AutoMen. Страница 5

В России предложили создать народный рейтинг страховщиков

Реализация такого проекта позволит потребителям услуг на рынке автострахования, особенно в сегменте ОСАГО, ознакомиться с отзывами о страховых компаниях

С таким предложеним к руководсту ЦБ обратился депутат Госдумы Ярослав Нилов. В качестве примера он привел сервис Booking.com, где рейтинг отелей составляется на основании оценок идентифицированных пользователей. Также Нилов сообщил, что приступил к разработке поправок в закон о страховании, сообщает RNS.

Предлагаю на официальных сайтах Банка России и Российского союза автостраховщиков создать специальный раздел для пользователей. В рамках такого раздела граждане, зарегистрированные на портале госуслуг, что уже подразумевает возможность их идентификации, смогут открыто фиксировать соответствующие замечания к работе страховых компаний в разных субъектах России и выставлять страховщикам оценку качества предоставляемых услуг
Ярослав Нилов
депутат Госдумы

Говоря о поправках, Нилов уточняет, что они предусматривают защиту добросовестных водителей, застраховавших свою гражданскую ответственность. Предполагается, что при наступлении страхового случая с участием водителя, имеющего действующий полис ОСАГО и признанного невиновным в ДТП, страховая компания должна возместить ему ущерб, а затем взыскивать сумму ущерба или со страховой компании виновника аварии (в случае наличия у него полиса ОСАГО), или непосредственно с виновника (в случае отсутствия полиса).

Cотрудникам ГИБДД запретили снимать номера с машин

При этом Госавтоинспекция сохраняет за собой право запрещать эксплуатацию автомототранспортных средств

Президент России Владимир Путин подписал указ, изымающий из положения о ГИБДД право сотрудников Госавтоиспенции снимать с машин государственные регистрационные знаки в случае запрета их эксплуатации из-за нарушений, сообщает ТАСС. Изменения вносятся в положение «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» от 15 июня 1998 года.
«Из подпункта «ж» слова «в том числе со снятием государственных регистрационных знаков», исключить», — говорится в тексте указа.

При этом Госавтоинспекция сохраняет за собой право «запрещать эксплуатацию автомототранспортных средств и прицепов к ним, тракторов и других самоходных машин в случаях, предусмотренных законодательством... до устранения причин, послуживших основанием для такого запрещения, а также при наличии неисправностей и условий, перечень которых утверждается правительством».

Отмечается, что соответствующий указ был подписан 15 сентября и уже вступил в силу.

Закрепление запрета в указе президента носит технический характер, пояснил «Коммерсанту» первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков: «С момента принятия поправок ни разу никто номера не снимал, так что сейчас указ просто гармонизировали с КоАП», — отметил он. Речь идет о поправках, которые были внесены еще 2014 году, после того, как МВД своим приказом разрешило гражданам делать дубликаты номеров у частных компаний.

Водителям продлят срок действия скидки на штрафы

Госдума готова рассмотреть законопроект, который позволит продлить водителям 20-дневный срок оплаты штрафов с 50-процентной скидкой

Проект поправок, внесенных правительством в парламент, меняет содержание ст. 31.8 и ст. 32.2 КоАП. В частности, если штрафное «письмо счастья» пришло на почту позже чем через 20 дней с момента вынесения постановления и водитель не успел воспользоваться правом на скидку, он сможет заявить ходатайство на восстановление дисконта, пишет «Коммерсант». Это можно будет сделать в суде или в ГИБДД, в зависимости от того, кто выносил постановление. Законопроект был рекомендован думским комитетом по госстроительству к принятию в первом чтении.

По тексту поправок условием восстановления скидки является не получение заказного письма гражданином, а «поступление» его в почтовое отделение через 20 дней после вынесения постановления, обращает внимание муниципальный депутат округа Мещанский (Москва) Юрий Рейнхиммель.

