Московское такси: день за днем 💉. Страница 4
1592
@taxivmoskve
ТГ-газета "Московский извозчик"
-
Московское такси: день за днем 💉
⚡️ Москвичам на смех: транспортный коллапс в Костроме на схеме «Яндекс.Карты» выглядит так. #Кострома #пробки @taxivmoskve 
-
Московское такси: день за днем 💉
⚡️ Дорогие товарищи таксисты-алиментщики, таксисты-должники и прочие укрыватели доходов! Скоро на своем авто уже не особо наработаешься. Камера — не инспектор ДПС, круглосуточно работает. А если добавить, что машины ГИБДД нынче оборудованы оперативной системой связи с данными камер, то картина вообще получается мрачная. Цены на аренду авто такси, видимо, вырастут в связи с большим спросом на неё. Кому «пруф», смотреть тут. Гнев можно выплеснуть в комментариях. #финансы #такси #работа @taxivmoskve 
-
Московское такси: день за днем 💉
🚕 Кто и что такое в России «профессиональный таксист»? Кто что думает, пишите в комментарии. #такси #работа @taxivmoskve -
Реклама
-
Московское такси: день за днем 💉
🇷🇺🇺🇦 Как сотрудники «Яндекса» поддерживают Украину Коллеги с канала Жизнь насекомых @insect_life нашли твиты арт-директора «Яндекс.Практикум» Виктории Лисицыной, в которых девушка слёзно вопрошает: от чего и почему в сторону России ещё не летят ракеты со всех сторон, ведь «российская армия ничтожное ублюдство». В профиле под ником «анонимный иррационал» летом прошлого года появилось ещё много занятных записей, в числе которых и искренние пожелания победы Украине. Однако после поднятого в Сети шума, доступ в личные профили Лисицыной в Facebook и Twitter резко ограничили. В поисках ответов люди отправились и к работодателю девушки. В её Facebook стоит отметка о начале работы в «Яндекс.Практикум» на должности арт-директора с января этого года. Однако вместо ответа на вопрос о том, почему их работник призывает к убийству граждан России и на неё же работает, пользователя просто молча добавили в чёрный список. 🔻Поведение менеджеров российского «Яндекса» уже не раз приковывало к себе внимание после начала СВО. ▪️В апреле прошлого года уже бывший гендиректор «Яндекса» Елена Бунина сообщила коллегам на внутреннем форуме компании, что не будет возвращаться в РФ, так как не может «жить в стране, которая воюет со своими соседями». При этом Бунина написала это сообщение, находясь в израильском офисе компании в Тель-Авиве. ▪️Бывший глава «Яндекс.Лавки» и некогда редактор «Медузы» Илья Красильщик особенно отметился англоязычной статьей в The New York Times о том, что россияне провалились как нация. Позже Красильшик создал пропагандистское медиа «Служба поддержки» на деньги от американского венчурного фонда. Его создатели занимаются «продвижением демократии в мире» и сотрудничали со спонсором цветных революций Джорджом Соросом и его «Институтом открытого общества». ▪️Бывший глава «Яндекс.Новостей» Лев Гершензон в августе запустил агрегатор новостей The True Story с жесткой выборкой из русскоязычных СМИ. Цензуру должны были лично осуществлять сотрудники компании. Прогосударственные российские СМИ, конечно же, не были представлены, зато нашлось место для иноагентов Русской службы «Би-би-си» и «Радио Свобода», которые открыто финансируются правительствами Великобритании и США. Из чего совершенно понятно, какую точку зрения они транслируют. ▪️В апреле прошлого года пользователи заметили, что алгоритмы «Яндекса» при слове «Россия» выдавали продолжение «проигрывает войну», что было явно связано с намеренным формированием негативного общественного мнения и деморализации населения РФ. Тогда же в компании произошла массовая утечка персональных данных пользователей различных приложений. В компании заявили, что это произошло из-за «недобросовестных действий одного из сотрудников». ▪️Впрочем, ещё до начала СВО к «Яндексу» была масса вопросов: продвижение западной повестки на своих мероприятиях и платформах в лице «гендерфлюидов» и «агендеров», а также треков запрещенной террористической организации «Катибат Таухид валь-Джихад». Причём даже продвинутые нейросети «Яндекс» почему-то не смогли распознать изображения террористов. 🔻Несмотря на то, что поведение топовых сотрудников «Яндекс» дискредитирует Россию или вовсе подрывает её информационную безопасность, компания всё равно считается «национальной», хотя фактически является швейцарско-нидерландской. #Россия #Украина #Яндекс @rybar совместно с @pezdicide *Поддержать нас: 5536 9141 9147 4885 -
Московское такси: день за днем 💉
