PortNews.ru. Страница 48
733
@portnews_ru
Telegram-канал @PortNews_ru — лоцман в море соцсетей и мессенджеров.
-
PortNews.ru
🛢В навигацию 2022 года наблюдается падение перевозок нефтепродуктов по внутренним водным путям России 🗣️Как передал корреспондент «ПортНьюс», об этом в ходе Морского конгресса в Москве сообщил замруководителя Росморречфлота Константин Анисимов 📢«В эту навигацию достаточно сильно упали перевозки нефти и нефтепродуктов по традиционным маршрутам», — сказал представитель Росморречфлота. 🌊По его словам, падение связано с путевыми условиями на реке Белая (приток Камы). Так, «Роснефть» отказалась от перевозок по реке и дальше по Каме и Волге, также сократилось количество перевозок нефтепродуктов из пунктов в Самаре и Саратовской области на рейдовую перевалку порта Кавказ. -
PortNews.ru
🛳Существующий российский коммерческий флот способен обеспечить перевозку лишь чуть более 10% от совокупного оборота российских внешнеторговых грузов, идущих морем. При этом в России недостаточно верфей, способных строить крупнотоннажные суда в нужных количествах. Одним из способов решения проблемы могла бы стать программа льготного кредитования покупки иностранных судов. 👉Что говорят об этом эксперты https://portnews.ru/comments/3243/ -
PortNews.ru
🛤Российские нефтекомпании на фоне приближающихся санкций ЕС готовятся вернуться к перевозке нефти на восток по железной дороге — впервые с 2016 года. 💰Санкции ЕС существенно увеличат для российских нефтекомпаний стоимость фрахта танкеров и страхования грузов. Поэтому для некоторых объемов, которые и так планируется экспортировать в Китай, перевозка по железной дороге может стать более выгодной, чем вариант с отгрузкой в танкер на Балтике и последующим 40-дневным вояжем вокруг Евразии. https://www.kommersant.ru/doc/5594076 -
Реклама
-
PortNews.ru
⚡МИД Финляндии отказал в выдаче экспортной лицензии по проекту строительства ледокола на СПГ для «Норникеля» 📆 Верфь Helsinki Shipyard Oy должна была передать судно к 2025 году 👆🏻Как передавал вчера корреспондент ИАА «ПортНьюс», компания «Норникель» рассматривает строительство дополнительного судна в Дальневосточном центре судостроения и судоремонта. 📣«Мы подписали трехстороннее соглашение с Росатомом и ДЦСС о строительстве ледокола, сейчас планируем построить с ними еще один», ‒ заявил в ходе Морского конгресса директор департамента логистики ПАО «ГМК «Норникель» Равиль Насыбуллов., отвечая на вопрос «ПортНьюс» о рассмотрении альтернативной верфи для строительства ледокола. 🔎Напомним, в 2021 году АО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» (ДЦСС), ГК «Росатом» и ПАО «Норникель» в рамках VI Восточного экономического форума заключили соглашение о намерениях по сотрудничеству при проектировании и строительстве двухтопливного дизель-СПГ ледокола. Позже сообщалось, что на фоне санкций от установки СПГ оборудования решили отказаться. -
PortNews.ru
🛠Спрос на судоремонт в Архангельской области в 2023 году вырастет в 2,5 раза — эксперт ❗Дефицит доковых мощностей — основная проблема судостроительного кластера Архангельской области, включающего пять судоремонтных предприятий, крупнейшее из которых — «Красная кузница» отдает приоритет оборонным заказам, а остальные не в состоянии удовлетворить все потребности рынка с потенциальным охватом в порядка 800 коммерческих судов области и соседних регионов. Для решения проблемы планируется построить новый док с привлечением государства. 🗣️Об этом рассказал директор ассоциации «Созвездие» Сергей Смирнов на Всероссийском Морском конгрессе в Москве. 