PortNews.ru. Страница 30
733
@portnews_ru
Telegram-канал @PortNews_ru — лоцман в море соцсетей и мессенджеров.
-
PortNews.ru
💰Рынок лизинга водного транспорта в России в 2022 году сократился до 15-17 млрд руб. 🗣️Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщил управляющий директор по лизингу воздушных и морских судов «ВТБ Лизинг» Сергей Смоляков 📢«В связи с нарушением логистических цепочек транспортным компаниям пришлось в значительной мере пересматривать тарифную политику в сторону повышения, что в том числе сказалось на спросе. Негативно отразились на нем и валютные колебания, а также усложнившаяся процедура платежей, уход из России ряда производителей, поставщиков и покупателей. Отдельным вызовом стал рекордный рост ключевой ставки ЦБ, негативно повлиявший на условия предоставления заемных средств. Как итог, по нашим оценкам, рынок лизинга морского и речного транспорта в России в 2022 году будет колебаться в пределах 15-17 млрд рублей», ‒ сказал Сергей Смоляков. 📆По его данным, рынок лизинга морского и речного транспорта за 9 месяцев 2022 года сократился более чем в 7 раз и составил 11 млрд рублей. ⛴️Одной из давних проблем российского водного транспорта эксперт назвал старение флота и инфраструктуры: у половины судов внутреннего водного транспорта критически превышены нормативные сроки эксплуатации, средний возраст грузовых транспортных судов составляет 37 лет, а круизных – 49 лет. 🔎Говоря о перспективах 2023 года, Сергей Смоляков отметил «большой потенциал в сегменте «река-море». «По нашим оценкам, речь идет о ежегодном объеме в 200-300 сухогрузов дедвейтом от 30 тыс. тонн, свыше 50 СПГ и 100-150 нефтяных танкеров», ‒ заключил он. -
PortNews.ru
💰Национальный банк Катара ожидает, что стоимость барреля нефти составит $90-115 в ближайшие кварталы 🔎Цены на нефть значительно скорректировались с середины 2022 года, что было обусловлено как более высоким, чем ожидалось, предложением, так и более низким, чем ожидалось, спросом. Что касается предложения, то более высокие объемы были результатом продолжающегося экспорта российской нефти, несмотря на санкции, увеличения добычи ОПЕК+ и экстренного использования стратегических запасов нефти США. Что касается спроса, то сдержанная активность была вызвана политикой нулевого коронавируса в Китае и резким замедлением экономического роста в Европе и США, вызванным влиянием более высокой инфляции на располагаемые доходы населения и агрессивным ужесточением политики в основных экономиках. 📆«В дальнейшем, несмотря на сохраняющуюся волатильность, цены на нефть марки Brent, как ожидается, сохранят хорошую поддержку с некоторым потенциалом роста. Мы ожидаем, что в ближайшие месяцы баланс спроса и предложения сдвинется в сторону объемного дефицита. Что касается предложения, то страны ОПЕК+ уже планируют сократить добычу нефти, чтобы удержать цены выше определенного уровня. Начнут действовать европейские санкции против экспорта российской нефти, в том числе недавно установленные предельные цены на российские поставки, что еще больше подорвет торговлю энергоносителями. Узкие места в отгрузке и транспортировке не позволят полностью перенаправить экспорт российской нефти из Европы в Азию, что приведет к сокращению поставок российской нефти» , — отмечается в сообщении банка. В целом, прогнозируют аналитики, мировой спрос на нефть должен увеличиться. 📢«Мы ожидаем, что цены будут поддерживаться в диапазоне от $90 до $115 за барр. в ближайшие кварталы», — заключают специалисты. -
PortNews.ru
