​​​​📈Производственная мощность морских портов России увеличится в 2022 году на 5,2% до 1,3 млрд тонн грузов 📢Об этом говорится в материалах ГТЛК со ссылкой на данные Росморречфлота ⚓Объем перевалки грузов в портах России останется на уровне 2021 года. 📊В исследовании говорится, что сокращение грузооборота морских портов России в июне несколько ускорилось и составило -3% год к году (в мае -0,4%). В мае 2022 года водный транспорт продемонстрировал тенденцию к росту: увеличился объем грузовых перевозок как морским (+5,6%), так и внутренним водным транспортом (+7,5%). Пассажирские перевозки при этом сократились на 24% и 12% соответственно. По итогам пяти месяцев года позитивная динамика по грузовым и отрицательная по пассажирским перевозкам сохранилась. 🌍В сегменте водного транспорта также происходит переориентация грузопотоков: российские компании запустили регулярные морские перевозки в Индию и КНР. 🇷🇺В тенденциях судостроения ГТЛК отмечает сильный дефицит балкерного флота в России и нехватку контейнеровозов. Доля флота под российским флагом в перевозке отечественных внешнеторговых грузов составляет всего около 2%, остальной объем приходится на суда под иностранными флагами. ⚙️Зависимость ОСК от иностранных комплектующих в гражданском судостроении составляет до 50%. По оценке ГТЛК, возможно удлинение сроков поставки крупнотоннажных наливных судов, рыболовных и краболовных, пассажирских и научных судов. При этом Россия рассматривает вопрос сотрудничества с верфями Ирана, Бразилии и Индии для строительства крупнотоннажных судов. ⛴️Объем размещенных заказов гражданских судов на верфях РФ до 2035 года составляет 1 тыс. единиц, инвестиции в которые оцениваются в 5,5 трлн рублей. В 2022 году на российских верфях планируется завершить строительство 170 судов.