Московское такси: день за днем 💉
1592
@taxivmoskve
ТГ-газета "Московский извозчик"
-
Московское такси: день за днем 💉
#анонс «Клуб знатоков законов о такси» закрыт в связи с невостребованностью. Плана восстановления его деятельности нет. @taxi580fz | Спросить по 580ФЗ -
Московское такси: день за днем 💉
#деньтаксиста Вот так и создаются журналистские мифы. Вместо того, чтобы посмотреть текст закона, кто-то из авторов в СМИ решил поймать личный хайп. Да, в законе упоминаются цифры по порядку 3,2,8. Но это не про УК РФ, а про ТК РФ. И речь о статье 328.1 ТК РФ, в которой определены требования по ограничению допуска к работе водителями транспорта лиц с судимостями по некоторым видам преступлений. «Уклонение от службы в армии» в этот перечень не входят. А ведь кто-то прочитает, а кто-то ещё это перепишет себе, а ещё кто-то по ТВ или радио расскажет. Вот вами шум в СМИ на пустом месте. Вычеркните это издание из всех правдивых СМИ. Врут. 
-
Московское такси: день за днем 💉
#закон #деньтаксиста Разбор законопроекта об отложении срока вступления в силу некоторых положений закона о такси и анализ последствий его принятия. Часть 2. (Часть 1) Депутаты решили «под шумок» исправить текст закона. Некоторые правки понравятся злостным нарушителям ПДД, но в целом они бесполезны. Статья 1, пункт 1: «1) в пункте 2 части 2 статьи 12 слова «не прошло аттестацию» заменить словами «не соответствует требованиям аттестации»» Мой комментарий Сказать, что правка дебильная — это ничего не сказать. Что такое «не соответствует требованиями аттестации»? Вот есть требование к школьникам на выпускной экзамен: не приносить с собой или отключить имеющиеся сотовые телефоны. Получается так — если пришел на экзамен без сотового телефона, то экзамен сдал что ли? Если серьезно. Требования аттестации, содержание процедуры аттестации, требование к знаниями для прохождения аттестации и прочее согласно тексту закона о такси №580-ФЗ определяет уполномоченный орган субъекта РФ. У него есть все необходимые для этого полномочия. Не надо его ограничивать федеральным законом. А то будет как с вышеуказанным школьником: пришел водитель в костюме без смартфона на аттестацию, значит надо признавать его прошедшим эту аттестацию. Статья 1, пункт 2: "2) пункт 3 части 2 статьи 12 после слов «преследованию за эти преступления» дополнить абзацем следующего содержания: «Для подтверждения отсутствия неснятой и непогашенной судимости и (или) факта уголовного преследования уполномоченный орган самостоятельно запрашивает с использованием единой системы межведомственного электронного взаимодействия справку, подтверждающую наличие (отсутствие) судимости и (или) факт уголовного преследования, в порядке и сроки, которые установлены Правительством Российской Федерации»;" Мой комментарий Статья 12 — про требования к водителю такси. Требования по организации допуска к заказам водителей — в другой части закона. И указанное в поправке уже есть в законе, а именно в пункте 8 части 4 статьи 8 (тут про приостановку, возобновление и аннулирование разрешения деятельности такси, то есть как раз про процедуры контроля обязательных требований). Статья 1, пункт 3: "3) пункт 4 части 8 статьи 8 изложить в следующей редакции: «4) систематическое (три раза и более в течение одного года со дня получения перевозчиком разрешения) привлечение физического лица к административной ответственности за совершение им административного правонарушения в отношении одного и того же требования из числа требований, предусмотренных частью 1 статьи 9, частью 1, пунктами 1, 3 части 2 статьи 12 настоящего Федерального закона.»;" Мой комментарий Сначала объясню, что предлагают изменить. Предлагают исключить из оснований для аннулирования разрешения такси систематическое нарушение перевозчиком пункта 4 части 2 статьи 12 закона №580-ФЗ. Этот пункт — про ограничение допуска к управлению такси водителя с более 3 неоплаченных административных штрафов за нарушения ПДД. Систематическое нарушение этого пункта означает, что водителю более 2 раз в год ограничивали допуск управления такси из-за 3+ неоплаченных штрафов в год. Вот вообще никак не вяжется с обеспечением безопасности. То есть, по замыслу составителей, перевозчик, который предоставляет авто для оказания услуг такси человеку не просто с нарушениями ПДД, а ещё и постоянно не оплаченными штрафами за них, вполне может оказать безопасную услугу. Я думаю, со мной согласятся, что если