Обложка канала

FrequentFlyers. Страница 11

12122 @frequentflyers
Открыть

Канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать. www.fqfl.ru.

  • FrequentFlyers

    Рендеры внешнего вида и интерьеров будущего терминала аэропорта Улан-Удэ показал в своем телеграм-канале гендиректор аэропорта «Байкал» Дмитрий Гармаев. Строительство нового терминала началось в конце марта — это будет двухэтажное здание для внутренних рейсов с двумя телетрапами. Оно расположится слева от старого терминала, где после завершения работ будут обслуживать только международные направления. Открыть новый терминал планируется к июню 2024 года. @dearpassengers

  • FrequentFlyers

    На предполётный досмотр можно будет попасть по предварительной записи Интересный способ борьбы с вечными очередями придумали в амстердамском аэропорту Схипхол. Теперь пассажиры могут заранее – за три дня до вылета – забронировать слот для прохождения предполётного досмотра, и тогда, прибыв к назначенному времени, пройти контроль без очередей. Пока это работает только на внутренних (то есть, внутришенгенских) рейсах, но в скором времени сервис будет доступен и для других направлений. Это позволит пассажирам не приезжать в аэропорт слишком рано и не стоять в очередях – прошлой весной время ожидания растягивалось на несколько часов, из-за чего многие пассажиры опаздывали на рейсы. Проблема была связана с сокращением штата во время пандемии: старых уволили, новых не набрали. А теперь решили проблему не увеличением количества сотрудников, а запуском электронной очереди. После регистрации на сайте аэропорта пассажир получает по электронной почте письмо с QR-кодом, который нужно будет предъявить на досмотре, пройдя в специальную зону с обозначением «Timeslot». Впрочем, в аэропорт нужно всё равно приезжать заранее, потому что на очереди к стойкам регистрации запись не распространяется. По электронной очереди можно пройти не позднее, чем за час до вылета рейса по расписанию. Каждый слот охватывает 15-минутный период. Если вы пришли раньше или позже, воспользоваться им не получится. Всё это, разумеется, бесплатно. www.frequentflyers.ru/2023/04…timeslot @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    Даже жаль, что фейк: самолёты пока не научились взлетать перпендикулярно полосам, которые в DME расположены по обе стороны от терминала. Но вы не рефлексируйте, вы распространяйте. @frequentflyers

