PortNews.ru. Страница 26
733
@portnews_ru
Telegram-канал @PortNews_ru — лоцман в море соцсетей и мессенджеров.
-
PortNews.ru
👂Танкерные операторы продолжают споры о выгодах (или нет) слияния ⛔Euronav оспорила право Frontline расторгнуть соглашение о слиянии ❌Euronav считает, что односторонние действия Frontline не имеют оснований, поскольку не представлены удовлетворительные причины для такого решения. ✔️Euronav утверждает, что выполнила свои обязательства по соглашению и сделала все, что в ее силах, чтобы сделка прошла успешно. Наблюдательный совет и правление находятся в процессе анализа вариантов и предпримут соответствующие действия для защиты прав и интересов Euronav и ее заинтересованных сторон, включая потенциальные судебные и/или арбитражные разбирательства. -
PortNews.ru
Как и обещал - исполнил мечту 12-летного Кирилла Семенченко в рамках акции «Ёлка желаний». Однажды он побывал в музее, где ему очень понравились макеты кораблей. С тех пор он грезил увидеть своими глазами, как строят настоящие суда. Сегодня вместе с Кириллом посетили площадку Астраханского судостроительного производственного объединения, которое входит в Южный центр судостроения и судоремонта. Мальчик побывал в производственном цехе, а также на танкере-химовозе проекта 00216М «ПортНьюс». Его сейчас строят для российской судоходной компании. На сегодняшний день Кирилл - воспитанник одного из реабилитационных центров региона. Он хорошо учится, у него много друзей. В свободное время играет в футбол и болеет за нашу команду «Волгарь». Но главное, у него есть мечта – стать судостроителем. Для нашего региона это очень важная профессия. Я уверен, не за горами тот день, когда Кирилл с гордостью спустит со стапелей своё первое судно. А возможно, и вовсе станет легендой астраханского судостроения. 
-
PortNews.ru
🛢Энергия перемен: какое топливо нужно российским судам? ☘️В вопросах «зеленой повестки» каждый преследует свои, не всегда исключительно «зеленые», цели. Так, европейцы более всех ратуют за отказ от традиционного «тяжелого топлива», поскольку в ЕС своей нефти нет. Сжиженный природный газ (СПГ) считается «промежуточным» видом топлива, который, по мнению ряда европейских игроков рынка, можно и нужно «перескочить», перейдя на аммиак, водород и биотопливо. Примечательно, однако, что СПГ-судоходство активно развивается в Северной Европе, где имеются запасы природного газа. 🇷🇺В этой истории свои козыри есть и у России. В первую очередь, это тот же самый природный газ, особенно на фоне снижения спроса на него со стороны Евросоюза. Использование сжиженного природного газа, на наш взгляд, должно стать одним из приоритетов для отечественного судоходства и судостроения по мере развития соответствующих производств и сокращения поставок трубопроводного газа на экспорт. Тем более, что в предыдущие годы мы видели достаточно активное развитие соответствующей инфраструктуры: осенью прошлого года открылось малотоннажное производство СПГ «КС Портовая» в районе Высоцка, еще ранее был запущен завод «Криогаз-Высоцк» в том же районе. «Газмпромнефть Марин Бункер», со своей стороны, ввела в эксплуатацию первый специализированный танкер-бункеровщик СПГ «Дмитрий Менделеев», который успешно работает на Балтике, тем самым создав предпосылки для регулярных бункеровок сжиженным природным газом (СПГ) морских судов в портах России. ⛴️Если говорить о спросе со стороны судовладельцев, то флот на СПГ уже на протяжении последних нескольких лет наращивает ПАО «Совкомфлот», а в прошлом году на линии Усть-Луга - Балтийск начали работу двухтопливные паромы ФГУП «Росморпорт» «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». ☢️Другим видом энергии, перспективным именно для российского судоходства, является атомная. В этом сегменте именно в России накоплен уникальный опыт и компетенции. Так, помимо атомных ледоколов, активно эксплуатируется атомный контейнеровоз «Севморпуть», рассматривается возможность строительства транспортного флота на атомной энергии для организации регулярной линии на Северном морском пути. 