#ЗаТрамвай!. Страница 5
301
@zatramvai
Канал для энтузиастов и профессионалов трамвая, как лучшего транспорта для городов.
-
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Екатеринбург. Осталось найти три миллиарда. Мэр рассказал, когда пустят движение по трамвайной ветке в Академический. Власти Екатеринбурга рассчитывают, что трамвайная ветка в Академический заработает уже в этом году, притом что готова она только на 37 процентов. — Мы надеемся завершить строительство примерно в октябре. После этого надо накатать 20 тысяч тонн, чтобы, если какие-то изъяны при строительстве были совершены, их оперативно исправить. Очень надеюсь, что в этом году трамвай в Академ уже пойдет, — рассказал мэр Алексей Орлов. Одна из проблем — найти трамваи, которые будут по этой самой ветке ездить. Деньги на это рассчитывают получить из федерального бюджета. Сегодня трамваи дорогие, трехсекционный трамвай стоит около 170 млн рублей. Нам на маршрут в Академ необходимо их 20 штук<i>. Посчитайте, это больше 3 млрд рублей. Естественно, необходима федеральная поддержка.,– говорит мэр. «Все-таки новая ветка, новый район, и запускать туда старый подвижной состав совсем неправильно» 
-
#ЗаТрамвай!
Уважаемые друзья и коллеги! Не забывайте про правила нашей группы и российское законодательство. Будем ценить свое время и время наших экспертов. Пожалуйста, задавайте вопросы в конструктивном и уважительном стиле. В теме письма указываем «5 вопросов эксперту». Заранее благодарю!👮☺️ 
-
#ЗаТрамвай!
‼️Дорогие коллеги и друзья! Возвращаемся к нашей рубрике «Пять вопросов к эксперту». Мы учли ваши пожелания, у нас в гостях эксперт - Анатолий Алексеевич Путин. Он возглавляет департамент транспорта администрации города Перми с 2019 года, ранее руководил МКУ "Гортранс", работал в МУП "Пермгорэлектротранс". Под руководством Анатолия Алексеевича была проведена транспортная реформа в Перми. В ходе реформы были реализован переход на брутто-контракты, как частных, так и муниципального перевозчика, что позволило создать базу для устойчивого функционирования и дальнейшего развития транспортной системы города. Кроме того, был существенно обновлен подвижной состав, введены новые формы оплаты проезда и сформировано новое тарифное меню для пассажиров. Вопросы направляем на электронную почту [email protected]. Прием вопросов осуществляется с 24.04 по 05.05.2023г. Анатолий Алексеевич отберет 5 самых интересных вопросов и ответит на них. Ответы на вопросы будут размещены в https://t.me/zatramvai и https://t.me/trambayki. 
-
Реклама
-
#ЗаТрамвай!
Новости отрасли. «Трамвайный и троллейбусный транспорт в России. Итоги 2021-2022 года». Представление Отчета состоится 28.04.2023 года в 14.00 в Общественной палате РФ, по адресу: Москва, Миусская пл. 7 стр.1. Данный Отчет содержит уникальную аналитику о состоянии подвижного состава ГЭТ, прогнозе его продаж и объемов производства, оценивает емкость рынка подвижного состава ГЭТ в натуральном и денежном выражении. В рамках исследования впервые оценен ущерб от закрытия систем ГЭТ. В ходе мероприятия участники представят ключевые выводы отчета и ответят на вопросы представителей СМИ. Онлайн-подключение к пресс-конференции по ссылке: https://us06web.zoom.us/meeting/register/tZUrc-igpj8vE9DhFMT6Cfb3aPeJf_9eO0fw Принять участие в мероприятии возможно по предварительной регистрации. По вопросам предварительной регистрации: Наталья Сиземина, менеджер по маркетингу и связям с общественностью в Strategy Partners. [email protected] +7 903 662 34 37 #аналитика 
-
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Екатеринбург. Глава города Алексей Орлов о развитии общественного транспорта и сотрудничестве с Беларусью. Когда будет открыта долгожданная трамвайная ветка в новый район Академический? Как побратимство с Минском помогает Екатеринбургу развивать транспортную инфраструктуру? Об этом на пресс-конференции с российскими и зарубежными СМИ в ходе медиафорума на площадке XIII Евразийского экономического форума рассказал глава уральской столицы Алексей Орлов. «Здесь мы говорим о создании транспортного каркаса большой екатеринбургской агломерации, и первые шаги в этом направлении уже сделаны", — отметил глава администрации Екатеринбурга Алексей Орлов. Сегодня в городе реализуется масштабный проект по строительству трамвайной ветки новый административный район Академический. Как рассказал мэр города, строительство планируется завершить примерно в октябре. После этого потребуется обкатка. Глава уральской столицы выразил надежду на то, что первый трамвай пройдет по новой линии уже в этом году. 
