Обложка канала

FrequentFlyers. Страница 9

12122 @frequentflyers
Открыть

Канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать. www.fqfl.ru.

  • FrequentFlyers

    Emirates запустила первых в мире роботов для регистрации Авиакомпания Emirates первой в мире запустила в коммерческую эксплуатацию роботов для регистрации на рейс. Они работают в специально организованной зоне City Check-In в деловом центре Дубая, которая открылась сегодня, 27 апреля. Робот «Сара» представляет собой передвижной киоск с сенсорным экраном и принтером, а также камерой для сканирования лица, благодаря которой узнаёт пассажира по фотографии в ранее загруженном в систему паспорте. В процессе регистрации робот предлагает допполнительные услуги вроде багажа или выбора места, потом печатает посадочные талоны и багажные бирки и провожает пассажира к месту сдачи багажа. После этого пассажир едет в аэропорт налегке и не стоит там в очередях – а если вы бывали в Дубае, то знаете, что очередь на сдачу багажа там одна на множество рейсов. И простоять в ней с трудовым народом, который летает на самолёте раз в год и ведёт себя как бабушка у банкомата, можно и час, и полтора. Конечно же, в зоне регистрации City Check-In есть и живые сотрудники, но их меньше, чем роботов. Сама зона расположена в ICD Brookfield Place в Международном финансовом центре (улица Al Mustqbal, 312), зарегистрироваться на рейс и сдать багаж здесь можно в промежуток между 24 и 4 часами до вылета. Однако работает она не круглосуточно, а с 8 утра до 10 вечера. Станция метро «Финансовый центр» находится в 10 минутах пешком, это прямая ветка до третьего терминала DXB. Кроме того, у Emirates есть выездная регистрация: специально обученный агент приезжает куда угодно, оформляет и забирает багаж и выдаёт посадочные талоны, эта услуга бесплатна для пассажиров первого класса. https://www.frequentflyers.ru/2023/04/27/ek_bot/ @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    Если вы когда-нибудь летали в экономе, то знаете, что самое ужасное в этом процессе – это не тесные кресла. И не убогие сладкие батончики в качестве бортпитания. Хуже всего – ожидание рейса в общем зале аэропорта со спящими на лавках пассажирами, бегающими детьми и дикарями, звонящими своим сородичам по громкой связи. Чтобы избавиться от этого кошмара, часто летающие пассажиры и стараются нафармить себе элитный статус в бонусной программе. Ведь тогда перед рейсом можно будет провести время в бизнес-зале, где тебе и креслице мягенькое, и розеточка, и в душ сходить, и выпить-закусить, конечно же. Тем, кто на статус не налетал, чувствовать себя в аэропорту белым человеком помогали международные программы типа Priority Pass или Lounge Key. Но из России они уже год как ушли, а альтернативы поначалу до них не дотягивали – в первую очередь по количеству поддерживаемых бизнес-залов. Но теперь жить стало гораздо приятнее: например, по программе Every Lounge можно посетить более 500 бизнес-залов по всему миру, в том числе свыше 100 в России. Причём с бизнес-залами договаривались не абы какими (зачем русскому человеку лаундж в Гондурасе?), а с актуальными для нас: хоть главные пересадочные хабы Стамбул и Дубай, хоть Нью-Йорк или Берлин, если у вас туда есть визы. Охват действительно самый большой среди всех программ, доступных в РФ. Премиальным клиентам банков всё это великолепие доступно совершенно безвозмездно. Сначала поддерживался «Тинькофф Банк», с апреля сервис предоставляется уважаемым людям с картами Газпромбанка, позднее добавятся и другие банки. Впрочем, клиентам всех банков Every Lounge доступен уже сейчас: программу можно использовать для платного посещения бизнес-залов – вы ведь не всегда летите той авиакомпанией, в которой у вас статус. Представьте, что вы золотой участник «Аэрофлота», но вдруг вас занесло в DME на рейс S7: где вы там будете ютиться? Бизнес-зал получится дешевле, чем просто оплачивать вход на стойке ресепшн. Принимаются все виды карт. Приложение можно скачать в App Store и Google Play