🛳Флот региона составляет порядка 800 коммерческих судов, из которых около 250 судов морского судоходства, около 100 судов вспомогательного флота, обслуживающего Севморпуть. В области работает порядка пяти судоремонтных предприятий, способных делать ремонт полного цикла, коммерческие клиенты которых — судовладельцы Архангельской области, Мурманской области, Красноярского края, Ненецкого и Ямало-Ненецкого округов, Якутии. Всего в судоремонте занято порядка 50 коммерческих подрядных организаций. Крупнейшее предприятие — СРЗ «Красная кузница» (филиал ЦС «Звездочка», ОСК), которое обладает большим доком грузоподъемностью 9 тыс. тонн и двумя на 1 и 1,5 тыс. тонн. Кроме того, судоремонтное предприятие с доком грузоподъемностью 2,5 тыс. тонн действует при Архангельской базе тралового флота. Также введен в эксплуатацию док на 2 тыс. тонн компанией «Нью Оптимист», это, как отмечает эксперт, единственный случай частных инвестиций в доковый проект за последние пять лет. 📢«Все упомянутые доки уже заняты до 2024 года, в частности, на «Красной кузнице» от двух третей до половины заказов — военные. По доковой программе, надеемся, в следующем году на предприятии будет начато строительство дока грузоподъемностью 5 тыс. тонн. Однако и этих мощностей будет недостаточно. Проблема в своевременных услугах по ремонту в области возникла с февраля этого года, а в следующим году мы ожидаем повышение спроса на ремонт в 2,5 раза», — говорит он. ❗Для решения проблемы ассоциация «Созвездие» совместно с правительством Архангельской области пытается организовать создание нового дока. «Мы ищем док на вторичном рынке. При содействии «Росморпорта» рассматриваем варианты его размещения. Однако без поддержки государства построить док с инфраструктурой невозможно. Смета — десятки млрд. Возможно, необходимо разработать программу поддержки частных компаний», — говорит Сергей Смирнов. -
PortNews.ru
⛔«Норникель» заявил о приостановке проекта строительства ледокола на СПГ финской верфью Helsinki Shipyard Oy 🔎Компания рассматривает возможность строительства дополнительного судна в Дальневосточном центре судостроения и судоремонта 🗣️Об этом журналистам в ходе Морского конгресса сообщил директор департамента логистики ПАО ГМК «Норникель» Равиль Насыбуллов. ❌Он пояснил, что поставщики прекратили поставки: ABB — винторулевых колонок, Wartsila — двигателей, кроме этого не предоставлено СПГ-оборудование. По его словам, проектант Aker Arctic также одним из первых заявил о приостановке деятельности по проекту. 📢«Приостановлен. Финская сторона пытается оформить лицензию от Еврокомиссии (на экспорт продукции в РФ — прим.ред)», — заявил Равиль Насыбуллов, отвечая на вопрос корреспондента «ПортНьюс». 🤝«Мы подписали тройственное соглашение с Росатомом и ДЦСС о строительстве ледокола, сейчас планируем построить с ними еще один», — добавил он, отвечая на вопрос корреспондента «ПортНьюс» о рассмотрении альтернативной верфи для строительства ледокола. ❗Напомним, в январе верфь Helsinki Shipyard Oy сообщила о получении заказа от ГМК «Норильский никель» на строительство ледокола на СПГ, которое должно было завершиться к 2025 году. Сообщалось, что ледокол будет иметь встроенную двухтопливную дизель-электрическую энергетическую установку, которая может использовать в качестве топлива как СПГ, так и малосернистое дизельное топливо. Ледовый класс судна — Icebreaker 8 Российского морского регистра судоходства, оно будет способно ломать лед толщиной 2 м. 🌎Перспективный район эксплуатации судна - бассейн реки Енисей, Енисейский залив и Карское море, что обеспечит выход в морской порт Дудинка. Портом приписки ледокола станет Мурманск. Задача ледокола - проложить канал на реке Енисей для арктических экспрессов «Норникеля» (Arc7) и буксировать дополнительно задействованный флот грузовых судов класса Arc5 дедвейтом до 20 тыс. тонн. 📆Строительство ледоколов на СПГ обсуждается с 2017 года. Планировалось заказать четыре судна для работы в Карском море и Обской губе. Первоначально инициатива исходила от «Атомфлота», который, вероятно, будет оперировать строящимся ледоколом. Ранее в «Норильском никеле» заявляли, что профинансируют строительство за счет собственных средств. О строительстве ледокольного флота также говорили в «НОВАТЭКе». Стоимость одного ледокола оценивалась в $300 млн. -
