#ЗаТрамвай!. Страница 36
301
@zatramvai
Канал для энтузиастов и профессионалов трамвая, как лучшего транспорта для городов.
-
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Новосибирск. Автомобиль подрезал один из трамваев перед ДТП: что известно о ДТП, где пострадало 15 человек. Вечером 30 ноября на левом берегу Новосибирска на перекрестке Сибиряков-Гвардейцев и Немировича-Данченко в ДТП с двумя трамваями пострадали 15 человек. #Новосибирск #новости #происшествие 
-
#ЗаТрамвай!
В очередной раз обновили карту выделенных полос. Уже видно, что в этом году будет 10-летний рекорд по протяжённости введённых ВП, но 2011 и 2012 годы, когда каждый год вводились разом несколько "вылетных" переплюнуть, конечно, будет сложно. А вот по количеству участков в этом году абсолютный рекорд, это связано с изменившимся подходом к развитию сети ВП. PS на графике есть два минимума, в 2015 и в 2021 году. Догадаетесь, в чём причина?) 
-
#ЗаТрамвай!
Минский Автомобильный Завод (МАЗ) представил свой первый троллейбус 🚎 третьего поколения МАЗ-303Т20 на выставке BW Expo, которая проходит в эти дни в Москве 🇷🇺. Машина имеет 34 сидячих 💺 места и оснащена суперконденсаторами 🔋 AOWEI ёмкость 36 кВт*ч, которые обеспечивают автономный ход от 20 до 50 км. https://t.me/maz_avtozavodec/7811 
-
Реклама
-
#ЗаТрамвай!
Хабаровск: стоимость проезда на ряде маршрутов возрастёт до 40₽, на части - до 35/33₽. Повышение касается только маршрутов, которые обслуживает МУП «ГЭТ»: это автобусы №№ 1Л, 1С, 28, 29П, троллейбус № 1, трамваи №№ 1, 2, 5. Проезд обойдётся в 33 рубля днём и 35 рублей в вечернее время. Некоторые коммерческие перевозчики тоже поднимут ценники в декабре. В автобусах №№ 26, 30, 83, 83П-1 проезд составит 40 рублей. В автобусе №№ 61-К — 33 рубля. khabarovsktv.ru/news/v-…-proezda 
-
#ЗаТрамвай!
-
#ЗаТрамвай!
-
#ЗаТрамвай!
Трамваи — "очень возможное решение" для сети общественного транспорта Суррея в свете расширения ULEZ. Часть 2 По данным мэрии, существующий ULEZ снизил уровень загрязнения на дорогах на 44% в центре Лондона и на 20% во внутреннем Лондоне. Выступая после заседания, глава совета графства Тим Оливер (консерватор) отметил, что власти графства инвестировали 50 млн фунтов стерлингов в электробусы и столько же в водородные автобусы. В некоторых районах Суррея, включая Тандридж и Моул Вэлли, также действует электрический автобусный сервис по требованию, который планируется распространить и на другие районы. Говоря о принципах транспортной политики, Оливер заявил в интервью Местной службе демократических отчетов: "Мы будем инвестировать все, что только возможно. Я глубоко убежден, что мы никогда не заставим людей отказаться от автомобилей, если не будет хорошей альтернативной системы общественного транспорта". Он также сообщил, что совет графства "донес до мэра Лондона" информацию о том, какое влияние окажет расширение ULEZ на жителей Суррея, в том числе в таких районах, как Ист-Молеси, где с водителей будет взиматься плата за проезд через мост Хэмптон-Корт в направлении парка Буши. Совет графства, а также советы округов и районов ответили на консультацию по поводу планов, которая проходила летом, обратив внимание на такие вопросы, как схемы утилизации, проезд по медицинским назначениям и просьбы отложить расширение. Советник Оливер сказал: "Мы сделали все возможное, чтобы сказать: "Вы не можете этого сделать, это несправедливо по отношению к нашим жителям"". На заседании совета Элмбриджа в четверг советник Лонг Диттон Джез Лэнгхэм (либерал-демократ) напомнил, что его округ граничит с Лондоном, и согласился с позицией, что общественный транспорт должен быть лучше для жителей графства. Он указал на успех трамваев в таких городах, как Шеффилд и Манчестер, а также в Уимблдоне, хотя и упомянул аварию трамвая в Кройдоне в 2016 году, в которой погибли семь человек. Советник Лэнгхэм отметил: "Тем не менее, это