  • FrequentFlyers

    Почему в самолёте все пьют томатный сок: научное объяснение Томатный сок, по статистике, является самым популярным напитком на борту – по крайней мере, в тех авиакомпаниях, у которых есть что-то большее, чем вода или вода. Для многих он уже стал традицией – примерно как мандарины на Новый Год или попкорн в кино. Однако популярность связана вовсе не с традициями. Несколько лет назад Lufthansa провела научный эксперимент: испытуемых сажали в симулятор Airbus A310, в котором были соблюдены условия полёта, в частности, давление и влажность воздуха, а также шум. Им предлагали различные блюда и напитки и просили оценить их вкус. Потом результаты сравнивали с «рейтингом» таких же блюд на земле. Выяснилось, что вкус томатного сока в условиях полёта становится значительно привлекательнее. В частности, у него увеличивается кислотность, появляется минерализация и он кажется очень освежающим. Дело в том, что из-за пониженного давления содержание кислорода в крови снижается, это уменьшает чувствительность вкусовых сосочков. А сухой воздух высушивает слизистые оболочки рта и носа, что ещё больше снижает чувствительность. Однако чувствительность снижается избирательно: мы перестаём ощущать землянистый привкус, из-за которого многие не пьют томатный сок на земле. А вот L-глутаматные рецепторы, реагирующие на содержащиеся в томатном соке соли глутаминовой кислоты (глутаматы), чувствительность почти не теряют, при этом в помидорах глутаматов много, они и дают этот приятный оттенок, который в Азии вообще выделяют в отдельный, пятый вкус – умами. По этой же причине в самолёте неплохо заходит, например, Доширак, содержащий глутамат в виде пищевой добавки E621 в бронебойных количествах. Томатный сок также является довольно сытным, а также содержит в 3-4 раза меньше сахара, чем другие соки. Кроме того, это источник электролитов, антиоксидантов, витамина C, поэтому многими воспринимается как очень полезный для здоровья – особенно если подписываться на фитоняш в «запрещённой» соцсети. www.frequentflyers.ru/2023/04…to_juice @frequentflyers

  • Реклама

  • FrequentFlyers

    «Аэрофлот» приблизил статусы «Аэрофлот» начислил участникам элитных уровней программы «Аэрофлот Бонус» дополнительные квалификационные мили. Это коснулось тех, кто в 2022 году подтвердил свой элитный статус необходимым количеством перелётов, а не сохранил его благодаря автоматическому продлению. Так что тем, кто честно летал, теперь не обидно: в этом году налетать на статус и даже перейти на более высокий уровень программы им будет проще. Мили начислили по «избыточному» принципу, то есть, перенесли всё, что вы заработали сверх необходимого для получения статуса. Например, у вас было 58 тыс. «квала», а для золотого статуса требовалось 40 тыс. – значит, +18 тыс. квалификационных миль у вас уже на счёте. Кроме того, со вчерашнего дня снизилось количество миль и сегментов, необходимых для подтверждения статуса: для серебряного – 20 сегментов или 20 тыс. квалификационных миль, для золотого – 40 сегментов или 40 тыс. миль, для платинового – 40 сегментов бизнес-класса или 100 тыс. миль. Кроме того, можно нафармить статус кобрендовыми банковскими картами: тогда для «серебра» потребуется 15 тыс. квалификационных миль и 30 тыс. банковских, для «золота» 30+70 тыс., для «платины» 70+150 тыс. Ранее «Аэрофлот» уже доначислял квалификационные мили в январе 2022 года. Тогда участники получили 50% от квалификационных миль, набранных за 2021 год. www.frequentflyers.ru/2023/04…/su_qual @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    Куда покупают авиабилеты на распродаже Подвезли немного статистики по первой масштабной распродаже «Аэрофлота» в этом сезоне. По акции было доступно 150 тысяч билетов по 149 направлениям со скидками до 35%. Самыми популярными внутренними направлениями стали Санкт-Петербург, Казань, Самара, Минеральные Воды и Сочи – все из Москвы. В топе международных направлений – Ташкент, Баку, Минск, Бишкек, а также Сочи-Стамбул. Больше всего билетов куплено на 18 мая – и, конечно, сами майские праздники. Самый дешёвый билет по акции стоит 2 723 рубля в одну сторону и 4 086 туда-обратно: это направление Москва-Санкт-Петербург. www.frequentflyers.ru/2023/04…ale_stat @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    Ура, в Аэрофлоте опять 40 сегментов / 40К квала до золота. @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    Когда-то в Калининграде в аэропорт можно было доехать на трамвае. Примерно как сейчас в Таллине. @FrequentFlyers

