Обложка канала

PortNews.ru. Страница 2

Telegram-канал @PortNews_ru — лоцман в море соцсетей и мессенджеров.

  • PortNews.ru

    Увеличение гарантированных глубин на внутренних водных путях (ВВП) России позволит существенно сократить издержки грузоотправителей на фрахт. Такое мнение в ходе выступления в рамках организованного «ПортНьюс» вебинара «Легенда о контейнерах: будущее перевозок по Волге и Енисею» высказал генеральный директор судоходной компании «Пола Райз» Альберт Выговский. По его словам, при глубинах в 3,1 м унифицированное судно можно перевозить 3,9 тыс. тонн, а при глубинах в 3,8 м, уже 5521 тонну. 

    💰Такая разница позволила бы грузоотправителям экономить порядка $10-$13 фрахта на тонну, при сохранении экономики судовладельца. Это, в свою очередь, увеличивает конкурентоспособность грузоотправителей и ведет к росту объемов перевозок на внутреннем водном транспорте на 10-15% в год, даже с учетом конкуренции со стороны железной дороги.

    Таким образом, обсуждаемая ранее идея о введении платности на отдельных участках ВВП при прохождении новых гидроузлов, которые позволят увеличить гарантированные глубины, не кажется столь радикальной. Если учитывать, что от инвестиций в инфраструктуру ВВП в большей степени выигрывает грузовладелец, то из его экономии в  $10-$13 фрахта на тонну вполне посильно собирать по $2-$3 за проход судна через новые гидроузлы. Интересы судовладельцев в данном случае не будут ущемлены. 

    🌍Снижение спроса на перевозку водным транспортом также не следует опасаться. Если, например, брать южный участок Единой глубоководной системы европейской части России (именно здесь обсуждается возможность введения платности), то в период летней навигации железная дорога на этом направлении загружена полностью, а тенденция увеличения грузопотоков очевидна. Поэтому водный транспорт остается интересным для грузовладельцев, как реально действующий путь транспортировки грузов. С увеличением глубин на ВВП, грузовладелец еще получит дополнительную экономию.
  • PortNews.ru

    💰Чувашская Республика получит 330 млн руб. на закупку речного транспорта. Глава правительства Михаил Мишустин подписал соответствующее распоряжение от 19 февраля 2021 года №424-р.

    🛳Речь идёт о приобретении трёх пассажирских судов на подводных крыльях «Валдай-45Р», предназначенных для скоростных речных перевозок. Вместимость судна данного проекта – 45 человек, дальность плавания – до 400 км. Головное судно серии было представлено в 2018 году.
  • PortNews.ru

    📈Россия сохраняет планы по наращиванию поставок природного газа как наиболее экологически чистого источника энергии, к 2035 году рассчитывая нарастить производство до 120–140 млн тонн в год. Об этом, как сообщает пресс-служба правительства РФ, рассказал зампред правительства Александр Новак, выступая на презентации Долгосрочного прогноза Форума стран – экспортёров газа по развитию газовой отрасли на период до 2050 года.

    💪Новак отметил, что Россия обладает одними из самых значительных перспектив по развитию на мировом рынке как страна – производитель наиболее перспективного и экологичного вида углеводородного топлива.

    📢«Наращивается и наш потенциал на рынке СПГ – к 2035 году мы намерены нарастить производство с текущих 29 млн до 120–140 млн тонн СПГ в год», - подчеркнул зампред правительства.
  • Реклама

  • PortNews.ru

    Законопроект об ответственности инвесторов в морские порты, дополненный ко второму чтению рядом положений, касающихся железных дорог, вызвал резкую критику участников рынка. Свои письма в разные правительственные инстанции направили Союз операторов железнодорожного транспорта, «Русская сталь» и Ассоциация морских торговых портов. Все они говорят о дополнительной нагрузке, несопоставимости масштаба ответственности инвесторов перед государством и государства перед ними, рисках дискриминации. Эксперты полагают, что законопроект нужно снять с повестки и доработать, иначе у отрасли появится целый ворох новых проблем.
    https://www.kommersant.ru/doc/4704048
  • PortNews.ru

    Novatek Gas & Power Asia Pte. Ltd., дочернее общество ПАО «НОВАТЭК», и Shenergy Group подписали долгосрочный договор купли-продажи СПГс проекта «Арктик СПГ 2».

