PortNews.ru. Страница 43
733
@portnews_ru
Telegram-канал @PortNews_ru — лоцман в море соцсетей и мессенджеров.
-
PortNews.ru
Приглашаем на вебинар «Производство металлопродукции по партнерской схеме: риски и возможности» 3 ноября, 11:00 - 12:00 Если вы обладаете экспертизой и практическим опытом в производстве металлоизделий для самых разных сфер применения, если хотите придать новый импульс вашему бизнесу или масштабировать его, вам будет интересно обсудить следующие темы: ✔️Тренды производства и потребления металлоизделий в перспективных нишах ✔️Что дает партнерская схема ее участникам? ✔️Удержать под контролем: опасения заказчиков и металлопереработчиков ✔️Реализованные кейсы «Северстали» и партнеров ✔️Инструменты финансового обеспечения бизнеса Узнать состав спикеров и зарегистрироваться -
PortNews.ru
❗Количество судозаходов российских судов в порты Турции и КНР увеличилось в III кв. 2022 года – Lloyd’s List Intelligence 🇷🇺Суда, зарегистрированные под флагом РФ, по-прежнему могут заходить в порты ЕС в порядке исключения, например, те что транспортируют продукцию фармацевтической или пищевой отраслей, напоминают в Lloyd’s List Intelligence. 🌎В III квартале только девять из 27 членов блока приняли судно под российским флагом. Болгария и Германия получили больше всего судов, зафиксировав 39 и 24 прибывающих рейса соответственно. Это по-прежнему на 40,9% и на 45,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. 🇪🇺В июле-сентябре этого года в порты девяти стран из 27 членов ЕС зашли российские суда. Больше всего этих судов зашли в порты Болгарии и Германии – 39 и 24 судозаходов, соответственно. Это на 40,9% и 45,5% меньше, чем за аналогичный период 2021 года. В III квартале в порты ЕС зашли почти 450 судов (-72%) связанных с РФ, в том числе те, что зарегистрированы под российским флагом или принадлежат российскому бизнесу. ❌Восьмой пакет санкций одобренных станами ЕС еще больше ограничит движение российского флота. После 8 апреля 2023 года судам зарегистрированных в Российском морском регистре судоходства, будет запрещено заходить в порты Евросоюза. ⛔С момента введения санкций США (28 апреля) и Великобритании (1 марта) в порты этих стран российские суда не заходили. 📈Из 92 стран, обработавших в июле-сентябре российские суда, 26 отмечают увеличение числа судозаходов. 🔎В число этих стран входят Кот-д’Ивуар, Парагвай, Израиль, Сьерра-Леоне, Индия, Казахстан, Филиппины, Япония и Египет. Самое большое число российских судов как в прошлом году заходило в порты Турции и КНР. С марта этого года торговые связи с этими странами не ослабевают, что отразилось на количестве заходов судов под флагом РФ: в III кв. 2022 года в порты Турции совершили судозаход около 1119 судов из РФ (2021 г. – 774). С июля по сентябрь этого года в порты КНР зашло 391 судно под российским флагом, что на 17% больше, чем в прошлом году. 
