📈Выручка подразделений A.P. Moller – Maersk в третьем квартале 2022 года увеличилась на 37% и составила $22,8 млрд 💰Прибыль Maersk за девять месяцев составила $24,2 млрд 🔎Отмечается, что прибыль выросла во всех трех основных направлениях деятельности: Ocean, Logistics & Services и Terminals. ✔️Выручка подразделения Ocean увеличилась до $18 млрд, EBIT ‒ до $8,7 млрд. Этих показателей удалось достичь в основном за счет значительно более высоких фрахтовых ставок по контракту и отправки грузов по маршрутам из Азии в Европу и в Северную Америку, что частично компенсируется снижением объемов и более высокими расходы, связанные с подорожавшим бункерным топливом, расходами на перевалку контейнеров и логистическую сеть. ✔️В сегменте предоставления логистических и иных услуг Maersk продолжала инвестировать в свой портфель Logistics & Services. Закрыта сделка по приобретение нового логистического актива компании LF Logistics, объявлено о предполагаемом приобретении Martin Bencher Group. Значительно расширились площади складских, распределительных и холодильных помещений за счет 21 дополнительного объекта на ключевых рынках в Латинской Америке, Европе и Индии. Выручка в области логистики выросла на 60% ‒ до $4,2 млрд, EBIT увеличилась до $258 млн в основном за счет увеличения выручки от приобретений и увеличения объемов, в частности среди существующих 200 крупнейших клиентов Maersk. ✔️Терминальное подразделение группы отчиталось о росте за июль-сентябрь выручки до $1,1 млрд и увеличении до $357 млн показателя EBIT в основном за счет увеличения объемов и цен, а также завершения продажи доли Terminals в российской компании Global Ports Investments. 📊За отчетный период снизился спрос на логистические услуги в глобальных цепочках поставок. Продолжились проблемы, связанные с узкими местами со стороны предложения. Есть признаки облегчения ситуации по мере замедления спроса и ослабления ограничений, связанных с пандемией в Китае. Фрахтовые тарифы, ставки тайм-чартера снизились в третьем квартале по сравнению с тем же периодом 2021 года, поскольку ожидаемая нормализация ситуации на рынке набирала обороты в течение трех месяцев. По оценкам экспертов, глобальные объемы контейнеров снизились в III квартале на 3% в годовом исчислении, в то время как глобальные объемы авиаперевозок грузов, измеренные в тонно-км, в июле-августе упали на 9% (IATA). Ожидается, что в результате замедления экономической активности мировой спрос на контейнерные перевозки по результатам года сократится на 2-4%.