  • FrequentFlyers

    S7 включает «Режим полёта» У S7 Airlines появился ещё один самолёт в спецливрее. Сам фюзеляж бэлий-бэлий, лишь на брюхе красуется зелёная надпись «Flight Mode», напоминающая выключатель режима полёта в интерфейсе мобильного телефона. S7 Airlines впервые использовала нижнюю часть фюзеляжа для нанесения изображения. Надпись «Flight Mode» становится видна только тогда, когда самолет поднимается в небо – переходит в режим полета. Либо когда вы пилот и проводите предполётный осмотр борта. Airbus A321 с бортовым номером RA-73490 стоял на хранении в Минводах с сентября 2021 года; его там перекрасили в белый цвет для возврата лизингодателю, однако потом планы изменились. Чтобы снова не красить его в зелёный, придумали креативную спецливрею. То есть, история здесь такая же, как и про спецливрею с маляром (RA-73182). Самолёт выполнит первый рейс 24 апреля 2023 года по маршруту Минеральные Воды – Москва (рейс S7 2168). Далее борт 2003 года выпуска будет использоваться в летнем сезоне на различных направлениях маршрутной сети S7 Airlines. Стандартная ярко-зелёная ливрея S7 остается без изменений. У авиакомпании достаточно лакокрасочных материалов, используемых для покраски воздушных судов S7 Airlines в процессе планового ТО. https://www.frequentflyers.ru/2023/04/24/73490/ @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    Фотка за штурвалом самолёта есть, наверное, у каждого часто летающего пассажира. А вот в кабине космического корабля – вряд ли. Хотя это довольно доступный вид спорта: покупаете тур на Байконур и в один из пяти дней вас пустят внутрь «Бурана». Конечно, не того, который летал в космос – он, увы, не сохранился, а предназначавшегося для отработки наземных операций. Но гвоздь программы этих туров – это, конечно запуски космических кораблей. Вам и стартовую площадку покажут, и рано-рано утром сам взлёт с безопасного расстояния. Меня больше всего впечатлило, как ракета проходит сквозь облака, как будто пуская колечко дыма. Командные бункеры «Гагаринского старта» и «Энергии», ракетные двигатели, домики первых космонавтов, спускаемые аппараты и даже чучело зайца, который летал в космос гораздо раньше человека – всё это довольно увлекательно, даже если вы не очень разбираетесь в космонавтике. Как раз начнёте разбираться. А ещё на Байконуре – лучший разливной квас, который я когда-либо пробовал. Попасть на закрытый объект можно только через аккредитованного туроператора, все звёзды здесь собирают RocketTrip. Лететь удобнее всего до Кызыл-Орды, ребята встретят вас прямо в аэропорту и за руку проведут везде, где можно и немножко – где нельзя :) Больше про запуски, космос и жизнь за закрытым периметром у них на канале: https://t.me/rt_space

