Свои да Наши. Страница 59
14545
@svoidanash
Канал чиновников для всех. Рассказываем, о чем шепчут свои нашим в коридорах власти. На пальцах объясним, что происходит и чего ждать от братьев чиновников.
-
Свои да Наши
Siemens в России: 1853-2022. Cамая «обрусевшая» из немецких компаний, уходит из России. Siemens - это «Сапсаны» и «Ласточки», медицинская техника, оборудование для заводов и электростанций и еще много всего. Можно говорить что угодно об импортозамещении, но полный уход Siemens – это технологическая катастрофа. Цари, «Советы», демократы – Siemens находила общий язык со всеми. В 1853 году было открыто бюро «Сименс» в Санкт-Петербурге. Компания занималась строительством Российской Государственной Императорской телеграфной сети. 1924-1926 годы – Siemens участвует в строительстве электростанции на реке Кура. В 30-е годы работает консультационное бюро компании в Москве. Через 11 лет после войны, в 1956 году, Siemens получает заказ на проектирование и поставку электротехнического оборудования для дизель-электрического ледокола «Москва». В 1971 году, при Брежневе, открывается представительство Siemens в Москве. За долгие годы компания настолько встроилась в российские реалии, что не раз оказывалась в центре коррупционных скандалов. В 2008 г. Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC) обвинила концерн в нарушении закона о противодействии коррупции за рубежом. На слушаниях было объявлено, что в 2000-2007 гг. компания потратила 55 млн долларов на взятки государственным заказчикам в России. По оценке Siemens, до 80% его медицинского бизнеса в России в эти годы велось с использованием незаконных платежей. Отношения с Siemens были и у самого близкого круга Путина. Представителем медицинского подразделения Siemens на северо-западе России в 1992-2008 гг. работал Николай Шамалов. Его сын Кирилл был женат на дочери Путина Катерине. А брат Кирилла Юрий в 1997-2003 гг. работал в московском офисе Siemens Medical Solutions. 
-
Свои да Наши
Экс-глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев вышел на свободу по УДО. -
Свои да Наши
❗️ Финский Fortum принял решение об уходе с российского рынка. Какое утро сегодня доброе и чудесное, заметили? -
Реклама
-
Свои да Наши
Siemens уходит из России. “Компания начала процедуру сворачивания своей производственной деятельности и всей операционной деятельности в России», говорится в официальном пресс-релизе. Напомним, что ранее 2 марта Siemens приостановил поставки продукции в Россию и отказался от участия в новых проектах. -
Свои да Наши
Согласно данным Минэкономразвития, инфляция в России пусть и незначительно, но продолжает расти. На 6 мая инфляция в годовом выражении составила 17,77 % против 17,73% неделей ранее. Согласно Росстату, с начала года цены в России выросли на 11,8% -
Свои да Наши
Михаил Мишустин назначил Сергея Галкина главой Росстата. Ранее Галкин замещал должность замминистра экономического развития -
Свои да Наши
Дорогие друзья! От лица Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и от себя лично поздравляю вас с праздником Великой Победы! Память о Великой Отечественной войне живет в каждой семье нашей большой многонациональной страны и переходит от поколения к поколению. Эта священная память делает нас настоящими гражданами своего Отечества, связывает общей болью и невыразимой благодарностью советским воинам, отстоявшим 77 лет назад нашу страну. И сегодня мы склоняем головы в низком поклоне перед героями, которые боролись с захватчиками на передовой и трудились в тылу на фабриках, заводах и в полях. Их великий подвиг никогда не будет забыт. Дорогие ветераны! Мы, ваши потомки, обязаны вам своими жизнями! Спасибо! С праздником Великой Победы! Денис Мантуров 
-
Свои да Наши
