FrequentFlyers. Страница 46
12122
@frequentflyers
Канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать. www.fqfl.ru.
-
FrequentFlyers
В дополнение к предыдущему посту: первый борт Southwind — это не успевший прийти в Nordwind A330-200 VP-BUQ (машина 2011 года из-под вьетнамцев), второй — летавший в Nordwind A330-200 VP-BUT, третий — A330-200 VP-BUB, сейчас он на чеке. Начало полётов запланировано на середину июля, Турция ждёт россиян ;) Две последних машины покинули Россию ещё в феврале. Что касается ещё двух запланированных A321, то по ним точных данных нет: в Любляне стоят нордвиндовские VQ-BRX (CFM), VP-BHN (IAE) и и еще два A321 с IAE того же лизингодателя — бывшие A6-AEA и HL8267. @frequentflyers -
FrequentFlyers
Southwind будет летать в Россию на номерах от Ту-154 Новая турецкая авиакомпания Southwind, аффилированная с туроператором Pegas Touristik, получила первый самолёт. Это Airbus A330 с регистрационным номером TC-GRA. Что символично, этот номер раньше носил Ту-154 совместной советско-турецкой авикомпании Greenair, основанной в конце 1980-х и просуществовавшей до 1996 года. Она летала на трёх взятых в лизинг у «Аэрофлота» Ту-154М, двух Ту-134А-3 и одном Ил-86, возила туристов и гастарбайтеров между Турцией и Германией, а также Парижем, Лондоном, Миланом и Амстердамом. Что самое интересное, бывший TC-GRA – единственный сохранившийся из этих бортов, сейчас он используется в качестве тренажёра в учебном центре во Внукове. Подробности: https://www.frequentflyers.ru/2022/07/06/tc-gra/ @frequentflyers 
-
FrequentFlyers
Как уехать в Прибалтику и Финляндию, чтобы дёшево улететь Итак, с 15 июля из России можно выехать по земле, чтобы дёшево улететь практически в любые страны мира. Ну, хорошо, не любые, но в Европу и США точно можно, и это в разы дешевле, чем из России. Буквально только что я купил два билета Таллин-Салоники за 15 тысяч рублей. Но, как говорится, за морем телушка – полушка, да рубль перевоз. До аэропортов с дешёвыми билетами ещё надо доехать. Рассказываем, как. www.frequentflyers.ru/2022/07…ound_out @frequentflyers 
-
Реклама
-
FrequentFlyers
"Аэрофлот" отдал сервис "дочке" "Аэрофлот" передал все функции техобслуживания дочерней компании "А-Техникс". Ранее часть работ выполняла "А-Техникс", а часть собственный департамент технического обслуживания "Аэрофлота" (ДТО). Производственные мощности передадут и сотрудников переоформят до конца 2022 года. Помимо оптимизации бюрократических процессов это позволит создать крупнейшего в Восточной Европе игрока на рынке ТОиР, который сможет обслуживать не только "Аэрофлот", но и сторонние компании: в шести ангарных комплексах можно будет одновременно обслуживать 19 самолётов 9 разных типов. Именно так всё организовано в других крупных авиагруппах. Например, Lufthansa Technik обслуживает десятки авиакомпаний по всему миру, а не только Lufthansa, принося значительный дополнительный доход группе. https://www.frequentflyers.ru/2022/07/06/atech/ @frequentflyers 
-
FrequentFlyers
Татарстанский деловой ресурс «БИЗНЕС Online» опубликовал материал Тимура Латыпова «Пасынок авиапрома: что мешает возрождению Ту-214? Рустам Минниханов курирует вопрос в ручном режиме, москвичей заставляют ходить на совещания», в котором сообщается, что, несмотря на заявления чиновников о том, что восстановление производства пассажирского лайнера Ту-214 — дело решенное, споры о необходимости такого шага не утихают. Чтобы дать ответы на многочисленные вопросы о данном проекте, «БИЗНЕС Online» реконструировал историю создания самолета. Побеседовав с людьми, его строившими и на нем летавшими, мы узнали много неизвестных подробностей — например, как национальный вопрос сорвал контракт КАЗа с Ираном, после каких новостей слег с инсультом его директор Виталий Копылов и что за самолет вместо Ту-214 навязывали Казани. https://bmpd.livejournal.com/4551844.html -
FrequentFlyers
Возможно, мы раньше не обращали внимания, но теперь в бизнес-зале «Рублёв» в Шереметьево-B продают вот такие сувениры. Ну а что, время такое, могут и пригодиться :) @frequentflyers 
-
FrequentFlyers
SAS разослал вот такое письмо участникам бонусной программы. Типа, всё хорошо, в смысле, плохо, но хорошо, перемога близко. @frequentflyers 
-
FrequentFlyers
Нацпер поставил топоры на Москвапитер? Правильно, подольём ещё Суперджетов туда, а то за 3000 RT недостаточно дёшево! ;) FlightMode Авиакомпания "Азимут" с 8 июля запускает рейсы из Москвы в Санкт-Петербург и обратно, сообщает пресс-служба перевозчика. Полеты будут выполняться дважды в неделю, по пятницам и субботам. Ранее "Азимут" не летал по этому направлению. Кроме того, "Азимут" запускает рейс по маршруту Уфа — Нур-Султан с 8 июля, сообщает комитет гражданской авиации министерства индустрии и инфраструктурного развития Казахстана. Выполнять рейсы планируется один раз в неделю (по пятницам) на воздушных судах SSJ 100. (Авиаперевозчик обладает только самолетами отечественного производства). Рейс запускается в рамках исполнения "Дорожной карты по развитию сотрудничества между республикой Казахстан и правительством республики Башкортостан Российской Федерации на 2022-2024 годы". @aviationmode