«Допустим, почтовое отправление поступило на почту на 19-й день, но гражданин на руки получил его на 21-й или позже,— отмечает он.— Такая ситуация возможна, поскольку большинство граждан не получают почту ровно в день получения извещения. Восстановить срок в этом случае не получится».
Юрист, эксперт по безопасности движения Катерина Соловьева считает, что срок скидки должен отсчитываться с момента получения постановления, а не с момента его вынесения (по текущим правилам). По ее словам, нужен «более глобальный, комплексный подход к реформированию всего блока наложения взыскания, механизмов обжалования, получения и взыскания штрафов».

P.S. Напомним, что с 2016 года в России можно получить 50% скидку на штраф. Но только если он оплачен в первые 20 дней с момента вынесения постановления. Скидка не распространяется на пьяных за рулем, виновников аварий с пострадавшими, при повторном в течение года превышении скорости на 40 км/ч, на проезд на красный свет, на езду по встречке или на езду на незарегистрированном автомобиле.

«Льготные» 20 дней начинают идти именно с момента вынесения постановления. Даже если речь идет о «письме счастья» (пока почта его принесет, все сроки могут выйти). Именно поэтому рекомендуется периодически проверять свои штрафы на сайте «Госуслуги», ГИБДД или воспользоваться новой опцией в Почте Mail.Ru (необходимо указать в разделе «Личные данные» номера водительского удостоверения и свидетельства о регистрации транспортного средства. После этого пользователь будет получать письма-оповещения о необходимости оплатить штраф, как только он будет выписан, произвести оплату можно, нажав на кнопку быстрой оплаты в письме).

Проверить наличие неоплаченных штрафов можно не заходя в почту. Для этого необходимо посетить сайт Штрафы ГИБДД Mail.Ru. Если пользователь авторизован и вводил данные через Почту, сервис заполнит поля автоматически — и наоборот: указанные на Штрафах ГИБДД номера документов «запомнит» Почта.

Страховщикам грозит вал исков из-за ОСАГО

Их может спровоцировать решение Верховного суда, который поставил точку в длительном споре

Страховые компании начали получать первые иски с требованием пересчитать компенсации по ОСАГО в связи с авариями, которые произошли с декабря 2014 г. по май 2015 г., сообщили газете «Ведомости» представители нескольких крупных страховщиков. Такими исками завалили многие компании, говорят собеседники издания.

Поводом послужило решение Верховного суда по делу Управления Федеральной антимонопольной службы (УФАС) Татарстана и Российского союза автостраховщиков (РСА). В частности, УФАС усомнилось в объективности справочников со средней стоимостью запасных частей, материалов и работ, которые составлялись с 1 декабря 2014 г. по 1 мая 2015 г. РСА обновляет справочники каждые полгода, чтобы страховщики определяли с их помощью выплаты по ОСАГО.

В апреле 2016 года татарстанское УФАС установило, что цены в справочниках не соответствуют рыночным, и предписало РСА устранить нарушения. Союз пытался оспорить предписание в судах, которые выносили разные решения. В результате спор дошел до судебной коллегии Верховного суда, а она в марте поддержала УФАС. 30 июля отклонил жалобу РСА и президиум Верховного суда.

После этого автомобилисты начали требовать перерасчета выплат по ОСАГО в связи с новыми обстоятельствами. По информации издания, такие иски уже получили несколько компаний. Эксперты отмечают, что последствия для страховщиков могут быть очень печальными. При пессимистичном сценарии и с учетом развития рынка автоюристов доплаты по старым убыткам могут измеряться миллиардами рублей.

На границе Россия-Финляндия ожидается транспортный коллапс
Власти Финляндии попросили смягчить правила въезда машин в ответ на вступившие в силу изменения в российском законодательстве

Представители финской таможни в письме к таможенным властям России попросили решить проблему с въездом купленных в кредит автомобилей из-за изменений в Таможенном кодексе, пишет РБК. Напомним, что новый закон о таможенном регулировании вступил в силу 4 сентября. По новым правилам, временно ввезти в Россию иномарку можно только одну. За вторую придется внести залог.

В результате, отмечают финские таможенники, десятки финнов, чьи транспортные средства находятся в залоге по кредиту у банка, столкнулись с трудностями при въезде на территорию России. С такой же проблемой могут столкнуться, к примеру, семьи, въезжающие в Россию на двух машинах, оформленных на одного собственника.

