PortNews.ru. Страница 37

🗣️Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин на  Международной выставке «Транспорт России»: 🔵ФГУП «Росморпорт» предложило ФАС проиндексировать портовые сборы в 2023 году. «В июне этого года мы направили свои предложения об индексации портовых сборов в ФАС. Ответа от регулятора пока не получили. Ожидаем индексацию портовых сборов на уровне индексации тарифов других естественных монополий». 🔵Инвестпрограмма ФГУП «Росморпорт» на 2023 год составит более 29 млрд рублей. Более половины этих средств будет потрачено на строительство и обновление флота. 🔵ФГУП «Росморпорт» заключило контракт с Росатомом на аренду трех дизельных ледоколов для работы на Севморпути зимой 2022‒2023 годов. «В Арктике на Северном морском пути в этом году уже работает ледокол «Новороссийск», а в декабре 2022 года ‒ январе 2023 года к работе приступят ледоколы «Красин», «Адмирал Макаров» и «Капитан Драницын». В Сабетте будет работать ледокол «Санкт-Петербург» и еще два буксира. Таким образом, в Арктике группировка ледоколов увеличена за счет того, что ледоколы Северо-Западного бассейна переведены туда под контракты Росатома»

🌾Прогноз урожая подсолнечника в России снижен на 0,9 млн тонн (5,3%) ‒ до 16,1 млн тонн, следует из отчета аналитического центра «Совэкон». Оценка пересмотрена в связи с серьезными задержками при уборке урожая в Центральном и Поволжском федеральных округах. 🌍Аналитики предполагают, что уборка заметной части урожая затянется на месяцы и закончится лишь после зимы. «Это приведет к серьезному снижению урожайности и потерям», ‒ считают эксперты. 💰Ухудшение перспектив нового урожая и медленная уборка на фоне относительно высоких цен на масло в ближайшее время приведут к стабилизации цен на подсолнечник. На прошлой неделе средние цены на подсолнечник на Европейской части России опустились до 21 050 рублей за тонну (без НДС), что на 57% ниже пика марта 2022 года.

«Порт Тамань — это не только ближние рынки и страны Индийского океана, но и ключевые точки потребления в Южной и Восточной Азии. Поставки через ОТЭКО сегодня покрывают основные азиатские страны». С таким заявлением выступил на «Транспортной неделе» в Москве коммерческий директор по развитию бизнеса ОТЭКО Александр Гаганов. Значение торговли со странами Азии для российской экономики обсуждалось в рамках сессии «Заря с Востока». По мнению Александра Гаганова, экспорт российского угля всё больше переориентируется на страны Южной и Восточной Азии. Южный коридор экспорта через порты Черного моря в полной мере обеспечивает доступ на новые рынки. Дело не только в коротких судоходных маршрутах через Суэцкий канал, но и в возможностях для круглогодичной отгрузки. Большую работу проводит РЖД по расшивке узких участков на южном направлении. Александр также обратил внимание участников сессии, что эффективность экспорта через порт Тамань определяется не только естественными преимуществами акватории. Важны и характеристики портового терминала: загрузка одновременно 4 судов с максимальным дедвейтом до 220 тысяч тонн на полную осадку, обработка до 120 вагонов в час, портовые склады на 2,5 млн тонн единовременного хранения. Подтверждение интереса экспортёров к порту Тамань – рост динамики отгрузки на навалочном и наливном терминалах ОТЭКО за последние три года: с 11,2 млн тонн в 2019-м до 31,3 млн тонн в 2021-м.

ИАА «ПортНьюс» поздравляет с Днем рождения заместителя генерального директора по логистике «ЕвроХим» Дениса Илатовского!🎈

​​✔️ADNOC Logistics & Services (ADNOC L&S), судоходное подразделение морской логистики Национальной нефтяной компании Абу-Даби (ADNOC), завершила сделку по приобретению компании Zakher Marine International (ZMI, Абу-Даби) — владельца и оператора морских вспомогательных судов с крупнейшим в мире флотом самоходных самоподъемных барж. 💰При этом финансовые детали сделки не разглашаются. ZMI продолжит работать как отдельная организация в рамках ADNOC L&S. 🛳В результате покупки актива ADNOC L&S будет иметь самый многофункциональный флот на Ближнем Востоке. В ее управлении будет более 300 судов для морских перевозок, морской логистики и услуг. ADNOC L&S обладая интегрированной логистической базой площадью 1,5 млн кв. м в Муссафе и возможностями сквозной логистики, является ведущим в регионе поставщиком комплексных решений для морской логистики. За последние два года ADNOC L&S приобрела 25 глубоководных судов, в том числе восемь нефтеналивных танкеров типоразмера VLCC, увеличив вместимость флота на 16 млн баррелей, шесть танкеров-продуктовозов, увеличив вместимость флота продуктовозов до более чем 1 млн тонн, пять морских газовозов типа VLGC для AW Shipping и шесть СПГ танкеров.

