PortNews.ru. Страница 40
733
@portnews_ru
Telegram-канал @PortNews_ru — лоцман в море соцсетей и мессенджеров.
-
PortNews.ru
💰Решение о выборе организационной схемы строительства и контрактации третьего и четвертого МПЭБа примут до конца 2023 года 🗣️Об этом в ходе VI конференции «СПГ-флот, СПГ-бункеровка и другие альтернативы», организованной медиа-группой «ПортНьюс», сообщил заместитель директора департамента реализации проектов СМП – начальник отдела развития инфраструктуры ГК «Росатом» Константин Стасюк 📢По его словам, первые два МПЭБа строятся в кооперации с Китаем, где формируются их корпуса, при этом достройка и загрузка атомного реактора будут происходить на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Третий и четвертый МПЭБы могут быть построены либо по аналогичной схеме, либо полностью на Балтзаводе в зависимости от его загрузки. -
PortNews.ru
👍Российское топливо VLSFO по качественным показателям лучше среднемирового 🗣️Об этом в ходе VI конференции «СПГ-флот, СПГ-бункеровка и другие альтернативы», которую медиа-группа «ПортНьюс» проводит в Москве, сообщил доцент кафедры технологии переработки нефти РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М.Губкина Михаил Ершов 🧪Он отметил, что партии в российских портах являются значительно более легкими по вязкостно-плотностным характеристикам – средняя вязкость 30-40 сСт. 🛢Основным компонентом для смешения является гидроочищенный вакуумный газойль, так как в РФ отсутствуют мощности по облагораживанию остаточных фракций. Помимо вакуумного газойля, в композициях также используют прямогонный мазут, дизельные фракции и газойли крекинга (преимущественно легкие). 🔎Кроме того, в российских портах наблюдается меньшее среднее содержание серы – 30% композиций содержать менее 0,46% серы (общемировое значение 10%). 🔷Говоря об альтернативных видах топлива, ученый отметил, что все они имеют определенные недостатки. Так, основная критика в адрес СПГ поступает со стороны его недостаточной низкоуглеродности, опасности утечек метана, а также потенциального сдерживания развития других более менее углеродоемких альтернативных топлив. 🔷К недостатком метанола стоит отнести низкую вязкость, энергетическую объемную плотность, плохую воспламеняемость и высокую токсичность. Однако совместимость с инфраструктурой, долгий срок хранения и возможность достижения до 100% снижения выбросов обуславливает перспективы метанола. 🔷Ограничивающими факторами для применения биотоплива являются более высокая цена в расчете на энергию, ограниченность сырья, недостаток промышленных технологий ГТО и облагораживания нефтей. Вместе с тем, по совокупности факторов (сырье, качество, себестоимость) наиболее перспективным является направление получения компонентов судового топлива путем переработки лигноцеллюлозных и прочих отходов. В настоящее время РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М.Губкина разрабатывает судовое битопливо и технологию его производства. 🔷К недостаткам аммиака стоит отнести крайне высокую токсичность, особенно для морских обитателей при попадании в воду, в которой он растворяется неограниченно, а также огромные выбросы оксидов азота при сжигании. Кроме того, на данный момент проблема применения аммиака в 4-х тактных двигателях не решена и он пригоден для сжигания только в двухтактных силовых агрегатах. -
PortNews.ru