  • Реклама

  • FrequentFlyers

    «Аэрофлот» продолжит бесплатно возить спортинвентарь «Аэрофлот» до 15 мая продлил бесплатный провоз спортивного инвентаря. Традиционно он действует в зимний период, но в этом году, получается, захватит ещё и майские праздники. Бесплатно можно провезти горнолыжное и сноубордическое снаряжение (а в тех же Апатитах сезон в самом разгаре!) или оборудование для дайвинга, вейкбординга и различных видов сёрфинга. Общий вес снаряжения должен укладываться в 23 кг. Есть несколько нюансов, которые важно знать: www.frequentflyers.ru/2023/04…su_sport @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    Двигатели для «кукурузников» напечатают на 3D-принтере На «Уральском заводе гражданской авиации» завершается комплектовка первого опытного образца нового турбовинтового двигателя ВК-800СМ, предназначенного для самолёта ЛМС-901 «Байкал». Уже в конце этого года он должен совершить первый полёт в составе летающей лаборатории, в качестве которой будет использоваться… Як-40! Двигатель установят в носовой части самолёта. Именно Як-40 выбран потому, что этот самолёт достаточно «медленный» для того, чтобы двигатель для «кукурузника» можно было бы испытать на соответствующих высотах и скоростях. Первый полёт ЛМС-901 с ВК-800СМ запланирован на 3 квартал 2024 года. Сертификация двигателя ожидается до конца 2024 года, а с 2025 года он будет производиться в количестве 30 штук ежегодно для комплектации 25 ежегодно выпускаемых «Байкалов». Пока же на УЗГА провели полный комплекс расчётных и модельных испытаний узлов двигателя, испытали автономную установку камеры сгорания, а сейчас собирают автономную установку центробежного компрессора для передачи в ЦИАМ. Газогенератор наработал на стенде уже более 60 часов. Самое интересное в ВК-800СМ – это широкое использование аддитивных технологий, то есть, проще говоря, 3D-печати. Много подробностей и фото: www.frequentflyers.ru/2023/04…l_engine @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    Google запустил «гарантию лучшей цены» на авиабилеты. Как она работает? Сервис «Google Авиабилеты» запустил на этой неделе так называемую «гарантию лучшей цены». Смысл её в том, что сервис возвращает разницу в цене, если билет после покупки подешевеет. Чтобы воспользоваться гарантией, нужно просто купить билет через Google, ничего доплачивать за такую гарантию не надо. Правда, распространяется она не на все билеты, а только на отмеченные специальным значком – естественно, этот значок присваивается только в том случае, если Google на основании статистических данных понимает, что цены уже не снизятся. Пока гарантия работает только для рейсов, вылетающих из США. При этом есть многоуровневая защита от злоупотребления: так, одновременно можно купить не более трёх билетов с гарантией цены, максимальная сумма ответственности Google перед пассажиром ограничена 500 долларами в год, разнице в цене не выплачивается, если она составляет менее $5. Напомним, ценообразование в пассажирской авиации – как правило, динамическое. Цена зависит от текущего спроса и количества проданных билетов; задача алгоритмов системы бронирования – продать как можно больше кресел по как можно более высокой цене. Но если билеты начинают продаваться плохо, цена снижается, поэтому правило «чем раньше купил билет, тем он дешевле» на самом деле работает далеко не всегда. Аналогичные гарантии лучшей цены есть у некоторых ОТА, однако у них нужно самостоятельно предоставлять «пруфы» того, что где-то билет есть дешевле. Google же возвращает разницу автоматически, отслеживая изменения. Ранее Google также показывал для некоторых рейсов, насколько текущая цена отличается от средней, минимальной и максимальной. Предсказывать изменения цен на билеты несколько лет назад пытался Aviasales, но сейчас эта функция не работает. www.frequentflyers.ru/2023/04…le_price @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    Finnair заменит самолёты автобусами Финская авиакомпания Finnair закроет два внутренних рейса и заменит их автобусными: из Тампере и Турку в Хельсинки пассажиров будут возить по земле. Расстояние до каждого из этих городов составляет 170 км, автобус будет преодолевать их за 2 часа. Время в пути на самолёте составляло 35 минут по расписанию, фактически же около 25 минут, из которых почти половина приходилась на руление и выполнение схем выхода и захода на посадку. Авиакомпания объяснила замену самолётов на автобусы заботой об экологии: выбросы углекислого газа в пересчёте на одного пассажира при поездке на автобусе значительно меньше. Правда, о комфорте этих самых пассажиров никто, очевидно, не подумал: очевидно, что поездка наземным транспортом куда более утомительна. На самом деле причина в другом: загрузка рейсов по этим направлениям составляет в среднем 35%; они выполняются на ATR 72-500 с 68 или 72 креслами, то есть, на каждом рейсе всего по 20-25 пассажиров, которых можно со всем багажом уместить в какой-нибудь «пазик», которому ни второй пилот не нужен, ни бортпроводники. Несмотря на то, что рейсы являются фидерными под международный разлёт из Хельсинки, в самих городах Тампере и Турку населения очень мало, а если ехать из каких-нибудь окрестностей, то можно и сразу до Хельсинки добраться, чтобы не переплачивать за лишний полётный сегмент. Более того, 70% жителей Тампере и Турку приезжали в Хельсинки по земле – опять же, ради экономии, поскольку у Finnair не было сквозных тарифов из этих городов и дополнительный сегмент прибавлял существенную сумму к цене билета. Автобусные рейсы уже запущены, их будет по 4 из каждого города ежедневно. Полностью заменят самолёты они с 1 мая. Причём первую неделю автобусы будут отправляться из аэропортов Тампере и Турку, а спустя неделю – уже с автовокзалов соответствующих городов, что, по идее, должно быть удобнее. В автобусах есть Wi-Fi и USB-розетки. При задержках рейсов авиакомпания гарантирует сохранение стыковок. В качестве компенсации за дискомфорт прибывших автобусами в аэропорту Хельсинки ожидает приоритетная регистрация и отдельный коридор для предполётного досмотра. Теоретически Finnair может отправлять пассажиров из Хельсинки на автобусах даже в Юго-Восточную Азию: ведь в этом случае объезжать Россию не придётся, так что терветулоа! https://www.frequentflyers.ru/2023/04/05/ay_bus/ @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    Как получить крутые эмоции и посетить много стран? Ответ прост: успеть оформить визу до летнего ажиотажа и обратиться к команде экспертов 😉 90% путешественников делают все в последний момент, из-за чего начинаются проблемы с документами и консульством. И в результате, сами визу вовремя не получат, да и еще очередь огромную создадут. Не будь как все с компанией Виза Сервис. Она поможет тебе: - оформить визу в любую страну - получить карту иностранного банка - провести незабываемый отпуск Напишите нам и Вас бесплатно проконсультируют!