🚃«Восточный Порт» совместно с РЖД на протяжении двух лет осуществляет погрузку контейнеров в полувагоны 🗣️Об этом сообщила директор по портовым и железнодорожным проектам ОАО «УГМК» Ирина Ольховская на XVI Международном форуме «Транспорт России – 2022» 🌍В дальневосточном бассейне сейчас идет превышение импортных перевозок над экспортными (контейнерных в большей степени), потому что все грузы перенаправляются через Восток, так как плечо через Запад требует существенных затрат. Вместе с тем, для грузов, подлежащих контейнеризации, в настоящее время наращивается потенциал выстраивания новых логистических схем развития перевозок по международному транспортному коридору «Север–Юг» (с выходом к портам Индийского океана через инфраструктуру дружественных стран). 📢По словам Ирины Ольховской, логистические расчеты показывают, что 1,95 тыс. руб. приносит в бюджет страны перевозка к тихоокеанским портам России одной тонны экспортного угля и обратной загрузки одной тонны грузов в контейнере, погруженном в порожний полувагон. При этом, в 8,7 раза сокращаются налоговые отчисления от замещения угольной продукции перевозками контейнеров.

ИАА «ПортНьюс» поздравляет с Днем рождения руководителя Отраслевого центра Маринет Александра Пинского!🎈

⛴️В стадии строительства в России находится 297 судов, в настоящее время потребность в судах оценивается в 1200 единиц. При этом по ряду судов имеются риски несоблюдения сроков строительства. 🗣️Об этом в ходе Транспортной недели-2022 в Москве сообщил директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Борис Кабаков ✔️В частности, строится атомный ледокольный флот, в строительстве находится 73 рыбопромысловых судна (из них семь планируется сдать в 2022 году), строится аварийно-спасательный и пассажирский флот, суда класса «река-море». Портфель заказов судостроительного комплекса «Звезда», специализирующегося на крупнотоннажном судостроении, составляет 64 судна. ⚓Важными вопросами, по мнению Бориса Кабакова, являются создание новых судостроительных мощностей, унификация проектов судов и импортозамещение судового комплектующего оборудования.

​​📆ОСК в 2023 году планирует заложить первый из четырёх контейнеровозов для работы в коридоре «Север-Юг». Строительство судна займет около одного года 🗣️Об этом, отвечая на вопрос «ПортНьюс», сообщил журналистам глава АО «ОСК» Алексей Рахманов в ходе XVI форума «Транспорт России». 📢«Металл начнем резать в марте-апреле (2023 года — прим.ред.). На это предусмотрены деньги в программе ГТЛК. Всего четыре судна для эксплуатации на реке и море для коридора «Север-Юг» - Транскаспийский, Трансиранский транспортный маршрут с выходом на внутренние водные пути до Санкт-Петербурга. Вместимость судов составит около 435 TEU. Строительство будет вестись на Красном Сормово, Лотосе или другой верфи. Около года будет строится первое судно, а дальше каждые 3-4 месяца будем сдавать. Один заказчик попросил универсальное судно, чтобы оно было и сухогрузом, и контейнеровозом, что сделает его дороже. Отдельно считаем «чистый» контейнеровоз, который будет брать как стандартные контейнеры, так и рефрижераторы для того, чтобы возить фрукты, овощи, мясо и другие perishables», — заявил он.

⛴️Минтранс России видит наиболее острую потребность в сухогрузах типоразмеров Handysize и Panamax, контейнеровозах грузоподъемностью до 3 тыс. TEU и танкерах. 🗣️Как передал корреспондент «ПортНьюс», об этом в ходе Транспортной недели-2022 в Москве сообщил заместитель министра транспорта России Александр Пошивай. 🌊Он также добавил, что на внутреннем водном транспорте требуется строительство технического флота. 📢«Потребности исчисляются сотнями судов. В настоящий момент ведется работа по увеличению возможностей наших судостроительных предприятий и возможность приобретения российскими бенефициарами уже готового флота за рубежом», — сказал заместитель министра.