такая плачевная ситуация с неоплаченными штрафами, то всего за год было слишком много нарушений ПДД. *** Части 2 разбора касалось того, что депутаты предлагали не отложить, а сделать постоянным. Роберт Ян #закон #деньтаксиста Начинаю обещанный разбор законопроекта об отложении срока вступления в силу некоторых положений закона о такси и анализ последствий его принятия. Запасаемся попкорном: будет несколько частей. По-первых, все желающие могут сами лично ознакомиться с содержанием внесенного законопроекта (он будет прикреплен к следующему сообщению). Во-вторых, имеет смысл вооружиться текстом самого федерального закона от 29.12.2022 №580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации», статьи и части которого предлагают отложить. Ссылка на закон в системе «Консультант+». В-третьих, для полноты картины рекомендую ознакомиться со статьей 20 федерального закона от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» и статьей 328.1 Трудового Кодекса РФ. В-четвертых, надо всем вовлеченным в обсуждение…
-
Реклама
-
Московское такси: день за днем 💉
#закон #деньтаксиста Разбор законопроекта об отложении срока вступления в силу некоторых положений закона о такси и анализ последствий его принятия. Часть 1. Инициаторы законопроекта нагло обманули общественность. А кто-то из составителей текста законопроекта обманул и других депутатов. Обман №1 Утверждается, что законопроект всего лишь откладывает сроки вступления в силу некоторые положения закона о такси №580-ФЗ. Это не так. Первые три пункта статьи 1 законопроекта предлагают внести изменения в содержание закона. Пункт 1 предлагает изменить понятие «аттестация водителей». Пункт 2 вводит избыточную процедуру межведомственного обмена. Пункт 3 предлагает изменить текст закона с допуском к работе водителей, не оплачивающих административные штрафы по нарушениям ПДД. Последнее никак не вяжется с утверждениями в пояснительной записке о повышении безопасности услуг такси. Обман №2 В пояснительной записке законопроект обосновывается необходимостью снижения административных барьеров для перевозчиков и водителей и подготовкой надзорных органов к выполнению контрольных функций. Однако, в числе предлагаемых изменений перенос срока вступления в силу обязанностей службы заказа легкового такси, никак не связанных ни с перевозчиками, ни контрольными процедурами. Подробнее это будет далее разобрано, но приведу в качестве примера предложение отложить всю ответственность агрегатора перед пассажирами, обязанность агрегатора предоставить уполномоченным органам доступ к базе заказов, обязанность агрегатора проверять наличие разрешения деятельности такси и обязанность запрета передачи заказов тем, кто не соответствует обязательным требованиям (а это в числе прочего и наличие водительского удостоверения, и отсутствие медицинских противопоказаний). Обман №3 Инициаторы утверждают и много раз в прессе их сторонники заверяли, что предложенные поправки упорядочат рынок и позволят исключить для всех сторон стресс при вступлении в силу критически важных требований. Однако, законопроект предлагает на один год отменить привязку разрешения деятельности такси к территории субъекта РФ, в котором оно выдано. Фактически, инициаторы предлагают уполномоченным органам субъектов РФ в течение года выдавать (и установить такой статус для ранее выданных) федеральные разрешения деятельности такси. Во-первых, это создаст хаос на рынке в отсутствии у региональных надзорных органов проверить разрешение такси, выданное в другом субъекте. Во-вторых, это противоречит положениям Конституции РФ о распределении полномочий субъекта РФ и Российской Федерации. Роберт Ян #закон #деньтаксиста Начинаю обещанный разбор законопроекта об отложении срока вступления в силу некоторых положений закона о такси и анализ последствий его принятия. Запасаемся попкорном: будет несколько частей. По-первых, все желающие могут сами лично ознакомиться с содержанием внесенного законопроекта (он будет прикреплен к следующему сообщению). Во-вторых, имеет смысл вооружиться текстом самого федерального закона от 29.12.2022 №580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации», статьи и части которого предлагают отложить. Ссылка на закон в системе «Консультант+». В-третьих, для полноты картины рекомендую ознакомиться со статьей 20 федерального закона от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» и статьей 328.1 Трудового Кодекса РФ. В-четвертых, надо всем вовлеченным в обсуждение…