⚡️ ИИ #ЯндексТакси научился конвертировать результат теста на знание стандарта в приятный запах в салоне авто. Как это происходит, никто не знает. Но по версии «Яндекс.Такси» сразу после успешной сдачи теста авто водителя наполняется приятными ароматами. Иначе не объяснить, почему водителя с жалобой на запах отправляют не на проверку авто, а на то самое тестирование. ℹ️ Пассажирам на заметку: частые жалобы на несуществующий неприятный запах в салоне такси ради вымогательства скидок или возврата денег за поездку могут привести к игнорированию любых жалоб, даже самых настоящих. #такси #работа @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
⚡️ А ведь кто-то смеялся над постом в декабре про «инновацию» аннулирования чеков. Теперь будет совсем не смешно. Что грозит этому горе-бизнесмену, можно перечитать. И это ещё не считая налога в 13% на всю выручку за несколько месяцев. Хорошо сэкономил на налогах! В общем, банкротство ждёт героя. #работа #такси #налоги #законы @taxivmoskve 
-
Московское такси: день за днем 💉
❗️ Утверждение «Яндекс.Такси» о защите персональных данных водителей оказалось ложью Недавняя утечка исходного кода экосистемы «Яндекс» привела к масштабному внутреннему и внешнему расследованиям. В частности, выяснилось, что «умная колонка с Алисой» может прослушивать разговоры без активации (по слову «Алиса»). По сути, покупая «умную колнку с Алисой» от «Яндекс» вы добровольно соглашаетесь на прослушивание. Ещё выяснилось, что заказы продуктов на сервисе «Еда» могут корректироваться внутри компании в ручном режиме также без согласия клиентов. И про тему в заголовке. Оказалось, что контакты и данные водительского удостоверения водителей такси и автокурьеров могут передаваться внутри экосистемы между различными компаниями без согласия самих водителей. При этом в самой компании «Яндекс» заявили, что утечка кода не повлияет на функциональность программ. Но так ли нам это важно после этих новостей? Пишите в комментарии, что вы по этому поводу думаете. #Яндекс #ЯндексТакси #закон @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
Ну вот и всё! Теперь любой россиянин в любом регионе сможет пожаловаться и "заштрафовать" водителей, нарушающих ПДД и правила парковки. После долгих (несколько лет) юридических коллизий готовится федеральное приложение для фиксации нарушений с помощью смартфона. К 2024 году, программа "Народный инспектор" появится в магазинах приложений для всех платформ. "Сервис должен дать возможность каждому зарегистрированному в системе гражданину фиксировать ряд нарушений ПДД на телефон: на основании этих данных автомобилисты будут получать штрафы" - рассказывают власти. Жалующиеся же будут получать баллы и бонусы. Накопленные баллы могут быть использованы на оплату проезда в общественном транспорте, такси, оплату парковки, для получения гаджетов и сувениров и для других целей. Также для пользователей будет создан рейтинг "лучшего борца с нарушениями". Cобственно, о нарушениях. Что могут фиксировать пользователи? 🚫Стоянка под знаками, которые запрещают остановку или стоянку; 🚫Парковка на пешеходных переходах, парковка на территории, занятой зелеными насаждениями, на велодорожке или в местах стоянки такси, в зоне действия знака "Пешеходная зона", на местах для инвалидов. А еще - парковка на тротуарах, бич практически всех городов. 🚫Можно будет заснять (и оштрафовать) лихача за "опасное вождение" (а пока такой статьи в КоАП нет - за "нарушение правил маневрирования", проезд по сплошной разметке и выезд за стоп-линию. Кстати, водителей без ОСАГО начнут штрафовать по камерам в ближайший месяц - система готова по всей России. Теперь если едешь без ОСАГО - каждая камера выписывает штраф. -
Московское такси: день за днем 💉
⚡ Из рубрики «Теперь живите с этим» С 1 сентября 2023 года (после вступления в силу нового закона о такси №580-ФЗ) водитель будет отвечать не только за багаж в багажнике, но и за ручную кладь в салоне. Пункт о разделении этой ответственности отменен для легкового такси. В «бизнес-такси» все останется как раньше: за все взятое пассажиром в салон отвечает сам пассажир. #такси #закон #ликбез @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
