FreeВЭД. Страница 6
1987
@freeved
Новости таможни логистики ВЭД в ЕАЭС
-
FreeВЭД
Техническое обслуживание (ремонт) или модернизация воздушного судна? По результатам камеральной таможенной проверки, проведенной Внуковской таможней в отношении общества «АЙ ФЛАЙ», составлен акт и вынесено решение, согласно которому таможенная стоимость воздушного судна определена в размере 29 545 780 рублей, и декларантом должны быть уплачены таможенные пошлины, налоги в связи произведенной на территории Республики Ирландии модернизацией воздушного судна, связанной с увеличением числа посадочных кресел с 311 до 345. Не согласившись с решением таможенного органа от 05.07.2021 № 10001000/210/050721/Т000015/005, общество «АЙ ФЛАЙ» обратилось в арбитражный суд с заявлением, в котором просило признать данный ненормативный правовой акт недействительным. Основанием для принятия оспариваемого решения по результатам камеральной проверки послужил вывод таможенного органа о том, что работы по дополнительной реконфигурации салона (установка дополнительных кресел) воздушного судна направлены на модернизацию воздушного судна и были выполнены за пределами таможенной территории ЕАЭС. В связи с этим на основании статей 219, 220, 222 Таможенного кодекса Союза и решения Комиссии Таможенного союза от 20.05.2010 № 329 «О перечне категорий товаров, в отношении которых может быть установлена специальная таможенная процедура, и условий их помещения под такую таможенную процедуру» таможенный орган пришел к выводу о возникновении у общества «АЙ ФЛАЙ» обязанности по уплате таможенных платежей исходя из стоимости модернизации воздушного судна. Эконом коллегия: для целей отграничения технического обслуживания (ремонта) товара от его модернизации, юридическое значение имеет то, направлено ли проведение соответствующих работ на поддержание товара (воздушного судна) в технически исправном и годном к эксплуатации состоянии, либо работы проводились для увеличения эффективности эксплуатации товара, например, для расширения возможности извлечения дохода от использования воздушного судна в качестве средства международных перевозок. Следовательно, по общему правилу работы по увеличению пассажировместимости воздушного судна не могут быть отнесены к техническому обслуживанию. Отправлено на новое рассмотрение 305-ЭС23-1269 -
FreeВЭД
Экспортная декларация с более высокой ценой, царица доказательств Ф07-1532/2023 -
FreeВЭД
ТПП предложила создать документ, регулирующий перечень товаров для параллельного импорта По словам председателя Совета ТПП РФ по интеллектуальной собственности Дмитрия Фадеева, встречаются случаи, когда компании закупают разрешенные к ввозу по параллельному импорту товары, но на момент их таможенного оформления выясняется, что товары уже исключили из перечня. Торгово-промышленная палата РФ предложила разработать нормы, регулирующие функционирование и изменение перечня товаров, в отношении которых разрешен параллельный импорт. Об этом сообщил ТАСС председатель совета ТПП РФ по интеллектуальной собственности Дмитрий Фадеев. "На практике встречаются случаи, когда компании закупают товары, разрешенные к ввозу по параллельному импорту, но на момент их таможенного оформления выясняется, что товары уже исключены из перечня. Для бизнеса это означает существенные расходы. Поэтому крайне важно разработать документ, регламентирующий порядок и принципы работы перечня", - сказал он. Фадеев указал также на то, что до сих пор не урегулированы некоторые процедурные вопросы. "Так, не ясно, каковы правовые последствия исключения товара из перечня в случае, если указанный товар был введен в гражданский оборот лицом, не являющимся правообладателем - "параллельным импортером", - сказал он, добавив, что эти актуальные для бизнеса вопросы следует дополнительно разъяснить. -
Реклама
-
FreeВЭД
