#ЗаТрамвай!. Страница 35

А вот и фотки с ремонтом путей (был объезд начальства) и сборки новых трамваев в Ворсме (город в 62 км от Нижнего Новгорода) на заводе Foxbus. Пока показали только МиНиНа — я очень надеюсь, что это сырой тестовый трамвай. Потому что ну нельзя в 2022 году так бездарно делать салон! Здесь очень много пустого пространства над тележками, где и встать нельзя, и нет сидений. Да и зачем-то огромный накопитель сделали, хотя одиночные вагоны явно не рассчитаны на линии с большой нагрузкой (для этого будут трёхсекционные) — можно сделать одну универсальную площадку для колясок или великов. Плюс нужно стремиться делать сидения по ходу движения для максимального комфорта, а тут на пустом месте развернули кресла задом. Ладно бы трамвай был двустороннем, но ведь кабина тут только в одном месте. Можно же посмотреть нормальные салоны у ПК ТС и даже Усть-Катав для Челябинска начал делать нормальный салон — почему здесь на это забили?

Международные новости. Гаага (Нидерланды). Контракт на поставку 50 трамваев будет подписан со «Штадлером». Модель «Stadler Tina» для немецкого Дармштадта была представлена недавно на выставке «InnoTrans-2022» в Берлине. В тендере приняли участие три компании. Если не поступит апелляции от проигравших участников торгов, то Гаага подпишет контракт со «Штадлером» до конца 2022 г. Это будут 5-секционные вагоны для колеи 1435 мм. Дизайн вагонов «Tina» отличается компактными тележками, большими окнами и широким внутренним проходом. Такие же вагоны «Штадлер» будет скоро поставлять в Росток (28 ед.), Халле (56 ед.) и Базель (25 ед.). Подписывайтесь на наш канал, всегда свежие новости: https://t.me/zatramvai #Нидерланды #трамвай #новости

Международные новости. Быдгощ (Польша). Объявлен тендер на проектирование и строительство трамвайной линии на Белицкой ул. длиной 1,6 км с сооружением тяговой подстанции, посадочных платформ длиной 35 м и разворотного кольца. Срок строительства объекта – 2 года. Подписывайтесь на наш канал, всегда свежие новости: https://t.me/zatramvai #Польша #трамвай #новыелинии

Уфа. 30 ноября 2022 г. Автор фото: ️Дмитрий Михайлов ©

Городские новости. Тольятти. Пассажирские перевозки в Тольятти стали причиной многочисленных жалоб горожан. По данным городской администрации, именно вопрос организации пассажирских перевозок в ноябре 2022 года оказался на лидирующих позициях в муниципальном центре управления, который работает с обращениями граждан, в том числе в социальных сетях. Основные претензии горожан сводились к графику движения. Причем вопрос касается как муниципального транспорта, так и частников. Если говорить о муниципальных перевозчиках, то их работа обсуждалась на заседании постоянной комиссии по городскому хозяйству тольяттинской Думы еще 7 ноября. «Мы когда-нибудь подойдем к волевому решению о пересмотре маршрутной сети, чтобы дать приоритет муниципальному транспорту. Вот решение проблемы. А сейчас по нашим дорогам «челночат» коммерсанты. Мы должны увеличивать подвижной состав и качество услуг муниципального транспорта, интервал движения уменьшать, и тогда пассажир будет наш», – заявил председатель комиссии. #Тольятти

Городские новости. Таганрог. Таганрогский трамвай и троллейбус вскоре подорожает. В приморском городе решено поднять тариф на проезд в электротранспорте. Ожидается, что цена проезда вырастет на пять рублей. Проект соответствующего постановления уже выложен на официальном портале таганрогской администрации. Из него следует, что вскоре пассажиры за проезд в таганрогских трамваях и троллейбусах станут платить 25 рублей вместо нынешних 20. При этом школьникам, студентам и пенсионерам оставлена льгота: они за проезд будут платить 20 рублей. Пока же льготники платят 15. Когда предстоит переход на новые тарифы, не уточняется. В Таганроге продолжают действовать тарифы, введенные в августе. Однако перевозчики буквально сразу же после августовского повышения начали обращаться к властям с настоятельными просьбами о дальнейшем увеличении цены проезда. В ответ специалисты областного минтранспорта взялись за очередной пересчет величины тарифа. И теперь, как видим, власти готовятся его ввести. #Таганрог #тариф #новости

