PortNews.ru. Страница 99
733
@portnews_ru
Telegram-канал @PortNews_ru — лоцман в море соцсетей и мессенджеров.
-
PortNews.ru
«Арктика: настоящее и будущее». СМП Как мы уже писали, #СМП в Питере обсуждали интенсивно: Севморпуть, пожалуй, стал настоящим гвоздем программы. Были в том аспекте на форуме небезынтересные, а местами и острые моменты. Из запомнившегося. Арктические ЛПР начали-таки обсуждать проблему, которую мы уже не раз обозначали: как выходить из ситуации, когда трафик растет (и его будут далее разгонять), а судов под него – и транспортников, и снабженцев – нет, поскольку про это в свое время не подумали? Пока идей на этот счет немного. Имеются такие варианты: медленно строить у себя, быстро строить у китайцев (но деньги уйдут за бугор) либо брать б/у суда за границей с двукратной переплатой. При этом если строить сейчас, а не вчера, как надо было, то есть риск, что суда просто не будут востребованы в полной мере, будут ходить недозагруженными и т.д. Альтернативы так себе, и это – яркая иллюстрация тому, во что стране обходится поверхностный подход к планированию в АЗРФ и отсутствие комплексного мышления. Кстати, как было предложено на форуме, частично эти вопросы можно было бы решить путем расконсервации и возвращения в строй судов Мурманского морского пароходства, которые сейчас стоят на приколе. Но это – вновь инвестиции и столь нелюбимая многими «возня». Заплатить китайцам или пригнать готовое будет попроще. Еще вариант – пересмотреть правила допуска в Арктику судов ледовым классом ниже Arc5. Но делать в любом случае что-то надо, поскольку большие проекты в Арктике уже уперлись в логистику. Ледоколов мало, их мощности расписаны, наполеоновские планы могут начать подвисать. Под вопрос были поставлены перспективы скорого перехода к круглогодичной навигации на Севморпути, ранее озвученные рядом наших официальных лиц. Роль забойщика отвели тов. Пуриму (Совфрахт), который выдал на этот счет мощную тираду, заслуживающую цитаты: «Заявление о гарантированной круглогодичной навигации по СМП преждевременны. Публичные заявления неграмотных советников от лица министерства и ведомств наносят вред и представляют угрозу жизни моряков, приносят убытки грузовладельцам и оказывают разрушающее воздействие на имеющуюся инфраструктуру. Иллюзии позволяют почти не заботится о ледовом сопровождении и последствиях.» Что же, порция отрезвина любителям потолковать о «круглогодичности уже завтра» не помешает. На этой волне тов. Рукша из Росатома взял быка за рога и начал трясти средства на новые ледоколы проекта 22220: «Для организации регулярной круглогодичной навигации по Севморпути необходимо построить еще два ледокола ЛК-60Я, [плюс] Росатом готов инвестировать на базе долгосрочных договоров с заказчиками в строительство ледоколов на СПГ. Без дополнительного строительства еще двух ледоколов проекта 22220 тех задач, которые уже сегодня стоят на 2030 год,.. не реализовать. Это значит, что мы будем иметь ограничения по времени круглогодичной навигации: условно расширим ее с нынешних восьми месяцев до девяти, может быть десяти, но стабильной круглогодичной навигации не получится... На рубеже 2030 года у нас должно быть как минимум семь атомных ледоколов, а нужно иметь 12-14». Ну а за востребованность ледоколов на СМП в ближайшие годы можно не переживать. По словам товарищей из ААНИИ, «процессы, связанные с деградацией льда в Арктике будут развиваться, и носят они не только линейный, но и циклический характер, связанный с изменением климата. В ближайшее время количество льда будет увеличиваться в зимний период и уменьшаться в летний... Даже при очищении огромных акваторий существуют реальные угрозы образования ледовых языков, которые могут спускаться на трассу и перекрывать ее в районе Северной земли, пролива Де Лонга и острова Врангеля.» #судостроение #судоходство #климат Капитан Арктика «Арктика: настоящее и будущее». Версия 2021 В Питере прошла очередная итерация форума «Арктика: настоящее и будущее». Кратко о впечатлениях о ней. По какой-то причине форум продолжают именовать международным, хотя от международного на нем, по факту, остались рожки да ножки. Никакими особыми подвижками в данной части мероприятие не отметилось. Тем