Lada - АВТОВАЗ. Страница 4

Pro стоимость владения Нивой*🤦🏼‍♂️ Легенда обойдётся в 1️⃣ млн за 5 лет обладания. И по современным ценам ещё 1️⃣ млн при покупке или дешевле? Другие модели еще были тут: ➡️ https://t.me/proTradeIn/5697 ➡️ https://t.me/proTradeIn/5550 *Инфо от проекта «Цена Авто».

Как фиксируются штрафы 🔥

В России может кардинально измениться порядок получения водительских прав: МВД предложило изменить порядок получения права управления на различные транспортные средства. — Предлагается допускать к управлению автобусами только водителей, уже имеющих опыт вождения легкового транспорта; — Запретят получать новые «права» посредством сдачи на другую категорию тем, кто ранее уже был их лишён или находится под уголовной ответственностью за правонарушения на дороге; — Ведомство намерено также запретить работать водителями иностранцам с удостоверениями, выданными на родине. 💡Что думаете, по поводу нововведения?

Схемы с патентов на новые Весты для спецслужб РФ 🇷🇺

Примерно так будут продолжать выпускать Сандеро на заводе АВТОВАЗа. Название пока неизвестно. Двигатель, скорее всего, будет восьмиклапанный 1,6 мощностью 90 л.с., как на Ларгусах и Грантах. Автомата не будет, только механика, если, конечно, не начнут снова завозить Jatco.

Тоже достойно смотрится. LADA VESTA SW.

Тюнинг на LADA VESTA от ЮРОЛТЮНИНГ. Выглядит круто.

Lada Niva Legend для команды Lada Sport Rosneft 🇷🇺

В продолжение темы красных бестий♦️. Не отписывайтесь 😅

Красная бестия. Продавалась на Авто.ру в далеком 2018 году. Цитирую продавца: "Один владелец, ПТС оригинал, не дубликат. Мотор, коробка, подвеска все в идеальном состоянии. Ничего не стучит, не гремит. Сделана полная шумоизоляция. Стоит качественная акустика (ГУ Пионер 9300sd, 4 динамика Герц спереди, два Vibe 69 сзади, усилитель Аria 4125, сварочные медные провода, медные клеммы аккумулятора и генератор на 120 Ампер). Установлена хорошая подвеска, чуть ниже стандарта, но при этом никаких проблем при езде не возникает. Колеса на 17 дюймов, качественная резина Кумхо, практически новая. Тормоза усилены, спереди волговские тормозные суппорта и тормозные диски 15 дюймов. Сзади дисковые тормоза Lukas. Редкий JDM спойлер, аналогичный ставят на марки, супры, сильвии и скайлики). Полный обвес Lukoil racing. Индивидуальные задние фонари, горят как у скайлика 33-го :) Автомобиль очень яркий, красивый, днем сияет) Народ головы сворачивает))"

В машину вложена душа. Нестареющая классика.

🏆🚀

Можно ли установить помпу двигателя ВАЗ 1.8л на двигатель 1.6л? Водяной насос системы охлаждения GMB (артикул 8450075469 или 21176-1307010-00) имеет повышенную производительность и срок службы. Эта помпа по каталогу деталей предназначена только для мотора ВАЗ 21179 объемом 1.8л. Однако ее можно установить и на другие двигатели ВАЗ (например, ВАЗ 21126, 21127, 21129 и др.).  Водяной насос двигателя 1.8л идет с добротными подшипником и уплотнениями, гарантирующими надежность. Он лучше серийных вазовских: помимо прочего выше производительность. Крыльчатка металлическая. Шкивы под ремень ГРМ у помп двигателей 1.6л и 1.8л одинаковые. Это позволяет установить водяной насос двигателя 1.8л на мотор объемом 1.6л. Соответственно, сравнив размеры помп, можно сделать вывод, что они одинаковые и взаимозаменяемы.

​​Плюсы и минусы АМТ (робота) и вариатора LADA АМТ ИЛИ «РОБОТ» ВАЗ Плюсы: Низкая стоимость (доплата составляет 25 тысяч рублей) Дешевое обслуживание (например, замена сцепления стоит 10–20 тысяч рублей) Возможность выбрать двигатель: робот устанавливался с ВАЗовскими моторами (1,6л., 106л.с.) и (1.8л., 122л.с.) Экономичный (0,5л/100км пути при 1,6-литровом моторе) Минусы: ресурс сцепления — не более 60 000 км «задумчивость» ВАРИАТОР JATCO Плюсы: Плавная работа Срок службы 150–200 тысяч км без ремонта (по крайней мере, так утверждает завод-производитель) работает тише робота Минусы: Высокая стоимость, так как в паре с ним идет двигатель Nissan-Renault объемом 1,6 литра и мощностью 113 л.с. Обслуживание. Завод изготовитель пишет, что вариатор не нуждается в обслуживании, но эксперт «За рулем» рекомендует менять в нем масло каждые 60 тысяч км. Стоимость этой операции сопоставима с ценой замены сцепления на роботе — до 20 тысяч рублей. Увеличенный расход топлива, если сравнивать эту версию с Вестой, оснащенной роботом и 106-сильным двигателем. Машина с мотором объемом 1,8 литра имеет примерно такой же аппетит.