-
PortNews.ru
❌На Севморпути возможен дефицит ледоколов 🗣️Об этом в Архангельске заявил первый заместитель генерального директора – начальник штаба морских операций ФГБУ «Главсевморпуть» Владимир Арутюнян. 📢«В этом году встанет третий атомный ледокол «Урал», он уже практически законтрактован для «Восток Ойл». Еще два ледокола достраиваются ‒ в 2024 и 2026 (будут сданы ‒ прим. ред.). Они сразу попадут в те районы, которые в них нуждаются. Ледоколов не хватит, их дефицит», ‒ заявил он. 🔎К работе на СМП по договорам с ФГУП «Росморпорт» могут быть привлечены ледоколы «Капитан Драницын», «Красин», «Адмирал Макаров» и другие. -
Реклама
-
PortNews.ru
2⃣0⃣0⃣0⃣ подписчиков на канале PROтранспорт! Канал, обьединяющий дружную семью транспортников, благодарит за то, что вы с нами! -
PortNews.ru
❗Российский морской регистр судоходства подготовил разъяснения в отношении вступившего в силу восьмого пакета санкций Евросоюза 📢В разъяснении, в частности, говорится, что судам, имеющим документы РС независимо от флага (с 8 апреля 2023 года), может быть разрешено заходить в порты Евросоюза для закупки, передачи или импорта определенных товаров, включая природный газ, нефть и нефтепродукты, титан, алюминий, медь, никель, палладий, железную руду, некоторые химические продукты и металлоизделия, сельскохозяйственные продукты, в том числе пшеницу и удобрения, и ряд других грузов. 🔎С информационным письмом РС для судовладельцев можно ознакомиться по ссылке >>>> -
PortNews.ru
📢Итоги недели с ПортНьюс ⚓Порты и гидротехника 🔹Порты России в III квартале 2022 года: инфографика и аналитика 🔹Согласована инвестиционная декларация строительства незамерзающего глубоководного морского порта Индига 🔹Определены даты проведения VI конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» 🔹Мурманский морской рыбный порт намерен обжаловать решение арбитража о национализации компании ⛴️Судоходство и логистика 🔹Грузооборот на западной ветке МТК «Север ‒ Юг» к 2030 году достигнет 15 млн тонн в год ‒ Михаил Мишустин 🔹Перевозка грузов в Обском бассейне в навигацию 2022 года снизилась на 1,9% 🔹Президент РФ поручил установить экономически обоснованный тариф и жесткий график перевозок по Севморпути 🔹Fesco в 2022 году перевезет по арктическим маршрутам 100 тыс. тонн грузов 🔹В «Главсевморпути» предупредили о строгой организации и планировании судоходства в акватории СМП с 2022 года 🔹Первое зафрахтованное судно с углем с Сырадасайского месторождения (Таймыр) направляется в Китай 🔹Архангельская область выступила за субидирование морских перевозок по Севморпути 🔹Контейнеровоз вместимостью до 712 TEU встал на морскую линию FESCO между Россией и Турцией 🔹На линию Усть-Луга – Калининград в ноябре 2022 года выйдет многофункциональное судно «Спарта II» 🔹«Совфрахт» в ноябре 2022 года запустит субсидируемую морскую грузовую линию Санкт-Петербург ‒ Калининград 🔹«Деловые линии» запустили регулярные контейнерные перевозки морским транспортом из Турции 🛠Судостроение и судоремонт 🔹Председатель совета директоров и главный конструктор исландской компании исландская Nautic Ehf Альфред Тулиниус рассказал ИАА «ПортНьюс» о том, почему европейской компании интересно и выгодно работать в России 🔹Татарстан заказал на Зеленодольском заводе им. А.М.Горького два «Метеора» и пассажирский теплоход проекта А-217 🔹Строительство дизельных ледоколов для Арктики может занять около трех лет — «Главсевморпуть» 🔹«Северная звезда» планирует приобрести два судна и заказать строительство собственного флота для проекта на Таймыре 🔹На астраханской верфи ОСК в плавучий док для ремонта поднят сухогрузный теплоход «Сенатор» 🔹Зеленодольский завод имени А.М. Горького отправил на сдаточную базу первый из двух рейдовых буксиров для Росгвардии 🔹Находкинский СРЗ спустил на воду третье краболовное судно «Капитан» для ГК «Антей» 🛢Бункерный рынок 🔹Конкурентоспособность газа как судового топлива в ближайшие 10-15 лет вырастет – эксперт 👤Отставки и назначения 🔹Заместителем руководителя Росморречфлота назначен Борис Ташимов -
PortNews.ru