​​⛴️Выборгский судостроительный завод заложил ледокол мощностью 18 МВт. Ледокол ледового класса Icebreaker7 строится по заказу ФГУП «Росморпорт». 🇷🇺При строительстве нового ледокола будет использован отечественный комплект оборудования пропульсивного комплекса: дизель-генераторы и винто-рулевые колонки. Судно предназначено для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Балтийского бассейна. 📆Торжественная церемония закладки киля ледокола состоялась 16 ноября 2022 года на ВСЗ. Мероприятие транслировалось в режиме видео-конференц-связи на выставочной экспозиции ФГУП «Росморпорт» в рамках XVI Международной выставки «Транспорт России» в Гостином дворе. 🗣️«Мы присутствуем на очередном мероприятии закладки очередного ледокола. Слово «очередной» я говорю с большим удовольствием, потому что это четвертый ледокол. Предыдущие три — «Владивосток», «Новороссийск», «Мурманск» — уже работают в строю, на «Росморпорт», на страну. Мы премного этими ледоколами довольны. Спасибо за вашу работу!, — обратился к судостроителям заместитель министра транспорта Российской Федерации Александр Пошивай. — Надеемся, что новый ледокол будет повышенной мощности — 18 МВт, повышенного ледового класса Icebreaker7 и так же будет соответствовать высоким стандартам, которые вы исполняете». 📢«Выборгский судостроительный завод является нашим давним партнером. Три линейных ледокола, построенных на верфях завода, успешно работают в восточной части Финского залива, в Арктике, в Дальневосточном регионе, – подчеркнул генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин. – Мы уверены, что новый ледокол, киль которого мы сегодня закладываем, также достойно войдет в ледокольную группировку ФГУП «Росморпорт». Успехов!»

📆Строительство морского порта Аврора в Приморье будет завершено к 2030 году. Объем инвестиций составит более 200 миллиардов рублей. Морской портовый комплекс для перевалки угля планируется разместить на территории городского округа ЗАТО Фокино. 🚃Основное назначение терминала — прием грузов из железнодорожных вагонов, накопление, кратковременное хранение и погрузка их в морские суда. ✔️Инвестиционный проект строительства порта рассмотрел совет по привлечению инвестиций в экономику Приморского края под руководством губернатора Олега Кожемяко. Проект одобрили члены инвестиционного совета, он получил статус приоритетного. 🔎Пропускная способность порта составит 35 млн тонн в год, в том числе 25 млн тонн угля и 10 млн тонн нефти.

📊Ущерб ВВП от ограниченной пропускной способности Восточного полигона для контейнерных грузов составит около 13,3%. 🗣️Об этом в ходе XVI форума «Транспорт России» заявил президент Центра стратегических разработок (ЦСР) Владислав Онищенко, передает корреспондент «ПортНьюс». 🔎По его словам, в среднем 47% машинного оборудования российских предприятий импортируется, показатели разнятся по отраслям, но например, в производстве автотранспортных средств и лекарственных препаратов составляет примерно половину. По данным ЦСР, ожидаемое падение импорта ключевых контейнерных грузов через западные границы РФ составляет 9,5 млн тонн. При этом, прирост импорта ключевых контейнерных грузов через Восточный полигон составит 11,5 млн тонн в 2023-2024 годах. По оценкам ЦСР, объем критичного импорта через Восточный полигон в 2021 году составил 4,3 млн тонн грузов (продукция химпрома, машины, запчасти и техника, электрооборудование). 📢«Если не завезти этот дополнительный объем грузов для экономики это означает, что пострадают импортозависимые предприятия, примерно на 13,3-13,5% ВВП. Если импорт сократится, то предприятия не смогут обеспечить производство», — отметил Владислав Онищенко.