  • FrequentFlyers

    "Победа" начала летать в Узбекистан Лоукостер «Победа» (Группа «Аэрофлот») приступил к выполнению прямых регулярных рейсов по маршруту Москва—Самарканд. Первый рейс состоялся 21 апреля 2023 года с почти стопроцентной загрузкой: 188 кресел из 189 на дебермудизированном самолёте RA-73250. Полёты по маршруту Москва (Внуково) — Самарканд будут выполняться два раза в неделю – по четвергам и воскресеньям. Обратные рейсы будут также выполняться дважды в неделю – по понедельникам и пятницам. Это новое направление для компании и пятая страна, куда «Победа» выполняет международные рейсы. Сейчас «Победа» также летает в Армению, Белоруссию, Турцию и ОАЭ. Лоукостер «Победа» (Группа «Аэрофлот») приступил к выполнению прямых регулярных рейсов по маршруту Москва—Самарканд. Первый рейс состоялся 21 апреля 2023 года с почти стопроцентной загрузкой: 188 кресел из 189 на дебермудизированном самолёте RA-73250. Полёты по маршруту Москва (Внуково) — Самарканд будут выполняться два раза в неделю – по четвергам и воскресеньям. Обратные рейсы будут также выполняться дважды в неделю – по понедельникам и пятницам. Это новое направление для компании и пятая страна, куда «Победа» выполняет международные рейсы. Сейчас «Победа» также летает в Армению, Белоруссию, Турцию и ОАЭ. В преддверии перехода на летнее расписание полётов авиакомпания «Победа» ввела в эксплуатацию 100% своего парка ВС. Таким образом, в пик летнего сезона лоукостер планирует активно эксплуатировать 41 самолёт. В летние месяцы лоукостер планируетнарастить налёт и выполнять до 250 рейсов ежесуточно. Это на 20% больше, чем в пиковый сезон прошлого года. С начала июня «Победа» открывает рейсы из Москвы на турецкие курорты Бодрум, Даламан и Аланию, а также начинает полёты в Анталью из регионов, в том числе из Екатеринбурга, Перми, Челябинска, Волгограда, Владикавказа, Махачкалы, Казани и Самары. www.frequentflyers.ru/2023/04…dp_skd-2 @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    Тут, говорят, немножечко сломали Евроконтроль (организацию, занимающуюся управлением воздушным движением в Европе). Про массовые отмены рейсов — это, конечно, бахвальство, но про уязвимость критической инфраструктуры для хакеров не стоит забывать. @frequentflyers
    НеКасперский

    «ЕвроНЕконтроль» Killnet не берет отгулов и продолжает атаки на европейскую инфраструктуру. После удара по НАТО ставки никто снижать не стал и сегодня лёг Евроконтроль. Компания занимается обеспечением безопасности воздушных перелетов всего ЕС. В результате атаки Европейская организация по безопасности воздушной навигации осталась без внутренней корпоративной сети, служб удалённого доступа, портала поставщиков, b2b-сервисов, центра управления сетевым менеджером, шлюзом взаимодействия для партнёрских компаний. Большинство партнёрских рейсов уже отменены, что странно, ведь у них легли только сайты. Более того, хакерам удалось слить логпассы сотрудников, зарегистрированных на вышеупомянутых ресурсах. Уже, по классике - всё в открытом виде. Помимо того, что Евроконтроль входит в состав nato.int, более очевидным мотивом послужил факт передачи компанией средств в поддержку Украины. НеКасперский

    Telegram

  • FrequentFlyers

    О — Оперативность :)

  • FrequentFlyers

    Оказывается, Аэрофлот тратит 90 миллиардов в год на плоские тарифы. То есть, 20% всей выручки. На самом деле нет, просто в Минтрансе по ошибке пририсовали лишний нолик, а журналисты лишних вопросов не задают. @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    «Аэрофлот» запустил распродажу на май «Аэрофлот» запустил распродажу билетов со скидками до 35%. Купить билеты нужно с 20 по 27 апреля, а лететь с 1 по 31 мая. Цены действительно интересные: так, в открывшиеся недавно Пекин и Шанхай можно слетать из Москвы за 40 048 рублей туда-обратно, в Гуанчжоу за 36 448. Ереван туда-обратно за 15 558, Баку за 17 458… Казань за 4 580 и всегда актуальный Москвапитер за 4 086 – это только часть примеров, потому что акция действует почти по всем направлениям (кроме Дальнего Востока и Калининграда, где и так «плоские» тарифы). Так что «Хит-тариф» есть на большинстве рейсов, причём не только туда-обратно, но и в одну сторону. На рейсы «России» акция тоже распространяется, так что берите, например, LED-AER-LED за 10 470 рублей. В примерах – цены на безбагажные тарифы «Лайт» (багаж можно провезти за статус), но по акции можно купить и возвратный «Оптимум» с багажом. На длинные майские билеты стремительно разбирают, так что поторопитесь с покупкой. В любом случае прогнозы насчёт того, что билеты резко подорожают, вряд ли сбудутся. По крайней мере, в мае уж точно. www.frequentflyers.ru/2023/04…may_sale @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    Турагенты сообщают: Turkish Airlines отменила несколько рейсов во Внуково 28 апреля, 1, 3, 4 и 5 мая. Её дочка AnadoluJet сняла два рейса 2 мая. Corendon Airlines отменила полетную программу из регионов. У Fun&Sun были на них блоки, все они накрылись, а туроператор даже не удосужился что-то предпринять, просто аннулировал туры и туристы на праздники остались без отпуска. Причина отмены рейсов — низкая загрузка из-за существенного роста цен на отели. В этом году отельеры взвинтили цены на 70-100% и даже более. Например, тур, который в прошлом году стоил 150 тыс. руб., в этом году стоит 350, а то, что стоило 420 тыс., теперь обходится в 680. Отельеры рассчитывают на постковидный ажиотаж со стороны европейских туристов, но не факт, что те будут готовы столько платить. В итоге сейчас получается лучше и дешевле лететь в Тай, Малайзию, Вьетнам, на Кипр и т.п., а с учётом того, что полёт до Турции сейчас занимает около 6 часов, разница во времени уже не такая принципиальная. @frequentflyers

