PortNews.ru. Страница 19
733
@portnews_ru
Telegram-канал @PortNews_ru — лоцман в море соцсетей и мессенджеров.
-
PortNews.ru
ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения заместителя генерального директора — директора дирекции СМП госкорпорации «Росатом» Вячеслава Рукшу!🎈 -
PortNews.ru
🇷🇺 Россия будет наращивать объемы серийного выпуска отечественной техники нового поколения ❗️По поручению Президента подготовлены паспорта инвестпроектов для обновления парка воздушного и водного транспорта. 📌Правительство определило дополнительный перечень самоокупаемых проектов, которые на возвратной основе получают финансирование за счет средств Фонда национального благосостояния. ⛴С 2023 по 2027 год на запуск масштабного строительства морского и речного транспорта на тех же условиях будет выделено дополнительно еще 136 млрд рублей. 🚢Это позволит отечественным судоходным компаниям в ближайшие шесть лет получить в лизинг свыше 250 судов различного назначения. «Будем наращивать объемы серийного выпуска отечественной техники нового поколения и снижать зависимость от иностранных моделей, в целом укрепляя технологический суверенитет, о необходимости которого говорит глава государства», – подчеркнул Михаил Мишустин. #господдержка #сделаноВРоссии #сделаноунас 
-
PortNews.ru
🇷🇺России нужен единый дноуглубительный оператор 🗣️Такое мнение в ходе организованного медиа-группой «ПортНьюс» VI конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» озвучил генеральный директор ФГУП «Гидрографическое предприятие» (входит в госкорпорацию «Росатом») Александр Бенгерт ⛴️По его словам, существующий сегодня отечественный морской технический флот на порядок уступает флоту зарубежных компаний, которые покинули российский рынок. По оценкам Гидрографического предприятия, емкость трюмов самоотвозных земснарядов (СТЗ) России составляет 39 тыс. куб. м, в то время как только у компании DEME (Бельгия, одна из европейских компаний «большой четверки», ушедшая с российского рынка) емкость трюмов СТЗ — 240 тыс. куб. м. ✔️Александр Бенгерт считает, что при таких условиях необходима координация всех имеющихся в стране ресурсов, чтобы обеспечить выполнение задач по развитию и поддержанию морской портовой инфраструктуры, особенно Севморпути. 📢«России нужен единый дноуглубительный оператор. Это позволит решить ключевой вопрос — координацию имеющихся в стране ресурсов. В условиях ограниченных возможностей российского дноуглубительного флота отсутствие координации в дноуглублении приводит к тому, что мы неправильно расставляем флот, неправильно планируем, неправильно выделяем приоритетность проектов. На данном этапе вопрос должен звучать именно так», — отметил спикер. ✔️В свою очередь заместитель генерального директора по флоту ФГУП «Росморпорт» Василий Стругов в ходе конгресса отметил необходимость «подумать над этим предложением и идеями». -
Реклама
-
PortNews.ru
📆Росатом планирует выполнить дноуглубление в объеме 13,5 млн куб. м в 2023 году 🗣️Об этом в ходе организованного медиа-группой «Портньюс» VI конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» сообщил заместитель директора дирекции Севморпути ГК «Росатом» Максим Кулинко 🌎По его словам, в том числе дноуглубительные работы планируется провести на Морском канале Обской губы в объеме 6,5 млн куб. м, в рамках создания нефтяного терминала «Бухта Север» (2,7 млн куб. м), в рамках проекта по освоению Сырадасайского угольного месторождения (1,8 млн куб. м). ✔️Кроме того, в рамках ремонтного дноуглубления для порта Сабетта терминала «Утренний» планируется изъять 1,4 млн куб. м грунта. Оставшийся объем ремонтного дноуглубления придется также на терминал «Утренний» (четвертая набережная), судоходный канал Обской губы и строительство объектов морского порта. ❗Госкорпорация работает над вопросом создания собственного дноуглубительного флота. -
PortNews.ru