успешная практика, и, учитывая отсутствие в округе опасных трубопроводов, это кажется вполне возможным решением". Мистер Киллингбек согласился, что трамваи "относительно доступны", но выразил уверенность, что у совета не будет возможности ввести трамвайную линию до августовского расширения зоны 2023 года. Он добавил: "Я согласен, нам нужно усилить общественный транспорт". Советник Оливер отметил, что трамвай может работать в более городских районах Суррея, таких как Гилфорд или Уокинг, но считает, что автобусы по требованию лучше подходят для многих сельских районов графства. Он добавил: "Трамваи были бы крупными инфраструктурными инвестициями, и если правительство выделит на это финансирование, то я уверен, что мы рассмотрим этот вариант, но не иначе". Мэр Лондона, Садик Хан, сказал: "Расширение ULEZ на весь Лондон было непростым решением. Для меня было бы проще всего отбросить эту идею на задний план. Но в конечном итоге здоровье населения превыше политической целесообразности. Мы слишком часто видим, как во всем мире откладываются меры по борьбе с загрязнением воздуха и климатическим кризисом, потому что они кажутся слишком трудными или политически неудобными. Но нельзя терять время, когда на кону стоят жизни людей и мы сталкиваемся с климатическим кризисом". -
#ЗаТрамвай!
Трамваи — "очень возможное решение" для сети общественного транспорта Суррея в свете расширения ULEZ. Часть 1 Трамваи в Суррее были названы одним из "очень возможных решений" для улучшения работы общественного транспорта в связи с расширением столичной зоны сверхнизких выбросов (ULEZ). Расширение зоны было подтверждено в пятницу, 25 ноября, а советники примыкающего района Элмбридж обсудили этот вопрос с представителем Transport for London (TfL) накануне вечером на обзорном и контрольном заседании. С августа 2023 года ULEZ будет расширена и охватит территорию, которая в настоящее время находится в границах зоны с низким уровнем выбросов. Это означает, что зона, при въезде в которую водители автомобилей, не отвечающих требованиям, платят 12,50 фунтов стерлингов в день, будет доходить до границы с Сурреем. Советники из Суррея подняли вопрос об общественном транспорте в районе, заявив, что он не так хорош, как в Большом Лондоне, и спросили, что можно сделать для его улучшения, чтобы люди меньше зависели от своих автомобилей. Выступая еще до объявления решения, советник Элмбриджа Грэм Вулгар сказал, что улучшение общественного транспорта в Элмбридже — это "вопрос денег". Он сказал, что вряд ли совет графства найдет больше финансирования на улучшение автобусного сообщения в Элмбридже, а TfL тоже не поможет, так как район находится за пределами Лондона. Он спросил Иэна Киллингбека, руководителя отдела партнерства с общественностью на западе TfL: "Не будет никаких перспектив улучшения работы общественного транспорта, вы согласны с этим?". Г-н Киллингбек ответил, что не согласен с этим, хотя TfL отвечает за транспорт тьолько в столице. Представитель TfL добавил, что TfL поощряет отказ людей от автомобилей, особенно на коротких расстояниях, и поощряет пешие и велосипедные прогулки. Он добавил: "Это то, чем мы занимаемся в TfL. Поэтому мы можем помочь в сотрудничестве, партнерстве и работе с вами, но у нас нет ответственности за графство или за вашу область". -
#ЗаТрамвай!
Башкирия: министр транспорта республики Александр Булушев подал в отставку. Министр транспорта и дорожного хозяйства Башкирии Александр Булушев уходит в отставку. Об этом РБК Уфа сообщил источник в ведомстве. Министр написал заявление после больничного. Причины такого решения не раскрываются. Александр Булушев был назначен на пост министра транспорта и дорожного хозяйства республики в июне 2021 года. Его предшественник Алан Марзаев ушел в отставку 1 марта 2021 года и был назначен помощником главы республики. ufa.rbc.ru/ufa/28/…5c8da1ce 
-
#ЗаТрамвай!