Отмечается, что министр внешней торговли и развития Финляндии Анне-Мари Виролайнен назвала новый российский таможенный закон странным. Она призвала избавиться от «пограничных формальностей» и позволить туристам свободно перемещаться, а также не препятствовать торговле между двумя странами.

Государство выделит на льготные автокредиты 10 млрд рублей

Эти средства пойдут на возмещение выпадающих доходов банков по программам льготного автокредитования.

В 2019 году на поддержку спроса на автомобили в РФ выделят около 10 млрд рублей, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров в кулуарах выставки «Гидроавиасалон-2018». В целом на поддержку автопрома направят 200 млрд рублей.

В этом году на поддержку спроса на автомобили выделено 30 млрд рублей, хотя объем поддержки и параметры еще будут уточняться, передает его слова информационное агентство ТАСС.

В 2018-м действуют две программы льготного автокредитования — «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль». Машины, собранные в России, стоимостью до 1,5 млн рублей можно приобрести по этим программам в кредит по сниженной ставке и с предоставлением 10-процентной скидки. Согласно постановлению правительства программы льготного автокредитования будут действовать до конца этого и весь следующий год.

Правда, денег на реализацию программ хватило только до мая, поэтому в июле ее продлили. Причем особо выделили категорию жителей Дальнего Востока. Здесь скидка, предоставляемая в рамках социальных программ «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», увеличена до 25% от стоимости приобретаемого авто. Это делается для того, чтобы стимулировать людей покупать новые машины, а не «японки» с пробегом, как принято в этом регионе.

Пока неясно, какие меры поддержки спроса будут реализованы в 2019 году, это станет понятно ближе к концу года. В Минпромторге считают, что их нужно обновлять, чтобы стимулировать население приобретать новые автомобили.

Автопроизводители отказались от дизелей: первые шокирующие итоги

Британское издание Autocar подсчитало, какие модели мировых производителей перестали продаваться в дизельных версиях

Кажется, скоро Европа перестанет пахнуть столь характерным для неё дизельным выхлопом. Дизельгейт, санкции регуляторов и все последующие нападки на эту технологию дали свои плоды: спрос на дизели по всему миру упал, и особенно это заметно в Старом свете. Автомобильные компании отреагировали незамедлительно — в новых поколениях многих моделей дизель просто не предусмотрен.

Например. Fiat обновил свой компактвэн 500Х, а заодно заменил дизель на 3-цилиндровый бензиновый двигатель. Это происходит в рамках стратегии концерна Fiat Chrysler к 2022 году полностью отказаться от дизелей на всех моделях, кроме коммерческой техники. Новое поколение Honda CR-V впервые получило 7 мест и гибридный привод и также впервые (и, видимо, навсегда) недоступна с дизельным двигателем.

Mitsubishi вовсю внедряет в модельный ряд электричество, поэтому пришло время отказаться от дизелей на ASX и Outlander. Последний уже давно доступен в гибридной версии PHEV, а ASX доживает последние дни на конвейере. Porsche недавно объявила о прекращении выпуска дизельных модификаций — это касается Macan и Panamera, а для нового Cayenne дизель вообще так и не представили. Зато гибриды немецкой марки продаются отлично.

В число покинувших дизельный стан вошли и европейские малолитражки Skoda Fabia и Opel Corsa, а также седанчик Seat Toledo. Интересно, что и Volvo со своим широким набором дизелей в актуальной линейке заявила о том, что после запуска V60 прекращает разработку двигателей на тяжёлом топливе и сосредотачивается на совершенствовании гибридных и электрических силовых установок.

Наконец, прочие японцы. Toyota оставляет в Европе дизели только на внедорожниках, а Camry, Verso и RAV 4 переводит на бензин и электричество. В России Subaru с ноздрёй в капоте всегда были признаком заряженной версии, а в Европе — дизельной. Но последние пропали из конфигураторов на всех европейских сайтах Subaru и, видимо, уже не вернутся. Suzuki свернула продажи Vitara и SX4 с шильдиком DDiS, как минимум, в Англии, но тренд уже ясен.