🌍Если ранее Севморпуть рассматривался в основном как маршрут для экспорта углеводородов с арктических проектов, то с разворотом логистики на Восток его транзитное и каботажное значение резко возрастает. Сможет ли Россия обеспечить стабильные и регулярные перевозки по арктической трассе? ⛴️При сохранении текущей геополитической ситуации в 2023 году мы можем ожидать рост объема каботажных и транзитных перевозок по Севморпути за счет добавления третьего рейса для контейнеровоза «Севморпуть» и роста его общей загрузки ввиду необходимости разгрузки дальневосточной инфраструктуры. В более отдаленной перспективе необходимо создавать собственный транспортный флот для организации регулярной арктической линии, параллельно развивая портовую инфраструктуру и наращивая ледокольную группировку. 🔎ПОДРОБНЕЕ -
Реклама
-
PortNews.ru
✔️Гидрографическое предприятие выступает партнером VI международного конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление». Компания является одним из крупнейших государственных заказчиков дноуглубительных работ в России, обеспечивая реализацию инфраструктурных проектов на Северном морском пути . 📆Конгресс состоится 15-16 февраля 2023 года в зале Торгово-промышленной палаты Российской Федерации в Москве. Организаторами выступает ведущая отраслевая медиа-группа «ПортНьюс» и журнал «Гидротехника». Конгресс пройдет при поддержке Росморречфлота, ГК «Росатом» и ФГУП «Нацрыбресурс». 🔎В рамках конгресса состоится сессия «Создание единого дноуглубительного оператора как решение проблемы обеспечения дноуглубительных работ в РФ». «Гидрографическое предприятие» рассматривает вопрос создания собственной дноуглубительной компании. В прошлом году предприятие подготовило, а сейчас уточнило потенциальную инвестпрограмму, которая завязана на технический флот, необходимый для решения собственных задач на Севморпути. На первом этапе рассматривается возможность использования не менее четырех различных вспомогательных судов. 👥Руководство ФГУП «Гидрографическое предприятие» намерено принять активное очное участие в дискуссиях предстоящего конгресса. 👉Регистрация участников конгресса здесь -
PortNews.ru
❗Lloyd's Register сертифицировал первое безэкипажное надводное судно 🔎Свидетельство выдано морскому беспилотнику DriX, разработанному компанией Exail. ✔️Сертификация подтвердила соответствие морского беспилотника DriX критическим требованиям безопасности. Она включала подробный анализ на уровне системы, освидетельствование конструкции и ходовые испытания. Также оценивались конструктивная прочность, остойчивость, управление и контроль в контексте дистанционной автономности 📢В Российском профессиональном союзе моряков отмечают, что технологии автономного судоходства постепенно проникают в морскую отрасль и, вероятно, в будущем наступит день, когда грузовые суда будут ходить без экипажей. «Однако, скорее всего, это будет нескоро, а люди для управления судами с берега все равно понадобятся. Поэтому важно, чтобы морякам в таком случае была предоставлена возможность переобучения», ‒ добавляют в Российском профсоюзе моряков. 
-
PortNews.ru
💰«Атомэнергомаш» получил льготный заем в 362,7 млн рублей на создание производства пропульсивного оборудования для судов Льготный заем выделил Фонд развития промышленности 📢«В соответствии с условиями договора, первые три года не производится погашение основного долга и финансирование привлекается по субсидированной процентной ставке 1%. Это позволит «Атомэнергомашу» активней развивать свои судостроительные компетенции – одно из самых перспективных новых направлений бизнеса дивизиона – и делать это в более комфортной финансовой обстановке, – отметил заместитель генерального директора – директор по экономике и финансам «Атомэнергомаша» Сергей Бондаренко. ‒ Производство элементов пропульсивного комплекса обеспечит судостроительную отрасль столь нужной для нее в условиях санкций качественной отечественной продукцией и будет способствовать укреплению технологического суверенитета страны». 🇷🇺Ранее Росатом со ссылкой на директора департамента инвестиций АО «Атомэнергомаш» Алину Пиляеву сообщал, что проект направлен на замещение зарубежных производителей гребных винтов и гарантированное обеспечение потребностей российского рынка. Общая стоимость проекта оценивается в 538,1 млн рублей. 