⚡️ ФНС подготовила к утверждению проект формата электронного путевого листа. Возможность его оформления появится с 1 марта 2023 года. «Рисовальщикам» путевых листов изучать там нечего: документ для разработчиков специализированных ИТ-систем. Там есть, однако, интересные моменты: 1. Виды сообщения «городское», «пригородное» и «междугороднее» не допускают сочетаний. То есть любители межгорода должны будут для таких поездок иметь отдельный путевой лист на рейс. 2. Вид перевозки представляется двумя значениями: собственно вид и тип коммерческой перевозки. Сам вид является обязательным, а тип коммерческой перевозки обязателен только для таковой. Прочие виды перевозок (кроме коммерческой) — «перевозка для собственных нужд» и «работа специального транспорта». Предположим осторожно, что электронный путевой лист будет обязателен для использования ИП своего авто такси в личных целях с указанием вида перевозки «для собственных нужд». 3. Водители идентифицируются в электронном путевом листе по ИНН, а не по водительскому удостоверению и не по СНИЛС. 4. Ну и главный «запрещенный» аргумент. Электронный путевой лист должен будет оформляться в государственной информационной системе электронной путевой документации (ГИС ЭПД). Программы, разработанные умельцами, не подойдут. И да, ГИС ЭПД уже разработана. А так, любопытствующие могут поупражняться в чтении форматов кучи спецификаций таблиц базы данных. #закон #ФНС @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
Открытка на случай важных переговоров с вечно и всем недовольными комментаторами, участниками домовых, школьных, городских и прочих чатов 🕶 -
Московское такси: день за днем 💉
«Фрахтователь» - по официальному определению (пункт 21 части 1 статьи 2 федерального закона от 08.11.2007 №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», далее 259ФЗ) это «физическое или юридическое лицо, которое по договору фрахтования обязуется оплатить стоимость пользования всей либо частью вместимости одного или нескольких транспортных средств, предоставляемых на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов». Фрахтователь это сторона договору фрахтования. Услуга легкового такси выполняется на основе договора фрахтования (статья 787 ГК РФ). В легковом такси договор фрахтования заключается устно, Фрахтователь только физическое лицо, оплачивается стоимость всей вместимости салона легкового такси, перевозка выполняется только пассажиров и багажа. Исполнитель договора фрахтования называется фрахтовщик. При посадке в салон легкового такси фрахтователь становится пассажиром и не теряет роль фрахтователя по договору. Фрахтователь оплачивает услугу легкового такси. Другой пассажир оплачивает услугу легкового такси, если Фрахтователь сам не едет в легковом такси. Правильный лексикон отрасли такси на @taxogram #Ф #ФР #фрахтователь -
Московское такси: день за днем 💉
30 и 31 декабря я по традиции работал в своем родном Чертаново Дедом Морозом. Снегурочки не было, искать ее было лень, так что работал «в одно жало». Тариф сделал плавающим, заказов было навалом. Развозили меня по адресам на такси. Это было включено в стоимость программы. Клиенты сами заказывали мне такси, я же прямо в костюме Деда Мороза с посохом наперевес нырял из одной машины в другую. Таксистами были исключительно таджики из Хорога, Куляба, Гарма, Файзабада. Фактически я провел опрос фокус-групп. И узнал для себя массу интересного: Открытие первое. Вопреки расхожему мнению, мигранты в Москве никогда мало не зарабатывали. Они сюда не для поддержки штанов приехали. Они приехали свое будущее устроить. Да, формально у них заработки небольшие. Но это только формально. На деле «бакшиш» и «навар» у них в разы больше официально заявленных сумм. У тех же московских таксистов заработок менее пяти тысяч в день считается неприличным. При хорошей пахоте без выходных можно заработать 150 тысяч в месяц. Но это тяжело. Потом «отмокать» долго придется. Но некоторые на это идут. Обычно происходит тогда, когда на исторической родине надо поставить фундамент дома, подвести его под крышу, выдать замуж дочь или женить сына. Или самому жениться — хватит и на калым, и поляну гостям в ауле накрыть, и музыкантов заказать, и свадьбу достойно справить. А потом с молодой и уже беременной женой снова возвращаться в Москву… Второй миф, который развеял мой соцопрос в такси — то, что все мигранты мечтают получить российское гражданство. — Раньше — да, мечтали, — говорит Курбон Мирзоев — Это сильно облегчило бы нам здесь жизнь. Самое приятное — у вас гражданам России за детей платят. Ребенка родил — деньги на машину получил. А машина — это уже заработок. Точикистон никому за детей ничего не платит. И никогда не платил… А сейчас — самое неприятное: станешь гражданином — на сражение с Украиной заберут. И будут платить ровно те же деньги, что я и так могу заработать. Да и не хотим мы, таджики, в России жить. Климат здесь не тот, нравы другие… https://svpressa.ru/society/article/357725/ -
