Обложка канала

PortNews.ru. Страница 42

733 @portnews_ru
Открыть

Telegram-канал @PortNews_ru — лоцман в море соцсетей и мессенджеров.

  • PortNews.ru

    📝ОСК разработает техническую документацию аварийно-спасательных судов Росрыболовства для начала их строительства в 2023 году 🗣️Соответствующие договоренности были достигнуты 26 октября 2022 года на совещании под председательством руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова и статс-секретаря – замминистра промышленности и торговли России Виктора Евтухова ⛴️Всего планируется построить 8 аварийно-спасательных судов. На совещании был представлен концептуальный проект такого судна, которое подходит для спасателей Северного и Дальневосточного бассейнов. Необходимость создания нового проекта была связана с заменой импортного оборудования. 📢Участники встречи также обсудили проблемные вопросы строительства рыбопромысловых судов: результаты переговоров заказчиков строительства и судостроительных заводов по устранению претензий и установлению окончательных сроков строительства в рамках заключенных инвестиционных договоров, предложения по оптимизации работы. 🔎В рамках реализации первого этапа механизма инвестиционных квот в России строится 105 судов: 64 ‒ рыбопромысловых, 41 ‒ краболов. На сегодняшний день построено 10 судов (7 рыбопромысловых и 3 краболова), в том числе в 2022 году одно рыбопромысловое судно и один краболов. При благоприятных условиях возможно завершение строительства в 2022 году еще 5 рыбопромысловых судов и 2 краболовов. ⚓На совещании также согласовали дальнейшую работу по строительству научно-исследовательских судов.

  • PortNews.ru

    👌Росморпорт доложил о готовности ледоколов к периоду проводки судов 2022‒2023 годов в замерзающих портах РФ 🗣️Совещание, посвященное подготовке к периоду ледокольной проводки судов 2022‒2023 годов в замерзающих портах РФ, прошло под председательством заместителя руководителя Росморречфлота Дениса Ушакова ❄Высказанные замечания и предложения по ледокольному обеспечению морских портов будут учтены при подготовке плана расстановки ледоколов на период ледокольной проводки судов 2022‒2023 годов в замерзающих портах России. ⛴️В ведении Росморпорта находятся 23 линейных ледокола и 10 вспомогательных портовых ледоколов.

  • PortNews.ru

    🇮🇹Статистика грузооборотов зарубежных портов: 🔵Общий грузооборот морского порта Триест за шесть месяцев 2022 года вырос на 13% — до 29,1 млн тонн 📊Общий объем наливных грузов за отчетный период 2022 года составил 19 млн 39 тыс. тонн, что на 12% выше уровня за 6 мес. 2021 года. Объем перевалки сырой нефти вырос на 13%, до 18 млн 661 тыс. тонн, нефтепродуктов – на 1,5%, до 340 тыс. тонн. Одновременно объем обработки наливных химический грузов сократился на 6%, до 38 тыс. тонн. ⛴️По итогам шести месяцев 2022 года администрация морского порта Триест оформила 1 тыс. 130 судозаходов, что на 14% больше, чем годом ранее. 🔵Грузооборот порта Неаполь за январь-июль 2022 года вырос на 9% и составил 11 млн 166 тыс 📊Оборот наливных грузов увеличился на 13% ‒ до 3 млн 454 тыс. тонн, насыпных грузов – на 21%, до 875 тыс. тонн. Перевалка зерновых сократилась на 3% и составила 166 тыс. тонн. ⛴️В отчетный период было обработано 4 млн 86 тыс. тонн контейнерных грузов, включая Ro-Ro контейнеры, что на 7% превысило показатель годом ранее. Количество обработанных контейнеров увеличилось на 8% ‒ до 415 тыс. TEU. Перевалка Ro-Ro грузов без учета Ro-Ro контейнеров выросла на 5% и составила 2 млн 751 тыс. тонн.

