Московское такси: день за днем 💉. Страница 3
1592
@taxivmoskve
ТГ-газета "Московский извозчик"
-
Московское такси: день за днем 💉
🎥🎙 Вебинар «Обзор нового закона о такси №580-ФЗ» сегодня 26 марта в 20:00. В программе вебинара: 🔻Основное содержание закона 🔻Обзор отдельных статей закона 🔻Ответы на вопросы По окончании вебинара 🔺Бонус для самых стойких Задать интересующие вопросы можно в комментариях к этой публикации. Ведущий вебинара — главный редактор издания «БюроИКС» и по совместительству эксперт по городскому транспорту и такси Роберт Ян. Приглашаются все желающие. #такси #закон #ликбез @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
❗️Как протесты таксистов стали сомнительным электоральным проектом Совсем недавно мир курьерского братства полыхнула новость об аресте председателя профсоюза «Курьер» Кирилла Украинцева. Официально представители профсоюза «Курьер» сообщают, что Кирилл якобы станет политзаключенным из-за противостояния поддерживаемых государством капиталистов и рабочего класса. В действительности ему вменяется статья 212.1 УК РФ («систематические нарушения правил проведения митингов»). Статья очень популярна у желающих получить политическое убежище в странах развитого капитализма. Кирилл Украинцев является не столько председателем профсоюза, сколько координатором электорального проекта политической организации «Союз марксистов» (СМ). Центром координации таких проектов является так называемый независимый профсоюз «Платформа Солидарности» (ПС). СМ исповедует идеи оппозиционной коммунистической партии начала 30-х годов «Союз марксистов-ленинцев». Однако в отличие от неё не придерживается единой методологии, впитывая в себя все теории по взглядам учредителей. Последние не скрывают, что стремятся заместить первичные ячейки ФБК* (штабы*). Целевой аудиторией СМ является молодежь и не трудоустроенная часть жителей страны. С традиционным рабочим классом СМ формально не контактирует, но принимает от них поддержку. За 3 года существования СМ запустила несколько электоральных проектов в виде профсоюзов: профсоюз работников ИТ, профсоюз курьеров, профсоюз ПС. Уже объявлено о выделение от ПС в отдельный проект «профсоюз таксистов». СМ записал себе в актив успешных акций поддержку и вовлечение в свою деятельность курьеров Delivery Club в 2020 году. ПС значится организатором забастовок таксистов 17-19 апреля 2021 года в Москве, Санкт-Петербурге, Таганроге, Красноярске, Калуге, Саратове, Пензе, Самаре, Краснодаре, Павловском Посаде, Россоши, Дзержинске и Казани. Стачки и бойкоты таксистов осенью 2021 года также дело рук ПС . В СМ придерживаются классического принципа марксизма-ленинизма, что удовлетворение экономических требований без политических целей несовместимо с классовой борьбой. Поэтому среди участников всех проводимых акций проводится вербовка членов движения. Можно сказать определенно, что в перечисленных выше городах есть представители СМ, готовые образовать первичные ячейки профсоюза таксистов. К сожалению, профсоюзные проекты не преследуют целью реальное улучшение положения дел. Приоритет - формирования резерва организации. Не вовлеченный «пролетариат» записывается в исполнители, готовый выступить на любую акцию по сигналу своих лидеров (кои сами из СМ, как с тем же Кириллом Украинцевым). В СМ активно используют манипуляции. Например, профсоюз ИТ-отрасли охватывает только нетрудоустроенных. Все работающие в штате объявлены пособниками системы, а законы о профсоюзах названы дискриминационными. Одновременно с этим курьерам и работникам маркетплейсов «Ozon», «Wildberries», «Яндекс.Маркет» заявляют, что профсоюз это их законное право отстаивать свои интересы. Апрельский сход таксистов Москвы закончился выдвижением традиционно абсурдных и оторванных от реалий рынка требованиями. Зато они очень красиво звучат и привлекают внимание. Несложно вспомнить, кто зазывал на забастовки 17-19 апреля прошлого года, кто распространял информацию об этом, и кто значится организатором нынешней сходки. Таксисты рискуют стать бесправными марионетками в чужой политической игре. Козырное! Если у активистов СМ что-то получается, то это записывается в успех. А если нет, то «во всем виновата коррупция». Ничего не напоминает? * Запрещены в России #политика #общество #такси @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