-
Московское такси: день за днем 💉
#мыслизажизнь #закон К слову, в продолжение темы по ссылке, запрашивать согласие на распространение личных данных можно только при соблюдении требований к содержанию такого запроса. Эти требования утверждены приказом Роскомнадзора от 24.02.2021 №18. Пишу тем, кто вдруг решит удариться в рассуждения, что «можно то, что не запрещено». -
Московское такси: день за днем 💉
#перлытаксистов Антон «обмудсмен» Максимов так хотел хайпануть, что поленился в закон залезть. Часть 6 статьи 10.1 «Особенности обработки персональных данных, разрешенных субъектом персональных данных для распространения» федерального закона от 27.07.2006 №152-ФЗ «О персональных данных» (выделено мной): «6. Согласие на обработку персональных данных, разрешенных субъектом персональных данных для распространения, может быть предоставлено оператору: 1) непосредственно; 2) с использованием информационной системы уполномоченного органа по защите прав субъектов персональных данных» «Непосредственно» — это значит без посредников, КарлАнтоха! Извинений от хайтера не дождаться, конечно. Но если вдруг, то сумма от 1000р (платить сюда) может загладить инцидент. Ссылка на пост, который возбудил хейтера https://t.me/taxi580fz/50
-
Московское такси: день за днем 💉
#закон Агрегаторы такси нарушают права водителей при передаче пассажиру его личных данных Согласно статье 10.1 федерального закона от 27 июля 2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» вид обработки «распространение» не включается в общее разрешение обработки персональных данных. Оператор обработки персональных данных может распространять личные данные (фамилию, имя, отчество, место жительства, данные документов, контактные данные и другие) субъекта персональных данных (гражданина) только по специально полученному разрешению. Такое разрешение нельзя получить от третьих лиц, то есть агрегатор сам должен у каждого водителя индивидуально запрашивать разрешение на распространение его личных данных. Нарушение указанного выше требования федерального закона №152-ФЗ «О персональных данных» наказывается согласно статьи 13.11 КоАП РФ «Нарушение законодательства Российской Федерации в области персональных данных» штрафом от 60 до 300 тыс. руб. за каждый факт распространения личных данных. Субъект (гражданин), чьи права были нарушены при несоблюдении требований данного закона, имеет право на возмещение морального вреда согласно статьи 151 ГК РФ «Компенсация морального вреда». Решение о штрафе принимает Роскомнадзор по жалобе пострадавшей стороны. Сумма компенсации морального вреда устанавливается судом по иску пострадавшей стороны. Решение в обоих случаях принимается при наличии объективных доказательств факта нарушения закона (законов). #агрегаторы #безопасность @taxi580fz | Спросить по 580ФЗ -
Московское такси: день за днем 💉
#перлытаксистов Пальму антилидерства по своеобразным формулировкам у таксистов и общественных деятелей уверенно отобрал государственный портал «ГОСУСЛУГИ». Убедиться, что скрин не фейк, можно по ссылке www.gosuslugi.ru/help/fa…_ip/3050 
-
Московское такси: день за днем 💉
#деньтаксиста Добавление к предыдущему посту https://t.me/RobertYan/2022 90% поправок предложенного законопроекта можно назвать одной фразой — «легализация бомбил и снятие всей ответственности агрегаторов». Есть огромное желание написать обращение в Комитет Госдумы по коррупции или по этике. Про эти 90% планируемых изменений на рынке такси в прессе нет ни слова. Всё крутится вокруг пары незначительных поправок, которые все равно есть в законе 196ФЗ и которые потому не будут отменены по факту. Роберт Ян #деньтаксиста В Госдуму лоббисты агрегаторов внесли законопроект, который под лозунгом защиты интересов малого и среднего бизнеса предполагает отложить на 2 года вступление в силу ответственность агрегаторов перед пассажирами, а именно статью 29 нового закона о такси. Это излюбленный метод троллинга, когда в числе псевдо убедительных аргументов вписываются заведомо ложные. Вся профессиональные участники, водители и пассажиры должны бить в колокола и добиться недопущения принятия этого законопроекта. Потому что в обратном случае вся нагрузка на соблюдение закона на ближайшие самые критичные 2 года ляжет на перевозчиков, парков и водителей, а агрегаторы будут продолжать наживаться на своем беспределе и не нести за это никакой ответственности.
