Трамваи — "очень возможное решение" для сети общественного транспорта Суррея в свете расширения ULEZ. Часть 2 По данным мэрии, существующий ULEZ снизил уровень загрязнения на дорогах на 44% в центре Лондона и на 20% во внутреннем Лондоне. Выступая после заседания, глава совета графства Тим Оливер (консерватор) отметил, что власти графства инвестировали 50 млн фунтов стерлингов в электробусы и столько же в водородные автобусы. В некоторых районах Суррея, включая Тандридж и Моул Вэлли, также действует электрический автобусный сервис по требованию, который планируется распространить и на другие районы. Говоря о принципах транспортной политики, Оливер заявил в интервью Местной службе демократических отчетов: "Мы будем инвестировать все, что только возможно. Я глубоко убежден, что мы никогда не заставим людей отказаться от автомобилей, если не будет хорошей альтернативной системы общественного транспорта". Он также сообщил, что совет графства "донес до мэра Лондона" информацию о том, какое влияние окажет расширение ULEZ на жителей Суррея, в том числе в таких районах, как Ист-Молеси, где с водителей будет взиматься плата за проезд через мост Хэмптон-Корт в направлении парка Буши. Совет графства, а также советы округов и районов ответили на консультацию по поводу планов, которая проходила летом, обратив внимание на такие вопросы, как схемы утилизации, проезд по медицинским назначениям и просьбы отложить расширение. Советник Оливер сказал: "Мы сделали все возможное, чтобы сказать: "Вы не можете этого сделать, это несправедливо по отношению к нашим жителям"". На заседании совета Элмбриджа в четверг советник Лонг Диттон Джез Лэнгхэм (либерал-демократ) напомнил, что его округ граничит с Лондоном, и согласился с позицией, что общественный транспорт должен быть лучше для жителей графства. Он указал на успех трамваев в таких городах, как Шеффилд и Манчестер, а также в Уимблдоне, хотя и упомянул аварию трамвая в Кройдоне в 2016 году, в которой погибли семь человек. Советник Лэнгхэм отметил: "Тем не менее, это успешная практика, и, учитывая отсутствие в округе опасных трубопроводов, это кажется вполне возможным решением". Мистер Киллингбек согласился, что трамваи "относительно доступны", но выразил уверенность, что у совета не будет возможности ввести трамвайную линию до августовского расширения зоны 2023 года. Он добавил: "Я согласен, нам нужно усилить общественный транспорт". Советник Оливер отметил, что трамвай может работать в более городских районах Суррея, таких как Гилфорд или Уокинг, но считает, что автобусы по требованию лучше подходят для многих сельских районов графства. Он добавил: "Трамваи были бы крупными инфраструктурными инвестициями, и если правительство выделит на это финансирование, то я уверен, что мы рассмотрим этот вариант, но не иначе". Мэр Лондона, Садик Хан, сказал: "Расширение ULEZ на весь Лондон было непростым решением. Для меня было бы проще всего отбросить эту идею на задний план. Но в конечном итоге здоровье населения превыше политической целесообразности. Мы слишком часто видим, как во всем мире откладываются меры по борьбе с загрязнением воздуха и климатическим кризисом, потому что они кажутся слишком трудными или политически неудобными. Но нельзя терять время, когда на кону стоят жизни людей и мы сталкиваемся с климатическим кризисом".