-
#ЗаТрамвай!
Skoda Group рассматривает создание производств городского транспорта в Казахстане Об этом сообщил Жандос Темиргали, зампред госкомпании Kazakh Invest, курирующей привлечение иностранных инвестиций в Казахстан, в ходе казахстанско-чешского форума в Астане. Производство трамваев планируется создать на базе трамвайного депо Павлодара, колесного транспорта (электробусы, троллейбусы) – в Алма-Ате. «Благодаря усилиям казахстанской стороны состоялись плодотворные переговоры с компанией Skoda Transportation (старое название, сейчас Skoda Group. – прим. ред.), и мы сегодня говорим о локализации данного производства», – приводит слова Темиргали «Интерфакс-Казахстан». В последние годы совместное производство городского транспорта чешский производитель прорабатывал в России с «Синара – Транспортные Машины», однако на фоне геополитических условий и санкционного давления стороны решили завершить совместные проекты. Большой материал ROLLINGSTOCK об истории трамваев Skoda – по ссылке. Фото: Skoda Group @rollingstock 
-
#ЗаТрамвай!
Киров: директор АТП Дмитрий Катынов об электробусах. Вопрос на эту тему председатель ОПКО Сергей Улитин в рамках круглого стола о развитии транспортной инфраструктуры Кировской области задал гендиректору АТП Дмитрию Катынову –во время обсуждения ситуации с троллейбусным парком в Кирове. — В системе координат троллейбус не самый универсальный источник передвижения, потому что нужны троллейбусные линии. Сейчас по крайней мере Москва смотрит в сторону электробусов. Вы как-то смотрели? – спросил Улитин. — Согласно классовых экономических конструкций, первым по экономике среди городских пассажирских перевозок стоит трамвай, второй – троллейбус, третий – автобус. У всех свои плюсы и минусы. Что касается электробусов, могу вам сказать: не по бюджету нам эта затея. Поэтому у меня видение такое: нужно отталкиваться от базового транспорта: трамвая нет – вычеркиваем, – прокомментировал Дмитрий Кытанов. И добавил: — Бюджет Москвы и Московской области может проглотить и не электробусы, возможно, и такси какие-нибудь беспилотные, так что… – сказал директор АТП, дополнив, что, «насколько помню, себестоимость билета на электробусы порядка 180 рублей, отсюда можно считать и экономику». bnkirov.ru/news/ob…trobusov 
-
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Нижний Новгород. Это электробус: на что хотят заменить старые троллейбусы в Нижнем — обзор популярных моделей. Мнения жителей о том, нужны ли они городу, сильно разошлись. В начале апреля губернатор заявил, что в ближайшие годы троллейбусы в верхней части Нижнего Новгорода собираются заменить электробусами. Мы посмотрели, кто производит их в России и «дружественном» зарубежье, и сделали подборку из транспорта, который в скором времени может появиться в городе. На фото: ЛиАЗ и белорусский электробус Фото: Дмитрий Толстошеев #НижнийНовгород #электробус #троллейбус -
#ЗаТрамвай!