🎙 Вебинар «Что ждать от нового закона о такси?» с обзором вступающего в силу с 1 сентября 2023 года федерального закона №580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации...» состоится 26 марта 2023 года в 20 часов. Ведущий вебинара — эксперт по городскому транспорту и такси Роберт Ян. Приглашаются все желающие. #такси #закон #ликбез @taxivmoskve -
Реклама
-
Московское такси: день за днем 💉
❗️ Таксоблогеры вносят основной вклад в наполнение водителями московский рынок такси Расхваливая безумные заработки и легкость подключения с минимумом требований вместе с предложениями "дешевой" аренды авто владельцы Youtube-каналов, Telegram-каналов и пабликов в соцсетях зарабатывают и на самих подключениях, и на бонусах от аренды, обслуживании и страховании авто такси. Большинство из них, не имея собственных автомобилей, катаются на тачках своих спонсоров. "Очень выгодные условия аренды", о которых говорит блогер в своем канале, часто означают лично для него следующее: "аренда ничего не стоит, комиссии парка нет, максимальный приоритет в распределении заказов, возможность отменять любые заказы, возможность высаживать пассажиров без криминальной составляющей, возможность не соблюдать требования сервисов и оставлять всю выручку себе". Поэтому записанные ими видео не имеют ничего общего с реальностью, в которую попадают привлеченные ими приезжие водители. И да, они - за активность агрегаторов в текущем виде, так как это обеспечивает им основной доход, независимо от того, что они говорят и пишут на своих ресурсах. Телеканал "Новости на каждый день" приводил данные, что согласно исследованиям примерно 42% столичных водителей такси приняли решение именно на из-за просмотренных роликов таксоблогеров. Также много тех, кто последовал рекомендациям в социальных сетях. Заслуживающий доверие источник предоставил мне (на условиях анонимности) обновленные данные опросов московских водителей о причинах выбора этой сферы деятельности. Результаты по блогерам сходятся с данными канала @daydaynews. 36% пошли в таксисты после просмотра видеороликов таксоблогеров. Ещё 12% пришли из групповых чатов и пабликов соцсетей. 38% "клюнули" на предложения поиска "Яндекс" по ключевой фразе "работа в такси Москва". В числе них были вероятно и обманные рекламные объявления самих служб такси, как "Ситимобил", о котором я ранее писал. По советам друзей и других таксистов пришло в таксисты пошли только 3% людей. У 11% нашлись иные причины. При этом именно московские таксисты больше других говорят о низких доходах в отрасли, тяжелых условиях труда и переработках. Так что на месте приезжих я бы не доверял "сладким речам" пропагандистов. @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
🚖 Складывается ощущение, что нарушения «Яндекс.Такси» требований разрешительной деятельности такси вполне устраивают водителей. И в этой связи не понятны их недовольство самим агрегатором. PS. Поездки в обратную сторону при межрегиональных перевозках, которые рекламирует #ЯндексТакси для водителей, в отсутствие межрегиональных соглашений прямо запрещены требованиями к деятельности такси. #такси #закон @taxivmoskve 
-
Московское такси: день за днем 💉
💸 Михаил Мишустин одобрил предложение ввести гибкий период действия полиса ОСАГО. Проект законопроекта о внесении изменений в действующее законодательство предполагает устанавливать минимальный срок действия ОСАГО на срок один месяц вместо одного года. #ОСАГО @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
Минтранс: таксисты не смогут превысить максимальное время работы за счет смены агрегатора "Минтранс России ведет консультации с агрегаторами такси для выработки наиболее эффективного механизма, который позволит не допустить использование недобросовестными водителями аккаунтов для разных агрегаторов такси с целью превысить лимит, ограничивающий рабочее время". -