💰Цены на СПГ в мире снизятся до $300-$400 за 1 тыс. куб. м в течение 5 лет 🗣️Такой прогноз в ходе VI конференции «СПГ-флот, СПГ-бункеровка и другие альтернативы», которую медиа-группа «ПортНьюс» проводит в Москве, сделал эксперт Института энергетических исследований РАН Дмитрий Грушевенко. По его мнению, цена нефти будет колебаться около $80 за баррель. 📢«Мощности по производству СПГ в мире по состоянию на 2020-2021 годы были избыточны и сейчас задействованы выше 100% только из-за проблем с поставками российского трубопроводного газа. По мере выхода на рынок новых проектов «профицит» мощностей по сжижению будет только увеличиваться, ‒ пояснил эксперт. ‒ В текущих ценовых условиях СПГ – даже более дорогая альтернатива, чем нефтепродукты, однако рассчитывать, что даже на 5‒10-летнюю перспективу цены на газ останутся такими же высокими, не приходится. Ни одна из стран, объявивших о планах по развитию СПГ-бункеровки, от них не отказывается. Нельзя исключать, что под ограничения попадут не только выбросы серы, но и выбросы CO2 с судов, что повысит привлекательность СПГ». -
Реклама
-
PortNews.ru
🚢Судно «Дмитрий Менделеев» будет заправлять паромы Росморпорта сжиженным природным газом каждые 9-10 дней 🗣️Об этом на VI конференции «СПГ-флот, СПГ-бункеровка и другие альтернативы», которую медиа-группа «ПортНьюс» проводит в Москве, заявил начальник управления развития и строительства флота ФГУП «Росморпорт» Сергей Коровин 📢«Заправка будет регулярной. Она происходит в порту Усть-Луга бункеровщиком «Дмитрий Менделеев». Периодичность ‒ 1 раз в 9-10 дней, исходя из того, что за это время паром выполнит два кругорейса Усть-Луга ‒ Балтийск», ‒ сообщил он. ✔️В газовый комплекс паромов проекта CNF19M включены две специальные криогенные емкости объемом 300 куб. м каждая. Бункеровка может осуществляться различными способами: как с автоцистерн, так и с судна-бункеровщика или с береговой базы. 
-
PortNews.ru
🚢Баржа с катушкой полоидального поля для ИТЭР, созданной на СНСЗ, подойдет к порту Бронка 3 ноября 🗣️Об этом на запрос ИАА «ПортНьюс» сообщили в порту 📢«На текущий момент у нас (в порту Бронка ‒ прим. ред.) заключен договор на перевалку и хранение груза. Подход баржи с грузом в порт ожидаем 3 ноября. Судно для вывоза груза из Санкт-Петербурга на данный момент не номинировано», ‒ сообщил собеседник агентства. -
PortNews.ru
⛴️Танкер грузоподъемностью 2 тыс. тонн задействован для доставки нефтепродуктов в Калининград 2-3 раза в месяц 🗣️Об этом написал губернатор Калининградской области Антон Алиханов в Telegram, комментируя состоянии транзита в регионе 📈Он отметил, что на начало 2022 года было два судна, обеспечивающих доставку грузов в Калининградскую область, а к ноябрю количество судов выросло более чем в 8 раз. 💰Губернатор напомнил, что правительство России выделило субсидию на сумму более 1,3 млрд рублей в 2022 году для покрытия разницы в стоимости перевозок грузов морем по сравнению с сушей. Еще более 5 млрд рублей запланированы на эти цели в 2023 году. -
PortNews.ru
⬛Западные ворота России остаются востребованными для экспорта угля, несмотря на введение в августе эмбарго со стороны ЕС. Погрузка экспортного угля в адрес портов Северо-Запада за 30 дней октября выросла на 8,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 4,6 млн тонн, сообщили PortNews в РЖД. 📢Отчасти, отмечает брокер Gibson, это может быть связано с ослаблением санкционного давления для судоходных компаний ЕС, которым разрешено продолжать транспортировать российский уголь в третьи страны. Аналитики полагают, что основным фактором стала высокая загрузка Восточного полигона. 👉ПОДРОБНЕЕ в актуальной теме ПортНьюс -
PortNews.ru
