Let's bike it!. Страница 4
2983
@letsbikeit
Проект по развитию велокультуры
-
Let's bike it!
Утром 16 августа на Тверской улице в Москве водитель автомобиля сбил курьера на велосипеде. Мы провели небольшое исследование и посмотрели, может ли подобное ДТП произойти в этом месте вновь, и как снизить такую вероятность. Поддержите нашу работу. 
-
Let's bike it!
🚲Под МЦК построят велосипедный мост через Яузу Там будут удобные велосипедные, пешеходные и беговые дорожки. А ещё — велопарковки и понятная навигация. 
-
Let's bike it!
Полтора месяца назад мы попросили вас поддержать наш проект. Выйти на нужную для полноценной работы сумму пока не удалось, тем не менее, мы продолжаем. В июне мы перезапустили вторую часть нашего исследования улиц Москвы — несколько раз в неделю считаем потоки. Мы также начали обновление сайта letsbikeit.ru: отходим от формата блога и пробуем сделать более практичный ресурс с исследованиями, предложениями по нормативной базе и инструкциями. Кроме того, мы отправили запросы некоторым главам регионов России относительно выполнения поручений президента по добавлению велосипедной инфраструктуры в региональные нормы градостроительного проектирования, анализ которых мы делали в прошлом году. Планируем спросить глав всех регионов, ответы покажем. Готовы поддержать нашу работу? Подпишитесь на ежемесячное пожертвование — https://boosty.to/letsbikeit -
Реклама
-
Let's bike it!
На Садовом кольце, на некоторых участках, просматривается четкий велокоридор, отделенный от пешеходной зоны рядом деревьев. И он мог бы тут быть, если бы при реконструкции продумали велосипедную инфраструктуру. Примерил к Большой Садовой ул. 
-
Let's bike it!
Мы продолжаем наши уличные исследования в Москве и снова ищем людей, готовых помогать с подсчётами — нужно успеть посчитать много улиц :) Считаем по вечерам в будни (вторник, среда и четверг), а также днём в выходные. Как правило, на один подсчёт требуется от получаса до полутора часов. Помогать можно как во все дни, так и эпизодически. Если готовы присоединиться, пишите @olyakorcha. Итоги прошлогоднего исследования — здесь. -
Let's bike it!
Вообще-то я мечтаю просыпаться утром, честно радоваться новым свершениям дептранса и писать, какие они все молодцы. Сегодня потренируемся жить в этой прекрасной параллельной реальности — я вчера посмотрела на новые велополосы и они мне понравились. Впечатления ждут вас по ссылке velonation.bike/2022/07…prezhnih -
Let's bike it!
Вчера дептранс объявил, что развесил на улицах 23 таблички для самокатчиков с призывами спешиваться на переходах. Утверждается, что это «сохранит вашу и чужие жизни». Настя Ромашкевич объясняет, почему кейс с табличками не просто бесполезный, а действительно аморальный — velonation.bike/2022/06…h-i-risk 
-
Let's bike it!
Кажется, станциям МЦД не хватает велопарковок. Опалиха 
-
Let's bike it!
Случайные 3 минуты с секции о будущем городской мобильности. -
Let's bike it!
Копенгаген с 1996 года каждые два года публикует большой велоотчёт. Ниже несколько интересных фактов из отчёта, опубликованного на прошлой неделе и представленного участникам Velo-city 2022 сегодня. 1️⃣ Город более 10 лет инвестирует в создание велосипедной инфраструктуры в среднем 11 млн евро в год — 18,5 евро на человека. 2️⃣ К 2025 году Копенгаген хочет достичь уровня 25% от всех поездок и 50% от поездок на работу — на велосипедах. Сейчас 21% и 35%. 3️⃣ 79% жителей города чувствуют себя безопасно, передвигаясь по городу на велосипеде. Цель к 2025 году — 90%. Велосипедными парковками удовлетворены только 47% пользователей, цель — 70%. 4️⃣ Средняя скорость передвижения по Копенгагену на велосипеде — 16,2 км/ч (в 2012 году была 15,5 км/ч). 5️⃣ У копенгагенцев около 40 тысяч грузовых велосипедов. Это в 2 раза больше, чем в 2020 году. Количество электровелосипедов в 12 раз превышает количество электромобилей. 
-
Let's bike it!
Два факта о стране и городе, где проходит конференция Velo-city в этом году. 1️⃣ Словения инвестирует в развитие велотранспорта 12,5 евро на душу населения в год. Это довольно много (Нидерланды инвестируют около 30 евро на человека), но правительство планирует увеличить инвестиции. 2️⃣ Когда в Любляне принимали решение закрыть центр города для автомобилей, это решение поддерживали только 40% жителей. 10 лет спустя 97% высказались против возвращения автомобилей. 
-
Let's bike it!
В Любляне стартовала конференция Velo-city — крупнейший съезд людей, занимающихся развитием велотранспорта. Полная программа здесь www.velo-city2022.com/Programme/, за цитатами на разных языках можно следить в Twitter по тегу #vc22. Выдержки на русском будут здесь и у @biketocoffee 
-
Let's bike it!
«Вчерашнее ДТП [на Сретенке] не единственное. Пару лет назад было аналогичное резонансное ДТП с участием спецавтомобиля у Сретенских ворот, а всего с 2017 года, когда была проведена реконструкция по программе "Моя улица", совершено 7(!) ДТП с наездом на пешехода. Это очень много» — архитектор Иван Иванов 
-
Let's bike it!
На Большом Устьинском мосту появился узкий намёк на велосипедную инфраструктуру. 
-
Let's bike it!
“После того, как он совершил наезд на этого курьера — побежал открывать багажник. Мы подумали, что аптечку достает. На самом деле он достал отвертку, начал скручивать номера” Очевидцы рассказывают, что водитель автомобиля с номерами Госдумы не стал оказывать помощь пострадавшему. А только скрутил номера и убрал мигалку. При этом очевидцы заметили мужчину на пассажирском сидении, который вышел и куда-то ушел. -
Реклама
-
Let's bike it!
Момент ДТП, когда автомобиль главы "Справедливой России" Сергея Миронова сбил курьера на пешеходном переходе в Москве. Genesis с номерами АМР, который числится за Госдумой, со спецсигналами объезжает пробку на Сретенке. В этот момент по пешеходному едет курьер. Машина сбивает его, у доставщика травма ноги. По нашим данным, в момент ДТП Сергей Миронов находился в салоне. -
Let's bike it!
Фото дня. Будущий король Дании кронпринц Фредерик едет с двумя детьми на благотворительный забег. Каргобайки давно стали привычным транспортом для жителей Копенгагена. У нас в youtube есть отдельное видео об этом. 
-
Let's bike it!
Мы возобновляем уличные исследования в Москве и ищем людей, готовых помогать с подсчётами. Помощь нужна по вечерам в будни (вторник, среда и четверг), а также днём в выходные. Как правило, на один подсчёт требуется от получаса до полутора часов. Помогать можно как во все дни, так и эпизодически. Если готовы присоединиться, пишите @olyakorcha. Итоги прошлогоднего исследования можно посмотреть здесь.