Обложка канала

PortNews.ru. Страница 3

Telegram-канал @PortNews_ru — лоцман в море соцсетей и мессенджеров.

  • PortNews.ru

    👤Александр Соловьев занял кресло заместителя президента ГК «Антей» 📢Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщили в группе «Антей» ✔️Экс-глава ВСЗ курирует вопросы строительства и модернизации краболовов частного рыбоперерабатывающего ходлинга. ⛴️Флот группы компаний «Антей» состоит более чем из 50 краболовных судов. Эти суда предназначены для добычи и перевозки краба в живом виде и производства варено-мороженой продукции. На Находкинском судоремонтном заводе ведется строительство новых судов под инвестквоты. Судоремонтные активы группы расположены в Мурманске. 🔎Как сообщало ИАА «ПортНьюс», Александр Соловьев более 10 лет занимал должность генерального директора  ПАО «Выборгский судостроительный завод» (входит в ОСК).
  • PortNews.ru

    📆Правительство РФ разрешило сдвинуть на конец сентября 2025 года срок строительства буксира-спасателя проекта MPSV12 ⛴️Окская судоверфь, по госконтракту, должна была построить судно для Морспасслужбы за 2,9 млрд рублей до декабря 2024 года. 🔎ФКУ «Дирекция госзаказчика» 28 мая 2021 года заключило контракт с АО «Окская судоверфь» (г. Навашино, Нижегородская область) на строительство судна проекта MPSV12. Закладка судна состоялась 11 ноября того же года. 👉ПОДРОБНЕЕ о буксире
  • PortNews.ru

    Инвестор не смог получить компенсацию затрат на постройку краболова «Омолон» 💰«Маг-Си Интернешнл» должна была получить 20% от стоимости строительства судна. За краболов компания просила 306 млн рублей из 1,5 млрд рублей стоимости судна, пишет газета «Коммерсантъ». 📢Минпромторг, не удовлетворил заявку «Маг-Си Интернешнл», пояснив, что федеральным бюджетом на 2023-2025 годы средства на эти цели не предусмотрены. В ведомстве добавили, что в настоящее время в рамках формирования проекта закона о бюджете на 2024-2026 годы запрошены дополнительные бюджетные ассигнования на реализацию этой меры. В случае выделения запрошенных средств «заказчики строительства судов краболовов, в том числе и компания «Маг-Си Интернешнл», смогут обратиться за получением субсидии». ⬆️Вместе с тем, в начале 2023 года было анонсировано возможное повышение субсидии до 28% от стоимости судна, но не более 520 млн рублей. 👇ПОДРОБНЕЕ
    Инвестор не смог получить компенсацию затрат на постройку краболова «Омолон» — СМИ

    Инвестор не смог компенсировать затраты на постройку краболова «Омолон» на Дальнем Востоке — СМИ

    Портньюс
  • Реклама

  • PortNews.ru

    В Архангельской области на Северной Двине произошёл разлив нефтепродуктов. С утра на месте работают наши инспекторы и специалисты ЦЛАТИ. Выяснили, что нефтепродукты попали в реку при бункеровке судна «Касимов», принадлежащего АО «Бункерная компания». На воде обнаружили значительное нефтяное пятно — примерно 0,5 на 4 км.  Устанавливаем точный объём загрязнения и берём пробы, чтобы рассчитать ущерб природе.
  • PortNews.ru

    ✔️Правительство утвердило требования к инвестобъектам, построенным в обмен на квоты на добычу краба 🔎Речь идет о среднетоннажных рыбопромысловых судах длиной свыше 50 м, предназначенных для добычи крабов, а также о крупных и малых логистических комплексах в границах морских портов. 📆Срок начала реализации проектов — не позднее одного года с момента заключения договора. ⛴️Суда должны соответствовать следующим характеристикам: длина свыше 50 м, наличие валовой вместимости, составляющей более 1000, наличие оборудования для добычи краба, оборудования по производству продукции из краба суммарной производительностью не менее 10 тонн в сутки, либо наличие емкостей для транспортировки суммарным объемом не менее 350 куб. м, либо наличие морозильного оборудования производительностью не менее 15 тонн в сутки. 💰Примерная стоимость проекта по постройке судна и крупного логистического комплекса должна быть не менее 1 млрд рублей, малого логистического комплекса — от 300 млн рублей. 👉Ознакомиться с документом