-
PortNews.ru
⚡️Рыбацкое сообщество России выступило с открытым письмом к депутатам Госдумы ‼️ Сегодня главы рыбопромышленных объединений России обратились к депутатам Государственной Думы с просьбой поддержать поправки в законопроект о втором этапе инвестиционных квот, не вошедшие в итоговые документы ко втором чтению. Речь об отсрочке вступления в силу второго этапа в части строительства рыбопромысловых судов и крабовых аукционов на 1 января 2026 года. Ее 12 декабря одобрила согласительная комиссия по законопроекту, в которую вошли депутаты, сенаторы, руководители региональных органов власти и представителей рыбацких ассоциаций. С инициативой о корректировке сроков выступил Комитет Госдумы по аграрным вопросам в соответствии с предложениями 36 депутатов от различных фракций и 15 сенаторов. ❌ Тем не менее, как мы сообщали ранее, Комитет по аграрным вопросам не включил их в ни в таблицу одобренных поправок, ни в таблицу отклоненных ко второму чтению поправок в резонансный законопроект. Причина - позиция Правительства России против переноса сроков вступления в силу закона. 📃 По мнению рыбацкого сообщества, ответ кабмина не является отрицательным отзывом на поправки, предложенные депутатами и сенаторами, так как они предполагают не перенос вступления в силу всего закона, а только двух его положений. ✅ Авторы открытого письма отметили, что с учетом принятого профильным комитетом решения поправки об отсрочке будут вынесены на рассмотрение пленарного заседания. В связи с чем главы ведущих отраслевых объединений просят депутатов поддержать поправки. ✍️ Подписи на письме поставили: 🔹Президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Герман Зверев; 🔹Президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак; 🔹Председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын; 🔹 Гендиректор Союза рыбопромышленников Севера Константин Древетняк; 🔹 Президент Ассоциации добытчиков краба Александр Дупляков; 🔹 Президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов; 🔹 Председатель Магаданской ассоциации рыбопромышленников Михаил Котов; 🔹 Президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов; 🔹 Президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко; 🔹 Президент Российского союза работодателей-рыбопромышленников Сергей Тимошенко. 📌 Законопроект о втором этапе инвестиционных квот предусматривает распределение 24% общего допустимого улова (ОДУ) минтая и сельди на Дальнем Востоке в обмен на инвестиции и проведение аукционов по реализации оставшихся 50% ОДУ на добычу крабов и 100% ОДУ моллюсков. ❌ Против его принятия в предложенной регулятором редакции выступали главы и заксобрания прибрежных регионов, РСПП, «ОПОРА РОССИИ», ВАРПЭ и другие отраслевые объединения. ☑️ С учетом такого резонанса 27 октября Госдума приняла законопроект в первом чтении при условии его обязательной доработки. Для реализации этого решения была создана согласительная комиссия, которую возглавил вице-спикер Госдумы Алексей Гордеев. #второйэтапинвестквот -
PortNews.ru
Вместе с экипажем универсального атомного ледокола «Урал» предлагаем вам пройти один из самых сложных для судоводителей поворотов на реке Енисей. Он находится в районе мыса Сопочная Карга. Угол поворота около 90 градусов. Видео капитана СУАЛ «Урал» Ивана Курбатова, ФГУП «Атомфлот». #Атомфлот #Росатом #ледоколы @Atomflot_official -
PortNews.ru
🌍Северный морской путь может взять на себя часть грузов с БАМа и Транссиба. 🗣️Об этом говористя в поздравлении заместителя председателя правительства РФ – полномочного представителя президента РФ в ДФО Юрия Трутнева в связи с 90-летим СМП. 