PortNews.ru
🗣️Специальный представитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов на Морском конгрессе: 🔵Проблема дноуглубления на Севморпути в ближайшие годы не будет стоять в принципе 📢«Особого внимания требует вопрос дноуглубления на Северном морском пути, поскольку в связи с введением санкционных режимов по самым разным направлениям эта тема сейчас, однозначно, обостряется. Мы нашли уже практически готовый сценарий решения... В ближайшее время сможем говорить об этом более конкретно и предметно. В ближайшее время эта проблема в принципе не будет стоять в Российской Федерации на Севморпути», — сказал представитель госкорпорации. 🔵Росатом и Росморречфлот прорабатывают речные транспортные коридоры с выходом на Северный морской путь 📂Предложения планируется направить в правительство РФ -
PortNews.ru
📉Контейнерный рынок России по итогам восьми месяцев 2022 года упал на 15,6% ‒ до 3,62 млн TEU 🗣️Об этом сообщили ИАА «ПортНьюс» в FESCO 📊Импорт за январь-сентябрь 2022 года сократился на 16% к показателю годом ранее ‒ до 1,33 млн TEU, экспорт – на 21%, до 1,08 млн TEU. 📈В отчетный период транзитные перевозки выросли к показателю годом ранее на 22% и достигли 493 тыс. TEU, внутренние отправки – на 2%, до 722 тыс. TEU. 📆По итогам августа 2022 года контейнерный рынок сократился на 13,4% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года и составил 468,4 тыс. TEU. При этом относительно июля рынок вырос на 23% -
PortNews.ru
📝Росморречфлот готовит планы развития портов Мариуполь и Бердянск 📢«План восстановления портовой инфраструктуры новых территорий РФ еще в проработке. Техническое состояние портов совершенно разное, и в части гидротехники большинство из них находится в достаточно хорошем состоянии, по акватории тоже ситуация вполне нормальная. Что касается тыловой инфраструктуры, то есть складское хозяйство, перегрузочное, это еще план в стадии формирования», ‒ заявил руководитель Росморречфлота Захарий Джиоев. -
PortNews.ru
💰На импортозамещение СКО планируется выделить 21 млрд руб. в течение трех лет 🗣️Как передает корреспондент «ПортНьюс», об этом в ходе Морского конгресса в Москве заявил статс-секретарь – замминистра Минпромторга России Виктор Евтухов 🛳По его словам, в настоящее время актуально строительство в России крупнотоннажного флота. Такие суда могут строиться на СК «Звезда», верфи «Залив», а после модернизации — на «Северной верфи». 📢«С 2024-26 годов для реализации каботажных перевозок надо будет строить суда на отечественных верфях, с соблюдением требований 719 постановления правительства России... по локализации судового комплектующего оборудования», — сказал замминистра. -
PortNews.ru
⛴️ОСК планирует приступить к строительству балкеров дедвейтом 60 тыс. тонн после модернизации «Северной верфи», завершение которой ожидается в 2024-25 годах. 🗣️Как передал корреспондент «ПортНьюс», об этом в ходе Морского конгресса в Москве сообщил директор департамента технического развития ОСК Сергей Ляшенко. 📝По его словам, в корпорации разработаны соответствующие проекты балкеров дедвейтом до 90 тыс. тонн с локализованным судовым комплектующим оборудованием. Представитель ОСК отметил, что строительство крупнотоннажных судов будет вестись по принципу «распределенной верфи». 📢«Работаем с заказчиками по этому направлению. Думаем, что это будет востребовано и мы, со своей стороны, постараемся полностью удовлетворить их требования», — отметил Сергей Ляшенко. -
PortNews.ru