    2975_0001202307250016.pdf

    application/pdf
  • PortNews.ru

    🌍Северный морской путь (а если говорить шире – Северный морской транспортный коридор) в условиях санкций и дефицита провозной способности железнодорожной инфраструктуры приобретает все более важное значение. ❓Сможет ли он стать полноценной заменой традиционных глубоководных маршрутов? 👇ПОДРОБНЕЕ
    Не нужен нам берег суэцкий: его заменит СМП?

    Северный морской путь (а если говорить шире – Северный морской транспортный коридор, СМТК) в условиях санкций и дефицита провозной способности железнодорожной инфраструктуры приобретает все более важное значение. Сможет ли он стать полноценной заменой традиционных глубоководных маршрутов?

    Портньюс
  • PortNews.ru

    В Приморском крае до 2030 года планируется создание новых портовых мощностей на 163 млн тонн 🖥Об этом сообщается в Telegram-канале правительства РФ 📢«Крупнейшие инвестпроекты реализуются верфью «Звезда», Находкинским заводом минеральных удобрений, Приморским металлургическим заводом. Важным фактором остается развитие специального административного района. В 2023 году количество его резидентов утроилось, а активы приближаются к 5 трлн рублей. Минвостокразвития готовится внести в правительство план развития ключевых отраслей Приморского края, в частности логистики. До 2030 года планируется создание новых портовых мощностей на 163 млн тонн», — сказано в сообщении. 🔎Как писало ИАА «ПортНьюс», ранее губернатор Приморья Олег Кожемяко сообщал, что в регионе одновременно ведется строительство шести новых портов, которые прибавят к существующему грузообороту 100 млн тонн. В частности, в районе бухты Суходол строится многофункциональный портово-перегрузочный комплекс мощностью 12 млн тонн угля с возможным увеличением до 20 млн тонн. Открытие порта Суходол запланировано на сентябрь 2023 года.
  • PortNews.ru

    🇧🇾Белоруссия за I полугодие 2023 года перевалила через порты России 6 млн тонн груза 🗣️Об этом рассказал первый замминистра транспорта и коммуникаций страны Алексей Ляхнович в эфире телеканала «Беларусь 1» ⚓Он уточнил, что всего задействовано 19 российских портов в разных регионах России. 📢«Это и коридор Север-Юг в сторону Астрахани, через Каспийское море, это и порты Санкт-Петербурга, Черного и Азовского морей. Также мы перевозим грузы через сухопутный маршрут в сторону Китая. По итогам этого полугодия у нас сложилось порядка 6 млн тонн — это через порты, и порядка 1,5 млн — через сухопутный маршрут на Китай», — рассказал Алексей Ляхнович. 🌍По его словам, чаще всего для перевозки грузов задействуются порты на Балтийском море, так как она находятся ближе к Белоруссии. Что касается порта Мурманск, то власти страны рассматривают его как один из вариантов, однако «там логистика с учетом расстояния дороже».
  • PortNews.ru

    🚢 Исследовательское судно «Алексей Марышев» вышло в экспедицию по СМП 🌊 Историко-географическая экспедиция «Морское наследие России. Северный морской путь ‒ история подвига» стартовала из порта Архангельск. Оператор экспедиции — Фонд содействия изучению, сохранению и популяризации истории морской деятельности человека «Люди моря». 🎯 Цели экспедиции — уточнение и накопление данных по объектам культурного и историко-краеведческого наследия Арктических регионов для наполнения геоинформационного портала фонда и популяризация знаний по истории освоения Русской Арктики. 🗺️ Маршрут следования «Алексея Марышева» пролегает через Баренцево и Карское моря и достигнет северной оконечности Евразии — мыса Челюскин. ➡️ ПОДРОБНЕЕ ⬅️
  • PortNews.ru