-
FrequentFlyers
SAS оказалась на грани банкротства Скандинавская авиакомпания SAS (национальный перевозчик Дании, Норвегии и Швеции) оказалась под угрозой банкротства из-за начавшейся в понедельник бессрочной забастовки пилотов. Более 1000 командиров и вторых пилотов отказались выходить на работу, из-за чего отменено несколько сотен рейсов. Ежедневно не могут вылететь порядка 30 тысяч пассажиров; авиакомпания вынуждена выплачивать им компенсации, возвращать деньги, оплачивать гостиницы и т.п. – в результате один день забастовки обходится авиакомпании примерно в 10 миллионов долларов, что составляет примерно половину выручки. Это первая крупная забастовка пилотов после пандемии – последнюю организовали ещё в 2019 году пилоты British Airways. В SAS профсоюз пилотов и руководство авиакомпании обвиняют друг друга. При этом у SAS много долгов и слишком большие затраты, что делает авиакомпанию неэффективной; увеличивать зарплаты пилотов вслед за значительным ростом цен на продовольствие и топливо в Европе (казалось бы, причём тут санкции?), чтобы удовлетворить их требования, просто не из чего. При этом рассчитывать на господдержку не приходится: несмотря на то, что совладельцами SAS являются правительства Дании и Швеции, 70% в руках частных инвесторов. Сейчас руководство SAS пытается привлечь новых инвесторов, чтобы залить пожар деньгами, но пока желающих вкладываться в авиакомпанию не нашлось. Ранее сообщалось также о возможном банкротстве Finnair: авиакомпания, зарабатывавшая на транзите между Европой и Азией, оказалась неконкурентоспособной из-за необходимости облетать территорию России, что приводит к значительному росту расхода топлива, которое ещё и заметно подорожало. www.frequentflyers.ru/2022/07…s_strike @frequentflyers -
FrequentFlyers
15 октября 1988 года. Микки Маус впервые прилетел в СССР по приглашению советской стороны на фестиваль мультфильмов Уолта Диснея, приуроченный к 60-летию Микки. В аэропорт Шереметьево мышь прилетела на Boeing 747-200 N724PA авиакомпании Pan Am, выходит, а у трапа — олимпийский Миша с хлебом-солью, красная ковровая дорожка, в общем, встречали как президента. Кстати, этот борт 1977 года выпуска летал до 2009-го. @frequentflyers 
-
FrequentFlyers
В аэропорту Пулково закрыт пандус, поэтому и вылетающие, и прилетающие едут вниз, создавая пробку. Приезжайте с запасом. 
-
FrequentFlyers
«Аэрофлот» удвоил количество миль за перевозку животных «Аэрофлот» до конца августа будет начислять в два раза больше миль за перевозку животных. Можно будет заработать до 4000 миль, такое количество дают, если везти очень крупного зверя на международном рейсе. За более мелких животных и птиц на внутренних направлениях начислят 1500-2000 миль. В общем, умножайте на два цифры из этой таблицы: www.aeroflot.ru/ru-ru/a…-for-pet Эти мили неквалификационные, то есть, они не приближают к элитному статусу (иначе курьеры, работающие в интересах заводчиков, давно были бы все платиновыми), но их можно тратить на билеты и апгрейды. www.frequentflyers.ru/2022/07…_animals @frequentflyers 
-
FrequentFlyers
Из России снова выпускают по земле: как это поможет улететь С 15 июля отменено, наконец, вредительское постановление 763-р, из-за которого за границу наземным транспортом выехать было нельзя. Вернее, можно было в Беларусь, ЛДНР, Абхазию и т.п., а вот в настоящую «заграницу» без веских оснований – нет. Только лечение, работа, учёба и посещение родственников. Конечно, продвинутые давно научились покупать липовые справки у эстонских стоматологов, но теперь выезд, наконец, стал снова простым и доступным: ни ПЦР-тестов, ни сертификатов о вакцинации. Всё как в 2019 году. И это делает вновь доступным старый добрый способ полёта через аэропорты ближнего зарубежья: сегодня это единственный реальный вариант улететь за рубеж по адекватным ценам, а не за 80 тысяч в одну сторону экономом с пересадкой в Стамбуле или Белграде. Напоминаем, кто откуда летает: www.frequentflyers.ru/2022/07…_flights @frequentflyers 
-
FrequentFlyers
Аэрофлот стал Б777 ставить даже на рейсы Москва-Питер, чего раньше практически никогда не было. Даже если и летал широкий фюзеляж, то это был A330-200 в периоды высокого спроса или A350 для ввода экипажей и под ПМЭФ. И нет, это не перегонка борта под рейс во Владивосток, а именно разворотный. Практически как в Японии :) Дополнение: A330-300 поставили сегодня на Екатеринбург, а Б777 скоро будут гонять в Новосибирск. 