  • Реклама

  • PortNews.ru

    ❗Российский морской регистр судоходства внедряет требования для судов с ветродвигательными системами 📆Документ размещен на официальном сайте РС и вступает в силу с 1 ноября 2022 года. 🔎Руководство содержит положения по классификации судов, оборудованных ветродвигательной системой в дополнение к главной двигательной установке, а также описывает схему сертификации таких систем. В частности, в нем представлены минимальные требования к объему и составу технической документации, которая должна направляться на рассмотрение в Регистр, описана процедура технического наблюдения за постройкой этого высокотехнологичного оборудования. При подтверждении соответствия судна и ветродвигательной системы положениям Руководства по желанию судовладельца судну может быть присвоен дополнительный знак символа класса WAPS (Wind assisted propulsion system).

  • PortNews.ru

    ➡️Госдума перенесла на ноябрь 2022 года первое чтение законопроекта о втором этапе инвестквот 📆Ранее в календаре Госдумы рассмотрение указанного вопроса значилось в повестке 25 октября 2022 года. 🗣️Как сообщил 26 октября 2022 года статс-секретарь ‒ заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов, всего по программе было отобрано 105 инвестиционных проектов строительства судов общей стоимостью около 270 млрд рублей. Из 64 рыболовных судов сдано 7, из 41 краболова ‒ 3, в стадии строительства находятся 37 рыбопромысловых судов и 32 краболова. 🔎Из-за санкций и проблем в реализации головных серий судов на первом этапе правительство РФ продлило на два года, с пяти до семи лет, срок выполнения инвестпроектов по строительству флота. Ряд государственных деятелей предлагает отложить рассмотрение законопроекта о втором этапе инвестквот и провести его общественное обсуждение.

  • PortNews.ru

    ❗FESCO подало иск к Зиявудину Магомедову на 80 млрд рублей, согласно картотеке суда 🔎Гособвинение просит суд для совладельца группы «Сумма» 24 года колонии и штраф в размере 1,5 млн рублей 📆Заявление, поданное 25 октября 2022 года, пока не принято к производству. 📢«Решение о подаче иска было принято по завершению двухлетнего финансового аудита компании, который проводился согласно поручению совета директоров, которое было дано в сентябре 2020 года. По результатам проведенного анализа был выявлен ряд задолженностей, сформированных в интересах группы компаний и владеющих ими бенефициаров. Ранее одними акционерами оформлялись займы у компании для погашения своего долга по приобретению бумаг ПАО «ДВМП». Поскольку сейчас эти долговые обязательства не обслуживаются, менеджмент, принимая во внимание интересы всех акционеров, принял решение взыскать средства через суд. В противном случае долговая нагрузка может значительно ухудшить финансовые и операционные показатели ДВМП, а также нанести ущерб группе и акционерам, в части необходимости обслуживания непрофильного долга», — прокомментировали журналистам в FESCO.

  • PortNews.ru

    ❗Генеральным директором ООО «Транснефть — Порт Козьмино» с 26 октября 2022 года назначен Дмитрий Клеянкин 🔎В системе ПАО «Транснефть» Дмитрий Клеянкин работает более 20 лет, начинал трудовую деятельность с должности инженера-механика в ОАО «Транссибирские магистральные нефтепроводы» (в настоящее время — АО «Транснефть – Западная Сибирь»). В ООО «Транснефть — Порт Козьмино» он пришел в 2009 году в качестве заместителя генерального директора по эксплуатации, далее работал директором площадки железнодорожных эстакад, в разные годы в должности заместителя генерального директора курировал вопросы управления персоналом, строительства. 👤Константин Зайцев, ранее исполнявший обязанности генерального директора, продолжит работу в своей основной должности — главного инженера ООО «Транснефть — Порт Козьмино».