⚡️⚡️⚡️Литовская сторона перекрыла движение в пункте пропуска Мядининкай Сегодня в 13.00 литовская сторона в одностороннем порядке прекратила оформление лиц и транспортных средств в пункте пропуска Мядининкай (напротив пункта пропуска Каменный Лог). Подчеркиваем, что белорусская сторона готова осуществлять пропуск лиц и транспорта. Вся ответственность за обострение обстановки на границе и образование очередей лежит на литовской стороне. Рекомендуем учитывать данную информацию и выбирать альтернативные маршруты движения. -
FreeВЭД
Номер поста:157 #помогитесоветом Коллеги, добрый день! Ноу-хау таможни. Товар условно выпущен и едет из РБ в РФ. Таможня останавливает транспортное средство и по формальным причинам направляет товар на проведение таможенного досмотра, НО вместо досмотра, выносит предписание владельцу СВХ на выгрузку товара и вскрытие упаковки, а таможенному инспектору предписание на проведение таможенного наблюдения за разгрузкой и разупаковкой на СВХ. Т.е. по факту происходит полноценный досмотр, но без участия понятых, без собственника и без соблюдения прочих таможенных процессуальных формальностей, направленных на защиту владельца товара. Если толковать закон формально, то действия таможни правомерны. Так, согласно ст. 322 ТК ЕАЭС таможенная проверка является одной из форм таможенного контроля. В соответствии с п. 1 ст. 338 ТК ЕАЭС при проведении таможенного контроля таможенные органы вправе применять меры, обеспечивающие проведение таможенного контроля. Одними из таких мер являются таможенное наблюдение, а также требование совершить грузовые и иные операции в отношении товаров и транспортных средств (подп. 11, 12 п. 1 ст. 338 ТК ЕАЭС). Такие меры согласно п. 2 ст. 338 ТК ЕАЭС применяются самостоятельно или для обеспечения применения форм таможенного контроля. Перечень грузовых и прочих операций совершение которых может потребовать таможенный орган изложен в п. 1 ст. 348 ТК ЕАЭС и довольно широк, вплоть до пересчета, взвешивания и снятия упаковки. В итоге, креативное объедение двух мер таможенного обеспечения подменяет форму таможенного контроля - досмотр. Практический вопрос: совокупностью каких норм обосновать незаконность действий таможни? Заранее спасибо. Автор поста: @denzil_v #denzil_v -
FreeВЭД
Комменты к посту выше почему то не включились, но думаю подобный диалог с декларантом надо только приветствовать!!! -
FreeВЭД
Для тупых, клиентоориентированность 
-
FreeВЭД
Как выяснилось, 28 июня прошло очередное заседание постоянной комиссии по вопросам профилактики правонарушений ЭКС под председательством замглавы ФТС Олега Губайдулина. Протокол с мероприятия появился вчера на сайте ФТС. Вопросы, на мой поверхностный взгляд, рассматривались интересные, но, как это часто бывает, подробностям не удалось просочиться за рамки внутреннего взаимодействия между членами ЭКС. «Информацию принять к сведению» - это половина принятых на заседании решений. О самой "информации" информации нет. В общем, уровень информирования бизнес-сообщества об обсуждаемых и возможно даже важных вопросах не выдерживает никакой критики и превращает ЭКС в этакий междусобойчик. Встретились, поговорили, написали протокол. Как положено по регламенту - раз в квартал. Имитация… -
FreeВЭД
С 1 сентября 2023 года вступают в силу положения Федерального закона от 17.02.2023 № 24-ФЗ, которые регулируют вопросы реализации системы резервирования даты и времени подъезда к автомобильным пунктам пропуска через государственную границу Российской Федерации. В рамках этого закона у Минтранса России появляются полномочия определять порядок регулирования и действия этого механизма. 5 июля подведомственное Минтрансу России ФГКУ Росгранстрой заключило государственные контракты с подрядными организациями на оснащение трех пунктов пропуска через госграницу РФ системой резервирования даты и времени подъезда к ним грузовых транспортных средств. Первыми пунктами пропуска в стране, где будет внедрена электронная очередь, стали: Забайкальск на границе с Китаем, Бугристое на границе с Казахстаном, и Чернышевское на границе с Литвой. Эти погранпереходы были выбраны не случайно. Как отмечают в Минтрансе России, в качестве пилотных определены наиболее загруженные пункты пропуска в части грузового трафика. Ежедневно