Ирландия: В центре внимания должен быть общественный транспорт, а также электромобили, уверен министр Лидер Партии зеленых и министр транспорта и климата Имон Райан заявил, что будущее не только в переходе на электромобили, но и в поощрении людей пользоваться общественным транспортом. По его словам, ключевым моментом является перераспределение дорожного пространства, чтобы улучшить график движения автобусов и облегчить людям пешие и велосипедные прогулки. Министр подтвердил, что к 2030 году на дорогах должно появиться около 950 000 электромобилей, но хотя это позитивная мера по защите климата, основное внимание должно быть уделено общественному транспорту. Он также сообщил, что уже приняты меры в рамках программы Connecting Ireland, обеспечивающие улучшение транспортного обслуживания сельских районов. Основное внимание необходимо уделять не только долгосрочным планам, но и выполнению задач "здесь и сейчас", подчеркнул он. В своей речи лидера на партийной конференции вчера вечером мистер Райан заявил, что к 2025 году Ирландия будет вырабатывать достаточно солнечной энергии, чтобы обеспечить энергией всю страну в солнечные дни. По его словам, это станет возможным благодаря переносу на пять лет вперед целей Ирландии по использованию солнечной энергии, за счет чего установлено 5 000 МВт солнечных мощностей. Министр сказал делегатам: "Только подумайте об этом - когда Партия зеленых вошла в правительство в 2020 году, в эти теплые летние дни страна питалась газом. К тому времени, когда мы закончим свою работу, мы будем получать энергию от солнца". Между тем, мистер Райан сообщил по телевидению, что на следующей неделе обсудит предстоящие перестановки в кабинете министров с лидерами других партий, добавив, что зеленые "беспокоятся о том, как мы проведем эту смену в правительстве — стабильно и планомерно". В той же программе министр по вопросам дальнейшего и высшего образования Саймон Харрис сказал: "Я думаю, что всегда важно, когда вы вступаете в меньшую половину коалиционного правительства, посмотреть, что работает хорошо, а что может работать лучше, и посмотреть на баланс обязанностей". -
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Улан-Удэ. Алексей Цыденов потребовал повысить качество работы муниципального транспорта. 28 ноября во время прямого эфира глава Бурятии Алексей Цыденов затронул один из самых жизненно важных вопросов – работу общественного транспорта в Улан-Удэ. Главе поступило много вопросов примерно на одну тему: жители отдалённых микрорайонов жалуются на невозможность уехать по утрам, на забитые автобусы, на долгое ожидание транспорта и на практически полное отсутствие транспорта на многих линиях после восьми вечера. Алексей Цыденов отметил, что транспортный вопрос – один из проблемных, но сейчас он в числе приоритетных. В этом году из республиканского бюджета было выделено более 50 млн рублей, чтобы повысить зарплату водителям городских автобусов до 46 тысяч рублей. Глава сообщил, что в этот четверг состоится крупное совещание со всеми перевозчиками, и на нём более подробно будут рассмотрены проблемные вопросы. #УланУдэ #общественныйтранспорт 
-
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Киров. В 2023 году свой 80-летний юбилей будет встречать кировский троллейбус. Однако радости круглая дата не вызывает. Причиной этому является плачевное состояние данного вида электротранспорта. Из года в год в нашем городе сокращается число единиц подвижного состава, а также количество маршрутов и протяженность контактных линий. Казалось бы, всё логично. Троллейбус — это транспорт 20-го века, который просто стал промежуточным звеном между трамваем и электробусом, однако кировчане не хотят так просто отказываться от любимого вида транспорта. Поэтому сейчас, когда троллейбусное сообщение в городе постоянно сокращается, кировчане все активнее начинают высказываться за его сохранение. 23 ноября в Кирове прошло заседание постоянной комиссии по транспорту, ЖКХ, экологии и безопасности жизнедеятельности городской Думы Кирова. Выступавший перед депутатами замначальника департамента городского хозяйства заявил, что износ электротранспорта в Кирове составляет 91%. #Киров #новости #троллейбус 
-
#ЗаТрамвай!
#трамвай #троллейбус 🚃🚎 На фоне известий, приходящих из разных городов России, о сокращении работы городского электротранспорта, приятной новостью выглядят планы администрации Томска о развитии трамвайных и троллейбусных перевозок в 2023 году. Электротранспорт Томска, вслед за другими регионами страны, следуя нормам федерального законодательства, перешёл на контрактную систему. Подробности читайте на TR.ru 🔔 
-
#ЗаТрамвай!