💰На капитальный ремонт флота для бассейнов ВВП в 2023 году направят 1 млрд рублей, из которых 352 млн рублей будет выделено на капитальный ремонт дноуглубительной техники 🗣️Об этом в ходе организованного медиа-группой «ПортНьюс» VI конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» сообщил заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов 🔎Он уточнил, что в 2022 году на эти цели было заложено 876 млн рублей, из них 385 млн рублей — для дноуглубительного флота. Так, для администрации Ленского бассейна ВВП заканчивается капитальный ремонт земснаряда «Алдан», он должен войти в работу уже в эту навигацию. Общая сумма затрат составила 195 млн рублей. В Обском бассейне осенью 2022 года начат капитальный ремонт земснаряда «Васюган». Планируется установка грунтового насоса производства Цимлянского судомеханического завода, который заменит чешское оборудование. 🚢Всего на балансе администраций ВВП числится 2254 ед. дноуглубительного флота, из них земснаряды составляют 146 ед., шаланды — 144 ед., мотозавозни — 133 ед. Количество эксплуатируемых судов — 1647 ед., неэксплуатируемого — 607 ед. 📢«Средний возраст флота — более 40 лет. При этом мы понимаем, что суда на реке работают зачастую от 4 до 8 месяцев, поэтому я бы считал, что данный возраст можно делить надвое. При этом, учитывая возраст флота, каждый год растет необходимость капитального ремонта, что приводит к удорожанию эксплуатации и содержанию внутренних водных путей», — уточнил Константин Анисимов. -
PortNews.ru
🔎Росморпорт в 2023 году начнет разработку техпроекта самоотвозного земснаряда с объемом трюма 1000 куб. м для Каспийского и Азовского морей 🗣️Об этом в ходе организованного медиа-группой «ПортНьюс» VI конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» сообщил заместитель генерального директора по флоту ФГУП «Росморпорт» Василий Стругов ⛴️По его словам, этот земснаряд разрабатывается для замены «морально и физически устаревших земснарядов «Днестр» и «Кубань2», которые выполняют работы по ремонтному дноуглублению в портах Таганрог и Ростов-на-Дону». В инвестпрограмму ФГУП «Росморпорт» на период 2025-2029 годов годов заложено строительство двух таких судов. 📢Василий Стругов отметил, что для строительства самоотвозных земснарядов планируется также использовать средства, полученные по утилизационному гранту за выбывающие устаревшие земснаряды. «Сегодня в акватории порта работает два земснаряда «Кубань 2» и «Днестр», которые для обеспечения необходимых глубин выполняют дноуглубительные работы в объеме 1-1,2 млн куб. м в год», — пояснил Василий Стругов. -
PortNews.ru
📈Мощность морских портов России за 2022 год выросла на 36,6 млн тонн в год 🗣️Об этом в ходе организованного медиа-группой «ПортНьюс» VI конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» сообщил начальник управления инвестиций и стратегического развития ФГУП «Росморпорт» Андрей Болдорев ✔️По его словам, прирост был обеспечен за счет строительства специализированного угольного терминала «Порт Вера» (Владивосток), терминала для перевалки СПГ «КС Портовая» (1,6 млн тонн, порт Высоцк), увеличения мощности терминала компании ОТЭКО на 25 млн тонн в год, ввода в эксплуатацию первой очереди терминала в бухте Бечевинская (5,5 млн тонн в год, Петропавловск-Камчатский), завершения строительства паромного причала в поселке Угольные Копи. 🔎Среди перспективных проектов, которые позволят еще более нарастить мощности отечественных портов и которые уже находятся в стадии реализации, представитель Росморпорта назвал строительство терминала минеральных удобрений «Еврохим терминал Усть-Луга», универсального терминала «Новотранс Актив» и развитие терминала «Ультрамар» в порту Усть-Луга. По всем трем проектам работы планируется завершить в 2024 году. 🌎В Большом порту Санкт-Петербург «Балтийский балкерный терминал» планирует создать инфраструктуру для перевалки минеральных удобрений, что увеличит его пропускную способность на 4,5 млн тонн в год (срок реализации 2024 год). В Калининградской области продолжается строительство терминала Пионерский мощностью 3 млн тонн паромных грузов и пропускной способностью до 250 тыс. круизных пассажиров в год (срок реализации 2024 год). В порту Приморск идет возведение терминала «Приморский УПК» (срок реализации 2030 год). 