  • Реклама

  • FrequentFlyers

    - Stewardess! - Yes, sir! - Vodka and caviar, encore! Шикарное свежеоцифрованное кино про международный транзит Аэрофлота, культурную программу в Москве для трансферных пассажиров и вот это всё. Ту-114, Ил-18, Каравеллы и интерьеры SVO в шестидесятых годах — смотреть обязательно! @frequentflyers

  • FrequentFlyers

    Так, тут опять раздают карту Tinkoff All Airlines с вечным бесплатным обслуживанием (обычно 1 890 рублей в год). Главное — оформить её до 30 апреля. Рассказываем, зачем: — 7% кэшбэк милями за авиабилеты, купленные через Тинькофф Путешествия, причём они там не дороже, чем в других ОТА (иначе бы смысла не было, правда?) — Если не любите ОТА, а предпочитаете сайты авиакомпаний, то 2% начислят за покупки на сайтах «Аэрофлота», S7, «Победы» и даже «Ютэйра» с «Уралочкой». — 10% за отели. Накопленными милями можно потом компенсировать стоимость купленных авиабилетов. Причём они убрали пресловутое округление до 3 000 миль в бо́льшую сторону, на которое все ругались. Самая же главная фишка карты — это бесплатная медицинская страховка для выезжающих за рубеж с лимитом $50 000. Мало того, что она подходит для получения виз, так ещё и реально работает, если заболеть. Вне зависимости от того, какие у вас обороты по карте. Ещё раз: ВАМ БЕСПЛАТНО НАВСЕГДА ДАЮТ МЕДСТРАХОВКУ. Которая стоит примерно 6 000. Правда, не автоматом — нужно её запросить в чате с техподдержкой. Вы знаете, куда кликать. АО Тинькофф Банк, ОГРН 1027739642281, ЕРИД: LdtCKXWGa.

  • FrequentFlyers

    У Red Wings появится «Суперджет» без эконом-класса Авиакомпания Red Wings перекомпонует один из своих самолётов Sukhoi Superjet 100: вместо 100 кресел эконом-класса он будет вмещать 52 пассажира бизнес-класса. Кресла расположатся по схеме 2+2. Самолёт станет первым в мире «Суперджетом» с компоновкой только бизнес-класса и займёт промежуточное положение между обычными машинами для регулярных перевозок и бизнес-джетами Sukhoi Business Jet в VIP-компоновке на 8 пассажиров. Машина будет использоваться не только для чартерных и корпоративных перевозок; например, такие самолёты удобны для перевозки спортивных команд, оркестров и т.п. Предполагается выполнять также регулярные рейсы по международным направлениям. Один борт для подобных задач в России уже есть: это Boeing 757-200 авиакомпании AZUR air в ливрее Lujo с 72 креслами бизнес-класса (RA-73029). Сейчас он летает из Москвы на Мальдивы по программе туроператора Anex Tour, иногда совершая чартерные рейсы по другим направлениям. Также Boeing 737-300 на 56 кресел (EI-CXR) был у авиакомпании «Трансаэро», он в богатые годы летал в том числе и на регулярных рейсах с большим спросом на бизнес-класс, например, в Лондон и Астану. 13 июля 2022 года он был зарегистрирован в российском реестре как RA-73476, однако в воздухе его никто не видел с 2015 года: машина всё это время стояла на хранении в аэропорту Внуково. https://www.frequentflyers.ru/2023/04/19/wz_c52/ @frequentflyers