📈Грузооборот порта Роттердам за девять месяцев 2022 года вырос на 0,3% — до 351 млн тонн 📊Объем перевалки железа и металлолома снизился на 17,9%, объем сельскохозяйственных грузов сократился на 14,8%. Объем перевалки угля увеличился на 24,8%, в первую очередь за счет увеличения использования угля на электростанциях. Объемы перевалки сырья и строительных материалов выросли на 22,6%. Перевалка сухих сыпучих материалов увеличилась на 2,9%. 🛢Для наливных грузов увеличение составило 3,9%. Объем перевалки нефтепродуктов снизился на 13,1%, особенно из-за сокращения поставок мазута из России, при этом увеличился объем прочих грузов: сырой нефти перевалено больше на 5,4%, других наливных грузов – на 18,4%. Выросла перевалка других наливных грузов: химии, биотоплива, растительных/животных масел и фруктовых соков. Объемы перевалки СПГ выросли на 73,8%, особенно из США. 🚡Контейнерный сегмент сократился на 8,6% по общему весу и на 4,4% в TEU. В результате санкций контейнерные перевозки между Россией и Роттердамом практически остановились. В последние несколько лет около 8% контейнерных перевозок приходилось на Россию. Администрация порта Роттердам ожидает, что объем перевалки в 2022 году останется на уровне прошлого года. -
PortNews.ru
Более детальный взгляд на перевалку TEUs в морских портах РФ за III кв. 2022 года - для ценителей абсолютных данных При использовании материалов ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна @PortNews_ru @ipem_research 
-
PortNews.ru
💰Как стало известно “Ъ”, ВТБ решил выставить на аукцион долг Виталия Архангельского — основателя группы «Осло Марин», проживающего сейчас на Лазурном берегу Франции. Взыскать с разыскиваемого за хищения предпринимателя деньги за границей банк, попавший под санкции, не может, поэтому и готов уступить свои претензии к беглецу другим. 🔎ПОДРОБНЕЕ -
PortNews.ru
Ничего нового, но показывает, как правительство видит торговлю в ближайшем будущем. Полный текст выступления здесь: http://government.ru/news/46853/ 🌍В 2022 году началась активная переориентация на рынки стран, лежащих к югу от России — Алексей Оверчук ✔️Вице-премьер заявил, что поиск новых международных путей для российского экспорта приводит к необходимости ускоренного развития транспортно-логистического направления «Север – Юг». Он назвал очевидным преимуществом то, что многие страны, находящиеся к югу от России, входят в ЕАЭС, СНГ, ОДКБ, ШОС и БРИКС или сотрудничают с этими объединениями. «Дружественная или нейтральная позиция этих стран позволяет обеспечивать безопасную транспортную логистику и независимые финансовые взаиморасчеты, то есть создавать международные транспортные коридоры в направлении стран, демонстрирующих наибольшие темпы экономического роста», ‒ сказал он. 📢По словам Алексея Оверчука, выгодность этого направления по сравнению с международным транспортным коридором (МТК) «Восток – Запад» обусловлена экономическим смыслом: если функционал «Восток – Запад» носит транзитный характер, когда китайские грузы идут по территории России в Европу, то МТК «Север – Юг» поддерживает экспортное развитие всех экономик стран ЕАЭС и СНГ. «Конечно же, когда-нибудь, в каком-то будущем, начнется нормализация отношений с Европой, МТК «Север – Юг» также разовьет и транзитную составляющую, которая составит убедительную конкуренцию Суэцкому каналу», ‒ предположил вице-премьер. 🏅Алексей Оверчук считает, что преимущество МТК «Север ‒ Юг» ‒ это выход к морским портам Ирана и связь с рынками Пакистана, Индии, Юго-Восточной Азии, государств Персидского залива и Африки. «В значительной степени инфраструктура международного транспортного коридора «Север – Юг» уже существует, и по ней осуществляются автомобильные и железнодорожные перевозки. Однако она не отвечает ожидаемому возрастанию объемов перевозок и нуждается в модернизации и наращивании мощностей», ‒ отметил зампред правительства. 🔎Чтобы управлять грузопотоком, гармонизировать процедуры пограничного контроля и обеспечить бесшовное прохождение товаров от портов Персидского залива до Балтики и в обратном направлении, Россия, Азербайджан и Иран ведут переговоры по созданию трехстороннего транспортно-логистического оператора западного маршрута МТК «Север ‒ Юг». Ведется дноуглубление и реконструкция Волго-Каспийского морского судоходного канала, а также развитие портов Астрахань, Оля и Махачкала в России. Идет расширение порта Алят в Азербайджане. Иран начинает работать над модернизацией и интеграцией своих портов с железнодорожной системой страны. Также будут производиться инвестиции в развитие терминалов и строительство логистических центров в портах Бендер-Аббас и Чабахар. 