❗Контейнерооборот терминалов российской Балтики может восстановится к 2024 году — Global Ports 🌍Судоходные компании запустили сервисы из Санкт-Петербурга в Индию, Китай и Юго-Восточную Азию 🗣️Об этом в ходе XVI форума «Транспорт России» заявил генеральный директор группы Global Ports Альберт Лихолет, передает корреспондент «ПортНьюс». 📢«Мы фиксируем пробные шаги судоходных компаний в сегменте морских контейнерных перевозок на Северо-Западе. Компании тестируют прямые сервисы из Юго-Восточной Азии и Китая. Запущены сервисы, связавшие Индию и Санкт-Петербург. К концу 2023 года, может быть, к 2024 году мы зафиксируем возврат бизнеса на Северо-Запад. Я допускаю, что новые игроки, которые до этого работали в азиатском регионе, убедятся в рабочих схемах», — заявил он.

Усилия ОТЭКО по организации природоохранных мероприятий получили признание экспертного сообщества. Проект «Комплекс мер по минимизации воздействия угольной пыли на окружающую среду при транспортировке и хранении» принёс навалочному терминалу ОТЭКО награду всероссийской премии «Надёжный партнёр – Экология». Вручение диплома в номинации «Лучший перспективный проект и разработка» состоялось 14 ноября в Москве. Жюри отметило, что наилучшие доступные технологии (НДТ) применяются на терминале в порту Тамань комплексно, на всех стадиях перевалки угля – от приёма груза на железнодорожной станции и до погрузки в трюм. Такой подход позволяет минимизировать уровень пыления до наименьших возможных показателей. –. Все это сводит уровень пыления к минимуму. На внедрение технологий пылеподавления компания потратила около 1 млрд руб. за последние три года. Комплексная система охватывает все технологические зоны навалочного терминала. Когда вагоны только прибывают на станцию разгрузки, угольная пыль осаживается водяным туманом. Далее уголь транспортируется по закрытому конвейеру, на каждом узле которого есть системы пылеподавления. На складе по штабелям прицельно «бьют» 72 водяные пушки, а снаружи по периметру установлен пылезащитный экран площадью 130 000 м2. На финальной стадии перевалки уголь дополнительно увлажняется на стрелах машин-судопогрузчиков. Дополнительно с внутренних поверхностей технологических зданий, покрытий проездов и площадок осуществляется механическая и вакуумная уборка пыли. От имени компании диплом победителя получил Денис Самохвалов, заместитель генерального директора по обеспечению деятельности АО «ОТЭКО». Вручил эту награду Юрий Фёдоров, первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике.

⛴️ФГУП «Гидрографическое предприятие» планирует заключить контракт на постройку головного гидрографического судна ледового класса Arc7 до конца года. 🗣️Об этом ИАА «ПортНьюс» рассказал генеральный директор ФГУП «Гидрографическое предприятие» Александр Бенгерт во время встречи с журналистами, организованной ТАСС. ⚓Как сказал руководитель «Гидрографического предприятия», программа обновления флота предприятия идет, хотя и со смещениями в графике. Так, модернизация судна «Григорий Михеев», сроки которой были сдвинуты на полгода, будет, по его словам, завершена до конца текущего года. «Причина задержки очевидна – санкционная политика, из-за которой нам фактически пришлось пересобирать проект, организовывая новую структуру поставок оборудования. Тем не менее все оборудование прибыло и до конца года будет размещено», - сказал он.    🛳Что касается новых судов, то «Гидрографическое предприятие», по его словам, ожидает заключение контракта на строительство головного гидрографического судна проекта Arc7 до конца текущего года, объявление о конкурсе было размещено в прошлую пятницу. ✔️Новые суда проектов Е35Г и BLV03 почти закончены. «В настоящий момент из четырех судов, которые строились по контракту «Дирекции госзаказчика» завершено строительство трех: одно – «Александр Парфенов» уже успешно отработало в навигацию в текущем году, по двум судам – «Юрий Бабаев» и «Всеволод Перепелкин» завершена техническая приемка, сейчас ведется их оформление. Все три судна занесены в планы навигационно-гидрографического обеспечения на следующий год. Четвертое - судно проекта Е35Г будет сдано до навигации следующего года, это связано с техническими условиями приемки: оно должно быть сдано в Архангельске, куда прибудет из Балаково Саратовской области с открытием навигации по ВВП», - сказал Александр Бенгерт. 📆Рассуждая о перспективах развития арктического судоходства, он отметил, что один из проблемным моментов - дефицит дноуглубительного флота и технологий, соответствующий масштабу и технологическому уровню арктических проектов, - «направление, в котором государство имеет ограниченные возможности». По его словам, ситуация возникала после ухода зарубежных партнеров и для ее разрешения делаются попытки выхода на новые рынки.