Продолжение…. --Отличие троллейбуса и автобуса. -- обслуживание дешевле…. Да, только нужно добавить сюда стоимость обслуживание и содержание инфраструктуры, тем более необходимость вложений в моменте в эту инфраструктуру, просто потому, что ЗИУ дымятся, но едут при практический любых скачках напряжения, чего не может сделать ни один современный троллейбус. В лучшем случае, он просто встает, а в худшем налипает на серьезный ремонт. И самое главное, нужно понимать, что в сложившихся реалиях с точки зрения чиновника ремонт автобусов, это проблема перевозчика, а ремонт троллейбусов это будет его проблема. Зачем ему лишние проблемы созданные своими руками? Концессия? Ох… отдельная тема и очень не простая, тем более что расходы в моменте в этом случае только критический растут. При этом в целом все плюсы понятны, проблема в том что для вас как человека понимающего как это работает и оценивающего плюсы, стакан наполовину полный, а для чиновника оценивающего риски и понимающего минусы, этот стакан наполовину пустой..)) Что может заставить его смотреть иначе? Только возникающая по тем или иным причинам обязанность этот вопрос решать. В противном случае он выберет наиболее целесообразный и простой с его точки зрения путь ибо "он художник, он так видит" стакан с водой. В работе любого чиновника есть одна особенность, как сказал мне один крупный чиновник за рюмкой чая: - Между нами пропасть, ты как коммерсант можешь делать всё, что не запрещено законом, а я могу делать только то, что мне законом и инструкциями разрешено. И поэтому каждый чиновник старается совершать меньше лишних движений, что бы не сделать случайно ничего такого, что ему не разрешено напрямую. А любое развитие это много разных движений во всех измерениях..). А автобус? Ну есть деньги отторговали контракты по регулируемым, нет совсем денег, провели конкурсы на нерегулируемые. Относительно прозрачное действие разрешенное чиновнику законом, а дальше уже проблема перевозчика выкручиваться и делать, все что ему не запрещено законом. Всё осуждение будет по тегу: #троллейбусмечты

Городские новости. Владимир. Первого декабря мэрия города Владимира сообщила в своем Телеграм-канале о появлении нового троллейбуса в рамках муниципального контракта. Техника обладает низким полом, что должно быть удобно для пожилых пассажиров. Новый троллейбус поступил от АО «Транс-Альфа» из Вологды. Внутри салона есть специальное оборудование для перевозки маломобильных людей, кондиционер и даже камеры видеонаблюдения. Администрация города обещает выпустить троллейбус на маршруты сразу после проведения подготовительных работ. #Владимир #новости #троллейбус

Городские новости. Рязань. Вице-губернатор Рязанской области Артём Бранов работу общественного транспорта в Рязани нужно корректировать. Об этом «криком кричат» жалобы рязанцев. Артем Бранов заявил: «Ещё одна задача – модернизация городского транспорта. В декабре мы рассчитываем закупить 10 новых троллейбусов с автономным ходом (троллейбус с динамической подзарядкой – это новое поколение транспорта – прим. автора). Это позволит продлить маршруты до отдалённых микрорайонов, в которых сейчас нет контактной сети. Также в следующем году, как ранее говорил губернатор, по программе льготного лизинга планируем приобрести 47 новых низкопольных автобусов на газомоторном топливе. Транспортную модель важно адаптировать к имеющимся реалиям.» Преимущества троллейбуса с автономным ходом: 1. Независимость от контактной сети в ситуациях её обрыва, или ДТП с перекрытием полос, из-за чего встают все троллейбусы; 2. Возможность создавать огромное количество маршрутов без прокладки контактной сети. #Рязань #закупки #троллейбус

