному эмбарго на российский уголь, обращается к нетрадиционным поставщикам. Одна из таких стран-экспортеров, Казахстан, уже в январе-мае поставил объем, кратно превышающий показатели всего 2021 года. По мнению аналитиков, Казахстан может серьезно увеличить поставки угля в ЕС, так как его уголь подходит для европейских электростанций. ⚓На данный момент большая часть казахстанского угля была поставлена в ЕС по морю с перевалкой в портах РФ или Прибалтики — 782 тыс. тонн (240 тыс. тонн за весь 2021 год). По железной дороге поставлено 635 тыс. тонн (540 тыс. тонн за весь 2021 год). https://www.kommersant.ru/doc/5480475