    3⃣0⃣0⃣0⃣ подписчиков на канале PROтранспорт! Канал, обьединяющий дружную семью транспортников, благодарит за то, что вы с нами! @PROtransport
  • PortNews.ru

    📑 Подводим итоги недели с «ПортНьюс», выбрали для вас самое интересное: ⚓️ Порты и гидротехника 🔹 Земснаряд «Северо-Двинский 701» вышел из Астрахани, чтобы увеличить группировку дноуглубительного флота на ВКМСК. 🔹 В ходе дноуглубления на реке Печора в Коми подняты 400 куб. м грунта. 🔹 Владимир Путин спрогнозировал удвоение грузооборота порта Мурманск в ближайшие 5 лет. 🔹 Закрытый склад серы с проектным объемом хранения до 300 тыс. тонн введен в порту Тамань. 🔹 На строительстве терминала для круизных судов в Пионерском погружено 170 тонн трубошпунтов из запланированных 3118 тонн. 🔹 Консолидированный контейнероборот морских терминалов Global Ports в I полугодии 2023 года упал на 35,7%. 🚢 Судоходство и логистика 🔹 Скоростной катамаран «Форт Кроншлот» вышел на регулярную пассажирскую линию между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. 🔹 Суда, идущие по Черному морю в украинские порты, будут считаться потенциальными перевозчиками военных грузов — Минобороны. 🛠️ Судостроение и судоремонт 🔹 Правительство утвердило перечень высокотехнологичной продукции для получения налоговой льготы при закупках. 🔹 Глава ОСК попросил расширить меры господдержки для строительства судов для северного завоза. 🔹 Строительство первых судов на Севморзаводе в составе ОСК начнется осенью 2024 года. 🔹 Костромской СМЗ сдал десятое в серии промерное судно проекта 3330 «Сапсан». 🔹 Спущена на воду новая универсальная баржа для ЕРП. ⛽️ Бункеровка 🔹 «Газпром нефть» произвела первую в России заправку морского судна биотопливом. 🧑‍💼Отставки и назначения 🔹 Новым генеральным секретарем IMO избран Арсенио Домингес (Панама). 🔹 Руководитель Приморского теруправления Росрыболовства Руслан Румянцев возглавил ФГУП «Нацрыбресурс».
  • PortNews.ru

    Коллеги, с 30.07.2023 доступен ББС в Мурманске: 🔵Баржа "МОРВЕННА-3603". Проект 03060. Класс: РМРС, K ✪ 1 R2-RSN Назначение: Перевозка генеральных, навалочных грузов (КТГ, трубошпунт, щебень и другие грузы, в том числе ветроэнергетические установки) 🔵Буксир "ИЗУМРУД". Тип ОТ-2400, проект H-3290. Класс: RINA, C ✠ TUG, Special navigation | Ледовый класс: IC Флот готов к работе и ждет ваших задач! По вопросам фрахта ответит: ✉️ chartering@mwship.com<i> >📞 +7 964 771 3897, Юрий Рагимов За репост – тройной гудок с любого нашего парохода на ваш выбор ☺️🔔 ➿➿➿⛴➿ 😍 Морвенна – Флот и негабаритные перевозки
  • PortNews.ru

    ⚓️ Лоцманы ФГУП «Росморпорт» осуществили проводку и постановку плавучего хранилища газа «Коряк ПХГ» в акватории бухты Бечевинская. 🗓️ Плавучее хранилище, предназначенное для создания морского перегрузочного комплекса сжиженного природного газа (СПГ), прибыло в акваторию бухты Бечевинская в ночь на 14 июля 2023 года. ⚠️ Для безопасного выполнения операций по его постановке и раскреплению с 14 по 19 июля велись подготовительные работы. 🏗️ В будущем, после ввода объекта в эксплуатацию, Петропавловский филиал Росморпорта планирует осуществлять лоцманскую проводку судов, следующих на погрузку-разгрузку к данному морскому перегрузочному комплексу. ПОДРОБНЕЕ ⬇️
    Лоцманы Росморпорта осуществили постановку плавучего газового хранилища в акватории бухты Бечевинская

    Лоцманы Росморпорта осуществили постановку плавучего газового хранилища в акватории бухты Бечевинская