Кортежам разрешили ездить без ГЛОНАССа
Правительство России разрешило не оснащать кортежи высокопоставленных чиновников и официальных гостей государства аппаратурой ГЛОНАСС/GPS

Против использования транспортных средств, оборудованных аппаратурой спутниковой навигации, в составах кортежей выступила Федеральная служба охраны. В свою очередь, мнение этой организации поддержало правительство, издав соответствующее постановление. Об этом сообщает ТАСС.

Новое постановление кабмина освобождает от требования устанавливать подобную аппаратуру на автомобили управделами президента и транспортные средства, используемые для обеспечения визитов глав иностранных государств и их правительств и делегаций, а также руководителей международных организаций, парламентских делегаций.

Напомним: с 1 января 2017 года все без исключения легковые автомобили, выходящие на рынок Таможенного союза, должны оснащаться устройством ЭРА-ГЛОНАСС. Что это такое, «Авто Mail.Ru» подробно рассказывал: в автомобиль ставится коробочка, которая подаст сигнал SOS, если машина станет участником аварии.

Реформа ОСАГО снова откладывается
Банк России решил не менять тарифы в одиночку, а вынести изменения, которые он совместно с Минфином готовит уже не первый год, на широкое обсуждение

О том, что проект указания регулятора о новых тарифах ОСАГО еще не отправлен в Минюст, сообщил зампред ЦБ Владимир Чистюхин.

Ожидалось, что нижняя и верхняя границы тарифного коридора сдвинутся для всех видов транспортных средств на 20%. В результате максимальная ставка вырастет с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная будет понижена с 3432 до 2746 рублей. Для мотоциклов и мотороллеров верхняя граница снизится на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц на 5,7%.

Кроме того, ЦБ готовит ряд существенных изменений в процедуре формирования тарифа. Предполагается реформирование коэффициента бонус-малус (КБМ) и переход на годовой порядок его расчета. Сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО. Однако летний пересмотр тарифов не состоялся, и теперь процесс может затянуться еще, пишет газета «Коммерсант».
Как сообщил Чистюхин, в Банке России принято решение провести «более полное обсуждение» всей концепции изменений в ОСАГО с Госдумой и Совфедом — учитывая, что реформа предполагает не только изменение акта ЦБ, но и поправки в закон.

Напомним, Минфин предлагает три вида наполнения полисов (с лимитами до 2 млн руб.), сами полисы предлагается сделать многолетними (до трех лет действия), поправки министерства отменяют коэффициенты мощности и территории использования автомобиля.

На рынке перенос срока введения новых тарифов и вынесение темы на широкое обсуждение связывают с резонансом, вызванным пенсионной реформой. ОСАГО — чувствительный вид страхования для граждан, и регулятор, вероятно, не хочет рисковать с изменениями тарифов в одиночку. Последний раз ЦБ менял тарифы по автогражданке в два этапа осенью 2014 года (повышение на 30%) и весной 2015-го (рост на 40-60%). Тогда это было связано с увеличением лимитов выплат по полису.

Страховщики также опасаются, что депутаты не дадут им справедливо скорректировать тарифы. Депутаты, в свою очередь, уже обещают умерить аппетиты страховщиков.

Можно ли возить в машине бейсбольную биту

Могу ли я в своей машине возить бейсбольную биту? Ответ простой и короткий: да, можете! Ни один документ не запрещает наличия в вашей машине вашего же личного имущества, коим может быть и спортивный инвентарь. Понятно, что никакой полицейский не поверит, будто вы — большой любитель бейсбола (или гольфа), даже если к бите вы добавите фирменную бейсболку. Но при этом, с формальной точки зрения, обвинить вас не в чем.

Почти не в чем. Почему «почти»?

— Потому что сам факт наличия в автомобиле биты сразу рисует портрет его владельца, — пожимают плечами юристы. — Видно, что человек психологически готов пустить эту штуковину в ход в качестве оружия! Пусть даже для самообороны — именно этого-то он и не имеет права делать.