📈Выручка подразделений A.P. Moller – Maersk в третьем квартале 2022 года увеличилась на 37% и составила $22,8 млрд 💰Прибыль Maersk за девять месяцев составила $24,2 млрд 🔎Отмечается, что прибыль выросла во всех трех основных направлениях деятельности: Ocean, Logistics & Services и Terminals. ✔️Выручка подразделения Ocean увеличилась до $18 млрд, EBIT ‒ до $8,7 млрд. Этих показателей удалось достичь в основном за счет значительно более высоких фрахтовых ставок по контракту и отправки грузов по маршрутам из Азии в Европу и в Северную Америку, что частично компенсируется снижением объемов и более высокими расходы, связанные с подорожавшим бункерным топливом, расходами на перевалку контейнеров и логистическую сеть. ✔️В сегменте предоставления логистических и иных услуг Maersk продолжала инвестировать в свой портфель Logistics & Services. Закрыта сделка по приобретение нового логистического актива компании LF Logistics, объявлено о предполагаемом приобретении Martin Bencher Group. Значительно расширились площади складских, распределительных и холодильных помещений за счет 21 дополнительного объекта на ключевых рынках в Латинской Америке, Европе и Индии. Выручка в области логистики выросла на 60% ‒ до $4,2 млрд, EBIT увеличилась до $258 млн в основном за счет увеличения выручки от приобретений и увеличения объемов, в частности среди существующих 200 крупнейших клиентов Maersk. ✔️Терминальное подразделение группы отчиталось о росте за июль-сентябрь выручки до $1,1 млрд и увеличении до $357 млн показателя EBIT в основном за счет увеличения объемов и цен, а также завершения продажи доли Terminals в российской компании Global Ports Investments. 📊За отчетный период снизился спрос на логистические услуги в глобальных цепочках поставок. Продолжились проблемы, связанные с узкими местами со стороны предложения. Есть признаки облегчения ситуации по мере замедления спроса и ослабления ограничений, связанных с пандемией в Китае. Фрахтовые тарифы, ставки тайм-чартера снизились в третьем квартале по сравнению с тем же периодом 2021 года, поскольку ожидаемая нормализация ситуации на рынке набирала обороты в течение трех месяцев. По оценкам экспертов, глобальные объемы контейнеров снизились в III квартале на 3% в годовом исчислении, в то время как глобальные объемы авиаперевозок грузов, измеренные в тонно-км, в июле-августе упали на 9% (IATA). Ожидается, что в результате замедления экономической активности мировой спрос на контейнерные перевозки по результатам года сократится на 2-4%. -
PortNews.ru
⛴️На вторичном рынке за 10 месяцев 2022 года продано 630 танкеров, больше чем за весь 2021 год в 510 сделок 📢Об этом говорится в отчете Xclusiv Shipbrokers 🔎Наибольшее количество сделок на вторичном рынке было отмечено в сегменте типоразмера MR. Таких танкеров (дедвейт 25,000-54,999 тонн) за десять месяцев этого года было продано 218 единиц, причем 92 судна были построены более 15 лет назад. На втором месте — сделки купли-продажи танкеров-химовозов: 125 сделок. За весь 2021 год было 85 сделок. На третьем месте по количеству сделок — сегмент судов типоразмера Aframax и LR2: 120 было заключено по настоящее время. При этом 74 судна этого типа старше 15 лет. 📆Единственным сегментом вторичного рынка в 2022 году в котором наблюдается отставание от показателей прошлого года — это супертанкеры типа VLCC. По настоящее время было продано 68 судов этого размера, что на четыре судна меньше, чем за соответствующий период 2021 года и на 13 судов меньше, чем за весь 2021 год. Из 68 судов 38 не были новыми. 🗣️Эксперт дает такую статистику за десять месяцев по сделкам на вторичном рынке танкеров: сменили своих владельцев 129 судов ледового класса (20,5% от всех танкерных сделок с начала года). За этот же период прошлого года было продано 69 судов ледового класса. Причем, 45% сделок купли-продажи судов ледового класса в этом году было заключено в последние три месяца. 
-
PortNews.ru
📆VI конференция «СПГ-флот, СПГ-бункеровка и другие альтернативы», которую проводит ИАА «ПортНьюс», 2 ноября открылась в Москве. 👥На конференцию зарегистрировалось более 100 делегатов из 50 компаний ✔️Ежегодное мероприятие ИАА «ПортНьюс» проводит в партнерстве с ПАО «Совкомфлот». Генеральным партнером выступает ПАО «Газпром». Спонсор – ООО «Газпромнефть Марин Бункер». 