Интересное мнение. Челябинск. Проект метротрама: источник роста кредитного бремени, или локомотив развития Челябинской области? Данный проект обоснованно критикуют за непрозрачность при формировании его сметы и высокую стоимость. Мнение экспертов: Достоинства проекта: Его определяющая роль в оформлении современной городской транспортной схемы; Уменьшение интенсивности автомобильного трафика за счет пересадки челябинцев на комфортный и быстрый общественный транспорт; Сокращение пробок и вредных выбросов в атмосферу; Стимулирование роста региональной промышленности (в частности УКВЗ, на базе которого будут производиться вагоны для составов метротрама). Недостатки: Высокая стоимость прокладки подземных веток (в докризисных ценах 2021 года расходы на строительство одного их километра достигали семи миллиардов рублей); Необходимость бессрочной поддержки туннелей (откачки грунтовых вод и доставки воздуха под землю, а также их освещения); Нерентабельность метротрама из-за недостаточного пассажирского потока. 
-
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Барнаул. Почему в Барнауле решили повысить тариф на проезд и когда это может произойти? Координационный совет по ценообразованию Барнаула рассмотрел обращение перевозчиков с просьбой пересмотреть цены на проезд в городе. Члены комиссии после изучения документов пришли к выводу, что тариф поднимать необходимо. Это позволит повысить зарплаты сотрудникам предприятий и компенсировать возросшие с начала года затраты. Почему перевозчики попросили изменить тариф? Перевозчики жалуются, что работают в убыток. С момента последнего изменения тарифа значительно увеличилась себестоимость транспортных услуг из-за роста цен на дизельное топливо, комплектующие и запасные части, увеличения расходов на оплату коммунальных услуг и повышения оплаты труда линейным работникам. Всё это негативно отражается на стабильной работе транспорта. #Барнаул #новости #тарифы 
-
Реклама
-
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Владивосток. Во Владивосток с рабочим визитом приехал Илья Зотов, член Общественной палаты России и заместитель председателя Общественного совета при Минтрансе России. Первым делом он решил проверить, как работают новые выделенные полосы для автобусов в центре города. Результаты короткой поездки смешанные: скорость общественного транспорта возросла, но некоторые водители создают проблемы – долго стоят на остановках. В целом гость уже знал о наболевших проблемах пассажиров владивостокских автобусов – рассказали о них и сами люди. Свою поездку Илья Зотов совершил вместе с журналистами и специалистами Центра организации дорожного движения. Эксперт сразу уточнил, что цель – оценить работу выделенных полос не в часы пик, а в обычное время. #Владивосток #новости #общественнаяпалата 
-
#ЗаТрамвай!
В Челябинске продолжится работа по организации выделенных полос для общественного транспорта. Об этом в среду, 23 ноября, в эфире Центра управления регионом рассказала глава города Наталья Котова -
#ЗаТрамвай!
В совокупности эти данные могут быть плохим сигналом, свидетельствующим о стагнации систем городских пассажирских перевозок, предупреждает Юрий Сурнин (руководитель группы общественного транспорта Simetra). Если честно, вообще не понял, какое отношение снижение количество линий общественного транспорта на 4% и числа автобусов — на 7%, может свидетельствовать о стагнации системы. Как раз логика реформы, как минимум в том виде как она анонсировалась и была в снижении задублированности маршрутов и снижении на линии МК и СК в пользу БК и ОБК. А эти "снижения" и есть закономерный итог данной политики. Наоборот, то что со скрипом но реформа как бы идет, нет? Правда дальше все становится на свои места, вторая часть статьи посвящена достижениям ГТЛК на ниве обновления подвижного состава. Как итог мысль резюмируется: Представитель ВЭБа считает, что общая потребность в финансировании такой модернизации только в 25 городах России составляет около 1 трлн руб. А ну так то да, мысль приобретает свои очертания.). Если не будет триллиона, то это и будет причиной стагнации, а триллиона не будет, это уже точно. В общем виновных мы определили, расходимся. А что касается поставок комплектующих и проблем связанных с этим на производстве. Так откройте рынок китайцам без сборочных "прокладок", они вас завтра завалят вполне приличными автобусами, которые они делать уже научились, если вопрос в этом, а не триллионе..) 