Да, действительно: средства самообороны — это всякие шокеры да газовые пистолетики. Бита из отдела автозапчастей в этом перечне точно не числится.

Понятно, что речь не только о бейсболе. Юмористы из Сети на сей случай вещают следующее:

«Стать интеллигентом очень просто. Надо просто выкинуть из машины бейсбольную биту и вместо нее положить красивую металлическую клюшку от гольфа».

Но дело не в гольфе или бейсболе. А в том, что если, даже защищаясь от толпы злобных шварценеггеров, вы огреете своим спортинвентарем кого-то по голове, то знайте: вы стали кандидатом на мотание реального срока. И кто в итоге будет жертвой, а кто нападавшим — дело темное. И на чьей стороне будут видеорегистраторы и прочие свидетели, тоже неизвестно. Окажись у вас в руках перцовый баллончик — дело другое: вы обороняетесь разрешенным средством. А вот доказать, что биту, оказавшуюся у вас в руках, вы возили с собой просто как любимую с детства игрушку, вам вряд ли удастся. Вам доходчиво объяснят, что вы заранее готовились к драке!

Можно ли отнять у вас биту просто потому, что полицейскому так хочется? Нет — только в том случае, если у него есть основания подозревать некое преступление с ее применением. В таких случаях изъятие происходит с оформлением соответствующих бумаг.

​​О ценах на топливо
В России впервые за последние месяцы отмечен рост цен на бензин. Росстат отметил рост цен на нефтепродукты в пяти регионах, о росте цен на столичных АЗС сообщила также Московская топливная ассоциация. Аналитики не исключают, что бензин в стране будет дорожать и дальше: этому способствует снижение рублевого курса, предстоящее повышение акцизов, растущие оптовые цены и дорожающая нефть.

Что будет, если посигналить гаишнику, зазевавшемуся на светофоре

Один приятель спрашивает у другого: «Знаешь, что такое миллисекунда? Промежуток между зеленым сигналом светофора и клаксоном сзади!». Действительно, многие без особых раздумий поторапливают на светофорах коллег. А если впереди зазевался гаишник? Как говорится, и хочется, и колется.

Теоретически в такой ситуации автоинспектор может остановить вас и оштрафовать по статье 12.20 КоАП РФ «Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами…». По пункту 19.10 ПДД, подача звукового сигнала разрешается только для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов и в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. В качестве максимального наказания предусмотрен штраф в размере 500 рублей. Те же деньги с вас могут взять, даже если вы просто поморгаете фарами. И отговорка, что это получилось случайно, вряд ли поможет — так говорят все, предупреждающие других водителей о гаишных засадах.

Практически гаишники тоже люди. И устают, и что-то не замечают. В теории, если зазевавшемуся инспектору посигналить тактично, коротко, то скорее всего, никаких санкций не последует. Более того, достойный человек оценит, что к нему относятся без подобострастия, как к равному. Но самого факта нарушения ПДД это не отменяет. И если попалсяинспектор не в настроении, может составить протокол. Между прочим, к штрафу за данное нарушение применима статья 32.2 КоАП РФ, предусматривающая 50-процентную «скидку» при оплате в течение 20 дней. Но главное — за то же нарушение предусмотрено наказание в виде предупреждения. Инспектор потянулся за протоколом — напомните ему об этом.

Впрочем, все это из области фантастики. Гаишники скорее проезжают на красный, чем «тормозят» на зеленый. Но если с вами все-таки случится такая история, подождите пару секунд, прежде чем нажать на клаксон. Возможно, ситуация самоликвидируется. И кстати, выдержать небольшую паузу перед гудком полезно, даже если впереди обычная машина, а не ДПС. Мы же не на гонках. Давайте уважать друг друга. Да, и не «зевать» на перекрестках тоже.

Чиновники считают, что автопроизводство будет рости
В Минпромторге ожидают существенного роста выпуска автомобилей в России. При этом увеличатся и инвестиции в российские предприятия. Об этом рассказал замминистра промышленности и торговли Александр Морозов.