🔌Наблюдается и активное развитие судов на электродвижении. Конечно, речь идет о достаточно узком, но все же крайне важном сегменте: пассажирских прогулочных судах. Такие электросуда планируется широко внедрять в Москве, Санкт-Петербурге, Красноярске, на р. Кама и др. регионах. 🔎Отметим, что когда мы говорим о таких видах топлива, как газ и атомная энергия, мы говорим о большей конкурентоспособности с судовладельцами из западных стран, поскольку Россия имеет огромные запасы газа и уникальные компетенции в сфере атомной энергетики. Да и электроэнергия в России дешевле. Таким образом, ставка на «правильную» «зеленую повестку» вполне может помочь отечественной судоходной отрасли успешно развиваться. 📢Комментарий ПортНьюс -
Реклама
-
PortNews.ru
☝Апелляционная комиссия рекомендовала Совету МАКО пересмотреть решение об исключении Российского морского регистра судоходства (РС) из членов ассоциации ✔️Апелляционная комиссия согласилась, что МАКО и РС столкнулись с беспрецедентной и непредвиденной ситуацией, в которой необходимо было принять решения в отношении применимости к МАКО и ее членам санкций, введенных Великобританией. 📢В своем отчете комиссия отметила, что, хотя она может понять, почему Совет МАКО, столкнувшись с беспрецедентным стечением обстоятельств, решил исключить РС из членов ассоциации, она также может понять, почему РС счел такое решение поспешным и непрозрачным. В своих выводах комиссия рекомендовала Совету МАКО рассмотреть вопрос о пересмотре своего решения. 🔎В своих рекомендациях относительно будущих действий комиссия также предложила МАКО рассмотреть возможность обращения в компетентные органы за соответствующим разрешением в отношении восстановления членства РС с целью повышения безопасности на море в будущем. 📆Признавая, что у апелляционной комиссии нет полномочий отменить решение об исключении РС из членов ассоциации и восстановить членство РС, а также понимая, что статус общества, исключенного из членов ассоциации, на данный момент остается для РС без изменений, Регистр теперь ожидает, что Совет МАКО рассмотрит отчет и рекомендации апелляционной комиссии и предпримет соответствующие действия. -
PortNews.ru
🛳Теплоход «Капитан Коковин» Северного морского пароходства встал на линию порт «Бронка» (Большой порт Санкт-Петербург) — Калининград. ⚙️Дедвейт судна составляет 3400 тонн, грузоподъемность — 3100 тонн, контейнеровместимость — 120 TEU. ⚓На терминале «Бронка» в Санкт-Петербурге на теплоход было погружено 2,5 тыс. тонн генерального груза и контейнеров. Подход в Калининград запланирован на 13 января. 🔎Напомним, для обеспечения транспортной доступности Калининградской области ОАО «Северное морское пароходство» ранее задействовало на линии Санкт-Петербург – Калининград теплоходы «Холмогоры», «Капитан Миронов» и «СМП Северодвинск». 
-
PortNews.ru
❗Исполнительным директором Выборгского судостроительного завода назначен Сергей Черногубовский 📆С 2021 года он возглавляет департамент гражданского судостроения ОСК 🔎Сергей Черногубовский окончил Санкт-Петербургский государственный морской технический университет по специальности инженер-кораблестроитель. Его трудовая деятельность началась на Адмиралтейских верфях в 1993 году. За почти 30 лет трудового стажа занимал различные руководящие должности. В структуре госкорпорации «Росатом» — «Концерн Росэнергоатом» возглавлял строительство единственной в мире плавучей атомной электростанции «Академик Ломоносов». В течение 5 лет руководил строительством головного и первых двух серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220 на Балтийском заводе. Работал первым заместителем директора — заместителем директора по производству филиала «Севастопольский морской завод» АО «ЦС «Звездочка». 