    📅Срок действия договора – 15 лет, СПГ будет поставляться на условиях DES на терминалы в Китае.

    📢«Наша коммерческая стратегия предусматривает диверсификацию клиентской базы и выход на конечных потребителей быстрорастущих рынков Азиатско-Тихоокеанского региона, и объемы производства «Арктик СПГ 2» играют важную роль для достижения долгосрочной цели Компании по бесперебойному обеспечению наших клиентов доступным и экологичным природным газом на протяжении многих десятилетий, – отметил председатель правления «НОВАТЭКа» Леонид Михельсон. – Рынок Китая является одним из ключевых в нашей стратегии маркетинга СПГ, и мы планируем и далее наращивать поставки сжиженного природного газа в эту страну».
  • PortNews.ru

    😍🎉🔥На танкере-химовозе «ПортНьюс» приступили к испытанию главной энергетической установки.

    💪Швартовные испытания головного судна проекта 00216М ПортНьюс проходят на производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта (входит в ОСК).
    На судне испытывают совместную работу главных двигателей и винто-рулевых колонок.

    👍В настоящее время готовность судна составляет около 93%. Параллельно ведутся пуско-наладочные работы систем гидравлики, трансляции и навигации, а также заканчиваются достроечные работы по зашивке жилых и служебных помещений. В ближайшее время запланированы испытания котельной установки на тяжелом топливе.

    🛢Танкер-химовоз проекта 00216М – самоходное судно, предназначенное для смешанной (река-море) перевозки сырой нефти и нефтепродуктов. В одном рейсе перевозится три сорта груза.

    Танкер-химовоз строится по лизинговой программе «Машпромлизинг» для судоходной компании «ВОЛГОТРАНС».
  • PortNews.ru

    🎉Редакция ИАА «ПортНьюс» поздравляет с Днем защитника Отечества!

    🙏В этот праздник мы отдаём дань уважения всем, кто стоит на страже интересов нашей Родины.
    Желаем Вам счастья, жизни наполненной миром, благополучия, успехов и любви близких. Чтобы на вашем пути не было преград, во всем сопровождал успех, а каждый день был освещен радостными событиями!

    💪Пусть новые цели не заставляют себя ждать, и в жизни будет ещё много наград, заслуг и побед!

    💕Коллектив ИАА «ПортНьюс»

    📷*Фотография из личной коллекции историка, писателя, профессора, академика Александра Черёмина. Балтийский флот, Военно-морская база «Балтийск» 12 марта 1968 года. Прохождение торжественным маршем части.
  • PortNews.ru

    💰Стивидорный бизнес за последние два десятилетия инвестировал миллиарды рублей в создание портовых мощностей для перевалки контейнеров в России. Однако на Северо-Западе и Юге страны они сейчас недозагружены в среднем на 40%, а на Дальнем Востоке, наоборот, их не хватает. Повысить эффективность использования современных контейнерных терминалов можно, но потребуется участие региональных и федеральных властей.

    📊Перевалкой контейнеров в России формально занимается около 70 стивидорных компаний, из них 64 организации в последнее десятилетие работают на рынке постоянно. Усилиями этих компаний по итогам 2020 года в портах России было перевалено 5,3 млн TEU. Это соответствует уровню 2019 года (-0,5%). Непрерывно контейнеры переваливают в четырех основных рабочих акваториях - в портах Балтийского, Дальневосточного, Азово-Черноморского и Арктического бассейнов, где в разном составе и количестве работают контейнерные линии. 

    😷Прошлый, неоднозначный из-за коронавирусных ограничений год, для контейнерного бизнеса России выдался сложным, но без катастрофических последствий. Это подтверждает статистика аналитического исследования контейнерного рынка России по итогам 2020 года ООО «Инфра Проекты». Так, порты Балтийского бассейна сократили перевалку контейнеров на 6,8%, до 2,43 млн TEU. Прочие бассейны же нарастили контейнерооборот: Дальневосточный бассейн - на 7,5%, до 1,91 млн TEU, Азово-Черноморский – на 1,7%, до 793,08 тыс. TEU, Арктический – на 2,1%, до 162,43 тыс. TEU. Порты Каспийского бассейна увеличили перевалку контейнеров на 23,4%, до 3,03 тыс. TEU.  Наряду с глобальными экономическими факторами на  стивидорную деятельность контейнерного бизнеса существенное влияние оказывают внутренние проблемы, решение которых во многом зависит от региональных и федеральных властей. Детальный анализ ситуации, влияющей на контейнероборот в крупнейших бассейнах, позволит не только выявить факторы, сдерживающие темпы роста контейнероборота, но и определить узкие места, расшивка которых позволить исправить ситуацию.