Производство автомобилей всех типов в России в 2018 году может составить 1,75 млн штук против 1,53 млн в 2017 году. Об этом в своей презентации, которая состоялась на ММАС, рассказал замглавы Минпромторга Александр Морозов. Вырастут и инвестиции в капитал российского автопрома: с 69 млрд в 2017 году до 81,3 млрд рублей в 2018 году.

Перед автопроизводителями Правительством РФ поставлена задача увеличить локализацию. Но в целом, подчеркнул чиновник, сложившаяся ситуация в автопроме «внушает определенный оптимизм и создает основу для очередного этапа инвестиций».

Со своей стороны дают благоприятный прогноз и автопроизводители. Так, АВТОВАЗ ожидает роста рынка на уровне 1,7–1,8 млн штук, в Renault и Hyundai прогнозируют увеличение продаж на 10%, в Ford Sollers также в пределах 10–15%, а в Mitsubishi настроены еще решительнее и говорят о 15-процентной прибавке, пишет «Коммерсант».

Знак "Инвалид" нельзя будет купить
Как следует из приказа Минтруда, оформлением знака «Инвалид» будут заниматься специальные службы (федеральные государственные учреждения медико-социальной экспертизы) и строго по месту жительства заявителя. Выдаваться знак будет на руки в течение одного рабочего дня со дня его оформления.

Таким образом, знак «Инвалид», дающий право на парковку на специально отведенных местах, будет принадлежать конкретному человеку и может использоваться только на том автомобиле, на котором он передвигается.

Например, на знаке «Инвалид» будет указан порядковый номер и код субъекта федерации, где он был выдан; дата окончания срока действия; ФИО владельца, его дата рождения, а также серия и номер справки, подтверждающей факт установления инвалидности; группа инвалидности и срок, на который она установлена, а также дата выдачи знака.

Напомним, что знак «Инвалид» подтверждает право на бесплатную парковку автомобилей, управляемых инвалидами I и II групп, а также инвалидами III группы. Это также касается транспортных средств, которые перевозят инвалидов или детей-инвалидов.

Попавшие в ДТП пассажиры могут получать выплаты с двух водителей

Верховный суд указал, что автомобиль относится к источнику повышенной опасности и ответственность за попадание в ДТП наступает у обоих водителей

Верховный суд РФ рассмотрел жалобу жительницы Нижегородской области, которая в декабре 2016 года в качестве пассажира автомобиля Lada попала в аварию. Виновником столкновения оказался водитель МАЗ, выехавший на полосу встречного движения.

На момент ДТП, пишет РАПСИ, ответственность обоих водителей была застрахована в ПАО СК «Росгосстрах». Однако компания выплатила пострадавшей компенсацию в 187 тысяч 750 рублей только за виновника ДТП. А в компенсации по договору страхования ответственности второго водителя страховщик отказал. Такой отказ заявительница посчитала незаконным и обратилась в суд.

Местные суды позицию женщины не поддержали. Они исходили из отсутствия правовых оснований для удовлетворения требований о взыскании страхового возмещения по каждому из договоров ОСАГО. В итоге заявительница обратилась в Верховный суд, который с таким выводом не согласился.

Верховный суд отмечает, что страховая ответственность в подобных случаях наступает у обоих водителей, невзирая на то, что один из них в ДТП не виноват. Он ссылается на статью 1079 Гражданского кодекса, согласно которой юридические лица и граждане, использующие источник повышенной опасности для окружающих, обязаны возместить причинённый ими вред. К таким источникам закон относит и транспортные средства. При этом владельцы источников повышенной опасности солидарно несут ответственность.
«Таким образом, в последнем случае ответственность наступает для каждого из владельцев источников повышенной опасности», — отмечает ВС РФ.

Он также приводит нормы статьи 1 закона от 27 ноября 1992 года № 4015-1 «Об организации страхового дела», которыми зафиксировано, что страховым случаем является наступление гражданской ответственности владельца транспортного средства за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства, влекущее за собой обязанность страховщика осуществить страховую выплату.