Транспортная реформа СПб продолжает вызывать шквал негатива. Больше всего горожан возмущают выросшие в 2 и более раз интервалы движения. Для транспортных экспертов такой исход был заранее предсказуем. Когда заменяешь маршрутки малого класса на большие автобусы, очевидно, что частота движения последних сократится минимум в 2 раза. Также скорость самих автобусов будет ниже! Большая машина менее манёвренна + не сможет нарушать ПДД как это делают маршрутки. Основная ошибка реформы видится в недостаточном внимании к транспортной инфраструктуре. Нужно было заранее ввести в 4 раза больше выделенок и обособить 95% трамвайных путей, внедрить шлюзы и приоритетный проезд трамвайных пересечений, построить новые остановки, орп, тпу, газовые заправки и др объекты. Ничего этого толком не было сделано за последние 5 лет. Отсюда и закономерный результат -
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Таганрог. Пресс-служба проекта «Таганрогский трамвай» информирует, идущая сейчас масштабная реконструкция депо даст возможность задействовать все 50 новых современных трамваев, которые были закуплены для Таганрога. Что сейчас? На линии ежедневно выходят 28 красных вагонов по будням и 23 — по выходным. Интервал между трамваями одного маршрута составляет около 10-12 минут (на самых длинных маршрутах — до 15-20 минут). Средняя скорость движения трамвая достигает 18 км/ч. Что будет? После окончания реконструкции депо на линии выйдут все 50 новых трамваев. Интервал между ними сократится до 5-7 минут. После завершения штатной процедуры рихтовки пути после осадки средняя скорость движения увеличится до 20 км/ч. А это в два раза больше, чем было до начала реализации проекта «Таганрогский трамвай». Для сравнения: у автобусов в нашем городе средняя скорость не более 14 км/ч, а интервалы — 12-15 минут. Так что трамвай будет не только самым удобным, но и самым быстрым видом общественного транспорта. 
-
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Пермь. Парк трамваев в 2023 году пополнится 30 новыми вагонами, об этом рассказал губернатор Пермского края Дмитрий Махонин во время послания Законодательному Собранию 20 апреля. По словам Дмитрия Махонина, за три года в регион пришли 320 новых автобусов. В Перми в 2022- 64 автобуса и 24 новых трамвайных вагонов. В этом году города получит ещё 30 новых вагонов. В ближайшее время планируется отказаться от старого транспорта и полностью перейти на низкопольный подвижной состав.В 2023 году Пермь получит 30 новых трамвайных вагонов В ближайшее время краевой центр полностью перейдёт на низкопольный состав. #Пермь #трамвай #ПКТС #городскиеновости 
-
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Барнаул. МУП «Горэлектротранс» Барнаула продолжается капитально-восстановительный ремонт трамваев «Татра». В 2023 г. запланировано модернизировать 4 вагона. Один из них уже находится на участке по проведению кузовных работ, другой в малярном цехе проходит подготовку для нанесения лакокрасочного покрытия. Впереди у бригады ещё большой объём работ. Будут полностью заменены: внутренняя обшивка салона, пассажирские сидения, электрооборудование, токоприёмник. При модернизации установят транзисторную систему управления тяговым приводом. Вместо педалей смонтируют ручной контроллер. В 2022 г. модернизацию прошли 3 вагона. Стоимость КВР одного вагона – 8 млн. руб. Программа по капитально-восстановительному ремонту трамвайных вагонов работает на предприятии с 2019 г. За 4 года на линию вышли 14 модернизированных вагонов. #Барнаул #трамваи #городскиеновости #ремонт 
-
#ЗаТрамвай!
Отчет шведского столичного региона за 2021 год по транспорту (машинный перевод). Ничего прям уникального, но для общего развития. Кстати, про Стокгольм - самое интересное смотреть их экономику в динамике. Со своей super incentive моделью оплаты перевозчиков на основе предрасчитанного числа валидаций (тип брутто контракта, когда перевозчикам фактически спущен план по числу транзакций. Выполняешь - получи 100%, суетишься и перевыполняешь (там можно расписания менять, в меру конечно, фишечки-рюшечки всякие) - ты молодец и вот тебе ещё конфетка) - SL вляпался в гигантский минус. 