📢«Для обеспечения возрастающего объема морских перевозок на Каспии активно обсуждаются вопросы строительства морских судов различных типов. Для этого в первую очередь будут задействованы судостроительные мощности России, Туркмении и Азербайджана», ‒ добавил вице-премьер. 🗺По его словам, активность по модернизации и совершенствованию МТК «Север – Юг» набирает обороты, за счет чего доступ к новым рынкам получают российские экспортеры, находящиеся в Северо-Западном, Центральном, Южном, Приволжском, Северо-Кавказском и Уральском федеральных округах. 🛤Алексей Оверчук рассказал, что второй международный транспортный коридор будет проходить через Казахстан и Узбекистан в Афганистан, Пакистан и Индию. Реализация проекта обеспечит прямое железнодорожное сообщение для российских экспортеров с пакистанскими портами Индийского океана, а также соединение с железной дорогой Индии. Развитие третьего международного транспортного коридора связано с модернизацией и строительством железных и автомобильных дорог между Россией и Китаем через территорию Монголии, заинтересованной в реализации своего транзитного потенциала. -
PortNews.ru
⛴️Строительство дизельных ледоколов для Арктики может занять около трех лет 🗣️Об этом в ходе X Международного форума «Арктические проекты – сегодня и завтра» сообщил первый замгенерального директора – начальник Штаба морских операций ФГБУ «Главсевморпуть» Владимир Арутюнян, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс». 📢«В нынешней ситуации строительство СПГ-ледоколов не будет рассматриваться, потому что у нас недостаточно оборудование. Дизельные ледоколы работать могут. Проработка по строительству дизельных ледоколов на замену атомных идет. Строительство дизельного ледокола может занять около трех лет», — заявил он. 📆Строительство ледоколов на СПГ обсуждается с 2017 года. Планировалось заказать четыре судна для работы в Карском море и Обской губе. Первоначально инициатива исходила от «Атомфлота», который, вероятно, будет оперировать строящимся ледоколом. Ранее в «Норильском никеле» заявляли, что профинансируют строительство за счет собственных средств. О строительстве ледокольного флота также говорили в «НОВАТЭКе». Стоимость одного ледокола оценивалась в $300 млн. 🔎Как сообщил ранее ИАА «ПортНьюс» заместитель директора дирекции Северного морского пути госкорпорации «Росатом» Максим Кулинко, шесть ледоколов, которые работающие в Арктике компании и госкорпорация Росатом планируют построить за свой счет, могут стать дизельными. Ряд компаний уже отказались от использования топливной системы на сжиженном природном газе, с другими ведутся переговоры. Работающие в Арктике компании пересматривают свои планы на флот в связи с санкциями. -
PortNews.ru
❄Интенсивное ледообразование в Арктике в 2022 году прогнозируется на две недели раньше 🗣️Об этом в ходе X Международного форума «Арктические проекты – сегодня и завтра» сообщил капитан-наставник по арктическим судам Блока безопасности мореплавания ООО «Газпромнефть Шиппинг» Алексей Черепанов, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс». 📢«В сегодняшней ситуации по прогнозам Арктического и антарктического научно-исследовательского института ожидается более ранее наступление интенсивного ледообразования — на 14 дней раньше. Также остаточного льда в Арктике в этом году в значительной мере больше», — заявил он. -
PortNews.ru
🌍В условиях т. н. разворота логистики на Восток арктическое судоходство должно сыграть свою роль, разгрузив переполненную железнодорожную инфраструктуру. Однако для этого необходимы субсидии и немалые капитальные вложения. Потянет ли Россия такие траты в нынешних обстоятельствах? 👉ПОДРОБНЕЕ -
PortNews.ru
МРТС-Терминал (левый берег, Архангельск) принимает для выгрузки/погрузки суда для Салмановское нефтегазоконденсатное месторождение в ЯНАО. 