«Таким образом, поскольку страховым случаем по договору ОСАГО является наступление ответственности владельца транспортного средства, то при причинении вреда третьим лицам взаимодействием транспортных средств, когда в силу пункта 3 статьи 1079 Гражданского кодекса наступает ответственность для каждого из владельцев транспортных средств, имеет место не один страховой случай, а страховой случай для каждого договора ОСАГО», — цитирует РАПСИ постановление.

Скорость на дорогах хотят регулировать знаками нового поколения

Российский дорожный научно-исследовательский институт (РОСДОРНИИ) разработал ГОСТ, который предусматривает размещение на автомагистралях и скоростных дорогах (с разрешенной скоростью до 110 км/ч и до 90 км/ч соответственно) знаков с переменной информацией — динамического регулирования. Предполгается, что такие знаки будут устанавливать скоростной режим, оптимальный для текущих дорожных условий, — в зависимости, например, от осадков и видимости.

Разработка динамических знаков осуществляется в целях реализации Федерального закона «Об организации дорожного движения», которым предусмотрено использование интеллектуальной транспортной системы.

По мнению экспертов, опрошенных газетой «Известия», электронные знаки обойдутся в 5-10 раз дороже (обычные знаки стоят порядка 1,5 тыс. рублей за штуку), однако позволят повысить безопасность на дорогах.

В конце прошлого года был принят федеральный закон «Об организации дорожного движения», он вступит в силу в конце 2018-го. Документ предполагает использование интеллектуальной транспортной системы — это, например, «умные» светофоры, управление потоками машин, в том числе их разделение на однородные группы в зависимости от скорости. Чтобы подготовиться к началу действия закона, и разрабатывается новый ГОСТ.

​​Изменения в ОСАГО

С 4 сентября в России вступит в силу новый порядок оформления электронных полисов ОСАГО (е-ОСАГО). В частности, с этого момента начнет работать правило, по которому электронный договор ОСАГО будет вступать в силу по истечении трех дней с момента его заключения.

Соответствующее указание ЦБ РФ было зарегистрировано 21 августа в Минюсте РФ и 24 августа размещено на сайте регулятора, пишет Прайм. В документе сообщалось, что изменения вступят в силу через 10 дней со дня публикации, то есть 4 сентября. Отметим, что раньше для вступления в силу электронных полисов ОСАГО отсрочка не предусматривалась.

Напомним, что эту идею в ЦБ прорабатывали с прошлого года. Регулятор считает, что такая мера поможет предотвратить мошенничество с электронными полисами.

Самый простой пример - когда уже совершено ДТП и в этот же день водитель пытается купить электронный полис ОСАГО. Если это достаточно быстро делается и у него полис на руках, потом он через 15-30 минут заявляет о ДТП
Владимир Чистюхин зампред ЦБ

При этом у добросовестных потребителей, поясняли в ЦБ, которые не собираются мошенничать, а просто не успели купить полис заранее и хотят сделать это «день в день», останется возможность приехать в офис страховщика и купить страховку там.

Также вносятся уточнения, по которым на один номер телефона может быть зарегистрирован только один личный кабинет страхователя на сайте страховщика. Кроме того, устанавливаются требования к отсканированным копиям документов для заключения договора ОСАГО. Документом также определены случаи, когда электронный договор ОСАГО может заключаться через сайт Российского союза автостраховщиков (РСА).

Кроме того, уточняется, что ключ простой электронной подписи может состоять только из латинских букв и цифр.

​​Снизили ввозные пошлины на иномарки
С 1 сентября 2018г. до 17% (против нынешних 20%) снижаются ставки импортных пошлин Таможенного союза на новые легковые автомобили, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на решение совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). В отношении подержанных легковых машин возрастом 5-7 лет пошлина составит 22%.
Не стоит сильно радоваться, т. к. с 1 апреля 2018 года ставки утильсбора для некоторый автомобилей подняли на 90%, а если считать в среднем, то утилизация подорожала на 15%. , что заранее перекрыло нынешнее понижение ввозных пошлин.
p.s. Ничего просто так не дешевеет