    Портньюс
  • PortNews.ru

    Северный морской транзитный коридор: задачи и перспективы ИПЕМ публикует исследование, посвященное самому амбициозному инфраструктурному проекту современной России — Северному морскому транзитному коридору (СМТК). Реализация проекта СМТК сопряжена с целым рядом задач, стимулом к решению которых может стать обострившаяся в новых геополитических условиях необходимость разворота внешних связей России на Восток. В работе рассмотрен текущий уровень развития маршрута, сдерживающие его факторы, задачи и перспективы дальнейшей реализации. Подробнее @ipem_research
  • PortNews.ru

    🚢 На Крестовском острове в Санкт-Петербурге открылся новый причал для пассажирских теплоходов 🗣️ Генеральный директор ГК «Астра Марин» Андрей Кузнецов заявил, что остановка на новом причале уже включена в три водных транспортных и экскурсионных маршрута. Два из них впервые соединили Крестовский и Васильевский острова. 👷‍♂️ Реализация проекта причала «Крестовский остров» длилась в течение двух лет. Это сооружение эстакадного типа, рассчитанное для швартовки двухпалубных и однопалубных теплоходов, включая маломерные суда. ℹ️ В компании рассчитывают, что причал уже в этом году обслужит более 10 тыс. пассажиров.
  • Реклама

  • PortNews.ru

    📊 Морские порты России во II квартале 2023 года «ПортНьюс» и Институт проблем естественных монополий представляют инфографику по итогам работы морских портов России во II квартале 2023 года 📈 Во II квартале перевалка грузов в портах выросла на 10,5% к аналогичному периоду 2022 года — до 232,0 млн тонн. Это максимальное квартальное значение за последние годы. 🏗️ Это связано не только с переориентацией торговых связей, но и с ростом экспорта грузов (в первую очередь, сырьевых). Общими факторами роста послужили высокие цены на большинство сырьевых товаров и ослабление курса рубля. 🛢️ Для энергетических грузов характерно относительно невысокое изменение перевалки: нефтепродукты испытали спад (-5,9%), остальные виды грузов — некоторый рост (сжиженные газы +1,1%, уголь и кокс +4,2%, нефть +5,9%). 🔎 О том, что происходило с перевалкой руд, черных металлов, зерна, удобрений и контейнеров можно ознакомиться по ссылке ❗️При использовании материалов ссылка на ИПЕМ и «ПортНьюс» обязательна. @PortNews_ru @ipem_research
    Морские порты России во втором квартале 2023 года: инфографика и аналитика

    Морские порты России в первом квартале 2023 года: инфографика и аналитика

    Портньюс
  • PortNews.ru

    ОТЭКО ввела в эксплуатацию полностью закрытый склад серы на Таманском терминале навалочных грузов. Проектный объём хранения — до 300 тыс. тонн. Благодаря новому объекту ожидается рост экспорта серы через порт Тамань: проектная скорость погрузки на морские суда составляет до 2,5 тыс. тонн в час, проектная мощность перевалки — 5 млн тонн в год. Интересные факты о закрытом складе серы: 🆗 Оснащён передовыми системами промышленной и экологической безопасности; 🆗 Удалён на 1 км от берега Чёрного моря; 🆗 Разделён на 2 части с отдельными зонами хранения; 🆗 Площадь склада составляет 2,5 тыс. кв. м — это самый большой закрытый склад серы в мире; 🆗 Сера загружается с помощью сбрасывающих тележек и разгружается с помощью двух полупортальных скребковых реклаймеров. Перевалка серы и погрузка на балкеры класса Baby Capesize дедвейтом до 120 тыс. тонн ведётся полностью закрытым способом. Морские суда уходят в Марокко, Китай, Бразилию и другие страны дальнего зарубежья. Более подробно на официальном сайте ОТЭКО
  • PortNews.ru