-
Московское такси: день за днем 💉
#деньтаксиста В Госдуму лоббисты агрегаторов внесли законопроект, который под лозунгом защиты интересов малого и среднего бизнеса предполагает отложить на 2 года вступление в силу ответственность агрегаторов перед пассажирами, а именно статью 29 нового закона о такси. Это излюбленный метод троллинга, когда в числе псевдо убедительных аргументов вписываются заведомо ложные. Вся профессиональные участники, водители и пассажиры должны бить в колокола и добиться недопущения принятия этого законопроекта. Потому что в обратном случае вся нагрузка на соблюдение закона на ближайшие самые критичные 2 года ляжет на перевозчиков, парков и водителей, а агрегаторы будут продолжать наживаться на своем беспределе и не нести за это никакой ответственности. -
Московское такси: день за днем 💉
⚛️ До сих пор ведутся дискуссии по поводу высадки и посадки пассажиров на остановке под знаком 3.27 ❌. Видимо стоит сделать подробный разбор этой темы. Однако, ни в этом канале, ни в канале @@taxi580fz и вообще в свободном доступе этот разбор размещаться не будет. Разбор будет в Медиа-библиотеке «Клуба знатоков закона о такси». Кому захочется получить ответ на вопрос в расширенном виде, имеет смысл оформить подписку на этот ресурс. Если кому будет мало публикации и захочется лично с этим разобраться, имеет смысл стать членом Клуба. #ПДД @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
#ПДД ❓Может ли такси остановиться на остановке общественного транспорта, если перед ней установлен знак 3.27 «Остановка запрещена»? 👍 — Можно 👎 — Нельзя 🤷♂️ — Без понятия Правильный ответ: только в канале «Всё про законы о такси». #такси #закон #ликбез @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
⚛️ 30 апреля 2023 года в 20:00 в Клубе знатоков закона о такси состоится онлайн-встреча (вебинар), на котором будет разбираться статья 13 и связанные с ней положения нового закона о такси. Подробности можно прочитать в канале @taxi580fz. #такси #закон #ликбез @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
#закон Какая ответственность предусмотрена для пассажира при отказе от оплаты услуг такси? Согласно статье 781 ГК РФ («Оплата услуг») «заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг». Согласно частям 1 и 3 статьи 31 федерального закона от 08.11.2007 №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта» (далее 259ФЗ): «1. Перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключенного в устной форме ... 3. Договор фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа может быть заключен посредством принятия к выполнению фрахтовщиком заказа фрахтователя. Порядок заключения такого договора устанавливается правилами перевозок пассажиров». Согласно пункту 85 Постановления Правительства РФ от 1.10.2020 №1586 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»: «85. Плата за пользование легковым такси, предоставленным для перевозки пассажиров и багажа, определяется независимо от фактического пробега легкового такси и фактического времени пользования им (в виде фиксированной платы) либо на основании установленных тарифов исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси». Согласно части 1 статьи 787 ГК РФ («Договор фрахтования»): «1. По договору фрахтования (чартер) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа». Итак, перевозка пассажиров и багажа легковым такси относится к возмездным услугам. У заказчика (фрахтователя, пассажира) по его условиям возникает обязанность оплаты. Услугой перевозки легковым такси является пользование автомобилем по условиям договора, а не доставка пассажиров и багажа по конкретному адресу. Согласно части 2 статьи 32 259ФЗ: «2. При невозможности проезда легковым такси до пункта назначения по не зависящим от фрахтовщика