  • PortNews.ru

    👌Германия одобрила сделку COSCO по покупке ограниченной доли в контейнерном терминале Tollerort в Гамбурге ✔️Офис канцлера Германии Олафа Шольца выступал за одобрение сделки COSCO на покупку 35% акций терминального оператора. По информации новостных ресурсов NDR и WDR, против этой сделки выступали шесть федеральных министерств в правительстве. В результате было принято решение о снижении доли COSCO на 10,1 процентных пункта  до 24,9%, что не позволит китайскому акционеру оказывать прямое влияние на работу терминала. 🔎Мажоритарным владельцем терминала Tollerort является управляющая компания порта Гамбург HHLA. По ее мнению, данная сделка не будет иметь последствий для безопасности страны. 🌍COSCO уже является основным клиентом терминала Tollerort, ей принадлежат доли в крупнейших конкурентах немецкого порта – в портах Роттердам и Антверпен. Китайской судоходной компании принадлежит контрольный пакет акций в греческом порту Пирей, где она является портовым оператором. 📢По мнению главы отдела маркетинга порта Гамбург Акселя Маттерна, «отказ китайцев станет катастрофой не только для порта, но и для Германии». 💰В свою очередь, критики продажи акций отмечают, что инвестиции Китая могут быть сопряжены с определенными условиями. Они напоминают, что COSCO принадлежит Китайской комиссии по надзору и управлению государственными активами. Западные аналитики в области безопасности рассматривают ее, как и другие государственные предприятия КНР, в качестве коммерческого предприятия и средства защиты интересов Китая.

  • PortNews.ru

    🇨🇳«РЖД Бизнес Актив» и «Терминал Астафьева» запустили контейнерный сервис доставки товаров из Китая через порт Находка ✔️Сервис включает в себя: перевозку товаров из китайского порта Рижао в порт Находка морским транспортом; обработку грузов на логистическом терминале; отправку контейнеров по железной дороге. 📆122 контейнера с грузом из КНР будут доставлены в Санкт-Петербург уже в конце октября. 🌍Сервис ориентирован на наращивание грузопотока между Китаем и Россией. В дальнейшем предполагается отправка грузов из Шанхая и Нинбо через порты Рижао и Тайсанг в Санкт-Петербург и Москву, а также в обратном направлении. 🚃До конца года планируется выйти на отправку по этому маршруту до пяти контейнерных поездов в месяц.

  • PortNews.ru

    ⛴️После вступления в силу эмбарго на поставки российской нефти в Евросоюз с 5 декабря, танкерный флот, вероятно, будет переориентирован на доставку грузов в Азию. Это, в свою очередь, влечет за собой необходимость увеличивать количество судов для обслуживания имеющегося грузопотока, считает брокер Braemar.  Как отмечает Lloyd’s List со ссылкой на обзор специалистов, к концу года России потребуются мощности эквивалентные 300 судам Aframax для транспортировки нефти в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. 🔎ПОДРОБНЕЕ
    Нефти ищут танкеры

    Поставки российской нефти в Азию требуют наращивания танкерного флота

    Портньюс

  • PortNews.ru

    🕐Оперативная научная группа ААНИИ будет в режиме реального времени сообщать о ледовой обстановке на СМП 📡Данные будут предоставляться штабу морских операций ФГБУ «Главсевморпуть» по запросу ✔️Способность специалистов работать в таком режиме была подтверждена в реальных условиях. В октябре 2022 года караван из пяти судов река-море Ленского объединенного речного пароходства вышел из порта Певек в направлении порта Зеленый Мыс. Войдя в зону с предельно сложными для этих судов ледовыми условиями, судоводители обратились в центр «Север» с запросом о срочном предоставлении детализированной ледовой информации для безопасного прохода тяжелого участка. Данные были подготовлены и переданы в течение двух часов. В обычной ситуации подобный запрос может обрабатываться в течение двух суток. 📢«Автоматизированная ледово-информационная система «Север» наглядно продемонстрировала возможность экстренной работы для обеспечения круглогодичного судоходства в арктических морях. Это потребует от нас максимальной вовлеченности и работы в режиме 24/7. Но мы к этому готовы», ‒ директор Арктического и антарктического НИИ Александр Макаров.

