FrequentFlyers. Страница 54
12122
@frequentflyers
Канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать. www.fqfl.ru.
-
FrequentFlyers
🇮🇳⚡️ «Аэрофлот» в агентской рассылке подтвердил, что с 6 мая начнёт выполнение рейсов из Москвы в Дели. В мае полёты по четвергам и воскресеньям, после — по понедельникам и пятницам. Билеты по нынешним меркам почти бесплатные — от 17 500 рублей в одну сторону. @ranarod 
-
FrequentFlyers
В Краснодарском крае каршеринг вновь доступен поминутно. Ковидное ограничение "минимум сутки " снято. -
FrequentFlyers
Кстати, в Минеральных водах выпускают лимонады для любителей советской авиации. Правда, по составу довольно химозные и далёкие от того, что подавали в изображённых на них воздушных судах. Узнали все типы? 
-
Реклама
-
FrequentFlyers
Возвращаясь в Санкт-Петербург 29 апреля, один из наших читателей снял запуск ракеты с космодрома Плесецк. Сначала испугался, что ракета ТА САМАЯ. Пишет: "Одновременно было очень красиво и очень страшно". На самом деле обычный запуск спутников, конечно. 
-
FrequentFlyers
Очень интересная версия знаменитой авиационной песни Высоцкого, которую вы вряд ли слышали до этого. https://youtu.be/Bj8nJsnZnGs -
FrequentFlyers
У лоукостера Citrus появились корпоративные клиенты :) На самом деле это, конечно, корпоративный чартер, заказанный у S7, но так как A319 в компоновке Extra Edition (24C/72Y с шагом кресел в 34 дюйма в экономе) тоже перевели в сертификат CTU, то вот мы и видим это на флайтрадаре. Сам борт найти на ФР нельзя, потому что после перевода в российский реестр его нового кода ADS-B нет в базе сервиса. 
-
FrequentFlyers
С 11 мая 2022 года авиакомпания Nordwind переходит на новую концепцию тарифов, а именно – для билетов, приобретенных 11 мая 2022 и позднее с датой вылета 11 мая 2022 и позднее отменяется применение топливной надбавки (сбор YR). Данная надбавка с 11 мая будет включена в тариф. Общая стоимость билетов при этом не изменится, но, например, детские и групповые скидки будут более заметными, так как они всегда применяются к тарифам, а не к общей стоимости билета (тариф + сбор). 
-
FrequentFlyers
Тем временем «Луня» под Дербентом уже вытащили на берег полностью и готовятся поднимать на консоли, парк строится, но медленно, и пока можно подойти к экраноплану в обход забора, чем пользуются многочисленные туристы – и это пока ещё толком не сезон. -
FrequentFlyers
Продолжаем рубрику «Гадание по флайтрадару». Польша не дала разрешения туркам на выполнение рейса из Стамбула в Питер. 
-
FrequentFlyers
Вы спрашиваете, как так вдруг летает Люфтганза? Всё просто: это специально согласованный рейс для вывоза вражеских дипломатов. 