📢«17 декабря мы отмечаем юбилей Северного морского пути. В этот день 90 лет назад постановлением Совета народных комиссаров СССР было образовано Главное управление СМП. В том же 1932 году экспедиция нашего соотечественника Отто Шмидта впервые прошла по северным морям от Архангельска до Владивостока за одну навигацию. С тех пор многое изменилось. Сегодня Арктика уже не просто холодный, суровый, малопригодный для жизни регион. Сегодня здесь реализуются крупные инвестиционные проекты, добываются рыба и морепродукты, поставляемые в магазины по всей стране, разрабатываются шельфовые месторождения, развивается наука, it-технологии, ходят современные ледоколы и танкеры, работают полярные научные станции. Плавание по Северному морскому пути стало более безопасным, навигация - круглогодичной», — говорится в сообщении. 📊Полпред ДФО напомнил, что к 2024 году грузопоток по Северному морскому пути увеличится до 80 млн тонн в год. ✔️«Уверен, эти показатели будут достигнуты. С разворотом России на Восток у СМП появился шанс стать еще более востребованным, взяв на себя часть грузов с БАМа и Транссиба. Значение главной водной артерии страны невозможно переоценить», — подчеркнул Юрий Трутнев. -
PortNews.ru
📢Итоги недели с ПортНьюс ⚓Порты и гидротехника 🔹Инвестиции в создание новых контейнерных терминалов в Приморье составят более 170 млрд рублей 🔹«Порт Мечел-Темрюк» пополнил парк техники колесным перегружателем 🔹Минтранс РФ выделит дополнительно 1 млрд руб. на модернизацию морского порта Корсаков 🔹Прокуратура добивается от АО «Порт Ванино» оборудования терминала очистными сооружениями ⛴️Судоходство и логистика 🔹Объем перевозок по Северному морскому пути превысил 32 млн тонн 🔹Россия не испытывает существенных проблем в транспортно-логистической отрасли - эксперт 🔹«Волжское пароходство» планирует полностью выйти из сегмента перевозки нефтепродуктов 🔹«Новотранс» начал перевозить контейнеры из портов Дальнего Востока в полувагонах 🔹На линию Усть-Луга - Балтийск вышло новое многоцелевое судно 🔧Судостроение и судоремонт 🔹ОСК планирует создать центры испытаний и производства морских дронов в Севастополе и на Дальнем Востоке 🔹Катер «Добрыня» для МЧС России планируется вывести на ходовые испытания в навигацию 2023 года 🔹ОСК планирует сдать четыре контейнеровоза для МТК «Север-Юг» в конце 2023 - начале 2024 годов 🔹«МКС» инвестирует 2,4 млрд руб. в производство СКО на территории ОЭЗ «Санкт-Петербург» 🔹«Нордик Инжиниринг» завершило второй этап разработки проекта модернизации НИС «Петр Котцов» 🔹Росморпорт оценил в 26,15 млн рублей ремонт грунтоотвоза «Дельтовая-11» 🔹«Нефтефлот» сдал четвертое промерное судно проекта RDB66.62 серии для «Речводпути» 🔹Минпромторг разработает Методику целесообразности предоставления льгот верфям в ОЭЗ 🔹СЗ «Вымпел» приступил к сборке корпуса головного пассажирского катамарана на подводных крыльях 🛢Бункерный рынок 🔹В Татарстане намерены перевести водный транспорт на газомоторное топливо 👤Отставки и назначения 🔹Председателем совета директоров АСОП избран Денис Илатовский. -
PortNews.ru
🗣️Губернатор Приморского края Олег Кожемяко озвучил приоритеты инвестиционной политики края на 2023 год. В инвестиционном послании губернатор подчеркнул, что в уходящем году регион ощутил полномасштабный «поворот на Восток», и морские порты стали точкой притяжения грузов из стран АТР. Инвестиции в создание новых контейнерных терминалов составят более 170 млрд рублей. 📢«Инвесторы разрабатывают проекты новых контейнерных терминалов во Владивостоке, Большом Камне, Посьете, Славянке с объемом инвестиций более 170 миллиардов рублей. Кроме того, подписаны соглашения по созданию до 2028 года шести транспортно-логистических центров, которые работают в едином технологическом процессе с морскими портами, общей мощностью до 6 миллионов контейнеров в год», – сказал губернатор. ✔️Владивостокский морской торговый порт создает Восточный транспортно-логистический узел, который предусматривает строительство двух глубоководных причалов с глубинами до 17-ти метров и контейнерного терминала до 1,2 млн контейнеров. 📈По итогам 2022 года экономика Приморья показала существенный рост: на 36% увеличился оборот в транспортной отрасли, на 24% – объем введенного жилья, инвестиции выросли на 67%, а внешнеторговый оборот показал рост 18%. 