Московское такси: день за днем 💉
🎙 Что ждать от нового закона о такси? С 1 сентября 2023 года вступает в силу федеральный закон от 29.12.2022 №580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации...» 26 марта 2023 года эксперт по городскому транспорту и такси Роберт Ян проводит бесплатный вебинар с обзором нового закона о такси. Приглашаются все желающие. В ходе вебинара вы познакомитесь со следующими темами: ▫️место закона о такси в системе транспортного законодательства; ▫️структура и основное содержание закона 580-ФЗ; ▫️нововведения по сравнению с действующими нормами; ▫️краткий анализ перспектив исполнения нового закона о такси. ❗️По окончании вебинара будет блок вопросов и ответов. ⌚️Время и веб-адрес вебинара будут сообщены ближе к дате проведения. #такси #закон #ликбез @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
💐 QIWI и её сервис «Таксиагрегатор» придумали оригинальное поздравление с 8 марта Героини дня — водительницы такси. В динамичном ролике рассказаны три истории женщин, которые нашли любимую профессию, несмотря на все стереотипы. Сегодня препятствий на пути к мечте всё меньше — тем более, что у водителей есть удобные сервисы: к «Таксиагрегатору» подключаются таксопарки, и благодаря решению QIWI водители такси получают моментальную выплату в приложении. #такси -
Московское такси: день за днем 💉
🚖 ГСУ СК России по Москве сообщает, что 2 марта 2023 года водитель такси воспользовался беспомощным состоянием пассажирки 2006 года рождения. Он применил по отношению к ней физическую силу и совершил насильственные действия сексуального характера. Подозреваемый задержан. Следствие будет ходатайствовать в суде о его аресте. #Москва #такси #происшествие @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
📹 Всем мечтающим о российском государственном такси посвящается #юмор @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
🚖 С 1 марта за неисполнение требований прохождения обязательного технического осмотра транспортных средств (за отсутствие у водителя при себе диагностической карты) взимается штраф в размере 2000 рублей. Требование прохождения техосмотра сохранено для автомобилей ряда категорий, включая такси. Критично, что штраф за данный вид нарушения оформляется по данным систем фотофиксации. В течение суток после первого выявления нарушения все последующие факты игнорируются. Иными словами, штраф выписывается 1 раз в сутки. Если на следующий день камера также зафиксирует отсутствие диагностической карты, штраф будет оформлен снова. #такси #закон @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
🚖 Не одним же «Москвичом» наполнять парк такси На «Автоторе» начали «отверточную» сборку китайского седана Kaiyi («Кайи») E5. Kaiyi это бюджетный суббренд Chery. В России автомобили Chery сами по себе считаются недорогими. Хотелось думать, что Kaiyi будет ещё дешевле. Но в России Kaiyi E5 стартанет продажи с отметки минимум 1.5 млн рублей. В основе E5 седан Chery Arrizo 7. Иранские компании Saipa и Iran Khodro подали заявки на сертификации своих автомобилей. Saipa заявила о намерении продавать авто марок Saina, Quick и Shahin. Что представит Iran Khodro, пока неизвестно. Saipa Saina и Quick это седан и универсал аналога Lada Granta со схожими размерами кузова и салона. Мотор только бензиновый 87лс, коробка механическая. В некоторых комплектациях есть вариатор и парктроник, но вряд ли они будут поставляться в Россию Saipa Shahin рекламируется как автомобиль, построенный на первой иранской платформе или как автомобиль класса Toyota. Платформа как бы иранская, но в её основе Toyota B. В России на ней выпускали Toyota Corolla c 2013 года. В общем, эконом без авто не оставят. Но пассажирские предпочтения кое кому придётся скорректировать. #авто #такси @taxivmoskve 
-
Московское такси: день за днем 💉
Всех причастных, служивших, воевавших и готовых защищать (или уже защищающих) свою Родину и семью - с праздником! 