    🔎Подробнее
    https://portnews.ru/comments/2967/

    🙏Управляющий партнер ООО «Инфра Проекты» Алексей Безбородов @infranews,
    специально для ИАА «ПортНьюс»
  • PortNews.ru

    Потрясающая картина из Ленобласти: балерина Мариинского театра Ильмира Багаутдинова исполняет партию белого лебедя на льду Финского залива.

    Таким образом она пытается привлечь внимание к застройке бухты Батарейная. В этом живописном месте должен появиться зерновой терминал.

    Выглядит невероятно красиво. И очень холодно.
  • PortNews.ru

    Теперь я точно все видел. Одна очень не умная девочка станцевала "лебединое озеро" на льду бухты Батарейная. Чтоб народ подписался на чейндж.орг против порта. Какого порта? Который так и не начали строить в 97 году? Тот который регулярно возникает и исчезает? Последний вариант был - соевая и зерновая перевалка от Содружества (вполне чистый проект). Не знаю сегодня ситуацию - просто поискал картинки. Найти более 3х отдыхающих в сезон затруднительно. Все отдыхающие выезжают на пляж на машинах и даже моют их (борцы за экологию). Больше всего посетителей бухты - в сезон подледной рыбалки. Но этим, положа руку на сердце, давно уже пофиг где встречу со смертью или МЧС искать. А, еще обратил внимание, что в результате активного отдыха - прибрежная (искусственная) полоса из сосенок - безбожно уничтожена. И точно не "будущими" стивидорами, а борцами за сохранение этой рекреации в личном пользовании. UPD Искал лебедей, за которых активно борются активисты - ни одного фото.
  • PortNews.ru

    📊Объем перевалки российских грузов через порты Прибалтики, Финляндии и Украины за 2020 год сократился более чем в 1,5 раза, однако есть нюансы: порты Суоми даже нарастили российский грузопоток, росли и объемы перевалки российского зерна через порты Прибалтики. Белорусский транзит пока хорош лишь на бумаге.

    🔎По данным аналитического отдела «ПортНьюс», объем перевалки российских грузов через порты Прибалтики, Финляндии и Украины за 2020 год сократился более чем в 1,5 раза в сравнении с предыдущим - до менее чем 30 млн тонн, что составляет примерно 3,6% от общего объема российских грузов, перегружаемых через морские порты. Казалось бы, показатель совершенно незначительный, однако здесь есть свои нюансы и проблемы.

    https://portnews.ru/comments/2965/
  • PortNews.ru

    Как стало известно “Ъ”, через поправки к уже принятому в первом чтении законопроекту об ответственности инвесторов за развитие портовых проектов правительство может ввести приоритетность провоза тех или иных грузов по железной дороге и договоры «вези или плати». Против уже выступила ФАС, где считают, что предложения могут создать дискриминационные условия для грузоотправителей. Эксперты и источники в отрасли также видят серьезные риски дискриминации существующих портовых мощностей и возникновения системы торговли приоритетными квотами.
    https://www.kommersant.ru/doc/4694907
  • PortNews.ru

    Генпрокуратура РФ дала указание усилить надзор за водным транспортом.

    🔎Для повышения эффективности прокурорского надзора за исполнением законов, регулирующих вопросы функционирования водного транспорта, транспортных прокуроров обязали активизировать прокурорский надзор за исполнением законов о безопасности плавания территориальными органами Ространснадзора, подведомственными Росморречфлоту администрациями бассейнов внутренних водных путей (ВВП), администрациями морских портов, ГИМС МЧС России, ФАУ «Российский речной регистр», ФАУ «Российский морской регистр судоходства» и их филиалами, организациями и предприятиями водного транспорта, в том числе эксплуатирующими суда рыбопромыслового флота, организациями, осуществляющими образовательную деятельность в области подготовки специалистов водного транспорта, обеспечивая своевременное выявление и устранение нарушений законодательства в указанной сфере.