Не хочется выглядеть пессимистами, но когда руководители Минпромторга, Минтранса, ОАК, УЗГА, ОДК и КРЭТ пытаются выглядеть сверхоптимистами, хотелось бы понять, что на самом деле лежит в основе их оптимизма. Итак, анализируем планы российской промышленности по производству самолетов: ✈️ SSJ New, 20 самолетов в 2025 году. Модификация New – это частично импортозамещенная версия SSJ, по которой пока нет решений по авионике и ряду ключевых агрегатов. ОДК обещает сделать российский двигатель ПД-8, но пока он не создан даже в виде прототипа. Соответственно, далее должны начаться испытания двигателя, а затем – испытания самолета с новым двигателем. ✈️ МС-21, 12 самолетов в 2025 году. До сих содержит очень большое количество импортных компонентов. Ни одного самолета в облике, который бы был похож на серийный, пока нет. Сейчас проходит испытания МС-21 с российским ПД-14, но импортной авионикой и салоном. Прогноз по началу испытаний самолета в серийном облике никто не озвучивал. ✈️ Ил-114-300, 8 самолетов в 2025 году. Самолет в серийном облике не совершил пока ни одного полета, а судя по апрельским фотографиями из цеха начало испытаний можно ожидать в 2023 году. Есть большие сомнения по срокам сертификации самолета и двигателя ТВ7-117 и, соответственно, поставок в авиакомпании. ✈️ Ту-214, 10 самолетов в 2025 году. За все предыдущие годы казанский авиазавод сделал примерно столько, сколько ему предлагают теперь делать ежегодно. Желаем, конечно, успехов, но понимаем, что для казанцев в приоритете военные заказы. ✈️ Ил-96-300, 2 самолета в 2025 году. Примечательно, что названа именно версия 300 с коротким фюзеляжем (с пассажирским салоном не существует), а не 400, которую "Ил" разрабатывал в последние годы. Сделать две штуки воронежцы, наверное, смогли бы (но раньше еще не делали), но начинать надо вчера. ✈️ ТВРС-44, 15 самолетов в 2025 году. Аппарат на базе Л-610, разработчик - УЗГА. Самолет пока не существует даже в рабочей документации, а тут предлагается организовать поставку 15-25 сертифицированных единиц в год? Смело! ✈️ Л-410, 20 самолетов в 2025 году. Аппарат производится уральским заводом УЗГА на базе лицензии с чешским разработчиком. Сейчас установлены импортные комплектующие и чешские двигатели, доступ к которым полностью закрыт. Планируется импортозамещение? ✈️ ЛМС-901 «Байкал», 15 самолетов в 2025 году. Аналогичная ситуация и проблема с чешским двигателем. Надежда, что ОДК сотворит чудо, но в любом случае самолет пока к летным официальным испытаниям не приступал, сертификат типа в ближайшие пару лет появится не может. Вывод: прогноз Минпромторга и Минтранса выглядит избыточно оптимистичным. Хочется надеятся, что у руководителей отрасли есть план "Б", и о его успешной реализации мы скоро узнаем. А если нет? Кто-то ответит? ❗ Кажется, без радикальной реформы авиационной отрасли не обойтись. -
Свои да Наши
ЦБ уточнил макроэкономический прогноз на 2022 год: годовая инфляция составит 18-23 %; спад ВВП России в 2022 году составит 8-10 %. -
Свои да Наши
ЦБ понизил ключевую ставку на 3 п.п., до 14% -
Свои да Наши
Автопроизводитель Hyundai Motor опроверг слухи, что продолжает сборку автомобилей в России. Слухи распространял глава Минпромторга Денис Мантуров, заявив журналистам, что южнокорейская Hyundai вместе с Kia и китайским Haval продолжают выпуск легковых авто в РФ после санкций и нарушения поставок комплектующих. Ранее бренд Zara уже опроверг инфу о своем возвращении в РФ, австрийская OMV опровергла, что будет платить за российский газ в рублях, а компания OBI заявила, что не собирается вновь открывать магазины в России, несмотря на сообщения СМИ. Фейки, они повсюду! Часть из них плодится в недрах Минпромторга. -
Свои да Наши
Суд удовлетворил ходатайство Алексея Улюкаева об условно-досрочном освобождении. -
Свои да Наши
КАМАЗ старательно делает вид, что санкции ему не страшны. В том же пытается убедить политическое руководство и акционеров гендиректор ПАО "КАМАЗ" Сергей Когогин, празднуя 20-летний юбилей в должности. Однако в реальности у предприятия все далеко не так радужно, как рисует Когогин, и нынешняя пятилетка может закончиться для него раньше срока (переизбран с 11 февраля). Для начала, распиаренный КАМАЗом и лично Когогиным отечественный двигатель Р6 оказался такой же "отечественный", как SSJ100 - ничто без импортных компонентов. Когогин так любит отечественных производителей, что топливные системы, турбокомпрессоры, жаропрочные коллекторы, алюминиевое литье, хомуты, клапаны, системы фильтрации масла и топлива - все эти детали для Р6 распорядился закупать только за рубежом. То же самое и по двигателям Cummins, используемых для КАМАЗов, но их при этом никто и не пиарил как made in Russia. В общем, все по заветам Сергея Чемезова, благодаря которому Когогин и просидел в КАМАЗе все эти годы. Также теперь можно ставить крест и на роботизации предприятия - еще одна любимая игрушка Когогина. Сейчас на завода используется около 155 промышленных роботов, а к 2025 году их число могло вырасти до 360. Но Когогин и здесь польстился на импортное, поэтому выбрал в партнеры немецкую фирму KUKA, которая уже сократила сотрудничество с Россией и в ближайшее время может уйти из страны, оставив КАМАЗ без сервиса. И это при том, что в России есть свои разработчики роботов. Кстати, у Чемезова Когогин научился еще одному трюку - играть в патриота, бравировать тем, что не боится санкций, но при этом выводить и прятать свои активы за рубежом, используя родственников. А прятать есть что, т.