🌎В порту Мурманск реализуется проект увеличения мощности на 2,5 млн тонн в год терминала «Мурманского морского торгового порта» (срок реализации 2027 год), а также реконструкции объектов портовой инфраструктуры «Мурманского балкерного терминала» с увеличением пропускной способности на 1,5 млн тонн минеральных удобрений в год (срок реализации 2025 год). Кроме того, ведутся работы по увеличению мощности терминала СПГ компании «НОВАТЭК» на 10,5 млн тонн в год (срок реализации 2023 год). В этом году должны завершиться работы по строительству терминала «Лавна» мощностью 18 млн тонн в год. 🌎В Арктическом бассейне (не считая портов в зоне ответственности Росатома) запланированы работы по реконструкции объектов инфраструктуры в портах Нарьян-Мар (+2,25 млн тонн метанола в год, 2024-2028 годы), Анадырь (+0,1 млн тонн в год) и Магадан. 🌎В порту Новороссийск компания «Новая пристань» (группа ОЗК) проектирует строительство новых причалов с увеличением мощности на 11,5 млн тонн в год. «Новороссийский МТП» совместно с компанией «Металлоинвест» проектирует терминал для перевалки металлопродукции на базе Новороссийского судоремонтного завода, прирост мощности составит 12 млн тонн в год в 2025 году. В порту Тамань запланирована реконструкция таманской базы терминала сжиженного углеводородного газа на 2,5 млн тонн в год, а также перевалочной базы крупногабаритных и тяжеловесных грузов мощностью 300 тыс. тонн в год. В порту Темрюк компания «Темрюкмортранс» ввела в эксплуатацию первую очередь комплекса перевалки минудобрений мощностью 4,6 млн тонн в год, к 2030 году пропускную способность комплекса планируется увеличить на 3 млн тонн в год. 🌎В бухте Суходол в 2023 году планируется ввод в эксплуатацию нового терминала мощностью 12 млн тонн в год. В порту Ванино мощности терминала «Дальтрансуголь» планируется нарастить на 16 млн тонн в год, а в рамках второго этапа строительства терминала «ВаниноТрансУголь» его мощность планируется увеличить на 12 млн тонн (2025 год). СПГ-терминал в бухте Бечевинская в 2023 году должен выйти на полную мощность в 21,7 млн тонн в год. Также осуществляется реконструкция порта Корсаков с увеличением пропускной способности на 8 млн тонн в год и реконструкция береговой инфраструктуры паромной переправы Ванино — Холмск и некоторые другие работы. -
PortNews.ru
💰Стоимость дноуглубительных работ в России за 2022 год выросла на 30% 🔎Значительный рост цен на дноуглубление в прошлом году связан с уходом крупных европейских дноуглубительных компаний с рынка, а образовавшийся дефицит технического флота в РФ пытаются покрыть за счет привлечения техники из дружественных стран. 🗣️Об этом корреспонденту ИАА «ПортНьюс» сказал начальник управления инвестиций и стратегического развития ФГУП «Росморпорт» Андрей Болдорев на VI конгрессе «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» в Москве. 📢По его словам, «если ориентироваться на проекты, которые мы реализуем совместно с инвесторами, то в среднем стоимость дноуглубительных работ за 2022 год выросла порядка 30%». Как он объясняет, это связано с уходом основных игроков, а также с санкционными ограничениями по привлечению техники под иностранным флагом из недружественных стран. «Все это удлиняет сроки и повышает риски для владельцев техники», — говорит он. 🌎По его словам, дефицит дноуглубительного флота есть по всем направлениям, «быть может, за исключением Дальнего Востока». «Большая часть Северо-запада и Азово-Черноморского бассейнов обслуживался дноуглубительной техникой компаний из Европы. Теперь мы ищем партнеров в странах, не поддерживающих санкционную политику в отношении Российской Федерации. Проблема в том, что параметры и типы техники в данных странах не совсем соответствуют параметрам, Европейской. Работа по поиску ведется. Однако конкретные результаты озвучить не могу», — сказал он. -
PortNews.ru