-
PortNews.ru
⚖️Хамовнический райсуд Москвы за одно заседание, которое затянулось до поздней ночи, удовлетворил иск Генпрокуратуры об обращении в доход государства крупнейшего пакета обыкновенных бездокументарных именных акций ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO), владельцами которых являются основатель группы «Сумма» Зиявудин Магомедов и связанные с ним бизнесмены. Основанием послужил установленный другими судебными решениями факт участия его старшего брата Магомеда Магомедова в бизнесе во время работы в Совете Федерации. Ответчики обжалуют решение, однако уже очевидно, что оно не только устоит в апелляционной инстанции, но и то, что новый владелец FESCO — Росимущество — выставит акции на аукцион. #Ъузнал 
-
PortNews.ru
📢Аналитики Lloyd’s List представили обзор развития сегмента судоходства и смежных отраслей на 2023 год. По мнению специалистов, долгосрочные последствия геополитических, энергетических и экономических потрясений 2022 года трудно предвидеть, но для сегмента шиппинга хотя бы есть позитивные предпосылки. 🔎ПОДРОБНЕЕ -
PortNews.ru
❗ОСК приступила к изменению системы управления в корпорации 📢«В целях повышения управляемости ключевыми активами группы ОСК инициированы корпоративные мероприятия, включающие передачу функций единоличных исполнительных органов в управляющую компанию. Выборгский судостроительный завод — первое общество группы ОСК, с которого начались мероприятия по изменению системы управления. При этом Алексей Рахманов остается в должности генерального директора АО «ОСК» как управляющей компании», — сказано в сообщении пресс-службы. -
PortNews.ru
➡️НПО «Композит» выступает спонсором X Форума дноуглубительных компаний в рамках Конгресса «ГТС и дноуглубление» 🔵Форум традиционно состоится в первый день конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление». ✔️Организатор конгресса — ведущая отраслевая медиа-группа «ПортНьюс» в партнерстве в ФГУП «Росморпорт». Поддержку Конгрессу оказывают Росморречфлот, госкорпорация «Росатом» и ФГУП «Нацрыбресурс». 📆Конгресс объединяет Х Форум дноуглубительных компаний (15 февраля 2023 года) и VI техническую конференцию «Современные решения для гидротехнических работ» (16 февраля 2023 года). 🔎Основным направлением деятельности НПО «Композит» являются исследование, разработка и производство износостойких резиновых трубопроводов. Продукция предприятия с успехом используется при гидромеханизированных работах, в горнодобывающей и в горноперерабатывающей промышленности. ПОДРОБНЕЕ о конгрессе 
-
PortNews.ru
❌Frontline расторгает соглашение о слиянии с Euronav ⚓В результате объединения мог быть создан крупнейший в мире владелец и оператор нефтяных танкеров с рыночной капитализацией более $6 млрд и 146 судов, в том числе 68 VLCC, 56 Suezmax, 20 LR2/Aframax и 2 FSO. 🙅♂️Две компании объявили о заключении соглашения о слиянии в июле 2022 года. Соглашение предусматривало сделку по обмену акциями с коэффициентом обмена 1,45 акции Frontline на каждую акцию Euronav, при этом Frontline считалась бы материнской компанией. Предложенную сделку поддерживал норвежский миллиардер Джон Фредриксен, который является крупнейшим акционером Frontline, а также крупным акционером Euronav. Однако сделка столкнулась с проблемами из-за того, что крупнейший акционер Euronav Compagnie Maritime Belge (CMB), контролируемый бельгийской семьей Савери, выступил против объединения. 🔎Frontline является независимой танкерной компанией, занимающейся морской транспортировкой и хранением сырой нефти. Компания зарегистрирована на Бермудских островах с головным офисом в Осло (Норвегия) и офисами в Лондоне (Великобритания). 🔎Euronav — это независимая танкерная компания, предоставляющая услуги по морской перевозке и хранению сырой нефти. Головной офис компании находится в Антверпене (Бельгия), а представительства расположены по всей Европе и Азии. -
PortNews.ru