границу в Забайкальске пересекает порядка 300 грузовиков, в Бугристом – более 750. Здесь применение системы резервирования будет наиболее актуально, убеждены специалисты. В пункте пропуска Чернышевское Калининградской области работа системы была апробирована чуть раньше в усеченном варианте. В этом году погранпереход получит полноценное оснащение. Для бронирования даты и времени пересечения границы в одном из трех указанных пунктов пропуска грузоперевозчику необходимо будет зайти в специальный раздел на сайте ФГКУ Росгранстрой, зарегистрироваться в личном кабинете (создать логин и пароль), внести необходимые данные и выбрать удобную дату и время пересечения границы. Получить доступ к услуге можно будет также через терминалы самообслуживания, которые будут установлены в специально отведенных местах на площадке-накопителе или на подъездном участке дороги. В день пересечения границы за 3 часа до выбранного времени грузоперевозчик прибывает на площадку-накопитель вблизи пунктов пропуска Бугристое и Чернышевское (в пункте пропуска Забайкальск реализована модель без площадки) ожидает, когда на специальном мониторе высветится госномер его транспортного средства и направляется к выезду с площадки-накопителя (поста контроля). Видеокамеры считывают номер грузовика, подъехавшего к шлагбауму, после чего транспортное средство направляется к въезду в пункт пропуска для дальнейшего пересечения границы. Подробные инструкции будут размещены в свободном доступе для ознакомления участников движения. АСМАП -
FreeВЭД
На серии БЕСПЛАТНЫХ уроков ты узнаешь про то, как начать бизнес с Китаем с нуля: 📍 без знания языка, 📍 без специальных навыков 📍 без больших вложений я расскажу на бесплатных уроках. Регистрируйся, и узнай как начать бизнес с Китаем, и выйти на доход от 1 млн рублей и выше. 👌 Автор курса- предприниматель, эксперт-практик по бизнесу с Китаем, Юлия Лубнина. Добавляйтесь сейчас👇🏻 (через сутки доступ будет платным) https://clck.ru/34rG3L -
FreeВЭД
Пишу в суд пояснения. интересный вопрос. Мы же знаем, что при описании товара надо заявлять сведения о товаре, достаточные для отнесения его к 10 значной позиции. При заявлении неполных сведений о товаре (и одновременно неправильно коде) возникает ответственность по статье 16.2 ч.2 КоАП. Возникает как минимум два вопроса: - как описывать позицию прочие? достаточно ли просто не упоминать свойство товара которое у него отсутствует, или так и писать ПРОЧИЕ? надо ли перечислять все позиции в группе к которым товар не относится, чтобы товар был признан "прочим", или факт неуказания какой то важной характеристики может быть расценен как отсутствие таковой у товара - является ли описание товара позволяющее отнести его к уровню менее 10 знаков неполным? Оба приведенных выше вопроса связаны с правом таможенного органа при отсутствии точных сведений (они не названы неполными как в статье 16.2 часть 2 КоАП) применить пункт 3 статьи 20 ТК ЕАЭС которыми определено, что если при классификации товаров у таможенного органа отсутствуют точные сведения о характеристиках товаров, их наименованиях или иная информация, необходимая для классификации товаров на уровне 10 знаков, допускается определение кода товаров в соответствии с ТН ВЭД на уровне не менее первых 4 знаков исходя из имеющихся сведений о характеристиках товара, влияющих на классификационные признаки. С учетом данного права таможенного органа, он на стадии таможенного контроля до выпуска имеет право изменить классификацию исходя исключительно из описания, которое в таком случае наверное не может быть признаваться неполным, недостоверным. так как с учетом данного полномочия таможенного органа дает последнему возможность определить код до 10го знака -
FreeВЭД