⛴️Правительство скорректировало сроки и стоимость строительства паромов для линии Ванино — Холмск 💰Изначально общая стоимость двух паромов определялась в 10 млрд рублей, а срок принятия в эксплуатацию был обозначен 2022 годом. В принятых изменениях общая стоимость сокращена до 9,87 млрд рублей, а сроки завершения строительства перенесены на 2023 и 2024 годы. ✔️Два грузопассажирских автомобильно-железнодорожных парома проекта CNF11CPD «Александр Деев» и «Василий Ощепков» строятся на Амурском судостроительном заводе (входит ОСК). Они будут работать на линии Ванино — Холмск, соединяющей остров Сахалин с материком. -
PortNews.ru
❗🙋Если в ходе трансляции у вас возникли вопросы к спикерам, вы можете присылать их в Telegram @Bborisenka 🎥либо в чат в ютуб-трансляции -
PortNews.ru
⛴️Для судоремонтных предприятий России планируется установить нулевую ставку налога на добавленную стоимость (НДС). В отрасли приветствуют данный шаг, однако отмечают, что для возрождения судоремонта этого недостаточно и проблема требует комплексного решения. 🔎ПОДРОБНЕЕ -
PortNews.ru
🛢Экспорт топлива из России в начале февраля сократился на 10% 📉Падение объемов связывают с введением санкций, отсутствием свободных танкеров и закрытием портов из-за штормовой погоды. 🔎По данным Refinitiv, с 1 по 12 февраля российские порты Приморск и Усть-Луга продолжали отгрузки топлива в соответствии с планом. Некоторое снижение объемов отгрузки было отмечено в портах Санкт-Петербург и Высоцк. В некоторых случаях трейдеры сталкивались с отсутствием свободных танкеров или задержкой их прибытия в порт назначения. ✔️Отгрузки в порту Высоцк составили 330 тыс. тонн топлива по сравнению с 440 тыс. тонн за аналогичный период предыдущего месяца. В период с 1 по 12 февраля порт Санкт-Петербург отгрузил 150 тыс. тонн, что составляет только 50% от январского объема за тот же период. 🌎Черноморские порты Новороссийск и Туапсе приостановили работу на 5-6 дней из-за штормовой погоды и возобновили операции только 10 февраля. -
PortNews.ru
❗Открытая онлайн-трансляция VI Конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» состоится 15-16 февраля на ресурсах ПортНьюс 🖥Трансляция будет доступна на ресурсах ИАА «ПортНьюс»: главной странице сайта, на Ютуб канале PortNews TV и в Telegram-канале. 🕔Начало в 10.00 мск 👥Приглашаем к просмотру трансляции отраслевых специалистов, учащихся отраслевых вузов и представителей СМИ. Вопросы можно будет писать в чат на канале Ютуб. Модераторы конгресса по мере возможности будут задавать спикерам вопросы из чата. ✔️Конгресс объединяет IХ Международный Форум дноуглубительных компаний (15 февраля 2023г) и VI техническую конференцию «Современные решения для гидротехнических работ» (16 февраля 2023г). 🙏Генеральный партнер конгресса – ФГУП «Росморпорт». 🙏Партнер VI технической конференции «Современные решения для гидротехнических работ» – Госкорпорация «Росатом». 🙏Спонсор видеотрансляции - компания TAZMAR MARITIME. -
PortNews.ru
🚋Таманский терминал навалочных грузов обеспечил возможность обработки более 2000 вагонов в сутки 📆Работу по увеличению пропускной способности железнодорожной инфраструктуры на навалочном терминале сотрудники ОТЭКО провели в 2022 году. 🛠Ключевую роль в этом сыграла модернизация позиционеров – механизмов подачи груженых вагонов в вагоноопрокидыватель. На эти механизмы, являющиеся составной частью вагоноопрокидывателей, был установлен новый более мощный двигатель, также было усилено автосцепное устройство, доработано программное обеспечение. Теперь на разгрузку подается состав из 72 вагонов: вдвое больше, чем до модернизации. 
-
PortNews.ru
🛳Завод «Красное Сормово» заключил договор на постройку трех круизных лайнеров по оптимизированному проекту PV300 📆Первое судно начнет эксплуатироваться в навигацию 2025 года, второе и третье — в 2026 году 🌎Суда будут строиться при поддержке правительства РФ. Лайнеры смогут эксплуатироваться в Черном, Каспийском и Белом морях, акватории Финского залива и на внутренних водных путях. В зимний период рассматривается возможность их использования в качестве плавучих гостиниц. 