Городские новости. Казань. Горящие автобусы и автобусы-призраки: почему общественный транспорт Казани гибнет, а проезд дорожает? В Казани участились жалобы на работу общественного транспорта. Все дошло до того, что казанцы написали обращение в Минтранс РТ. Люди возмущены тем, что не могут добраться до дома в вечернее время, даже из центра города. По их словам, на некоторых участках автобусы должны ходить по установленному расписанию до 23:00, о чем свидетельствуют и данные табло, находящиеся на остановках. Однако на деле оказывается, что время предполагаемого ожидания отнюдь не совпадает с временем прибытия транспорта – автобусы так и не приезжают на остановку и в вечернее время просто превращаются в призраков, сетуют люди. Председатель Ассоциации АТП РТ Сергей Темляков отметил, что подобные жалобы действительно фиксируются перевозчиками. Однако, по его словам, повлиять они на них не в силе, ведь на данный момент перевозчики возят вечером пассажиров буквально за свой счет. #Казань #новости

Городские новости. Челябинск. Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») в соответствии с контрактом, заключенном в марте этого года, завершил поставку 30 трамвайных вагонов низкопольной модели 71-628-01 и полностью выполнил свои обязательства перед заказчиком по данному контракту в срок и без замечаний. Специально для Челябинска был усовершенствован дизайн модели трамвая. Как уже сообщалось ранее, сам трамвай успел заслужить положительные отзывы эксплуатирующей организации и пассажиров благодаря новому облику и внедренным инновациям. Среди них — прямые широкие проходы в вагонах, система кондиционирования воздуха с функцией очистки и обеззараживания, современное энергосберегающее оборудование, кнопки открытия дверей и многое другое. Напомним, что в октябре 2022 года УКВЗ стал победителем двух конкурсов на поставку в общей сложности еще 74 низкопольных односекционных трамвайных вагонов для Челябинска. Вагоны будут произведены и поставлены в течение 2023 года. #Челябинск

В 2023 году в Петербурге пройдут испытания перспективных образцов автобусного транспорта на альтернативном топливе, представленных на международной выставке BW Expо в Москве.   «Пассажиравтотранс» и ООО «ПК Транспортные системы» договорились о тестировании новейшей модели двухсекционного электробуса с ночной зарядкой и запасом хода от 100 км. Конечная сборка новинки проведена на Невском заводе электрического транспорта в Петербурге. Общая вместимость составляет до 140 пассажиров; салон располагает 38 сидячими местами с индивидуальным подогревом. Также пройдет тестирование двухсекционного автобуса КАМАЗ-6299-40-5Т, предназначенного для маршрутов с интенсивным пассажиропотоком. Новинка отличается мощным двигателем 340 л. с., работающим на компримированном природном газе. Общая вместимость автобуса – 155 человек; салон располагает 44 местами для сидения. При производстве модели применены компоненты с высоким эксплуатационным ресурсом. Фото: ООО "ПКТС", ПАО "КАМАЗ"

Неожиданное возвращение: спустя 57 лет в Сеул вернётся… трамвай. Новая трамвайная линия Wirae Tram Line длиной 5.4 км соединит станции метро Macheon и Bokjeong в Сеуле и Namwirae в Сонгнаме. Этот небольшой “откат в прошлое” поможет решить проблему недостаточно развитой транспортной системы в новых жилых районах. Впрочем, новые трамваи будут вполне современными и работать от батарей, что позволит обойтись без проводов. Каждый будет представлять собой мини-поезд из пяти вагонов. Посадка будет достаточно низкой, чтобы трамваем могли пользоваться люди с ограниченной подвижностью. Трамваи впервые появились в Корее ещё в эпоху династии Чосон в 1899 году, а остановили работу в 1968-м. Новую трамвайную линию с 12 остановками начнут строить 5 декабря и по плану закончат в 2025 году. Стоимость проекта – 195 миллионов долларов.

Канадский Calgary Transit представил макет низкопольного трамвая CAF Urbos 100 Макет головного вагона длиной 12 м и массой около 12 т был презентован в депо городского перевозчика Калгари. При изготовлении макета применялась сталь, пластик и дерево. Внутри салона расположены частично настоящие и частично смоделированные компоненты. Заказ на поставку 28 таких трамваев в семисекционном исполнении CAF получила осенью прошлого года. В случае реализации опциона на еще 24 машины и продления срока технического облуживания стоимость сделки может составить почти €300 млн. Каждый трамвай длиной 42 м сможет вмещать 288 пассажиров, включая 72 места для сидения. Подвижной состав планируется запустить в 2025-2026 годах на новой линии, на первом этапе ее протяженность составит 18 км. Инвестиции в проект оцениваются в $5,5 млрд. Финансирование будет распределено между федеральным правительством, правительством провинции Альберта муниципалитетом Калгари. @rollingstock