-
Московское такси: день за днем 💉
#закон #ликбез С 1 марта 2023 года вступает в силу последний блок поправок в Устав автомобильного транспорта Собственно сами поправки в Устав автомобильного транспорта (УАТ) внесены законами, принятым в 2021 (№336-ФЗ от 02.07.2021) и 2022 (№39-ФЗ от 06.03.2022) годах. Поправки, связанные с грузоперевозками, вступили в силу с 1 января 2022 года. Часть остальных поправок вступили в силу с 1 сентября 2022 года. Оставшиеся поправки вступят в силу с 1 марта 2023 года. Транспортные компании, которые осуществляют перевозочную деятельность, например, логистические компании, информированы о всех поправках. Юристы этих компаний уже адаптировались к изменениям или готовятся к ним. Однако в сфере перевозок заняты частные лица, часто в виде подработки. Есть предприниматели, которые не уделяют должного внимания юридической составляющей при оказании транспортных услуг. И те, и другие могут столкнуться (или уже столкнулись) с трудностями после вступления в силу новых норм. Для этих категории предпринимателей и работников транспортной сферы считаю важным дать некоторые пояснения относительно вступивших и вступающих в силу поправок в УАТ. Во-первых, поправки отражают заданный Минтрансом России вектор в направлении цифровизации транспортной отрасли в целом. Имеющая отношение к коммерческой деятельности в сфере автомобильных перевозок часть поправок вводит в деловой оборот электронные перевозочные документы (ЭПД) и соответствующие им информационные системы (ИС операторов ЭПД и ГИС). К ЭПД в автомобильных перевозках относятся электронная транспортная накладная, электронный заказ-наряд, электронная сопроводительная ведомость, электронный договор фрахтования, электронный путевой лист, электронный заказ и электронная заявка. Все вместе они определяются как электронные документы. Ведение ЭПД реализуется в ИС операторов ЭПД или в государственной информационной системе (ГИС). Понятия «электронный документ» и «информационная система» понимаются согласно определениям в федеральном законе от 27 июля 2006 года №149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации». Во-вторых, введение в оборот ЭПД является не заменой, а дополнением (альтернативой) к традиционным перевозочным документам. С 1 января 2022 года ЭПД можно было вести только в ИС операторов ЭПД. С 1 сентября 2022 года в ГИС появилась возможность оформить перевозочные документы для грузоперевозок. С 1 марта 2023 года вступят в силу поправки, относящиеся ко всем видам автомобильных перевозок. В частности, с 1 марта 2023 года появится возможность оформлять электронный договор фрахтования, электронный путевой лист, электронный заказ и электронную заявку. В-третьих, говоря об электронных документах, необходимо отличать понятия «электронная копия документа» и «электронный документ». Электронная копия документа в виде фотографии, сканированного изображения или иной формы представления в неизменном виде бумажного документа не является электронным документом. Электронный документ доступен только в виде записей информации в базе данных ГИС (ИС в общем случае). Следует также отличать понятие «электронный документ» от понятия «журнал». Журнал содержит сведения о фактах оформления тех или иных документов, но не содержит сведений самих документов. Электронный документ самодостаточен и помимо регистрационных данных содержит все обязательные реквизиты. Это позволяет осуществлять минимум действий для контроля соблюдения установленных требований. -
Реклама
-
Московское такси: день за днем 💉
🌟 Новости шоу-бизнеса на канале @@taxivmoskve. Шура тратит на такси более 100 тыс. рублей в месяц, Ирина Тонева — под 30 тыс. руб в месяц. А Прохор Шаляпин таксистов боится из-за детской психологической травмы и поэтому ездит на метро. Вот такой шоубизнес. #такси #Москва #шоубиз @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
⚖️ Законодательство в сфере такси к изучению: Федеральный закон от 08.11.2007 №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»; Федеральный закон от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»; Федеральный закон от 21.04.2011 №69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (до 01.09.2023); Федеральный закон от 29.12.2022 №580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации» (с 01.09.2023); Постановление Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 №1090 «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»); Постановление Правительства Российской Федерации от 01.10.2020 №1586 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»; Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 16.10.2020 №424 «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей»; Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 15.01.2021 №9 «Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств»; Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 11.09.2020 №368 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов» (отменен); Приказ Минтранса России от 28.09.2022 №390 «Об утверждении состава сведений, указанных в части 3 статьи 6 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. №259-ФЗ „Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта“, и порядка оформления или формирования путевого листа» (с 01.03.2023); Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2020 №282 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона „О безопасности дорожного движения“»; Письмо Министерства транспорта Российской Федерации от 03.03.2021 №Д3-468-ПГ «О заполнении граф путевого листа»; Письмо Министерства транспорта Российской Федерации от 08.04.2019 №Д3-531-ПГ «О проведении обязательных предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров»; Приказ Министерства здравоохранения Российской Федерации от 28.01.2021 №29н «Об утверждении Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров работников, предусмотренных частью четвертой статьи 213 Трудового кодекса Российской Федерации, перечня медицинских противопоказаний к осуществлению работ с вредными и (или) опасными производственными факторами, а также работам, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры». Молчу про ТК, ГК, УК, НК, КоАП и проч. общем законодательстве. Благодарности принимаю в рублях. #такси #закон @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
Подробности тут. #закон #ликбез #такси @taxivmoskve 