ироничнее на контрасте прозвучала недавняя весть из Франции о том, что эта страна не будет давать госгарантий под участие французских фирм в одном из главных арктических проектов – «Арктик СПГ 2». По экологическим причинам, между прочим. Экология на форуме занимала важное место. О ней много говорили, рассказывали о перспективах декарбонизации; громко прозвучал проект федпроект «Чистая Арктика» (последний вообще заслуживает отдельного поста). Это модная, трендовая тема, хорошо попадающая в повестку. Но, к сожалению, Россия в глобальной экологической политике сейчас решает очень немногое – основная повестка и дискурсы формируются далеко не у нас. Поэтому поговорить…
-
PortNews.ru
Основной владелец группы «Дело» Сергей Шишкарев рассказал РБК про влияние транспортных расходов на цены в магазинах, про конкуренцию с авиакомпаниями и «дочками» РЖД и когда окупятся вложения в «Трансконтейнер» www.rbc.ru/busines…30f9c146 -
PortNews.ru
Минпромторг внес в правительство проект, запрещающий использовать суда нероссийской постройки при перевозках топлива по Севморпути, ледокольной и лоцманской проводке, а также в каботажном плавании. Не все ведомства и участники рынка согласны с формулировками. Так, рыбопромышленники боятся, что российские верфи не справятся с наплывом заказов и сорвут строительство рыбопромысловых судов по инвестквотам. Минтранс и Минсельхоз же опасаются, что промышленность не сможет обеспечить одномоментный переход всего каботажа на российские суда, это мнение разделяют эксперты. https://www.kommersant.ru/doc/5117232 -
Реклама
-
PortNews.ru
🏗Онежский ССЗ заложил киль шестого краболова-живовоза для ГК «Русский краб». 💰Напомним, в серию войдут семь судов для добычи и перевозки живого краба. Строительство ведется в рамках программы инвестиционных квот. 🔧Основные технические характеристики краболова проекта 5712 LS: длина – 57,70 м, ширина – 12,60 м, автономность – 40 дней, скорость полного хода – 12,6 узлов, емкость по живому крабу – 110-120 тонн. ПОДРОБНЕЕ 
-
PortNews.ru
💰Северо-Западный Рыбопромышленный Консорциум понес существенные убытки из-за отставания от контрактных сроков сдачи траулеров верфями. 👤Об этом, отвечая на вопрос ИАА «ПортНьюс» в ходе церемонии поднятия флага на первом серийном крупнотоннажном траулере-процессоре проекта КМТ01 «Норвежское море» на Английской набережной в Санкт-Петербурге заявил заместитель директора по развитию, модернизации и технической эксплуатации флота СЗРК Николай Назаренко. 📢«Отставание имеется, к сожалению, от полутора до двух лет от контрактных сроков. Эта ситуация характерна для всех наших верфей... были потеряны активы, компетенции, но сейчас вошли в нормальный режим, алгоритм найден и опасений, что программа (строительства флота - Ред.) не будет выполнена, нет», - сказал представитель компании-заказчика. При этом он отметил, что на всех российских верфях наблюдается острая нехватка кадров. ❌Между тем, задержка в строительстве привела к существенным убыткам для компании. «Убытки довольно существенные: это и обслуживание банковских гарантий, и оплата. Покрывать их нечем, промысловое судно зарабатывает деньги только в море, на промысле... Чем быстрее мы получим суда, тем быстрее мы получим доход и попытаемся компенсировать эти убытки», - отметил Николай Назаренко. 🏗Он уточнил, что третье судно данного проекта «Белое море» находится у достроечной стенки, на нем ведутся плановые работы, четвертое судно «Карское море» было спущено 3 декабря 2021 года. «Белое море» планируется принять в состав флота примерно через год, «Карское море - через два года. 🛳Головное судно серии - «Баренцево море» - было передано заказчику в сентябре 2020 года. ⚓Суда серии строятся на Выборгском судостроительном заводе (ВСЗ, входит в ОСК). -
PortNews.ru
Китайский сухогруз Xing Yuan 6 декабря 2021 года выбросило на берег в центе города Холмск (Сахалин), сообщили ИАА «ПортНьюс» очевидцы. Как говорится в Telegram-канале правительства Сахалинской области, «на место происшествия выехала оперативная группа МЧС». Уточняется, что на борту судна Xing Yuan находится экипаж из 12 человек, все граждане КНР. Эвакуацию они на данный момент не запрашивали. Также на судне находится запас топлива - 103 тонны. 