-
PortNews.ru
✔️«Газпром» намерен развивать флот в направлении экологичности и цифровизации 🔎Повышение экологичности судов и уровня их цифровизации Группа Газпром считает наиболее перспективным направлением для использования океанотехники и водного транспорта в своем периметре. 🗣️Об этом в ходе X Международного форума «Арктические проекты – сегодня и завтра» сообщил начальник отдела обеспечения морской деятельности и эксплуатации морской техники ПАО «Газпром» Алексей Лобанов, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс». 🖥По его словам, речь идет о технологических решениях в области совершенствования энергетических систем, развитии использования судового СПГ-топлива, внедрения IT-технологий, беспилотных (безэкипажных, автономных) средств, а также всемерной охраны окружающей среды при эксплуатации морской техники. 📢«В ближнесрочной перспективе основной вклад в развитие флота Группы Газпром (включая ПАО «Газпром нефть»), как ожидается, будет сделан за счет развития проектов в Усть-Луге, Обской губе, Тазовской губе, на месторождениях Дальнего Востока, а также в результате деятельности дочерних компаний ПАО «Газпром нефть», ‒ сказал Алексей Лобанов. ⛴️Докладчик добавил, что в интересах ПАО «Газпром» на ССК «Звезда» (Приморский край) будет продолжено строительство судов в соответствии с планом, охватывающим период до 2035 года. -
Реклама
-
PortNews.ru
🗣️Губернатор НАО Юрий Бездудный на X Международном форуме «Арктические проекты – сегодня и завтра»: 🔵В рамках создания газохимического кластера в районе Печоры (НАО) планируется спроектировать танкер и буксир ледового класса. Проект по созданию газохимического кластера в районе реки Печора на базе Кумжинского газоконденсатного месторождения планируется реализовать к 2025 году. В рамках проекта планируется создать морской отгрузочный терминал и выполнить дноуглубление подходного канала. Объем инвестиций оценивается в 200-220 млрд руб. Инвестором проекта является компании «РусХим». 🔵На территории НАО в 2022 году планируется добыть 12,9 млн тонн нефти. Освоение нефтяных месторождений в округе ведут 25 компаний. Транспортировка нефти осуществляется в южном направлении трубопроводным транспортом, в северном — через морской отгрузочный терминал Варандей. (Грузооборот «Варандейского терминала» по данным за 9 месяцев 2022 года вырос на 30% — до почти 4,5 млн тонн - прим. ред.) 🔵Порт Индига будет востребован для перевалки титановых руд. Компания «Руститан» заинтересована в перевалке порядка 5 млн тонн титановых руд. При этом, для строительства порта в Индиге необходимо построить железнодорожную ветки Сосногорск-Индига. Объем инвестиций только в строительство ветки оценивается в 350-400 млрд руб. «Дело за малым - найти инвесторов, которые профинансируют этот громадный проект». 🔎По информации ИАА «ПортНьюс», порт проектируется для приема судов дедвейтом до 70 тыс. тонн, при этом отправка грузов через рейдовый перегрузочный комплекс предусматривает работу с судами дедвейтом до 250 тыс. тонн. Грузооборот порта на первом этапе запланирован на уровне 8,6 млн тонн, преимущественно угля. При выходе проекта на полное развитие ‒ до 80 млн тонн в год, включая перспективный грузопоток по железной дороге ‒ более 60 млн тонн. -
PortNews.ru
🌍Первое зафрахтованное судно с углем с Сырадасайского месторождения направляется в Китай 🗣️Об этом сообщил инвестор по освоению Сырадасайского месторождения ООО «Северная звезда» (входит в холдинг AEON) подтвердил в ходе X Международного форума «Арктические проекты – сегодня и завтра», передает корреспондент ИАА «ПортНьюс». ◾️По словам представителя компании «Северная звезда», на данный момент при проведении горных работ добыто 100 тыс. тонн угля, до конца года планируется добыть 260 тыс. тонн угля, подчеркнул он. ⛴️Для проекта на Таймыре «Северная звезда» планирует приобрести два судна и заказать строительство собственного флота. 📢«Планируется круглогодичная навигация по Северному морскому пути. В ближайшей перспективе мы планируем приобрести свой флот — двух судов. В планах также начало строительство собственного флота». 🔎Проектная мощность разреза на Таймыре оценивается в 5 млн тонн в год на первом этапе и 10 млн тонн в год на втором. -
PortNews.ru
🌍Первое зафрахтованное судно с углем с Сырадасайского месторождения направляется в Китай 🗣️Об этом сообщил инвестор по освоению Сырадасайского месторождения ООО «Северная звезда» (входит в холдинг AEON) подтвердил в ходе X Международного форума «Арктические проекты – сегодня и завтра», передает корреспондент ИАА «ПортНьюс». ◾️По словам представителя компании «Северная звезда», на данный момент при проведении горных работ добыто 100 тыс. тонн угля, до конца года планируется добыть 260 тыс. тонн угля, подчеркнул он. ⛴️Для проекта на Таймыре «Северная звезда» планирует приобрести два судна и заказать строительство собственного флота. 📢«Планируется круглогодичная навигация по Северному морскому пути. В ближайшей перспективе мы планируем приобрести свой флот — двух судов. В планах также начало строительство собственного флота». 🔎Проектная мощность разреза на Таймыре оценивается в 5 млн тонн в год на первом этапе и 10 млн тонн в год на втором.