    🥇 В Санкт-Петербурге в ходе I Гидрографической конференции, приуроченной к 90-летнему юбилею «Гидрографического предприятия», обсуждались успехи отечественной гидрографической сферы, и перспективы ее развития. Вот лишь некоторые достижения: 🏆 За 5 лет объем выполненных исследований на СМП увеличился вдвое. Работы по съемке рельефа дна выросли с 22 тыс. линейных км до 45 тыс. км. В планах — повысить объем до 100 тыс. км. 🏆 Гидрографическое предприятие располагает крупнейшим в мире флотом гидрографических судов усиленного ледового класса. Основа флота компании — суда, построенные в 90-х годах на финских верфях: «Алексей Марышев», «Григорий Михеев» и «Петр Котцов». В 2021 году началась их масштабная модернизация. 🏆 В 2022 году установлен безопасный морской путь через пролив Санникова, по которому теперь могут проходить суда с осадкой более 10 м. 🎥 Об этом и многом другом в видеорепортаже «ПортНьюс» ➡️
    Первая Гидрографическая конференция

    Надежное навигационно-гидрографическое обеспечение мореплавания – залог безопасности и успешного развития международной морской торговли. Сегодня особое значение гидрографические работы имеют в акватории Северного морского пути, поскольку этому высокоширотному российскому маршруту предстоит сыграть ключевую роль в новой мировой логистике. В Санкт-Петербурге в ходе I Гидрографической конференции, приуроченной к 90-летнему юбилею «Гидрографического предприятия», обсуждались достижения отечественной гидрографической сферы, и перспективы ее развития. За пять лет объем выполненных исследований на Северном морском пути увеличился вдвое. Работы по съемке рельефа дна выросли с 22 тыс. линейных км до 45 тыс. километров в 2022 году. В планах – повысить объем этих работ до 100 тыс. км с 2027 года. Стоит отметить, что протяженность Севморпути от Карских Ворот до Берингова пролива составляет около 5600 км. На данный момент Гидрографическое предприятие располагает крупнейшим в мире флотом гидрографических судов усиленного ледового класса. Основа флота компании – суда, построенные в 1990-91 годах на финских верфях: «Алексей Марышев», «Григорий Михеев» и «Петр Котцов». В 2021 году началась их масштабная модернизация. Замене подлежат основные элементы энергетических установок, крановое оборудование, спасательные средства, радионавигационное и другое оборудование. «Гидрографическое предприятие» стало полноценным и эффективным участником проекта по развитию инфраструктуры Арктики. В 2022 году установлен безопасный морской путь через пролив Санникова, по которому теперь могут проходить суда с осадкой более 10 метров. В начале июля 2023 года, после схода льда в Обской губе Карского моря начнутся дноуглубительные работы по реконструкции Морского канала, который до 2030 года должен обеспечивать до девяти проходов судов в сутки». Гидрографическому предприятию предстоят дноуглубительные работы в рамках проекта «Енисей» по освоению Сырадасайского угольного месторождения — планируется изъять 1 миллион 800 тысяч кубометров грунта. Важно не только изучать Арктику, но и в доступной современной форме доносить полученные знания до простых людей. Повышать престиж морских профессий и привлекательность работы в Арктике для молодежи. В рамках конференции состоялось подписание соглашений Фонда «Люди моря» с ФГУП «Гидрографическое предприятие» и медиа-группой «ПортНьюс. Результатом совместной работы станет геоинформационный портал под названием «Северный морской путь ‒ история подвига». Проект включает в себя интерактивную карту, на которой отмечены маршруты исторических арктических экспедиций, географические открытия Арктики. А так же памятники культурного наследия, арктические средства навигационного оборудования, затонувшие военные корабли и суда гражданского флота. С целью получения данных для наполнения ГИС-портала запускается первый сезон экспедиций Северного морского пути. Среди задач - обследование и аэрофотосъемка маяков, проведение поисковых работ в районе гибели гидрографического судна «Норд» и шхуны «Геркулес». В сюжет вошли комментарии следующих спикеров конференции: • Алексей Лихачев, генеральный директор Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» • Вячеслав Рукша, заместитель генерального директора Государственной корпорации «Росатом» - директор Дирекции Северного морского пути • Александр Бенгерт, генеральный директор ФГУП «Гидрографическое предприятие» • Артем Мельников директор ООО «Фертоинг»

    YouTube