-
PortNews.ru
⚓СК «Звезда» заложил седьмой Aframax «Академик Ивантер».
💼Это седьмое судно в серии из 12 танкеров в портфеле заказов ССК «Звезда».
🔪Резка металла для танкера началась в блоке корпусных производств судоверфи в феврале 2020 года, плановый срок сдачи судна АО «Роснефтефлот» – 2022 год.
⛴Судоверфь «Звезда» в настоящее время ведёт строительство семи танкеров типоразмера Aframax. Головное судно серии после спуска на воду и прохождения ходовых испытаний было передано заказчику в декабре 2020 года. -
PortNews.ru
🤝«Росморпорт» получил одобрение Главгосэкспертизы на дноуглубление для СПГ-терминала в бухте Бечевинская.
Проект строительства СПГ-терминала входит в КПМИ до 2024 года.
📃На текущий момент предприятие ведет подготовку к заключению государственного контракта. Подрядная организация будет определена конкурсным путем.
🛠Основными участниками инвестиционного проекта по созданию морского перегрузочного комплекса сжиженного природного газа в Камчатском крае являются ООО «Новатэк-Камчатка» и ФГУП «Росморпорт» (в части объектов федеральной собственности). Проектная мощность – 21 млн тонн СПГ в год. Объем дноуглубительных работ составит 16,5 млн куб. м грунта.
💰Как сообщалось ранее, в 2022 году ожидается реализация самого крупного в Камчатском крае инфраструктурного проекта - морской СПГ-терминал «НОВАТЭК» в бухте Бечевинская, объемом инвестиций 110 млрд руб. -
PortNews.ru
ИАА «ПортНьюс» поздравляет с 70-летним юбилеем члена Совета директоров АО «Судоходная компания «Волжское пароходство» Александра Шишкина!🎈 -
PortNews.ru
📃Зампред правительства РФ Виктория Абрамченко утвердила план мероприятий по сокращению негативного воздействия предприятий угольной промышленности на окружающую среду.
🔎В 2021 году будет проведён полный аудит проблем правового регулирования, природоохранной деятельности предприятий при добыче угля, выработаны необходимые предложения по изменению законодательства.
🌎Мероприятия плана коснутся угледобывающих компаний в 18 регионах страны – Кемеровской области – Кузбассе, Иркутской, Сахалинской, Амурской, Новосибирской, Ростовской, Тульской, Магаданской областях, Забайкальском, Красноярском, Приморском, Хабаровском краях, Чукотском автономном округе и республиках Саха, Хакасия, Тыва, Бурятия, Коми. Наибольшее количество потенциально опасных объектов находится в Приморском крае, Кемеровской и Тульской областях, Пермском крае и Республике Коми.
🍀📃В рамках поэтапного перехода на новую систему регулирования Росприроднадзору предписано выдать таким предприятиям комплексные экологические разрешения. -
PortNews.ru
То что мы не раз и писали. Все терминалы в зоне действия англо-саксонского права всегда недоинвестированы и вытягивают пики на последние жилы. То что было преимуществом для акционеров всегда и гордостью менеджеров (ох, как у нас бюджетненько) теперь вот: Со второго полугодия 2020 резко усилились заторы в крупнейших морских портах мира: среднее время одного судозахода размером более 6 тыс. контейнеров в среднем составило 83 часа, что на 20% больше, чем годом ранее, сообщает IHS Markit со ссылкой на данные последнего выпуска мониторинга портовой отрасли Port Performance. Время простоя судна для судозаходов меньшего размера увеличилось в интервале от 7,8% до 9,5% в зависимости от размера судозахода, т.е. объема погрузки-выгрузки.
Аналитик отмечает, что особенно сильно от заторов страдают порты западного побережья США, где объемы импорта резко возросли, из-за увеличения размера судов увеличились размеры судозаходов, в то время как терминалы работают в условиях дефицита оборудования и нехватки персонала. -
PortNews.ru
⚓По трассам Севморпути за январь-февраль 2021 года перевезено 4,81 млн тонн грузов, причем 67% от общего количества составляют СПГ и газоконденсат.
❄Ледокольные операции в акватории СМП выполняли атомные ледоколы «Ямал», «Вайгач», «Таймыр», «50 лет Победы» и «Арктика», который 23 февраля вошел в акваторию СМП, а также ледоколы «Красин» и «Адмирал Макаров».