  • PortNews.ru

    ❗В условиях лимитированных возможностей Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссибирской железнодорожной магистрали (Транссиб) роль Севморпути как самого короткого пути в Азию для российской экономики заметно увеличивается 🗣️Такое заявление сделал вице-премьер России Александр Новак, открывая совещание по развитию Севморпути. Участники обсудили загрузку магистрали в 2022 году и планы до 2035 года. 📢«В новых условиях беспрецедентного давления на экономику России со стороны стран Запада значение Северного морского пути как морской транспортной артерии, пролегающей по водам Российский Федерации, многократно возрастает. Наша задача – системно развивать эту артерию», – сказал Александр Новак.

  • PortNews.ru

    💰Wartsila понесла убытки в 200 млн евро из-за ухода с российского рынка ➖Убыток до уплаты налогов корпорации Wartsila (Финляндия) за январь-сентябрь 2022 года составил 67 млн евро против прибыли в 162 млн евро годом ранее, следует из отчета компании. При этом портфель заказов вырос на 17%, достигнув 6,23 млрд евро. ⬇️Операционный убыток составил 62 млн евро против прибыли в 232 млн евро годом ранее. В отчете указано, что это связано с уходом с российского рынка, который обошелся в 200 млн евро, а также остановкой производства в Триесте, что стоило 75 млн евро. 📢«Мы ожидаем, что спрос в четвертом квартале будет слабее, чем в соответствующем периоде предыдущего года. Это отражает тот факт, что объем заказов в последнем квартале 2021 года был рекордно высоким. Ожидается, что в целом за 2022 год спрос будет несколько выше, чем в предыдущем году. Доля продаж оборудования по отношению к продажам услуг в 2022 году будет выше по сравнению с 2021 годом. Ожидается, что инфляция останется высокой в последнем квартале 2022 года, и мы продолжаем принимать меры, чтобы смягчить влияние инфляции на затраты... Прием заказов и продажи растут, и мы добиваемся значительного прогресса в разработке решений для обезуглероживания морской и энергетической промышленности... Мы также упрощаем организационную систему и оптимизируем структуру затрат. Процесс декарбонизации преобразит нашу промышленность, и Wartsila имеет очень хорошие возможности для того, чтобы играть в этом ключевую роль», — сказано в отчете.

  • PortNews.ru

    🇷🇺Невский ССЗ установил отечественные движительно-рулевые колонки на сухогруз проекта RSD59 🛠Колонки спроектированы НПО «Винт» и изготовлены на опытном заводе «Вега» (входят в ОСК). Основные комплектующие колонок ДРК1200М также произведены на отечественных машиностроительных предприятиях. 🔎До установки на судно движительно-рулевые колонки испытали в специальном опытовом бассейне. Проверка работоспособности оборудования велась суммарно более 90 часов на различных режимах. ✔️Испытания прошли штатно. Согласно полученным в ходе испытаний результатам технические характеристики и показатели надежности движительно-рулевых колонок ДРК1200М по отдельным параметрам превосходят показатели аналогичного оборудования зарубежных производителей. Далее на Невском ССЗ пройдут работы по интегрированию и согласованию системы ДРК с системой управления пропульсивным комплексом судна.