-
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Санкт-Петербург. Очередной участок передан инвестору, который строит трамвайную линию в Шушары и Славянку. Смольный распорядился передать еще один земельный участок компании «БалтНедвижСервис», которая строит пути для трамвая в Шушары и Славянку. Передается участок площадью свыше 11,5 га с кадастровым номером 78:42:0015105:3584 (территория предприятия «Шушары»). Всего для этой трамвайной ветки требуется изъять 74 земельных участка. На февраль 2023-го сообщалось, что решен вопрос по 11 наделам. Теперь инвестору передан еще один. Трамвайная ветка строится по концессионному соглашению Смольного и «БалтНедвижСервиса». Стоимость работ оценивается в 45 млрд рублей. Первый этап – участок от Купчино до Шушар. Второй – строительство путей до Славянки. Протяженность трамвайной линии ст. м. «Купчино» – Шушары – Славянка» составит 21 километр. В феврале 2023 года выдано разрешение на строительство депо рядом с Купчино. #СанктПетербург #трамвай #новаяветка 
-
#ЗаТрамвай!
Также сегодня осмотрел ход работ по реконструкции трамвайных путей в районе Восточного депо. Удивительно, но здесь не было ремонта за 40 лет, прошедших с момента строительства. Подрядчик проводит капитальную работу: меняет подушку, шпалы и рельсы. В этом году он планирует это сделать на участке пути до остановки «Хлебозавод», общая протяженность участка — почти 21 км. В месяц рабочие будут проходить по 2,5 км, и к новому году на первый маршрут выйдут новые трамваи. При этом отмечу, что в ходе работ используются только отечественные материалы. Кроме того, будет реконструировано само депо. Работы в нем завершатся уже в 2024 году. Не так давно в Курск прибыл новый трамвай «Львенок». В нем мягкие удобные сидения, климат- и видеоконтроль, зарядные USB-устройства, места для маломобильных пассажиров. В течение двух лет планируем закупить 22 таких трамвая. Я помню дискуссию о том, стоит ли оставить трамвай в Курске. Здорово, что все вместе мы приняли решение о его сохранении и дальнейшем развитии. Еще интереснее сегодня видеть, как сильно изменился трамвай за 125 лет. Работники депо показали музейный экспонат, который иногда работает для туристов. Рассмотрим возможность его реконструкции и полной стилизации под ушедшую эпоху начала XX века. 
-
Реклама
-
#ЗаТрамвай!
Никогда не застаю парад трамваев в Москве. Может быть, летом повезет. Для меня во многом трамвай = город, оттого всё. -
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Пермь. В Перми начали капитальный ремонт трамвайных путей на улице Куйбышева. В ночь на 15 апреля рабочие приступили к обустройству временных остановок для компенсационных автобусов, которые заменят электротранспорт на время реконструкции участка, и демонтажу трамвайного полотна, вместо которого вскоре должны будут уложить новые рельсы. Частично рельсы реконструируемого первым участка улицы Куйбышева уже демонтированы. Однако пока что они вместе со шпалами остаются на обочине и ожидают вывоза. Проводимые работы по капремонту трамвайных путей не должны привести к ограничениям движения по улице Куйбышева. По крайней мере, городские власти не анонсировали какие-либо приостановки движения или иных неудобств для автовладельцев. В какой срок планируется завершить реконструкцию трамвайных путей на Куйбышева между улицами Революции и Белинского — неизвестно. Однако работу компенсационного автобусного маршрута № 71 «ГорТранс» законтрактовал до конца июля 2023 года. #Пермь #трамвай #ремонтпутей 
-
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Киров. Износ подвижного состава общественного транспорта - 70%<b>. С 2019 по 2022 годы автотранспортные предприятия в Кирове закупили 250 автобусов и 15 троллейбусов. Но процент износа автопарка высок – 70%. В 2021 году этот показатель был равен 76,7%, в 2020 – 90%. Как отметил замглавы администрации Владимир Репин на заседании профильной комиссии гордумы, реестры автобусных и троллейбусных маршрутов включают в себя 45 автобусных и шесть – троллейбусных. Осенью прошли открытые конкурсы на право пассажирских перевозок по регулярным маршрутам. Заключили девять контрактов на три года (по 2025 год). С 1 января пассажирскими перевозками в Кирове заняты 400 автобусов и 66 троллейбусов. В этом году показатель ежегодного обновления подвижного состава – не меньше 30%. В следующем – не менее 50%, в 2025 – не меньше 60%. Устаревший транспорт перевозчики выводят из эксплуатации сами. #Киров #общественныйтранспорт #городскиеновости 