Как АВТОВАЗ улучшил шумоизоляцию Lada Largus FL Luxe Особенность комплектации Luxe универсала Lada Largus FL (с 2021 года) - наличии опции «Пакет шумоизоляции». Улучшенная шумоизоляция позволила снизить шум на 5,1 дБ при интенсивном разгоне на 3-ей передаче во всем диапазоне оборотов. Также шум снижен на 1,7..2,7 дБ при 100 км/ч на 5-ой передаче, отмечено увеличение индекса артикуляции на 5,6%. Как удалось этого добиться показано в одном из слайдов презентации завода. Пакет шумоизоляции включает: Шумоизолирующие обивки стоек A Шумоизолирующие обивки стоек B Шумоизолирующие обивки стоек C Шумоизолирующие обивки стоек D Накладки виброизоляционные крыши Обивка крыши с шумопоглащающими накладками Обивки подлокотников дверей Заглушки в пустотелых сечениях кузова Шумоизолирующие обивки задних дверей Виброизоляционные накладки пола Шумопоглащающие прокладки обивок дверей Заглушки арок передних колес Накладки виброизоляционные щитка передка Щитки арок колес ворсованные Накладки виброизоляционные тоннеля пола

Голубая мечта 👍

Какая толщина лакокрасочного покрытия у Lada Niva Travel Лакокрасочное покрытие (ЛКП) защищает автомобиль от внешних воздействий. Основная часть машин имеет толщину ЛКП 80-150 микрон, у моделей премиум-класса это значение находится в пределах 150-250 микрон. Узнаем, какая толщина ЛКП у Lada Niva Travel? Эксперты журнала «За Рулем» измерили толщину ЛКП Lada Niva Travel в комплектации Luxe (хотя комплектация не влияет на толщину покрытия) в четырех точках кузова: в районе передней кромки капота, на крыле (в районе колесной арки), на пороге (при невозможности замера — в нижней части двери), а также в районе нижней кромки крышки багажника. Показания толщиномера: Капот — 131 мкм Крыло переднее — 115 мкм Передняя дверь — 101 мкм Крышка багажника — 109 мкм В целом, окраска у автомобиля ровная. А слой ЛКП не тоньше, чем у конкурентов.

​​Подержанный Lada XRAY - на что обратить внимание при покупке Lada XRAY построен на платформе Renault Global Access (B0). Продажи этого автомобиля начались в начале 2016 года. За 6 лет эксплуатации удалось собрать достаточно информации, чтобы рассказать, на что стоит обратить внимание при выборе Lada XRAY на вторичном рынке. ДВИГАТЕЛЬ Двигатель HR16DE (H4M по классификации Renault) с цепным приводом ГРМ способен на пробег 300 тысяч км без особых вмешательств. Однако его ставили на XRAY только в первый год продаж в сочетании с МКП — на вторичке это дефицит. В 2019‑м двигатель вернулся уже в паре с вариатором. Двигатель ВАЗ 21129 (1.6л., 106 л.с.) достаточно резв и экономичен. Недостатки: не очень живучие термостат и водяная помпа, стучат гидрокомпенсаторы, подклинивает клапан вентиляции картера. Но в целом вполне надежный агрегат с заявленным ресурсом в 220 тысяч км. Двигатель ВАЗ 21179 (1.8л., 122 л.с.) служит не дольше. Чугунный блок — тот же самый, но наряду с увеличенным ходом поршней появились фазовращатели, импортные насосы и топливная рампа. Главная болезнь — масложор, достигавший пугающих значений в несколько литров на тысячу. С годами завод частично решил вопрос, заменив часть комплектующих. Но прочие мелкие неприятности остались — например, заедающий клапан масляного насоса. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Механическая трансмиссия Renault (JR5 или JH3) - ресурс до 300 тысяч км. Встречаются мелкие неисправности, например, течь сальников. Серьезных заболеваний нет. Механическая трансмиссия ВАЗ. В отличии от МКП Renault, служит она на треть меньше и намного более шумная. Вариатор JF015E хорошо изучен по многим моделям Nissan и Renault. Его в 2015‑м модернизировали, но устранили только часть слабостей. Подшипники конусов, гидроблок, планетарный механизм по-прежнему изнашиваются быстро. Рывки и толчки как следствие износа могут появиться после 50 тысяч км, а к 100–120 тысячам почти неизбежны. Роботизированная коробка (АМТ, сочетается с мотором 1.8). Ее так и не довели до ума. От рождения она страдала серийной гибелью сцеплений на ничтожных пробегах и неадекватной работой: дерганой и с зависаниями. Владельцы без конца ездили за новыми прошивками «мозгов». После череды модернизаций характер улучшился, но, по слухам, в этом году АВТОВАЗ снимет неудачный агрегат с производства. ДРУГИЕ НЮАНСЫ Ходовая требует внимания чаще, чем хотелось бы: к 30 тысячам км могут загудеть подшипники ступиц, к 50 тысячам — застучать шаровые, к 60 тысячам ремонта просит рулевой механизм. Невелик ресурс амортизаторов и пружин. Часто перегорают различные лампочки, особенно докучает ближний свет. Уплотнители дверей у ранних машин дубели на морозе и иногда рвались — проблему решали регулярной смазкой силиконом. Система вентиляции недостаточно эффективна — при запотевании нередко приходится открывать окна. Завод регулярно проводил оперативное лечение выявленных болячек, внося коррективы в конструкцию. Таким образом, чем позже год выпуска, тем совершеннее ХRAY.