-
Реклама
-
PortNews.ru
🛢Россия направит более 80% экспорта нефти и 75% нефтепродуктов в дружеские страны в 2023 году 📰Такие данные содержатся в статье вице-премьера РФ Александра Новака «Российский ТЭК 2022: вызовы, итоги и перспективы» в журнале «Энергетическая политика». ✔️ По итогам 2022 года добыча нефти в России составила 535,2 млн тонн, что на 2% больше, чем в предыдущем году. Экспорт вырос на 7,6% и составил 242 млн тонн. В 2022 году было открыто 38 месторождений углеводородного сырья с суммарными извлекаемыми запасами нефти 96,4 млн тонн. ⛔Вице-премьер напоминает об эмбарго на транспортировку нефти и нефтепродуктов, введенном ЕС. 🔎Для переориентации поставок российской нефти и нефтепродуктов в дружественные страны в 2022 году был реализован проект увеличения транспортировки в направлении порта Козьмино. В результате обеспечен рост транспортировки в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) до 42 млн тонн нефти в год. Если на пике в марте-апреле прошлого года падение добычи составляло около 1,2 млн баррелей в сутки, то к середине года добыча восстановилась до уровней января-февраля — около 10 млн баррелей в сутки. 📊Добыча газа Россией в 2022 году составила 673,8 млрд куб. м. Экспорт снизился на 25,1% — до 184,4 млрд куб. м. В то же время в течение года наращивались поставки газа в КНР. ❗ Новак подчеркивает, что правительство работает над технологическим развитием отрасли. В первую очередь, над созданием отечественных комплексов сжижения газа. На эти цели выделен 1 млрд рублей. «Будет обеспечен запуск и частичное финансирование 4 проектов по созданию СПГ-оборудования для средне- и крупнотоннажного производства. Всего в России панируется реализовать 18 таких проектов. На заводе «Ямал СПГ» уже работает российский комплекс СПГ «Арктический каскад». Значительное внимание уделяется развитию Северного морского пути, где основной грузопоток составляет именно СПГ», — говорится в тексте. ⬛В течение 2022 года в России было добыто 443,6 млн тонн угля, что чуть больше показателей предшествующего года. По итогам года экспорт снизился на 7,5% (210,9 млн тонн). Вице-премьер отмечает, что усилия государства и угольных компаний направлены на дальнейшую переориентацию экспорта российского угля в страны АТР, а также стимулирование роста спроса на уголь на внутреннем рынке. Для этого предусматривается модернизация Восточного полигона железных дорог (второй этап), что приведет к увеличению провозной способности БАМа и Транссиба на экспорт до 180 млн тонн в год. Ведется строительство железнодорожной ветки «Эльга – Чумикан», что обеспечит рост объемов отгрузок угля до 10 млн тонн в год в 2025 году и до 30 млн тонн в год в 2030 году. Развитие Эльгинского угольного комплекса приведет к увеличению добычи до 50 млн тонн. 🌎Одними из основных внешнеэкономических партнеров России вице-премьер называет Китай и Индию: эти государства продолжают наращивать импорт российского угля. За прошлый год Россия экспортировала в Китай 59,52 млн тонн угля (+11,2% к 2021 году), в Индию – 16,7 млн тонн (+147,8% к 2021 году). «Рассчитываем, что к 2030 году экспорт угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона вырастет в 1,5-2 раза», — написал Александр Новак. -
PortNews.ru
📊Грузооборот морских портов России за январь 2023 года увеличился на 7,5% до 74,9 млн тонн 🔎В том числе перевалка сухих грузов составила 34,3 млн тонн (+10,6%), наливных грузов — 40,6 млн тонн (+5,0%) 🌎Грузооборот морских портов: 🔵Арктического бассейна сократился на 2,5% и составил 8,3 млн тонн 🔵Балтийского бассейна увеличился на 0,8% и достиг 22,4 млн тонн 🔵Азово-Черноморского бассейна показал самый мощный рост, как минимум, за два последних десятилетия, прибавив 22,7% — до 25,2 млн тонн 🔵Каспийского бассейна вырос на 1,6% — до 0,4 млн тонн 🔵Дальневосточного бассейна вырос на 3,2% и достиг 18,6 млн тонн -
PortNews.ru
🛳 За последние 20 лет было построено 80% российского флота. 🪝Спускаются на воду традиционные типы пассажирских и грузовых кораблей с современным оборудованием, а также реализуются проекты будущего, создаются суда, основанные на инновационных технологиях и заботе об экологии. ⚓️Авторы проекта «Россия: XXI век» побывали на верфях Нижегородской и Ленинградской областей, увидели новый отечественный круизный лайнер, усовершенствованные катера на подводных крыльях и электрические катамараны, путешествие на которых создатели сравнивают с хождением под парусом. О современном судостроении, его состоянии и перспективах — в новом выпуске программы RTД. Проект создан при поддержке ИРИ.