🔎Напомним, контейнерооборот портов Дальнего Востока активизировался после ухода международных судоходных операторов из портов российской Балтики после начала специальной военной операции России на Украине в феврале 2022 года. По данным Infranews, контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна по итогам ноября 2022 года вырос на 5,7% по сравению с аналогичным периодом прошлого года до 199,85 тыс. TEU. Рост перевалки контейнеров отмечается последние четыре месяца, подчеркивают аналитики. Темпы роста в ноябре несколько замедлились по сравнению с рекордным показателем (с марта текущего года) в октябре +22,5%. Отмечается волнообразный тренд оборота: в декабре возможно дальнейшее ускорение темпов роста. 📊Порт Владивосток за месяц перевалил 122,38 тыс. TEU, что превышает показатель прошлого года на 7%. Порт Восточный нарастил перевалку на 7%, до 49,77 тыс. TEU, Петропавловск-Камчатский – на 13%. -
PortNews.ru
❄ААНИИ к 2024 году создаст сеть морских метеостанций в Арктической зоне России 🔎Это позволит существенно повысить точность прогнозов для безопасной навигации на протяжении Северного морского пути и откроет новые возможности для научных исследований. 📆Согласно плану, до 2024 года современные дрейфующие и стационарные измерительные приборы отечественного производства будут установлены в акваториях всех морей российской Арктики, включая трассы Северного морского пути. Дальнейшее совершенствование гидрометеорологической сети предусмотрено планом развития Севморпути и продолжится до 2035 года. 🖥Данные наблюдений оперативно обрабатываются Мировым центром данных по морскому льду ААНИИ и передаются в информационную систему Росгидромета. 🔎ПОДРОБНЕЕ -
PortNews.ru
❗МИИШ выступает спонсором VI международного конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» 🔎Компания специализируется на реализации крупных оффшорных проектов в соответствии самыми жесткими международными требованиями и стандартами. В навигацию 2023 года компания «МИИШ» намерена уделить значительное внимание выполнению дноуглубительных работ в акватории Северного морского пути и в морских портах других бассейнов РФ. ✔️МИИШ предлагает весь спектр услуг на шельфовых проектах от стадий планирования (концепция и технико-экономическое обоснование) до ввода в эксплуатацию и пусконаладочных работ морских и нефтегазовых проектов. Кроме того, компания обеспечивает проведение подводно-технических работ до 3000 метров, с использованием парка подводных телеуправляемых аппаратов (ROV) различного класса и назначения. Работы выполняются собственным специализированным флотом. 📆Конгресс состоится 15-16 февраля 2023 года в зале Торгово-промышленной палаты Российской Федерации в Москве. Организаторами выступает ведущая отраслевая медиа-группа «ПортНьюс» и журнал «Гидротехника». Конгресс пройдет при поддержке Росморречфлота, ГК «Росатом» и ФГУП «Нацрыбресурс». ✅Мероприятие объединяет IХ Международный Форум дноуглубительных компаний (15 февраля 2023 года) и VI техническую конференцию «Современные решения для гидротехнических работ» (16 февраля 2023 года). В холле будет развернута отраслевая выставка. Предусмотрена онлайн трансляция конгресса. По окончании первого рабочего дня конгресса – прием от имени оргкомитета. 👉Регистрация участников конгресса и рекламные опции ЗДЕСЬ 
-
PortNews.ru
⛴️ОСК планирует сдать четыре контейнеровоза для МТК «Север-Юг» в конце 2023 - начале 2024 годов 🗣️Сообщил в интервью телеканалу «Россия-24» генеральный директор корпорации Алексей Рахманов 📢«Этот проект обеспечен финансированием, идет активное проектирование этих четырех контейнеровозов, каждый из которых будет вмещать приблизительно 500 двадцатифутовых контейнеров, строительство начнется в середине следующего года по мере завершения рабоче-конструкторской документации. Мы ожидаем, что в течении, приблизительно, 8-9 месяцев эти суда по одному будут выходить, наверное, с очередностью раз в месяц в конце 2023 — начале 2024 года... Идея состоит в том, чтобы эту контейнерную линию сделать регулярной, поскольку разовые (спотовые) перевозки контейнеров — вещь хорошая, но, зачастую, непредсказуемая, и в контейнерном бизнесе очень важно, чтобы загрузка была и туда, и оттуда. С этой точки зрения ждем наших коллег, с которыми мы обсуждаем эти вопросы, активно взаимодействуем с прикаспийскими государствами, чтобы создать эту загрузку, которая сможет обеспечить не только исключительно прикаспийские маршруты, но и через Иран поможет выйти на основные рынки сбыта, Персидский залив», — сказал глава судостроительной компании. ⚙️Проект разрабатывает КБ «Вымпел». Строительство будет вестись на судостроительных заводах «Красное Сормово», «Лотос» или другой верфи. -
PortNews.ru
📉Ставки на транспортировку рефрижераторных контейнеров из Северной Европы в Китай продолжают снижаться. Согласно последним данным Xeneta в режиме реального времени, ставки по этому ключевому коридору упали с долгосрочного среднего значения около $5000 тыс. за единицу до $4300. Темпы снижения в настоящее время ускоряются с уровня ниже $5000 в начале октября до снижения на 11% в месячном исчислении только за первые две недели декабря. 📢«После демонстрации исключительной стабильности на быстро меняющемся рынке во время пандемии, очевидно, что ветер перемен задул на этом крупном рынке рефрижераторов, - отмечает Питер Сэнд, главный аналитик Xeneta. - Мы видели, что спотовые ставки оставались в основном неизменными на протяжении большей части 2021 и 2022 годов. Однако сочетание слабого спроса, снижения объемов и разгрузки цепочки поставок, которая в настоящее время освобождается от заторов (при общем снижении объемов), оказывает реальное понижательное давление на цены». 📊Хотя цены оставались устойчивыми, Сэнд отмечает, что объемы фактически снижались со второго квартала 2021 года. После стабильного старта в первом квартале спрос снизился до конца года, что в конечном итоге привело к падению объемов на 19,5% в годовом исчислении (с 304 000 TEU в 2020 году). Это продолжалось в первые месяцы 2022 года, когда спрос первоначально упал на 36%. 📢«Теперь мы, похоже, нашли баланс, - добавляет он, - и октябрь заканчивается как первый месяц роста объема в годовом исчислении с марта 2021 года. Тем не менее, этого было недостаточно, чтобы защитить ставки, которые приспосабливаются к сложившимся рыночным и макроэкономическим условиям». 💰Сэнд заключает: «Но стоит помнить, что, условно говоря, ставки на рефрижераторе в этом коридоре все еще высоки. В дни, предшествовавшие пандемии в 2019 году, средняя спотовая цена за единицу 40-дюймового рефрижератора составляла $2185. Это, конечно, показывает текущую силу рынка, но это также говорит о том, что у них есть потенциал для значительного падения». -
Реклама
-
PortNews.ru
❗Российский экспорт СПГ в 2022 году вырастет на 9%, достигнув предела мощностей 📊Несмотря на удачную конъюнктуру на СПГ-рынке в 2022 году, рост экспорта из РФ ограничен недостаточным объемом мощностей, а с появлением их профицита предположительно к 2026 году, цены снизятся, что негативно отразится на маржинальности поставок, в том числе из-за переключения с ЕС на рынки менее богатых азиатских стран. 🗣️Такое мнение высказал представитель «Института энергетики и финансов» Алексей Белогорьев на проходящем в Москве международном форуме «Газ России 2022». 📆По его словам, дефицит на рынке СПГ сохранится в ближайшие два-три года, и «возможно, к 2026 году рынок сбалансируется и даже возникнет профицит мощностей». Нынешние высокие и нестабильные цены, по мнению эксперта, негативно влияют на спрос в азиатских странах, большинство которых покупают газ на спотовом рынке, создавая риски для инвестиционных процессов и долгосрочных контрактов. 📢«Долгосрочные контракты сегодня очень сложно заключить. Например Япония, которая всегда считалась самым привлекательным покупателем, говорит, что до 2026 года у них нет свободных мощностей», — объясняет эксперт. 