🛢Экспорт российской нефти вырос в октябре на 165 тыс. баррелей в сутки и составил 7,7 млн брл/сут, так как поставки в ЕС, Китай и Индию остановились, а снижение потоков в Турцию было компенсировано увеличением поставок в еще не обозначенные пункты назначения. Экспорт нефти в ЕС составлял 1,5 млн брл/сут, что на 1 млн баррелей ниже показателя до марта 2022 года. Экспорт нефтепродуктов снизился на 300 тыс. брл/сут до 1 млн. брл/сут., включая 600 тыс. брл/сут дизельного топлива. Доходы от экспорта выросли до $17,3 млрд (+$1,7 млрд). 📢Об этом говорится в ноябрьском обзоре нефтяного рынка Международного энергетического агентства (IEA). 📉Хотя нефтяные рынки остаются неплохо сбалансированными накануне зимних месяцев, запасы ОЭСР (OECD) находятся на самом низком уровне с 2004 года. Приближающийся срок введения эмбарго ЕС на импорт российской нефти и нефтепродуктов, а также запрет на морские перевозки окажут дополнительное давление на мировые балансы нефти, и, в частности, на и без того исключительно дефицитные рынки дизельного топлива. Предлагаемый потолок цен на нефть может помочь снизить напряженность, однако остается множество неопределенностей и проблем связанных с логистикой. 🔎Еще до начала СВО РФ на Украине на рынках дизельного топлива уже наблюдался дефицит из-за закрытия с началом пандемии НПЗ мощностью 3,5 млн брл/сут, что привело к чистому снижению на 1 млн брл/с. С восстановлением рынка после пандемии в 2021 году подскочил спрос на дизельное топливо и газойль – основные драйверы промышленной активности и экономического роста. Сокращение экспорта продукции из Китая также привело к дефицитности рынка, но недавнее изменение политики сделало более доступным дизельное топливо. Планируется, что с IV квартала 2022 года и до конца 2023 года во всем мире будут введены в эксплуатацию новые нефтеперерабатывающие мощности в 2,7 млн брл/сут, что может компенсировать снижение экспорта из России после вступления в силу эмбарго. 📆К октябрю страны ЕС сократили импорт российской нефти на 1,1 млн брл/сут до 1,4 млн брл/сут, а потоки дизельного топлива – на 50 тыс. брл/с до 560 тыс брл/с. Когда эмбарго на нефть и нефтепродукты из РФ полностью вступят в силу в декабре и феврале, соответственно, потребуется заместить дополнительно 1,1 млн брл/сут и 1 млн брл/с дизельного топлива, нафты и мазута. Что касается нефти, то, несмотря на предоставляемые скидки, значительных закупок у России за пределами Китая, Индии и Турции не произошло. Дальнейшее изменение торговых маршрутов должно помочь ослабить давление, но нехватка танкеров вызывает серьезную озабоченность, особенно судов ледового класса, которым необходимо разгружаться в балтийских портах в зимний период. 🌍Ожидается ужесточение конкуренции за баррели дизтоплива нероссийского происхождения, поскольку странам ЕС придется торговаться за партии из США, Ближнего Востока и Индии в отрыве от своих традиционных покупателей. Увеличение мощностей НПЗ в конечном итоге поможет ослабить напряженность в отношении дизельного топлива. Однако до тех пор, если цены поднимутся слишком высоко, дальнейшее разрушение спроса может оказаться неизбежным, чтобы устранить рыночные диспропорции, заключают эксперты из IEA.

📈Прирост портовых мощностей в России по итогам 2022 года составит 30 млн тонн. 🗣️Такие данные в ходе Транспортной недели-2022 в Москве привел председатель правительства России Михаил Мишустин, передает корреспондент «ПортНьюс». 🔎По словам премьер-министра, в этом году были введены в эксплуатацию терминал СПГ в районе компрессорной станции «Портовая» (Ленинградская область), угольный комплекс в районе мыса Открытый (Приморский край), завершена реконструкция  причалов Таманского терминала навалочных грузов. 📢«Общий объем введенных мощностей составил 30 млн тонн, что позволит компаниям‒экспортерам существенно увеличить отгрузку товаров», — сказал председатель правительства.