✔️Контейнерный терминал ВСК стал резидентом свободного порта Владивосток 💰Резидентам доступны льготы по налогу на прибыль и уплате страховых взносов 🔎«Восточная стивидорная компания» - морской контейнерный терминал ВСК, входит в группу Global Ports, расположен в порту Восточный в Приморском крае. 🛠В рамках инвестиционной программы группа планирует провести глубокую модернизацию существующих мощностей: капитальный ремонт железнодорожного, причального фронтов, складского комплекса, закупку современного высокопроизводительного оборудования. Запланировано строительство контейнерного терминала на прилегающей к ВСК территории общей площадью 47 га, приобретенной в октябре 2022 года. При благоприятной рыночной конъюнктуре только в течение первых 3 лет инвестиционной деятельности ВСК в статусе резидента свободного порта капитальные вложения могут составить не менее 31 млрд рублей. 📊Увеличение пропускной способности будет поддерживать долгосрочный рост контейнерного рынка и внешней торговли России через порты Дальнего Востока. Реализация проекта позволит увеличить суммарную мощность терминала в 2,5 раза — до 1,7 млн TEU в первой половине 2030-х годов, создать 1,4 тыс. новых рабочих мест в регионе и увеличить поступления в бюджет. -
PortNews.ru
⚡Полномочия генерального директора Выборгского судостроительного завода прекращены досрочно (следует из оповещения, опубликованного в центре раскрытия корпоративной информации). 🔎По данным ИАА «ПортНьюс», информация о временно исполняющем обязанности генерального директора будет опубликована вечером 📆С июня 2012 года должность генерального директора ВСЗ занимает Александр Соловьев. ⚓Выборгский судостроительный завод ‒ одно из крупнейших судостроительных предприятий, расположенных в Северо-Западном регионе России. С момента основания (1948 год) верфь построила 210 судов различного назначения, девять морских буровых платформ и 105 модулей верхних строений платформ для разработки нефтегазовых месторождений. Суммарное водоизмещение построенных судов ‒ 1,55 млн тонн. Верфь также строит восемь рыболовных траулеров проектов КМТ01 и КМТ02 в различных модификациях по государственной программе «инвестиционных квот» (для «Северо-Западного рыбопромышленного консорциума» и «Норд Пилигрим»). ВСЗ в 2020 году получила первый военный заказ ‒ патрульный ледокол для ФСБ, его сдача запланирована на 2024 год. -
PortNews.ru
❗️ Погрузка на сети РЖД в 2022 году составила 1 млрд 234 млн тонн Это на 3,8% меньше, чем за 2021 год, но существенно лучше прогнозов, суливших в ушедшем году двузначное падение погрузки из-за закрытия западных экспортных рынков. В "плюсе" — строительные грузы (+5,7%), к концу года значительно улучшилась динамика по зерну (-4,8% против -25,1% по итогам I квартала). В 2022 году выросла погрузка на всех железных дорогах восточного полигона: Красноярской (+1%), Восточно-Сибирской (+2,2%), Забайкальской (+9,6%), Дальневосточной (+7,2%). В декабре погрузка на сети РЖД составила 102,7 млн тонн (-5,3%). В последний месяц года увеличилась отправка каменного угля (+0,9%), зерна (+6,3%), стройгрузов (+10,5%). 
-
PortNews.ru
✔️Главгосэкспертиза одобрила проект модернизации СПГ-завода НОВАТЭКа в порту Высоцк (Ленобласть) 📈Мощность производства возрастет с 660 тыс. до 895 тыс. тонн в год 🔎СПГ-завод «Криогаз-Высоцк» (основной акционер — ПАО «НОВАТЭК») расположен в северной части острова Высоцкий в Выборгском заливе, в 90 км от Санкт-Петербурга. Производство стартовало в 2019 году. Мощность предприятия в настоящее время составляет 660 тыс. тонн в год. Это первое среднетоннажное производство СПГ в Балтийском регионе. Его площадка включает резервуар хранения СПГ емкостью 42 тыс. куб. м и отгрузочный причал для приема танкеров вместимостью до 30 тыс. куб. м. 📢Увеличить объемы сжижения природного газа в порту Высоцк планируют за счет ввода в эксплуатацию дожимной компрессорной установки. Она предназначена для повышения давления на входе в терминал Высоцк СПГ-1 и компримирования сырьевого газа, поступающего по магистральным трубопроводам. Мощность дожимной компрессорной установки составит 2,5 МВт. ⚙️Застройщиком объекта выступает ООО «Криогаз-Высоцк». Генеральный проектировщик — ООО «Институт ЮЖНИИГИПРОГАЗ». 