-
FrequentFlyers
Ну, кстати, у нас Дамир Юсупов есть, а вот в остальных отраслях действительно никого, одни лицедеи да эскортницы. https://t.me/temablog/5592 Артемий Лебедев Герои сегодня Куда-то исчезли люди-герои. Нет людей-брендов. Нет всем известных конструкторов, инженеров, архитекторов, ученых (ну-ка не думая: назовите трех живущих сегодня великих русских ученых?). Есть актеры, музыканты и спортсмены. Люди, которые производят зрелища. Где Туполев, Яковлев, Микоян с Гуревичем, Королев, Гагарин, на худой конец Стаханов? Почему государство перестало инвестировать в персонажей? Это же невероятно сплочает и укрепляет общество. Ну и психику тоже оздаравливает. Когда народу известны по фамилиям только депутаты и порноактеры, в стране - жопа.
-
Реклама
-
FrequentFlyers
A350 поставили на рейсы Москва-Красноярск. Красноярцы радуются, потому что в Комфорт туда, как и на дальневосточных рейсах, сажают с билетом в эконом и спейсплюсом. Турбина крутится ✈️✈️✈️ А у нас эксклюзив ))) По крайней мере, этой новости я тоже ещё нигде не видел )) Сначала цитата: "...Рады сообщить, что с 08 июля 2022 года на рейсе ПАО «Аэрофлот» SU1486/1487 из Москвы в Красноярск Вы можете совершить перелет на комфортабельном лайнере A350 в двухклассной компоновке салона (класс Бизнес и Эконом). Пассажиры класса Эконом имеют уникальную возможность совершить перелет в салоне класса Комфорт по цене услуги «Space +».". Новость - бомба. С тех самых времён, как АФЛ убрал с красноярского маршрута "три топора" (Boeing 777), широкофюзеляжные борта к нам не летали, во-первых. Во-вторых, 350-е в парке АФЛ - это прям "новьё", первый борт в парке перевозчика - с марта 2020 года. Причём тогда он стал первым А350 не только в парке нацпера, но и в парке а/к Восточной Европы в принципе. О комфорте салона тут даже говорить не стОит, просто погуглите фотки. Я летал им в июне прошлого года из Мск в Питер (см. 3 сохранившиеся фоточки 👇), это восторг. Но ключевая история тут - это салон "премиум-эконом"…
-
FrequentFlyers
Aviasales решили бахнуть напоследок 
-
FrequentFlyers
«Аэрофлот» завалил скидками В этом году, кажется, «Аэрофлотом» полетят вообще все: непрекращающимся потоком скидок нацпер не оставляет путешественникам выбора – с 1 июля запущены сразу две акции. Во-первых, новая распродажа билетов по внутренним направлениям со скидками до 60%. Купить билет нужно с 1 по 8 июля, а лететь с 7 июля по 30 ноября. При этом впервые в распродажу включён тариф «Максимум». Билеты по этому тарифу сдаются без штрафов, удерживается только копеечный сбор за услуги систем бронирования, так что по низкой цене можно набрать билетов впрок на весь срок действия акции, а потом сдавать «лишние» или менять даты, т.к. перебронирование бесплатное. С «Максимума» можно апгрейдиться в бизнес-класс за мили, брать два места багажа – в общем, хорошее предложение; раньше в распродажах участвовали только тарифы «Лайт» и «Оптимум». Во-вторых, «Аэрофлот» с 1 июля втрое увеличил размер детских скидок. Теперь за ребёнка (2-12 лет, более старшие дети летят по взрослому тарифу) нужно будет заплатить всего ¼ тарифа (т.е. 25%). Однако детская скидка применяется только к самому тарифу, на сборы скидки нет. Поэтому при покупке дешёвых билетов много не сэкономите. Например, если билет «Аэрофлота» стоит 2500 рублей, то 500 рублей здесь – тариф, а 2000 – сборы. Ребёнку этот же билет обойдётся в 500:4+2000=2125 рублей. Билеты на таких условиях можно купить до 31 июля, а лететь по ним – до 30 ноября. Для детей старше 12 лет нацпер с 24 июня ввёл специальный «молодёжный» тариф, эффект от которого заметен уже сейчас: рейсы летают с полной загрузкой, при этом порядка 20% кресел заняты школьниками и студентами, путешествующими самостоятельно. www.frequentflyers.ru/2022/07…le_again @frequentflyers