  • FrequentFlyers

  • FrequentFlyers

    «Аэрофлот» готовит новое меню «Аэрофлот» разрабатывает новое меню для пассажиров бизнес-класса. Над ним будут работать трое шеф-поваров, отобранных по итогам организованного к столетию авиакомпании гастрономического конкурса «SU-Шеф». Каждый из них представил на конкурс по три блюда: холодную закуску и два горячих – мясное и рыбное. В адаптированном для приготовления в цехах бортпитания и разогрева на самолётных кухнях виде эти блюда и попадут в новое меню для пассажиров: www.frequentflyers.ru/2023/04…/su_chef @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    Второй пошёл? «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) снова взялась за недобросовестных вертолётчиков. Казалось бы, только отгремел скандал с 6-миллиардной задолженностью «Скола», когда управленческие ошибки менеджмента привели компанию к потере флота и банкротству. Однако не все игроки рынка извлекли из этой ситуации уроки. Источники говорят, что теперь в фокус внимания корпоратов попали «Русские вертолётные системы» (РВС). У авиакомпании простаивает часть парка и растёт задолженность по лизинговым платежам. К марту 2023 года она превысила уже 200 млн рублей. До поры до времени ГТЛК шла навстречу РВС. Так, в 2022 году компания предоставила рассрочку по выплате лизинговых платежей четырём российским авиакомпаниям и урегулировала задолженность РВС. Но похоже, что кредит доверия некоторых хронических должников к весне 2023 года оказался исчерпан. Чтобы не сорваться в пике, РВС стоит обратиться за помощью к крупным игрокам рынка или отказаться от части авиапарка, если компания не в состоянии эффективно им управлять. Разрешится ли ситуация миром? Или нам ждать нового громкого вертолётного банкротства? Время покажет.

  • FrequentFlyers

    Каким не будет МС-21 Удалось на днях посетить демонстрационный центр «Иркута», где выставлено несколько макетов МС-21. Самое интересное – это пассажирский салон и тренажёр. Фоторепортаж по ссылке: www.frequentflyers.ru/2023/04…c21_demo @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    В каждой шутке (посмотрите на первые буквы направлений) есть доля шутки. На самом деле пассажиров на грузовых Boeing 747 вполне себе возили, в этом нет ничего невозможного. Установи кресла (закладные в полу есть) и лети: салон грузовика такой же герметичный, как и у пассажирского самолёта. Вот вам фото с эвакуационного рейса из Китайского Уханя в январе 2020 года, который американцы организовали для вывоза своих граждан — помните, был какой-то "ковид"? ;))) @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    Air Arabia, Emirates и Fly Dubai начали принимать карты Visa и MasterCard из РФ с помощью СБП. На самом деле и раньше принимали, просто кто-то в спячке был :) https://www.kommersant.ru/doc/5912740
    Air Arabia и Fly Dubai начали принимать карты Visa и MasterCard из РФ с помощью СБП

    Подробнее на сайте

    Коммерсантъ

  • FrequentFlyers

    AirBridgeCargo займётся пассажирскими перевозками Авиакомпания AirBridgeCargo, чьи самолёты уже больше года стоят в аэропорту Шереметьево из-за невозможности выполнения международных рейсов, займётся пассажирскими перевозками на внутренних направлениях. Один из эксплуатировавшихся AirBridgeCargo грузовых Boeing 747 уже оборудовали креслами. А вот багажных полок на борту нет, поэтому габариты ручной клади ограничены 40х30х20 см; её нужно будет положить под сидение впереди стоящего кресла. Зато нормы багажа щедрые: каждому пассажиру эконом-класса будет предоставлено 2 места по 32 кг. Условия полёта, с одной стороны, трудно назвать комфортными: иллюминаторов нет, а туалет всего один на 350 человек, ведь в грузовом самолёте больше не было. Зато шаг кресел царский: аж 38 дюймов, так что лететь будет просторно, несмотря на 10 кресел в ряду. Улететь на таком необычном самолёте пассажиры смогут из аэропорта Шереметьево в Уфу, Томск, Кемерово и Анадырь. www.frequentflyers.ru/2023/04…/abc_pax @frequentflyers