❄Ледокольное обеспечение в порту Сабетта осуществляли ледоколы «Обь», «Тор», «Санкт-Петербург», в порту Дудинка ледоколы «Дудинка» и «Авраамий Завенягин».
👌Безопасность навигационных операций на арктическом отгрузочном нефтяном терминале Новопортовского месторождения «Ворота Арктики» обеспечивали ледоколы «Александр Санников» и «Андрей Вилькицкий».
📃Выдано 39 разрешений на плавание в акватории СМП, что на 4 ед. меньше чем за аналогичный период прошлого года, в том числе 17 судам – под иностранным флагом (на 2 ед. меньше, чем в 2020 году). -
PortNews.ru
⚓Россия и Сирия рассматривают возможность создания совместной судоходной линии. Как пояснил «ПортНьюс» в ходе VI Международной конференции «Арктика 2021» в Москве заместитель председателя Совета министров Республики Крым - постоянный представитель Республики Крым при президенте России Георгий Мурадов, подготовительная работа по созданию линии может быть завершена в 2022 году, а ООО «Морская дирекция» подготовлен бизнес-план. При этом конкретные сроки запуска линии будут ясны после уточнения грузовой базы.
⛴В рамках линии со стороны Сирии могут быть задействованы два-три судна, со стороны России вопрос предоставления судов или их совместного фрахта с сирийскими партнерами рассматривается.
📢По словам Георгия Мурадова, по маршруту могут перевозиться фрукты, орехи, оливковое масло и фосфаты из Сирии, в обратном направлении - металлы, пшеница, продовольствие и другие грузы в объеме до 10 млн тонн в год. Соответственно, для работы линии могут потребоваться балкеры, контейнеровозы, Ro-Ro паромы.
🌎Предполагается, что линия соединит порты Тартус и Латакия с портами Севастополь, Феодосия и Керчь.
📊В настоящее время порты Крыма загружены примерно на 20%. -
PortNews.ru
💰«Восточный Порт» в 2020 году направил в бюджеты всех уровней 3,2 млрд руб.
В федеральную казну предприятием направлено свыше 182,5 млн руб., в региональный и местный бюджеты — более 2,3 млрд руб., ещё около 600 млн рублей составили отчисления во внебюджетные фонды.
По итогам 2019 года общие бюджетные отчисления Порта составили около 2,7 млрд руб. Из них почти две трети – 1,84 млрд руб. – в бюджеты края и муниципалитета.
https://portnews.ru/news/309602/ -
PortNews.ru
Александр Смирнов назначен на должность Генерального директора ФГУП «Росморпорт» -
Реклама
-
PortNews.ru
Петербургский нефтяной терминал (ПНТ) может стать одним из бенефициаров соглашения о перевалке белорусских нефтепродуктов через российские порты. На какой объем рассчитывает терминал в 2021 году, о планах модернизации и причинах неудачной инвестиции в «Юлмарт» “Ъ” рассказал совладелец ПНТ Михаил Скигин.
https://www.kommersant.ru/doc/4711896 -
PortNews.ru
Президент Российской Федерации Владимир Путин по итогам совещания по вопросам развития угольной отрасли, прошедшего в режиме видеоконференции, поручил российскому правительству «строго зафиксировать этапы строительства и параметры расширения БАМа и Транссиба».
Кроме того, президент РФ указал правительству на необходимость чётко координировать выполнение планов по развитию БАМа и Транссиба, а также обязательств сторон, занятых в этой работе.
До 1 июля текущего года правительству поручается обеспечить заключение соответствующих соглашений между угольными компаниями и «РЖД», рассчитанных до 2024 года, чтобы иметь «точное и ясное представление, сколько они смогут вывезти».
Также российскому правительству поручено представить дополнительные предложения по расширению восточного участка БАМа - речь идёт об увеличении вывоза угля из Якутии в восточном направлении. -
PortNews.ru
🤝Крупнейшая сталелитейная компания мира China Baowu Steel Group и Группа «Сибантрацит» стали стратегическими партнерами.
🌍По условиям соглашения, Группа «Сибантрацит» будет наращивать поставки в адрес китайской компании – PCI, высококачественного антрацита и др. Наибольший объем придется на PCI Siban – новую марку металлургических углей, выпускаемую российской компанией с 2020 года.
🇷🇺На данный момент Группа «Сибантрацит» является единственной российской компанией, имеющей соглашение о стратегическом партнерстве с China Baowu Steel Group.