Набиуллина сочла благом плавающий курс рубля Если сравнить положительный текущий счет в первом квартале этого года, то в сравнении с пиком прошлого года он упал в пять раз. Поэтому плавающий курс под влиянием внешней торговли меняется, но плавающий курс — это благо, он позволяет внешние шоки легче абсорбировать экономике, — отметила глава ЦБ. Она призвала не выдумывать теории заговора об ослабленном рубле в интересах бюджета. Курс доллара сегодня на Московской Бирже поднялся выше 94 рублей, свидетельствуют данные торгов. Американская валюта таким образом достигла очередного максимума с марта 2022 года, прибавив более чем на два рубля в сравнении со значением на момент закрытия прошлой сессии. -
FreeВЭД
❗️Импортеры и брокеры, внимание❗️ Платформа MyCustoms предлагает вам возможность работы по-новому с улучшенным клиентским сервисом. Единое цифровое пространство откроет для вас множество функций, что повысит удобство клиента и его лояльность. 💫Система отображает статус по каждой заявке. Она же и подскажет, все ли необходимые документы собраны, а товары оформлены. 🅰️таймлайн заявки проинформирует о прибытии груза, его размещении на СВХ, о ходе оформления декларации, сообщит о важных событиях, связанных с ее выпуском. 💡Импортёр видит полную картину и может проконтролировать выполнение каждой задачи. Благодаря гибкой системе планирования можно согласовывать платежи заранее и делать предварительные расчёты всех таможенных расходов. Остались вопросы❓Обращайтесь на сайт. 📍а вот и Телеграм -
FreeВЭД
-
FreeВЭД
Бесполезность консультирования налицо. Мы умеем читать законы, и про 15 дней читали, но таможни месяцами не принимают новые решения по стоимости после отмены старых и КДТ соответственно не делают никакие, тоже месяцам 
-
Реклама
-
FreeВЭД
Минтранс объявил конкурс на проведение исследования и планирования Национальной цифровой транспортно-логистической платформы для обмена информацией со странами АСЕАН, БРИКС, ШОС и ЕАЭС. Этот этап оценивается в 57 млн руб и должен завершиться к 20 мая 2024 года. Саму платформу хотят создать до 2030 года в рамках реализации транспортной стратегии. Ее целью является обеспечение «бесшовной грузовой логистики», что подразумевает использование электронных навигационных пломб, сквозной обмен электронными документами на межгосударственном уровне и создание цифровых площадок заказа грузоперевозок, логистических услуг и услуг электронной коммерции. -
FreeВЭД
Въезд на территорию Германии на личном автомобиле из России расценивается немецкими таможенными органами как основание для ареста машины, следует из ответа таможни ФРГ, поступившем в РБК. «Ввоз пассажирских автомобилей из России в ЕС запрещен в соответствии со Ст. 3i Регламента 833/2014, определяющего эмбарго в отношении России. В данном контексте выражение „ввоз“ фактически охватывает любое перемещение товаров. Эмбарго не предусматривает исключений из запрета для указанных вами обстоятельств», — следует из ответа представителя Центральной справочной Главного управления таможни ФРГ. Статья 3i варианте не английском гласит, что запрещается «приобретение, импорт или передача, прямо или косвенно, товаров, которые производят существенные доходы для России», по перечню XXI, если они российского происхождения или экспортированы из России. При этом на немецком языке в официальном переводе санкционного закона ЕС используется термин Einfuhr, который может означать простой ввоз (в отличие от таможенного импорта). Перечень XXI включает в себя не только пассажирские автомобили — код таможенной номенклатуры 8703, — но и, например, обувь, ноутбуки, мобильные телефоны. По правилам ЕС, каждая страна союза вправе самостоятельно интерпретировать и имплементировать общеевропейские санкции. -
FreeВЭД
Дорогие коллеги и друзья! Буквально вчера в Москве собралась группа энтузиастов для постоянного обмена опытом, практического обсуждения и выработки схем работы по ВЭД через вспомогательные механизмы типа крипты или агентских договоров в условиях санкций, а так же создания закрытого комьюнити практиков с конкретными запросами по поиску решений для своих объемов. Если вам интересна эта тема как юристу по таможне или по теме именно внешнеэкономической деятельности, либо кто сам занимается бизнесом и испытывает потребность в дополнительном практическом общении на эту тему, обращайтесь - в комменты