#закон #деньтаксиста Разбор законопроекта об отложении срока вступления в силу некоторых положений закона о такси и анализ последствий его принятия. Часть 1. Инициаторы законопроекта нагло обманули общественность. А кто-то из составителей текста законопроекта обманул и других депутатов. Обман №1 Утверждается, что законопроект всего лишь откладывает сроки вступления в силу некоторые положения закона о такси №580-ФЗ. Это не так. Первые три пункта статьи 1 законопроекта предлагают внести изменения в содержание закона. Пункт 1 предлагает изменить понятие «аттестация водителей». Пункт 2 вводит избыточную процедуру межведомственного обмена. Пункт 3 предлагает изменить текст закона с допуском к работе водителей, не оплачивающих административные штрафы по нарушениям ПДД. Последнее никак не вяжется с утверждениями в пояснительной записке о повышении безопасности услуг такси. Обман №2 В пояснительной записке законопроект обосновывается необходимостью снижения административных барьеров для перевозчиков и водителей и подготовкой надзорных органов к выполнению контрольных функций. Однако, в числе предлагаемых изменений перенос срока вступления в силу обязанностей службы заказа легкового такси, никак не связанных ни с перевозчиками, ни контрольными процедурами. Подробнее это будет далее разобрано, но приведу в качестве примера предложение отложить всю ответственность агрегатора перед пассажирами, обязанность агрегатора предоставить уполномоченным органам доступ к базе заказов, обязанность агрегатора проверять наличие разрешения деятельности такси и обязанность запрета передачи заказов тем, кто не соответствует обязательным требованиям (а это в числе прочего и наличие водительского удостоверения, и отсутствие медицинских противопоказаний). Обман №3 Инициаторы утверждают и много раз в прессе их сторонники заверяли, что предложенные поправки упорядочат рынок и позволят исключить для всех сторон стресс при вступлении в силу критически важных требований. Однако, законопроект предлагает на один год отменить привязку разрешения деятельности такси к территории субъекта РФ, в котором оно выдано. Фактически, инициаторы предлагают уполномоченным органам субъектов РФ в течение года выдавать (и установить такой статус для ранее выданных) федеральные разрешения деятельности такси. Во-первых, это создаст хаос на рынке в отсутствии у региональных надзорных органов проверить разрешение такси, выданное в другом субъекте. Во-вторых, это противоречит положениям Конституции РФ о распределении полномочий субъекта РФ и Российской Федерации.