Как немецкие школьники и учителя оказались на грани нервного срыва
Три года школьники в Германии вынуждены были то пропускать занятия, то учились дистанционно, то снова в классе, но в масках. Тяжело было всем: родителям нужно было больше заниматься дома с детьми, учителям - все время подстраиваться под новые правила, детям в этих условиях учить что-то новое.
Итоги получились так себе. Школьники вдвое чаще стали проявлять агрессию, у них увеличились страхи, появились серьезные проблемы с мотивацией и концентрацией, у некоторых ухудшились моторика и физические навыки. Это показало свежее исследование "Барометр школ".
Помочь каждому тоже пока невозможно, потому что проблемы теперь и у самих учителей. Большинство из них говорят, что в последний год должны были работать без выходных, что они ощущают физическую и психическую истощенность, раздражены и плохо спят. Надеемся, что в Германии займутся это проблемой.
Но пока все выглядит вот так: p.dw.com/p/4CWbG…/p/4CWbG
Три года бок о бок с пандемией - время подводить итоги. Репрезентативный опрос педагогов показал, что в немецких школах далеко не все так хорошо, как хотелось бы.
Президент Германии предлагает ввести обязательную социальную службу для молодежи. Его уже раскритиковали
Женщины и мужчины в Германии должны проходить обязательную службу или в социальной сфере, или в бундесвере, считает президент Германии Франк-Вальтер Штайнмайер. Ее можно проходить в армии, а можно в домах престарелых или в приютах для животных, она может длиться год или меньше. Воинскую повинность при этом он возвращать не хочет.
В Германии воинская обязанность для мужчин была до 2011 года. Кто не хотел идти в бундесвер на год, мог выбрать вместо этого социальную службу. Новая идея Штайнмайера нравится не всем. Обязательная социальная служба станет "вторжением в личную свободу каждого молодого человека", говорит министр по делам семьи ФРГ Лиза Паус.
Есть и еще одна проблема: государство в Германии может платить волонтерам на социальной службе не более 330 евро в месяц, в среднем здесь получают вдовое меньше. Удивительно, что каждый год на это добровольно соглашаются около 50 тысяч девушек и юношей, пишет колумнист газеты Zeit. Принудить остальных к труду, за который они едва ли что-то получат, автор издания называет циничной идеей. Лучше бы платили больше работникам социальной сферы - вот его посыл. А как вам идея Штайнмайера?
Подробнее: p.dw.com/p/4CaYs…/p/4CaYs
Франк-Вальтер Штайнмайер считает целесообразным ввести обязательную службу в социальной сфере или в бундесвере. В то же время он против возврата к воинской повинности в ФРГ.
Немцев просят экономить энергию
"Тот, кто экономит энергию, помогает Германии стать менее зависимой от импорта из России и делает доброе дело для климата", - объявил вице-канцлер ФРГ, министр экономики и защиты климата Роберт Хабек. В Германии начали общенациональную кампанию по экономии энергии. Теперь министерство Хабека будет не только рассказывать всем, почему стоит экономить, но и давать советы и предприятиям, и жителям страны. Для этого уже создан специальный сайт energiewechsel.de. Хабек, с одной стороны, выставляет себя таким "помощником", который заботится о деньгах немцев, а с другой - говорит им, что, если экономить энергию, может будет заодно и "насолить Путину".
Но надо знать немцев, экономить энергию они начали еще до того, как Хабек выступил с советами. Еще несколько месяцев назад усиленно сокращать потребление начали 77 процентов жителей Германии, показал опрос Федерального объединения предприятий энерго- и водоснабжения. Примерно столько же сказали, что в этом году старались реже включать отопление и сократили расход горячей воды. Большинство говорят, что экономят, чтобы сохранить деньги, 19% руководствуются, прежде всего, экологическими соображениями, необходимостью защиты климата. И только 5% сказали, что поступают так в первую очередь из-за войны в Украине.