-
PortNews.ru
❌ООН, Украина и Турция приостановили движение судов по гуманитарному коридору в Черном море ❗Приостановка является временной мерой, отметил генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш 🔎Как сообщается в Telegram-канале «Кремль. Новости», президент РФ Владимир Путин в телефонном разговоре с президентом Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом назвал два условия для возвращения России к зерновой сделке: необходимо провести детальное расследование обстоятельств удара по кораблям российского Черноморского флота в Севастополе, а также после получить от Украины реальные гарантии неукоснительного соблюдения стамбульских договоренностей, в частности, о неиспользовании гуманитарного коридора в военных целях. Только после этого можно было бы рассмотреть вопрос о возобновлении работы в рамках этой «черноморской инициативы». -
PortNews.ru
✔️Минпромторг начал разработку порядка определения стоимости строительства судна 🔎Как указано в пояснении, приказ будет направлен на обеспечение прозрачности и достоверности определения в ходе проектирования величины ориентировочной стоимости строительства судна, применяемой при определении объемов финансирования планируемых инвестиционных проектов, финансируемых с использованием средств бюджетной системы. 💰Порядок устанавливает последовательность действий заказчика и проектной организации, состав применяемых нормативно-методических документов при расчете ориентировочной стоимости строительства судна, а также форму представления результатов расчета. -
PortNews.ru
⛴️Катушку полоидального поля для реактора ИТЭР отправили в порт Бронка для доставки морским судном в Марсель ⚙️Катушка PF-1 диаметром 9 м и массой 160 тонн – одна из шести катушек полоидального поля в магнитной системе, которая служит для удержания плазмы в международном экспериментальном термоядерном реакторе ИТЭР. Катушка – крупногабаритный сверхпроводящий магнит, основой которого являются 8 сверхпроводниковых двухзаходных галет. 🔎Работы над созданием полоидальной катушки осуществлялись Средне-Невским судостроительным заводом совместно с АО «НИИЭФА» имени Д.В. Ефремова. Ее изготовление – одно из важнейших обязательств России в проекте ИТЭР. 
-
PortNews.ru
💰За доковый ремонт земснаряда «Юрий Маслюков» Росморпорт готов заплатить более 4 млн рублей 📆Начальная (максимальная) цена договора составляет 4 млн 398,3 тыс. рублей. Заявки можно подать до 9 ноября, итоги будут подведены 10 ноября 2022 года. ⚙️Подрядчик должен выполнить ремонт судна в пределах морского порта Калининград. Ему предостоит обновить наружную обшивку корпуса, кингстонные ящики, судовые устройства и общесудовые системы: произвести демонтаж, разборку, очистку, дефектацию, ремонт по результатам осмотра. 🔎Земснаряд построен на Онежском ССЗ по проекту группы Damen 
-
PortNews.ru
❗️Погрузка на сети РЖД в октябре составила 107 млн тонн Это на 3% меньше, чем в октябре 2021 года. Таким образом, продолжаем сокращать отставание от прошлогодних показателей. Ещё в предыдущем месяце оно составляло 5,3%. Снижение экспортных перевозок в значительной мере компенсируется ростом погрузки во внутрироссийском сообщении (в октябре — на 3,3%). 🗓 Всего за 10 месяцев погрузили 1 млрд 28,2 млн тонн (-3,6% к январю-октябрю 2021 года). 🟢 Улучшается динамика по строительным грузам (+4,9%) — за счёт увеличения объёма отправок в октябре на 12,7%. ➕ Активно растёт погрузка на железных дорогах восточного полигона: Восточно-Сибирской (+1,7% за январь-октябрь), Забайкальской (+6%), Дальневосточной (+6,1%). -
Реклама
-
PortNews.ru