к. Когогин в лучших традициях госменеджеров поставил всех своих родственников кормиться за счет вверенного ему предприятия. Зять Когогина Дмитрий Курамшин владеет официальным дилером "Кама-Грузовик" с филиалом в Австрии. У жены Курамшина есть бизнес в Вене - она вполне могла получить и вид на жительство. Жена самого главы КАМАЗа Альфия Когогина - депутат Госдумы от "Единой России", а ее сын Тимур Гарифуллин владеет фирмой "КАМА-Энергетика", которая "проектирует и производит газопоршневые электростанции на базе двигателей КАМАЗ". Второй ее сын - 26-летний Даниял Гарифуллин - хозяин грузовой компании, которая взяла шесть грузовиков в лизинг у КАМАЗа. Сын Сергея Когогина от первого брака Константин работал у папы директором по продажам в СП с Daimler, и т.д. Через все эти фирмы и родственников Когогина проходят десятки миллиарды рублей, часть которых оседает за границей. 20 лет не прошли даром. Недавно Когогин попал под санкции Великобритании, но делает вид, что его это не волнует. И правда, куда больше его волнует, как бы его родственники не попали под санкции ЕС - основные активы у них там. -
Свои да Наши
Ушедшим из России концернам "настоятельно предложат" передать активы. По словам министра Мантурова, даже те случаи, когда сотрудники получают зарплату, но при этом не работают длительное время, не являются приемлемыми. "Держать трудовые коллективы в таком состоянии, когда им просто платится зарплата, нельзя. Мы не хотим, чтобы терялась квалификация," — предупредил глава Минпромторга. -
Свои да Наши
Сроки реализации 30 проектов модернизации ТЭС в России могут быть сорваны из-за проблем с поставками необходимого оборудования, сообщил 27 апреля на всероссийском совещании по итогам ОЗП глава Минэнерго Николай Шульгинов. Основных причины две – низкое качество продукции отечественных производителей и перебои с поставками импортных компонентов. Не всё гладко и с поставками российских газовых турбин: ОДК до сих пор не подписала контракт с ГЭХ на поставку ГТД-110М и «дочка» Ростеха рискует потерять площадку для промышленной обкатки своей турбины в рамках программы КОММод-ПГУ. -
Реклама
-
Свои да Наши
Росстат: Промышленное производство в марте 2022 года выросло на 3,0% (по сравнению с аналогичным периодом 2021 года). По сравнению с февралем 2022 года рост составил 9,9%. В целом за I квартал 2022 года промышленное производство выросло на 5,9% по сравнению с январем-мартом 2021 года. Положительная динамика обусловлена ростом в добывающих отраслях (+7,8%) и отраслях «ЖКХ» (отрасли, связанные с водоснабжением и водоотведением, утилизацией отходов и ликвидацией загрязнений – + 7,2%). А вот единственным из 4 секторов экономики, где даже не в меру оптимистичный Росстат зафиксировал падение, оказались обрабатывающие производства ( - 0,3 %). Учитывая сегодняшний прогноз Министра финансов Силуанова, апрельская статистика промпроизводства вряд ли будет настолько же позитивна. -
Свои да Наши
Сборку Lada Vesta в Ижевске остановят на полгода. Такое решение приняло руководство "АвтоВАЗа" - фактически модель не будет сходить с конвейера до осени. Начало сборки Vesta на головном предприятии в Тольятти также планируется перенести. Что стало причиной такого длительного простоя, в компании не уточняют. Вероятно, всему виной дефицит комплектующих из-за санкций. Ранее "АвтоВАЗ" перенес корпоративный отпуск с лета на весну нынешнего года, чтобы за освободившееся время наладить альтернативные каналы поставки, но что-то пошло не так. Наверное, все пошло не так. -
Свои да Наши
Василий Сергеевич, спасибо Вам от всего нашего уютного сообщества, что Вы нас тогда услышали. Свои да Наши, таки мы с Вами опять герои и молодцы 💪🏻 Vasiliy Osmakov in Чат Своих да Наших Постараемся учесть все нюансы