причинам фрахтователь оплачивает стоимость пользования легковым такси до момента прекращения поездки». Согласно статье 128 ГК РФ («Объекты гражданского права»): «К объектам гражданских прав относятся вещи (включая наличные деньги и документарные ценные бумаги), иное имущество, в том числе имущественные права (включая безналичные денежные средства, бездокументарные ценные бумаги, цифровые права); результаты работ и оказание услуг; охраняемые результаты интеллектуальной деятельности и приравненные к ним средства индивидуализации (интеллектуальная собственность); нематериальные блага». Объекты гражданских прав относятся к категории имущества. Составом правонарушения при отказе от оплаты услуг такси является обман или введение в заблуждение относительно выполнения обязательств по договору. Статья 159 УК РФ («Мошенничество») дает определение этого деяния как «хищение чужого имущества или приобретение права на чужое имущество путем обмана или злоупотребления доверием». Штрафы по ст 159 УК РФ начинаются от 100 тыс.руб. В отсутствии корыстного умысла и/или причинении ущерба имуществу на сумму менее 2500 рублей имеет место административное правонарушение. Согласно статье 7.27.1. КоАП РФ: «Причинение имущественного ущерба собственнику или иному владельцу имущества путем обмана или злоупотребления доверием при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния — влечет наложение административного штрафа в размере до пятикратной стоимости причиненного ущерба, но не менее пяти тысяч рублей». Впервые опубликовано в Телеграм-канале «Московское такси: день за днём». @taxi580fz -
Московское такси: день за днем 💉
23 апреля 2023 года в 20:00 состоится онлайн-встреча (вебинар) «Клуба знатоков закона о такси». Ключевых тем вебинара 2: 📍 «Что ждать от закона ИП с личным авто?»; 📍 «Какие ограничения возникают у таксопарков при сотрудничестве с ИП?». Обе темы представляются весьма важными, так как касаются большого числа участников. И кроме того, по обоим темам нет каких-то однозначных норм ни в действующем законе, ни в новом. Гостевое участие в онлайн-встречах отменено. Так что полная версия онлайн встречи доступна только онлайн и только членам «Клуба знатоков закона о такси» (КЗЗТ). Основная часть (вебинар) встречи будет записана и выложена в Медиабиблиотеке КЗЗТ. Можно оформить подписку доступа к ней. #клубтакси #ликбез #закон @taxi580fz -
Реклама
-
Московское такси: день за днем 💉
🚖 Пассажиры хотят видеть за рулем такси профессионального таксиста. Однако, делая заказ такси через приложение, сегодня он может рассчитывать только на профессионального убераста. Ниже — весьма короткий перечень навыков и умений, который делает убераста профессионалом своего дела с признанием этого статуса в среде таких же водителей. — знание значений и использование в повседневной речи понятий «кэф», «лужа», «пакс», «марамой»; — выбор оптимального времени начала и окончания работы в течения дня в зависимости от максимальной стоимости заказов в выбранном периоде; — выбор числа интервалов начала и окончания работы в течение 24 часов для максимизации дохода (минимум 2 интервала — утром и вечером, но может быть и больше); — знание районов города (населенного пункта) с более частыми максимальными стоимостями заказа; — обязательный накат числа заказов в месяц или выбор такого типа тарифа, когда видна конечная точка заказа; — умение по данным начального и конечного адресов поездки и информации о её стоимости принять быстрое решение о выгодности такой поездки и оказании услуги или отказе пассажирам в поездке независимо от их интересов; — умение без спора с пассажиром срочно отменить невыгодный заказ без риска существенного ухудшения показателей работы; — навык быстрого определения выгодности продолжения перевозки в случае возникновения на маршруте новых обстоятельств (затруднение движение, увеличенное время ожидания пассажира на промежуточных адресах маршрута и т.