💨На морской флот приходится значительный объем выбросов вредных веществ в атмосферу. Ежегодно 90 тысяч судов мирового флота генерируют 1 млрд тонн CO₂. Способствовать снижению негативного воздействия на окружающую среду может расширенное применение альтернативных видов топлива в судоходстве: сжиженного природного газа, водородного топлива и аккумуляторов. 🔎ПОДРОБНЕЕ -
PortNews.ru
Перевозки жд транспортом химических и минеральных удобрений, промышленного сырья, строительных грузов и древесины на Северо-Западе выросли к октябрю 2022 года — ЦБ. 🗣️Об этом сообщается в докладе «Региональная экономика: комментарий ГУ Банка России». ✔️В качестве ключевых тенденций в регионе отмечено увеличение выпуска продукции производителями удобрений Северо-Запада благодаря высокому спросу внутренних и внешних потребителей, «несмотря на значимое влияние санкций». 📢«Грузооборот портов Балтийского бассейна сократился после ухода ряда иностранных логистических компании. В то же время нагрузка на железнодорожную сеть макрорегиона увеличилась. Продолжается переориентация экспорта на азиатские страны: грузы идут через морские и сухие железнодорожные терминалы. Из-за изменения логистических цепочек крупная металлургическая компания продала собственную стивидорную компанию в морском порту Санкт-Петербурга и почти на треть нарастила вывоз готовой продукции автотранспортом», ‒ говорится в докладе ЦБ. 🔎По данным «ПортНьюс», перевалка химических и минеральных удобрений в портах Балтийского бассейна по итогам 9 месяцев 2022 года выросла на 40,7% по сравнению с аналогичным показателем 2021 года ‒ до 12,1 млн тонн, из них более 8,5 млн тонн (рост в 3,4 раза) было перевалено на терминалах порта Усть-Луга (ООО «Ультрамар», ООО «Европейский серный терминал»), еще 3,4 млн тонн (-40%) было обработано стивидорами порта Санкт-Петербург (АО «Балтийский балкерный терминал», АО «Нева-Металл», АО «Петролеспорт»). Санкт-Петербург (АО «Балтийский балкерный терминал», АО «Нева-Металл», АО «Петролеспорт»). -
PortNews.ru
Перевозки жд транспортом химических и минеральных удобрений, промышленного сырья, строительных грузов и древесины на Северо-Западе выросли к октябрю 2022 года — ЦБ. 🗣️Об этом сообщается в докладе «Региональная экономика: комментарий ГУ Банка России». ✔️В качестве ключевых тенденций в регионе отмечено увеличение выпуска продукции производителями удобрений Северо-Запада благодаря высокому спросу внутренних и внешних потребителей, «несмотря на значимое влияние санкций». 📢«Грузооборот портов Балтийского бассейна сократился после ухода ряда иностранных логистических компании. В то же время нагрузка на железнодорожную сеть макрорегиона увеличилась. Продолжается переориентация экспорта на азиатские страны: грузы идут через морские и сухие железнодорожные терминалы. Из-за изменения логистических цепочек крупная металлургическая компания продала собственную стивидорную компанию в морском порту Санкт-Петербурга и почти на треть нарастила вывоз готовой продукции автотранспортом», ‒ говорится в докладе ЦБ. 🔎По данным «ПортНьюс», перевалка химических и минеральных удобрений в портах Балтийского бассейна по итогам 9 месяцев 2022 года выросла на 40,7% по сравнению с аналогичным показателем 2021 года ‒ до 12,1 млн тонн, из них более 8,5 млн тонн (рост в 3,4 раза) было перевалено на терминалах порта Усть-Луга (ООО «Ультрамар», ООО «Европейский серный терминал»), еще 3,4 млн тонн (-40%) было обработано стивидорами порта Санкт-Петербург (АО «Балтийский балкерный терминал», АО «Нева-Металл», АО «Петролеспорт»). Санкт-Петербург (АО «Балтийский балкерный терминал», АО «Нева-Металл», АО «Петролеспорт»).