  • Реклама

  • FrequentFlyers

    Российские авиакомпании уплотнили пассажиров По итогам 2022 года все крупные российские авиакомпании значительно увеличили процент занятости пассажирских кресел. Исключения всего два – «Победа», у которой средняя загрузка сохранилась на уровне 93,6%, и «Россия», у которой загрузка упала на 1,6 п.п. по сравнению с 2021 года. Такие данные привело агентство «Авиапорт» на ежегодной международной конференции Sirena Connect. Источник, близкий к «России», снижение объяснил большим количеством новых направлений, запущенных в 2022 году – например, международных рейсов из Сочи, которые потребовалось «раскатывать». «Победа» сохранила лидерство по загрузке, вплотную приближается к ней «Смартавиа» со средней загрузкой 93%, что тоже логично для лоукостера. На третьем месте – AZUR air c 92,7%. При этом AZUR air стал лидером отрицательного роста пассажиропотока, потеряв 42,4% пассажиров. На 31,4% «просел» Nordwind, на 39,7% его брат «Икар»: ранее эти авиакомпании в основном занимались перевозками туристов по международным направлениям и весной 2022 года вывели значительную часть флота за границу на хранение и для возврата лизингодателям. Единственной авиакомпанией, нарастившей пассажиропоток в 2022 году, стала «Аврора». Она же стала лидером и по приросту занятости кресел, но пока её показатели значительно ниже среднеотраслевых. «Авиапорт» отмечает, что по итогам 2022 года авиаотрасль блестяще адаптировалась к санкциям и новым условиям, перестроив маршрутную сети и освоив поддержание лётной годности парка в обход санкций. Однако самое сложное ещё впереди: вопрос сохранения провозных ёмкостей стоит по-прежнему остро. Несмотря на то, что запаса запчастей на складах хватит на три месяца даже при полном прекращении поставок, а новые схемы поставок появляются и появляются, собственного производства многих запчастей пока нет, а также нет мощностей для ремонта большинства типов двигателей. В рукаве ещё есть такой не разыгранный козырь, как каннибализация, к которой пока почти не прибегали, но если идти по такому пути, то самолёты-доноры быстро закончатся. А ещё быстрее закончатся деньги: рекордных вливаний средств в отрасль за счёт государственных субсидий, возможно, больше не будет, и в этой ситуации авиакомпании будут стремиться летать не по внутренним направлениям, развивая экономику страны, а выставлять провозные ёмкости на более прибыльные международные. www.frequentflyers.ru/2023/03…22_stats @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    Самолет «Победы» послужит полиции Индонезии Бывший Boeing 737-800 российского лоукостера «Победа» теперь будет выполнять полеты в интересах Национальной полиции Индонезии, свидетельствуют данные ресурса planespotter. Этой структуре он был поставлен в начале марта этого года. «Победа» получила борт в лизинг от Сберлизинга весной 2019 года (и зарегистрировала его на Бермудах под номером VP-BQY). C февраля 2022 года машина находилась на обслуживании в чешской Остраве, поэтому после введения санкций Сбер (его ирландская «дочка») забрал борт себе. Ранее стало известно, что два новейших Airbus А350 законтрактованных «Аэрофлотом», но не доставленных в Россию, в июле 2022 года была переданы в эксплуатацию Turkish Airlines. Также сообщалось, что два самолета Smartavia (Airbus 320neo и Boeing B737-700), которые оказались на момент введения санкций в зарубежных аэропортах, были перепоставлены в парк исландского лоукостера Play и национальному перевозчику Багамских островов Bahamasair. А Airbus 320neo, только планировавшийся к поставке в Smartavia, летает с сентября 2022 г. в парке ирландской Aer Lingus. Один Boeing 737 MAX Utair, поставленный по контракту, но так и не долетевший до России, c августа находится в парке доминиканского лоукостера Arajet. 📩Подписаться на AirMedia⬇️

  • FrequentFlyers

    Ньюсджекинг по поводу ребрендинга МТС в исполнении Андрея Юрьича. Кстати, в 2006 году одна из газет в честь ребрендинга вышла с заголовком "МТС развешивает яйца", после чего лишилась рекламного контракта с оператором.