Само министерство экономики и защиты климата от некоторых экономных и осознанных немцев пока сильно отстает. Но оно решило сокращать разрыв, так что летом по возможности не будет пользоваться кондиционерами, осенью и зимой станет реже включать отопление, а в целом еще и отключит ночное освещение фасада здания.
Подробнее: p.dw.com/p/4CXJM…/p/4CXJM
Вице-канцер ФРГ Роберт Хабек начал общенациональную кампанию по энергосбережению. Его министерство отключило у себя кондиционеры и освещение фасада. Бизнес Германии поддержал инициативу.
В Берлине ведется следствие о военных преступлениях в Украине
Полиция Берлина начала предварительное расследование возможных военных преступлениях в Украине, пишет газета Der Tagesspiegel. Основанием для этого стали три конкретных заявления, о деталях не сообщается. Следствие ведет земельное ведомство по уголовным делам, если показания подтвердятся, информацию направят в Федеральную прокуратуру в Карлсруэ - дальнейшие действия будут в ее юрисдикции.
Хотя напрямую это не сказано, судя по всему, заявления в полицию Берлина были поданы украинскими беженцами. В распоряжении журналистов оказался ответ берлинского Сената на запрос партии христианских демократов, где отмечается, что полиция не проводит специальных опросов среди беженцев на тему военных преступлений, свидетелями которых они могли стать в Украине, но готова начинать расследование при подаче соответствующих исков. Кроме того, беженцев особо проинформируют о праве подавать такие иски, а Федеральное ведомство по уголовным делам разработает специальный опросник для помощи полицейским на местах.
В начале марта сообщалось, что генпрокурор при Верховном суде Германии Петер Франк открыл "структурное расследование" о военных преступлениях в Украине. Аналогичные расследования ведутся в Карлсруэ в отношении представителей сирийского режима, по некоторым уже вынесены обвинительные приговоры.
Автостроители Германии - за электромобили
Ждать осталось недолго: продажи новых машин с двигателями внутреннего сгорания в Евросоюзе закончатся в 2035 году. Таково решение Европарламента, но его должны утвердить все 27 стран, входящих в ЕС. Предполагается, что они сделают это до конца июня. Несмотря на запрет продаж машин с ДВС, останется возможность производить их и продавать там, где сохранится рынок. И на купленных ранее "дымящих" авто можно будет ездить, но возможности для их заправки, ремонта и перепродажи сократятся.
Между тем, автопроизводители во многих странах намерены отказаться от ДВС еще раньше. Например, немецкий Opel готовится сделать это в 2028 году. Rolls-Royce, британская дочерняя фирма немецкого концерна BMW, перейдет на производство электромобилей в 2030-м, а дочерняя фирма Volkswagen Audi - в 2033 году.
Пока автостроители Германии поддерживают решение Европарламента, власти страны его критикуют. Берлин вряд ли его поддержит, покуда под запрет попадает так называемое электротопливо (E-Fuels), заявил министр финансов ФРГ Кристиан Линднер. По его мнению, необходимо и далее использовать экологичные виды жидкого топлива в двигателях внутреннего сгорания нового типа. Но так или иначе, похоже, уже очень скоро в Европе электромобиль будет припаркован на каждом углу.
Подробнее: p.dw.com/p/4CUV1…/p/4CUV1
Электромобили вместо легковых машин с двигателями внутреннего сгорания: Европарламент проголосовал за отказ не только от бензина, дизеля и газа, но и от электротоплива E-Fuels.
Немецкие поезда переполнены из-за введения дешевого проездного на лето
Первые июньские выходные в Германии оказались длиннее обычного из-за праздника Пятидесятницы. Множество немцев отправились кто на дачу, кто в гости к родственникам или на небольшие каникулы. Их ждало неожиданное препятствие - невероятные толпы на станциях и битком набитые вагоны.