-
FrequentFlyers
Аэрофлот возобновляет полёты в Турцию Аэрофлот c 6 мая возобновляет регулярные рейсы в Анталью и Стамбул. Полёты в каждый из этих городов будут выполняться до двух раз в день на широкофюзеляжных лайнерах Airbus A330, находящихся в собственности авиакомпании. Ранее в Турцию можно было улететь на "Суперджетах" авиакомпании "Россия" с пересадкой в аэропорту Сочи. Эти рейсы пока сохраняются. Цены адекватные, от 24000 р. туда-обратно. Были даже мильные билеты, но их расхватали моментально. www.frequentflyers.ru/2022/04…turkey-2 @frequentflyers -
FrequentFlyers
Boeing 747-400 отмечает 34-летие. Кто до сих пор летает на самом массовом "джамбо"? 29 апреля 1988 года впервые поднялся в небо Boeing 747-400 – самая массовая модификация «горбатого» самолёта. Коммерческая эксплуатация семейства началась в 1970 году с Boeing 747-100, в 1980 году появилась увеличенная версия 747-300 (даже верхняя палуба на нем стала вдвое длиннее), однако к тому времени разработанная в шестидесятых годах конструкция уже изрядно устарела: семейство было дорогим в эксплуатации из-за высокого расхода топлива и трёхчленного экипажа. При этом новая авионика уже появилась к началу восьмидесятых: на появившихся тогда Boeing 757 и 767 в кабине сидели только КВС и второй пилот. Новые экономичные по тем временам турбовентиляторные двигатели с высокой степенью двухконтурности тоже использовались на этих самолётах. Однако Boeing 747-400 стал не просто ремоторизованной «трёхсоткой» с обновлённой авионикой. Модернизация была более глубокой, в частности, в конструкции самолёта применили более лёгкие материалы и переработали салон. Дальность полёта увеличилась на 1000 миль (1852 км), а операционные затраты снизились на 10%. Впервые 747-400 был анонсирован на авиасалоне в Фарнборо 1984 года, там же был подписан первый контракт с американской Northwest Airlines на 10 машин. Позднее самолёты заказали Cathay Pacific, KLM, Lufthansa, Singapore Airlines и British Airways. Первый экземпляр выкатили из цеха в Эверетте 26 января 1988 года, 29 апреля он совершил первый полёт, а 9 января 1989-го получил сертификат типа. Коммерческая эксплуатация началась в феврале 1989-го, и первый выпущенный Boeing 747-400 с регистрацией N661US летал до сентября 2015 года (тогда уже в Delta). Сейчас этот борт стоит в музее. Всего построено 694 Boeing 747-400, из них 467 в пассажирских модификациях (442 Boeing 747-400, 6 747-400ER с увеличенными топливными баками и 19 747-400D для японского рынка с короткими внутренними рейсами. Это почти половина всех 747-х, выпущенных за 50 с лишним лет. Портфель заказов включает 1573 машины, осталось поставить 4 грузовых 747-8, это произойдёт в 2022 году, после этого программа будет закрыта. Сейчас летающих самолётов Boeing 747-400 почти не осталось. Однако они есть, и про это по ссылке ;) https://www.frequentflyers.ru/2022/04/28/b744/ @frequentflyers 
-
FrequentFlyers
Сегодня многие написали про то, что Utair берёт Як-42. Так вот, существует два Ютэйра - обычный, с лозунгами "Туда, где вас ждут" на фоне родных хрущёвок и полётами на "Боингах" и ATR-72. И так называемое ЗАО "Ютэйр“, оно же Utair Cargo (ИКАО-код TUM), которое и эксплуатировало Як-42 до недавнего времени. Эта компания специализируется не на регулярных пассажирских перевозках, а катает вахтовиков на севера. Вот про неё и идёт речь. У них же полно Ан-24, Ан-2 и прочего добра. Такая вот "сенсация". @frequentflyers -
FrequentFlyers
Быстрая дебермудизация выглядит примерно так: наклейка поверх краски. Опять же, можно быстро обратно забермудизировать, но на самом деле всё проще: самолёт не надо загонять в покрасочный цех. А шильды уже перевинчены на новые. 