🗣️Руководитель Росморречфлота Захарий Джиоев на Морском конгрессе: 🔵Грузооборот морских портов РФ по итогам 2022 года сохранится на уровне 2021 года 📢«Сильные разнонаправленные тенденции были течение первых нескольких месяцев, когда логистика перестраивалась. В последние месяцы ситуация стабилизировалась. По итогам июля было небольшое снижение — близкое к статистической погрешности — по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. За август был плюс. По итогам 9 месяцев 2022 года мы ожидаем, что сохранится тот уровень, что был в январе-сентябре 2021 года, с увеличением на 0,1-0,2%. По итогам года, исходя из этой динамики, я думаю, что объем грузооборота будет не меньше, чем в прошлом году», — заявил он. 📊По оперативным данным агентства, грузооборот морских портов РФ за девять месяцев 2022 года составил 620-623 млн тонн. 🔵Росморречфлот планирует построить порядка 50 судов до 2024-25 годов 💰Строительство ведется с использованием механизмов лизинга. ⛴️В сентябре 2022 года для агентства были сданы два судна (лоцмейстерское и гидрографическое), до конца года ожидается сдача еще нескольких судов. 📢«Те контракты, которые уже заключены, они находятся в исполнении. Соответственно, верфи работают», - подчеркнул глава агентства. 🔵В Росморречфлоте считают необходимым перенаправить контейнеропоток из портов Дальнего Востока в южные 🌍Это необходимо для разгрузки Дальневосточного бассейна 📢«Ведется работа по оптимизации логистики, включая использование тыловых терминалов, погрузка в полувагоны» 🔵Росморречфлот на этой неделе объявит официальный отбор заявок на субсидирование морских перевозок в Калининград 💰До конца 2022 года на это мероприятие выделено более 1,3 млрд рублей. ⛴️В правилах обозначено, что субсидия предоставляется любой морской линии, которая обеспечивает доставку грузов в и из Калининграда вне зависимости от субъекта, откуда этот груз поступает. -
PortNews.ru
⛴️Семь новых контейнерных линий открыто в Дальневосточном бассейне в 2022 году 🗣️Об этом в ходе Морского конгресса в Москве сообщил руководитель Росморречфлота Захарий Джиоев. По его словам, контейнерные мощности работают с полной загрузкой, передает корреспондент «ПортНьюс». На линиях работает 13 судов. 📢«Сейчас мы видим практически кратный рост. Увеличивается количество судоходных линий, несмотря на то, что иностранные контейнерные линии ушли, российские компании регистрируют линии», ‒ сказал глава федерального агентства. -
PortNews.ru
В Северном Ледовитом океане началась работа российской дрейфующей полярной станции «Северный полюс-41», организованной специалистами Арктического и антарктического научно-исследовательского института. Открытие станции состоялось 2 октября 2022 года в 7 часов утра в точке с координатами 82°37’ С.Ш. 155°31’ В.Д. В честь этого события был поднят флаг экспедиции «Северный полюс-41». 
-
PortNews.ru
🎥 Репортаж ПортНьюс ТВ -
Реклама
-
PortNews.ru
🗣⛴ В преддверии Морского конгресса команда ИА «Портньюс» побеседовала с ректором ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Сергеем Барышниковым. Сергей Олегович сообщил, что планы вуза ориентированы на последующую работу выпускников в Арктике. На площадке Конгресса он подробно осветит вопрос подготовки в ГУМРФ арктических специалистов. @nevacongress -
PortNews.ru
ИАА «ПортНьюс» поздравляет с юбилеем генерального директора АО «Балтийский завод» Алексея Кадилова!🎈 -
PortNews.ru
💰Суммарные инвестиции АО «Восточный порт» в природоохранные мероприятия составили около 6 млрд рублей 🔬В частности, на базе собственной аккредитованной лаборатории портовики проводят ежедневный экологический мониторинг, отслеживая состояние промышленных вод и акватории бухты Врангеля ✔️Вложения в мероприятия по сохранению флоры и фауны составила 113 млн рублей https://portnews.ru/news/336313/