То что мы не раз и писали. Все терминалы в зоне действия англо-саксонского права всегда недоинвестированы и вытягивают пики на последние жилы. То что было преимуществом для акционеров всегда и гордостью менеджеров (ох, как у нас бюджетненько) теперь вот: Со второго полугодия 2020 резко усилились заторы в крупнейших морских портах мира: среднее время одного судозахода размером более 6 тыс. контейнеров в среднем составило 83 часа, что на 20% больше, чем годом ранее, сообщает IHS Markit со ссылкой на данные последнего выпуска мониторинга портовой отрасли Port Performance. Время простоя судна для судозаходов меньшего размера увеличилось в интервале от 7,8% до 9,5% в зависимости от размера судозахода, т.е. объема погрузки-выгрузки.

Аналитик отмечает, что особенно сильно от заторов страдают порты западного побережья США, где объемы импорта резко возросли, из-за увеличения размера судов увеличились размеры судозаходов, в то время как терминалы работают в условиях дефицита оборудования и нехватки персонала.