🇷🇺По его словам, сейчас и до 2025 года СПГ из РФ очень востребован рынком, «но мы воспользоваться этой возможностью не можем, потому что больших объемов СПГ у нас нет, — говорит он. — В этом году прирост будет порядка девяти процентов за счет того, что все мощности работают выше проектного уровня, в следующем году также будет небольшой прирост за счет доведения до проектной мощности КСПГ «Портовая» и все. Дальше все упирается в проект Арктик СПГ-2, но пока нет уверенности, что он будет введен в срок в 2024 году. Более того, если посмотреть международные прогнозы до 2030 года, кроме Арктик СПГ-2 никаких проектов по увеличению российского СПГ в них не закладывается. В силу технологических санкций никто не понимает, насколько Россия сможет импортозаместить ключевое оборудование. «НОВАТЭК» от этих вопросов уходит. Будем надеяться, что удастся, вопрос в сроках», — говорит он. ⚠️Однако реализация новых проектов, по его мнению, не гарантирует повторения достигнутых успехов. 📢«Сейчас мы упускаем хорошую возможность, а после 2025 года, когда вероятно на рынке наступит профицит, нам придется поставлять газ по более низким ценам и это надо учитывать в экономике проектов. К этому моменту мы пожалуй сможем восстановить объем экспорта газа вместе с СПГ на уровне 2021 года, вопрос насколько маржинальны будут эти поставки. Мы привыкли поставлять газ в основном в очень богатые страны — ЕС, Японию, Корею, а сейчас перед нами открываются рынки стран, которые, начиная с КНР, хотят покупать по гораздо более дешевой цене», — заключает он. -
PortNews.ru
🌊IKEA запускает услугу по доставке товаров парижским клиентам речным транспортом 🤝IKEA заключила партнерское соглашение с логистической компанией Box2Home для доставки своим парижским клиентам на дом заказанные товары по реке Сена. Для этой цели будут использоваться речное судно и электромобили. Тем самым компания-ритейлер намерена внести свой вклад в сокращение выбросов углерода в столице Франции, говорится в сообщении IKEA. 💰Финансовую и логистическую поддержку проекту оказали власти региона Иль-де-Франс в рамках более широкой программы по дальнейшему использованию судоходных путей во Франции. 🍀Новое решение позволяет доставлять весь ассортимент продукции IKEA речным транспортом в Париж. Это приведет к сокращению в пять раз выбросов CO2 в атмосферу, по сравнению с доставкой автомобильным транспортом, считают в компании. 🌍Через четыре года схему доставки товаров планируется расширить за счет доступа с центрального транзитного склада IKEA к гавани Лимэ (департамент Ивелин), которую откроют в 2026 году. 
-
PortNews.ru
📈Общий объем морских перевозок угля по всему миру вырос в январе-ноябре 2022 года на 4,8% - до 1 млрд 98,4 млн тонн (без учета каботажных перевозок) 🔎За этот же период годом ранее было погружено и перевезено морским транспортом 1047,7 млн тонн угля. Это меньше по сравнению с 11 месяцами 2019 года, когда было перевезено 1 млрд 167,5 млн тонн. 📆В январе-марте 2022 года объем погрузки угля на морские суда снизился на 4,8% в годовом исчислении, составив 257,4 млн тонн и на 20,3% по сравнению с I кв. 2019 года. 📆В апреле-июне 2022 года погрузка угля составила 313,8 млн тонн, что на 8,5% больше по сравнению с II кв. 2021 года и на 4,1% меньше по сравнению со II кв. 2019 года. 📆В июле-сентябре 2022 года отгрузки угля снова выросли до 317,1 млн тонн, что на 6,3% больше, чем в III кв. 2019 года. 📆В ноябре 2022 года объем погрузки угля составил 102,9 млн тонн, что на 13,4% больше, чем в ноябре 2022 года, и на 2,8% больше, чем в ноябре 2019 года. 🌍За 11 месяцев этого года экспорт угля из Индонезии увеличился на 19,2% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, составив 354,7 млн тонн, а из Австралии экспорт угля снизился на 5,9% в годовом исчислении до 309,2 млн тонн. 📊Совокупный объем импорта угля в Европейский союз в январе-ноябре вырос на 35,2% в годовом исчислении - до 105,6 млн тонн. Импорт энергоресурса в Индию за 11 месяцев этого года увеличился на 12,2% - до 188,9 млн тонн, а импорт в Китай, наоборот, сократился на 7,3% в годовом исчислении - до 209,0 млн тонн.