Городские новости. Красноярск. ООО "ПК Транспортные системы" (ПК ТС) поставит Красноярску три новых низкопольных троллейбуса, говорится в материалах госзакупки. Контракт с компанией будет подписан по итогам объявленного в ноябре тендера. ПК ТС стало единственным его участником, в связи с чем аукцион был признан несостоявшимся. Комиссия приняла решение заключить договор с компанией по начальной (максимальной) цене, которая составляет 87 млн рублей. Электротранспорт должен быть поставлен в Красноярск до 19 декабря. Согласно условиям, троллейбусы должны вмещать до 100 человек и, в частности, быть оснащены системами видеонаблюдения и ГЛОНАСС, зарядками для телефонов и валидаторами для безналичной оплаты проезда. Ранее сообщалось, что мэрия Красноярска и ООО "ПК "Транспортные системы" заключили контракт на поставку 12 низкопольных троллейбусов "Адмирал" с увеличенным автономным ходом за 433,6 млн рублей. Первая партия троллейбусов была получена в октябре. #Красноярск #новости #троллейбус #ПКТС

Городские новости. Тамбов. Тамбовчан вдохновили на борьбу за сохранение троллейбуса «коллеги» из Орла и Волгограда.  В СУ СКР по Тамбовской области поступило коллективное заявление активистов с просьбой провести проверку и возбудить уголовное дело в отношении должностных лиц администрации Тамбова и МУП «Тамбовгортранс». Копию заявления с печатью СК выложили в группе ВКонтакте «Тамбовский троллейбус». В заявлении от представителя МОО «Общественный транспортный совет» говорится о необходимости сохранения «надёжного и комфортного, не отравляющего улицы выхлопными газами, транспорта». Действия властей и МУП «Тамбовгортранс» назвали преступными и разрушительными, а также приведены примеры недавних решений избавиться от контактных сетей на западе и в центре города.  Заявители считают: если город лишить троллейбусного движения, произойдёт деградация и превращение города в сельское поселение.  Подписывайтесь на наш канал, всегда свежие новости: https://t.me/zatramvai #Тамбов #новости #следственныйкомитет #троллейбус

Трамвай имеет повышенную провозную способность в сравнении с др видами транспорта. Причём в 2022 году уже важны показатели "кол-во сидячих мест" и "кол-во мест на низком полу" нежели "общая вместимость трамвая". Это вытекает и из федерального Стандарта социального обслуживания, где загрузка салона уже считается не 5 чел./м2, а 3-4 чел./м2. Люди хотят ехать с комфортом сидя, а не стоять всю поездку как селёдка в бочке. Пару лет назад всем транспортникам стало понятно, чтобы обеспечить больше сидячих мест в трамвае, необходимо стандартную компоновку сидений с 2+1 (с одной стороны от прохода 2 места, а с другой 1 место) менять на 2+2 (по 2 места с каждой стороны от прохода). В России такая рассадка уже внедрена на вагонах ПКТС и на вагонах Чижика. УКВЗ компоновку 2+2 пока не делал, но вовсю работает над этим. А теперь самое интересное. Из-за чего многие мэрии не заказывают компоновку 2+2 при покупке вагонов? Нет, дело не в стоимости дополнительных сидений. А в ширине прохода! Который останется между сидений. К примеру, в вагоне Витязе в Спб ширина прохода составляет всего 44,5 см (фото 1 и 2), а вот Чижике 53,5 см (фото 3 и 4). Посмотрим, какое расстояние сделает УКВЗ в моделях для Челябинска 2023 года. Для максимального комфорта оно должно быть не менее 55 см. Пс. Да, пробовались и полуторные кресла, но, насколько знаю, они не вызвали большого восторга у пассажиров. Не рекомендовал бы их использование

В Москве появится собственное производство аккумуляторов для электротранспорта. Инвестор, который займется этим проектом, вложит в новый завод не менее 3 млрд рублей. Завод будет поставлять батареи для электробусов, трамвайных вагонов, электромобилей «Москвич», а также речных судов, электросамокатов и велосипедов. Город, в свою очередь, обязуется закупать эту продукцию в течение 7 лет.