Московское такси: день за днем 💉
⚡️ Водители такси Москвы возмущались письмом Дептранса Москвы к агрегаторам с призывом не повышать цены на новогодние праздничные дни. И при этом совершенно не стеснялись выкладывать в своих группах данные дневной выручки свыше десяти тысяч рублей. Пассажирам вообще-то фиолетово, сколько там надо отнять от 10-16 тысяч рублей. Для большинства жителей Москвы такой заработок в день — мечта. Так что вместо сочувствия таксисты получат гневное «Зажрались!». Водители, вы бы хоть не позорились и не хвалились доходами, мечтая о праздничном «наваре». #такси #Москва #работа @taxivmoskve 
-
Московское такси: день за днем 💉
«Путевой лист» — документ, служащий для учета и контроля работы транспортного средства, водителя (согласно пункту 14 части 1 статьи 2 Федерального закона от 08.11.2007 №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (259ФЗ). Путевой лист (ПЛ) в отрасли такси обязателен для оформления транспортными компаниями (юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями), оказывающими услуги по договорам перевозки пассажиров и багажа легковым такси (как и другие транспортные компании, оказывающие услуги по договорам перевозки или фрахтования). ПЛ подтверждает право водителя управлять транспортным средством (ТС) в период оказания транспортной услуги, при использовании ТС для нужд организации. Водителям, которым автомобиль для оказания услуг предоставлен транспортными компаниями, должны получать ПЛ после прохождения предрейсового медицинского осмотра. До предоставления ПЛ водителю автомобиль должен пройти предрейсовый контроль состояния ТС с отметкой в ПЛ о данном факте. ПЛ должен содержать следующую информацию (согласно поправке к статье 6 259ФЗ, вступающей в силу с 1 марта 2023 года): — о сроке действия путевого листа; — о лице, оформившем путевой лист; — о транспортном средстве; — о водителе (водителях) транспортного средства; — о виде перевозки; — о виде сообщения. Полный перечень содержания ПЛ определён приказом Минтранса России от 11.09.2020 №368 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов» ПЛ должен предоставляться по требованию инспектора ГИБДД вместе с другими документами (пункт 2.1.1. ПДД). Правильный лексикон отрасли такси на @taxogram #П #ПУ #путевой_лист -
Реклама
-
Московское такси: день за днем 💉
‼️ Канал не даёт разъяснения по поводу нового закона о такси. Таксистам имеет смысл дождаться соответствующих роликов таксо-блогеров. Они, как правило, считают, что во всем разобрались и могут дать дельные советы на тему «Как быть и куда бежать?». СМИ могут обратиться за комментариями по новому закону к редактору канала Роберту @dentaxista Яну. #закон #общество @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
#пакс «Пакс» — перекочевавший из англоязычного сленга бортпроводников обозначение пассажиров. Изначально английская аббревиатура PAX (произносится «пакс») — международное обозначение пассажиров в авиации. Однако сленгом стало сокращение слова «passenger» («пассажир», англ.) до «pass», а затем до «pax». В американском английском «pax» приобрело пренебрежительный оттенок в общении пилотов военных авиалайнеров по отношению к гражданским пассажирам. Самое близкое по значение русское так же пренебрежительное использование слова «балласт» к мало значительному кадровому составу. Среди русскоязычных водителей такси слово «пакс» используется с уничижительным оттенком. Примерно так же, как пассажиры называют водителей словами «водила» или «таксёр». Чаще «пакс» используется в общении водителей между собой. Однако, водители нередко не чувствуют необходимости отказаться от слова «пакс», если в диалог вступает пассажир. Можно сказать, что в речевом аппарате водителей такси употребление слова «пакс» стало выражать неприязнь к клиентам даже в отсутствие объективных причин. Правильный лексикон отрасли такси на @taxogram -
Московское такси: день за днем 💉
⚡️ Закон о регулировании отрасли такси подписан президентом России. Закон вступает в силу с 1 сентября 2023 года. И это означает, что все региональное законодательство в этой сфере нуждается в пересмотре. Пассажиры такси теряют существенные права по защите своих интересов. Любители прямых договоров с «агрегаторами» из числа водителей могут готовиться к банкротству. Крупные прокатные конторы такси освобождаются от большей части текущих обязанностей. «Агрегаторы» теперь по [новому] закону ни за что не отвечают. #такси #закон @taxivmoskve