    Подробнее:
    https://portnews.ru/news/309140/
  • PortNews.ru

  • PortNews.ru

    💯Стивидорная компания «Новотранс» в 2021 году планирует перевалить на паромном комплексе в порту Усть-Луга около 100 тыс. тонн зерновых грузов.
    📢Об этом заявил директор по работе паромного комплекса СК «Новотранс» Денис Мечев на V Международном сельскохозяйственном форуме «Зерно России — 2021» в Краснодаре.
     
    🌾«СК «Новотранс» ведет активную работу по созданию на базе паромного комплекса современной площадки для перевалки экспортных зерновых грузов на российской Балтике.

    🧪Мечев добавил, что в планах проводить на терминале лабораторные исследования грузов, санитарно-эпидемиологические операции, в том числе фумигацию грузов и тары. 

    👍«В целом инфраструктура паромного комплекса позволяет сегодня довести мощность перевалки зерновых грузов до 1 млн тонн в год», - сказал Мечев.  
  • Реклама

  • PortNews.ru

    Генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов выступил за регулирование ценообразования в судостроительной отрасли на заседании Комиссии по развитию ОПК в Государственной Думе.

    Мероприятие было посвящено обсуждению мер поддержки высокотехнологичных отраслей промышленности.

    Алексей Рахманов отметил, что импортозамещение должно служить созданию конкурентоспособной продукции, и ее экономический эффект нужно рассматривать совокупно. Однако, по его словам. судостроители часто сталкиваются с ситуацией, когда отечественные комплектующие оказываются заметно дороже иностранных аналогов. Результатом становится слишком высокая цена конечного изделия – судна, – которую не готовы принять заказчики.

    Глава ОСК предлагет рассмотреть вопрос об определении регулятора ценообразования в гражданском судостроении и внести соответствующие изменения в федеральный закон «О промышленной политике в Российской Федерации».
  • PortNews.ru

    🤝Крупнейшие грузоотправители совместно с РЖД готовы проработать нетарифные методы решения проблем лимитирующих участков Восточного полигона.
    📢Директор по портовым и железнодорожным проектам УГМК Ирина Ольховская озвучила свои предложения:

    🔵Скорейший переход на 100%-ое использование парка инновационных вагонов для перевозки угольной продукции в адрес специализированных и универсальных портов и полноценное использование автоматизированной системы коммерческого осмотра, установленной на всех технических станциях.

    🔵Увеличение бездосмотрового плеча оборота инновационных вагонов до технически установленных заводом-изготовителем нормативов. Полностью исключение операций по исправлению технических неисправностей вагонов в морских портах и на припортовых станциях, если это не влияет на безопасность движения. В этом случае ремонтные работы должны производиться на сварочных линиях дорог назначения.

    🔵Ускорить оборачиваемость вагонов и повысить эффективность использования подвижного состава позволит применение кольцевой системы обращения вагонов по типу «Дорога - Порт - Дорога» без привязки к станциям назначения по договоренности с операторами.

    🔵Соблюдение технологических норм в части операций с локомотивами: прицепку и отцепку необходимо производить только в пределах технологического времени; технический осмотр вагонов - при условии срабатывания систем КТСМ, УКСПС для исключения их простоя на технических станциях.

    🚋Напомним, по сообщению пресс-центра ОАО «РЖД», погрузка экспортного угля в направлении морских портов в январе 2021 года выросла на четверть, составив 14,7 млн тонн. В порты Дальнего Востока отправлено более половины этого объема - 8,3 млн тонн твердого топлива (прирост на 21% к январю 2020 года).
  • PortNews.ru

    💪АО «Ростерминалуголь» в феврале 2021 года отгрузил на экспорт 220 млн тонн угля с момента начала эксплуатации терминала. Юбилейная тонна вошла в состав судовой партии балкера HEIDE (тип Post-Panamax), который взял на борт 83,2 тыс. тонн угля.

    🌎В настоящее время судно следует в один из портов Индии.