  • PortNews.ru

    🔝Порты Дальнего Востока загружены на 95%‒115% ⛴️Перегрузка мощностей дальневосточных портов, в первую очередь Владивосток и Восточный, приводит к очередям до 10 судов, ожиданию выгрузки от 2 до 10 дней и отправки из порта ‒ до 10-13 дней. При этом срок таможенной обработки контейнера составляет несколько часов. 🗣️Такие данные привел начальник Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ) Юрий Ладыгин на встрече с журналистами. 🌍По его словам, смещение грузопотока на восток привело к росту оборота контейнеров и перегрузке портовых мощностей, разброс по региону составляет от 95% до 115%. Сейчас на площадках портов ежедневно находится около 34-36 тыс. контейнеров, из которых около 14 тыс. – под таможенным контролем, остальные находятся в ожидании отгрузки на железной дороге. ✔️По данным ДВТУ, Владивостокский морской торговый порт загружен на 97%, Владморрыбпорт и контейнерный терминал «Восточная стивидорная компания» (ВСК) в порту Восточный ‒ на 100%. Тем не менее, по словам начальника ДВТУ, порты и таможня в этом году работают гораздо эффективнее, чем в прошлом. В частности, удалось сместить ряд форм таможенного контроля на более ранний этап, давая стивидорам возможность заранее распределить операции с контейнерами и сократить время обработки. 🔎К сентябрю 2022 года структура морских перевозчиков на Дальнем Востоке существенно изменилась: после ухода Maersk на рынке появились 16 российских и 16 китайских компаний. ⚓В первом квартале 2022 года на долю Maersk приходилось 27% рынка, 21% занимала корейская компания Sinokor, 14% ‒ FESCO. «С сентября 43% перевозок делят между собой 16 российских компаний, из которых 20% занимает FESCO. Sinokor сохраняет долю в 21%. А вместо датского перевозчика (Maersk ‒ прим. ред.) на рынке работают 16 китайских компаний с общей долей 28%». 📊Грузооборот через 59 пунктов пропуска на Дальнем Востоке в январе-сентябре 2022 года составил около 135,5 млн тонн, что соответствует прошлогоднему показателю. Из этого количества дальневосточной таможней оформлено 18 млн тонн грузов. Около двух третей оборота составил экспорт энергоносителей: угля, нефти и газа.

  • Реклама

  • PortNews.ru

    📊Таможенники в пункте пропуска Сабетта за 9 месяцев 2022 года оформили 437 судов с 15,3 млн тонн СПГ и газового конденсата 📆Экспорт СПГ и газового конденсата из порта Сабетта в 2021 году составил более 19 млн тонн 💰Всего за 9 месяцев этого года по процедуре таможенного транзита тюменские таможенники оформили 2,9 тыс. деклараций, что превышает показатель прошлого года на 9%. Стоимость перемещенных товаров составила $333 млн (+30%). 🌍Основная тенденция грузопотоков в текущем году – это увеличение продукции, направленной из Китая, и общее снижение объема товаров, направленных из стран Европы, отмечается в сообщении.

  • PortNews.ru

    💰Компания China International Marine Containers (CIMC) выплатит A.P. Moller-Maersk (APMM) $85 млн и таким образом возместит отказ от покупки компании Maersk Container Industry (MCI).  📢В 2021 году CIMC и A.P. Moller-Mаеrsk A/S подписали соглашение о покупке акций MCI, дочерней компании APMM. Однако 25 августа 2022 года обе стороны пришли к соглашению о прекращении сделки. «После обсуждения с APMM 19 октября 2022 года компания подписала с APMM мировое соглашение, в соответствии с которым CIMC выплатит APMM комиссию за урегулирование в размере $85 млн. CIMC обязуется произвести платеж в течение 25 рабочих дней с даты подписания», - говорится в заявлении компании. 📆О предполагаемом приобретении актива было объявлено 28 сентября 2021 года, сделку предполагалось закрыть в 2022 году. В рамках процесса закрытия сделка подлежала одобрению регулирующих органов.

  • PortNews.ru

    🇷🇺Опубликован проект поправок в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации 🔎В соответствии с ним документ дополняется новой статьей «Особенности перевозок грузов в морские порты Российской Федерации и из морских портов Российской Федерации». ⚓В новой статье кодекса указано, что «перевозки грузов, перечень которых с указанием периода, в течение которого осуществляются перевозки этих грузов, утверждается правительством Российской Федерации, российских отправителей из морских портов Российской Федерации и российских получателей в морские порты Российских Федерации осуществляются с использованием судов, судовладельцами или бенефициарными владельцами которых являются российские лица». 🔎С полным текстом проекта поправок можно ознакомиться на сайте «ПортНьюс» >>>>