-
FrequentFlyers
Февральское решение об исключении российских авиакомпаний из альянсов опубликовано и в отношении "Аэрофлота". Официально речь идёт о приостановке, но для пассажиров разницы никакой. Пострадают на самом деле очень немногие пассажиры — в основном те, кто сейчас находится за границей и не получит миль за рейс какой-нибудь "Дельты" из Чикаго в Нью-Йорк. Или не купит его за мили. Главного же, ради чего созданы альянсы, а именно, совместных рейсов по код-шеру и интерлайну, всё равно нет из-за закрытого неба Европы и США. С полей сообщают об успешных статусматчах из "Аэрофлота" в Turkish Airlines в апреле 2022 года. С 2017-го почти ничего не изменилось, так что ловите гайд, он в целом актуален и сейчас: www.frequentflyers.ru/2017/10…tk_match @frequentflyers FrequentFlyers Российские авиакомпании хотят выгнать из альянсов Российских авиаперевозчиков могут в ближайшее время лишить членства в международных альянсах Skyteam и oneworld. Об этом FrequentFlyers.ru сообщил источник в одной из крупных российских авиакомпаний. Пока соответствующих решений официально принято не было, однако американские и европейские авиакомпании уже начали разрывать отношения с российскими партнёрами. Так, American Airlines направила в S7 уведомление о приостановке интерлайн-соглашения, подтвердили в пресс-службе авиакомпании. А Air France и KLM (фактически это одна группа AF-KLM) вчера уведомили «Аэрофлот» о прекращении действия код-шерингового соглашения. Стандартное интерлайн-соглашение означает возможность одной авиакомпании продавать билеты на рейсы другой и таким образом перевозить пассажиров на «чужих» рейсах. Например, вы живете в Москве и хотите отправиться в Чикаго. Прямых рейсов из Москвы в Чикаго нет. Но из Москвы в ряд городов западной Европы летает S7, а из Европы в Чикаго — American Airlines…
-
Реклама
-
FrequentFlyers
В Красноярске запускается база «Суперджетов» Авиакомпания «Россия» забазирует в Красноярске несколько самолётов «Сухой Суперджет 100», которые с 1 июня начнут выполнять рейсы по 8 внутренним и одному международному направлению. Расписание находится в стадии формирования, в списке внутренних направлений – Екатеринбург, Тюмень, Омск, Томск, Новосибирск, Чита, Иркутск и Улан-Удэ, а также Мирный. С международным рейсом всё просто: Бишкек. Сейчас «Россия» летает из Красноярска только в Санкт-Петербург, этот рейс хорошо заполняется и без региональных фидерных. Авиакомпания планирует принять на работу в регионе специалистов наземных служб и кабинные экипажи, общее количество которых на первом этапе может составить около 100 человек. Фактически речь идёт о дальнейшем развитии хаба «Аэрофлота» в Красноярске, из которого «Аэрофлот» с июня прошлого года летает в Благовещенск, Иркутск, Краснодар, Сочи и Симферополь. По большинству из направлений «России» «Аэрофлот» планировал летать самостоятельно в 2021 году (плюс также в Братск), но в итоге решил передать «Суперджеты» дочерней авиакомпании «Россия», а для собственных «Боингов 737-800» на этих направлениях недостаточно пассажиропотока, в то время как «Суперджеты» подойдут идеально. www.frequentflyers.ru/2022/04…/kja_ssj @frequentflyers 
-
FrequentFlyers
В России запретили ремонтировать иностранные самолёты Бермудские авиавласти приостановили действие одобрения для российских организаций, занимающихся техническим обслуживанием самолётов. Ранее такое одобрение приостановил европейский авиационный регулятор – EASA. Новые санкции распространяются на самолёты, зарегистрированные в бермудском авиационном реестре, то есть, имеющие регистрацию на Бермудах (VP-Bxx, VQ-Bxx). Казалось бы, в чём проблема? После «дебермудизации», то есть, перевода воздушных судов в российский реестр (RA-xxxxx) нам, по идее, наплевать на то, что там заявляют бермудские авиавласти. Но тут возникает интересная правовая коллизия: https://www.frequentflyers.ru/2022/04/27/no_vp/ @frequentflyers 
-
FrequentFlyers
Сотрудников российских авиакомпаний отключают от платформы myIDTravel. Больше никаких билетов со скидками до 90% :( Впрочем, служебники, конечно, продолжат летать со скидками, но только своей авиакомпанией. Важно: ID90Travel пока держится, но myIDTravel и ID90Travel - это как Visa и Mastercard примерно. Немо или кто-то ещё, срочно делайте православный аналог для сохранения авиабратства внутри страны хотя бы! @frequentflyers 