п.); — умение [в вежливой форме] без ущерба для своих показателей высадить пассажира во время перевозки, если было принято решение прекратить её из-за потери коммерческой привлекательности (см. предыдущий пункт); — навык вести переписку со службой поддержки, чтобы выставлять свои нарушения правил оказания услуг в выгодном для себя свете; — умение сохранять на необходимом уровне показатели работы (баллы активности, мотивации, рейтинг и т.п.) независимо от качества оказываемых услуг; — намеренное игнорирование правил оказания услуг и норм права, за которые нет наказания; — навык систематических нарушений ПДД с минимальным риском наказания; — умышленное нарушение тех правил и норм, за которые наказания есть, но коммерческая выгода больше суммы убытка от наказания; — умение применять мягкую силу для «извлечения» пассажира из салона в случае его отказа покидать авто добровольно; — убежденность, что нецензурная речь является обязательной частью общения; — уверенность, что получаемый доход не связан с принятием каких-либо обязательств перед кем бы то ни было; — оберегание святости личной коммерческой выгоды без связи с условиями заказа и пожеланиями пассажира; — восприятие ограничения своей деятельности из-за нарушения правил и норм как посягательство на конституционные права и свободы. Новые: — уберасты не знают, что они уберасты и называют уберастами пассажиров Uber; — те уберасты, кто знает значение слова «убераст», себя считают таксистами; — уберастам не нравится этот пост из-за предыдущего пункта. Буду признателен, если профессиональные уберасты дополнят этот список обязательных навыков и умений. Требования профессиональной квалификации водителя легкового транспорта таксистами в большинстве своем не известны, хотя они приведены полностью в нормативных актах Минтранса РФ. Про знание этого уберастами даже говорить не приходится. #такси #работа @taxivmoskve -
Московское такси: день за днем 💉
🅿️ Водитель такси в Москве получил штраф в размере 3000р за остановку, указанную на фото. Он уверяет, что стоит на въезде во двор, где, по его мнению, прекращают действовать ПДД. Однако нарушение зафиксировано не по «действию водителя», а по факту расположения транспортного средства на проезжей части. Согласно части 12.2 статьи 12 ПДД «Остановка и стоянка»: «12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда». Под углом к проезжей части (в том числе и перпендикулярно, то есть под углом 90' как указано на фото) автомобиль можно поставить только на стоянке при наличии соответствующей разметки и информационной таблички. Об этом нам сообщает абзац 3 той же части. В указанном месте, очевидно, никакой стоянки нет, так что расположение автомобиля под углом к проезжей части является нарушением ПДД. Подобное нарушение наказывается статьей 12.6 КоАП РФ. Для Москвы применяется часть 5 этой статьи, предусматривающей штраф в размере 3000 рублей. #ПДД #остановка #стоянка @taxi580fz 
-
Московское такси: день за днем 💉
🚖 Новый канал «Всё про законы о такси» (@taxi580fz). В канале размещаются общие сведения о транспортном законодательстве, нормах права о регулировании такси, проблемы, решения, вопросы контроля в отрасли... И многое, многое другое. Разумеется, в канале будут обзоры статей нового закона. Эксклюзивные материалы и полный ликбез по транспортному законодательству доступны только участникам «Клуба знатоков законов о такси». Если быть членом Клуба пока желания нет, а эксклюзивную информацию получить всё равно хочется, можно подписаться на медиабиблиотеку Клуба. В ней хранятся записи трансляций онлайн-встреч и другие материалы Клуба. #такси #закон #ликбез @taxivmoskve