-
Реклама
-
PortNews.ru
🤝COSCO Shipping Ports близка к заключению соглашения о покупке 25% доли в контейнерном терминале Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) в Гамбурге 📢«Мы можем подтвердить, что в ходе переговоров между HHLA, CSPL и Федеральным министерством экономики и борьбы с изменением климата удалось договориться о конкретных условиях участия CSPL в HHLA Container Terminal Tollerort. HHLA и CSPL в настоящее время ведут переговоры, чтобы прояснить окончательные детали, и намерены завершить сделку в ближайшее время», — говорится в заявлении HHLA. 📆В октябре 2022 года HHLA и CSPL договорились об условиях переговоров с правительством Германии о приобретении доли в размере 25% в HHLA Container Terminal Tollerort. Стороны не разглашают детали соглашения. -
PortNews.ru
🚢Грузовое судно сняли с мели в Суэцком канале Администрация Суэцкого канала утверждает, что инцидент не повлиял на движение судов ↗️Грузовое судно, севшее на мель в Суэцком канале в Египте, было снято с мели, сообщили в администрации Суэцкого канала и фирме, обслуживающей канал. Об этом сообщает Al Jazeera. 🌐Ранее агентство Leth сообщило, что судно MV Glory село на мель в понедельник недалеко от города Кантара. Норвежское судоходное агентство заявило, что судно сняли с мели канальные буксиры. 📢Председатель Управления Суэцкого канала (SCA) Осама Рабие сообщил новостному агентству «Аль-Арабия», что судно, посаженное на мель, не повлияло на движение в канале, одной из главных судоходных артерий мира. ✒️Официальные лица не сообщили подробностей о том, что послужило причиной того, что судно село на мель. Данные спутникового слежения, проанализированные информационным агентством Associated Press, показали, что MV Glory находится на однополосном участке Суэцкого канала к югу от Порт-Саида на Средиземном море. 📝MV Glory — не первое судно, севшее на мель в Суэцком канале. В марте 2021 года контейнеровоз компании Evergreen под панамским флагом при маневре заблокировал однополосный участок канала. Судно длиной 400 метров (1310 футов) перевозило около 18 300 контейнеров. Судно Ever Given было освобождено флотилией буксиров в ходе спасательной операции. Блокировка создала пробку на маршруте. 🔍Объединенный координационный центр в Стамбуле указал, что MV Glory перевозит более 65 тыс. тонн кукурузы из Украины в Китай. Длина MV Glory составляет 225 метров (738 футов). ▪️Суэцкий канал является важнейшей международной судоходной артерией. Искусственный канал, пересекающий с севера на юг Суэцкий перешеек Египта, соединяет Средиземное и Красное моря. Канал отделяет африканский континент от Азии и обеспечивает кратчайший морской путь между Европой и территориями, лежащими вокруг Индийского океана и западной части Тихого океана. -
PortNews.ru
📊Плановый объем грузоперевозок по ВВП РФ в 2023 году вырастет на 7,7% — до 118,8 млн тонн. Объем перевозок пассажиров – до 10,9 млн чел. 📢Говорится в сообщении пресс-службы Росморречфлота 📆Напомним, грузоперевозки по ВВП России за 2021 год выросли на 1,2% в сравнении с показателем за 2020 год и достигли 110,28 млн тонн. ✔️В 2023 году предусмотрено увеличение пропускной способности опорной сети внутренних водных путей на 10 млн тонн нарастающим итогом. 🌍Для реализации данных показателей предусматривается увеличить протяженность внутренних водных путей: с гарантированными габаритами судовых ходов на 343 км; оборудованных средствами навигационной обстановкой на 926 км; с круглосуточным движением судов на 761 км. 🔎ПОДРОБНЕЕ