Такого в истории общественного транспорта ФРГ еще не было - правительство выделило €2,5 млрд субсидии на проездные, чтобы поддержать людей в условиях растущих цен. С 1 июня и до конца лета передвигаться по стране можно, купив проездной всего за 9 евро. Эти билеты действительны лишь на пригородное сообщения, но пересаживаясь с поезда на поезд, можно за несколько часов достичь любой цели.
"Как и ожидалось, возник ажиотажный спрос на региональные поезда", - говорит Ральф Дамде из концерна Deutsche Bahn. По его словам, "платформы и поезда были переполнены по всей Германии, в нескольких случаях составы пришлось освобождать их-за чрезмерного числа пассажиров - но, к счастью, вокзалов это не коснулось". Чтобы помочь пассажирам, машинисты, кондукторы и другие сотрудники концерна работали сверхурочно.
Критики, однако, указывают на неподготовленность железных дорог к эксперименту с дешевыми проездными, называя состояние железнодорожной сети Германии "катастрофическим".
Подробнее: p.dw.com/p/4CCHF…/p/4CCHF
Немецкие панки устроили дни хаоса на дорогом курорте
Остров Зюльт на севере Германии - один из популярнейших дорогих курортов, привлекающих самую состоятельную публику. Но в начале этого лета он переживает наплыв непривычных гостей - потоки панков ринулись сюда после того, как с 1 июня началась продажа билетов по 9 евро, позволяющих ездить на пригородных поездах и общественном транспорте по всей стране. Шумная и не совсем трезвая толпа оккупировала центр Вестерланда - главного города Зюльта.
Все немецкие соцсети обошло видео, где двое молодых людей в пирсинге и с ирокезами на головах радостно рассказывают о своих планах устроить на дорогом курорте "дни хаоса", а на заднем плане другие панки купаются в фонтане. В репортаже журнала Focus даже отмечается орг-смекалка антибуржуазных хаотов: чтобы не покупать дорогой для них алкоголь на месте, панки заранее заказали спиртное подешевле в онлайн-магазине, а забирают его из фирменных автоматов для выдачи онлайн-покупок.
Местные жители и туристы реагируют по-разному: кто-то издалека обходит панковскую тусовку, кто-то улыбается: "Пока они ничего не нарушают и просто веселятся чуть громче обычного, это абсолютно нормально". По данным полиции, значительных правонарушений не зафиксировано. И даже на пляже панки тщательно убирали за собой весь мусор.
Вспышки оспы обезьян и гепатита не особо опасны для детей, говорят немецкие врачи
"Мы десятилетиями полагали, что победили инфекционные болезни. Надо признать, что это не так", - говорит генсек Немецкого общества детской и подростковой медицины Буркхард Родек, напоминая о появлении ВИЧ и SARS-CoV-2. Но не стоит пугаться ни распространения в Европе африканской оспы обезьян, ни сообщений об остром детском гепатите из нескольких стран - угрозы новой пандемии нет.
По словам Родека, заболевания редким видом оспы среди детей еще не зафиксированы. Все, кто получал в Германии прививку от обычной оспы (а их делали вплоть до начала 1980-х), скорее всего, сохраняют хорошую защиту от вируса. "Все, кто родился позже, иммунитетом против оспы не обладают. Соответственно и у детей такой защиты нет", - поясняет врач. Но против оспы есть вакцина для взрослых, а при необходимости - ее пока нет - сделают и детскую.
Что касается необычного гепатита, то по всему миру выявлено лишь около 600-650 заболевших детей - это крайне мало. Как правило, проблемы возникают лишь у детей с ослабленным иммунитетом. "Здесь нет ничего нового для врачей-эпидемиологов", - подчеркивает Родек, призывая родителей обращать внимание на первичные симптомы, например, желтый оттенок белков глаз.
Подробнее: p.dw.com/p/4C7Gq…/p/4C7Gq
В Европе растет число заражений оспой обезьян. У детей прививки от оспы нет. Последний раз в Еропе ее делали в 1970-х. Ждет ли нас новая пандемия? DW обратилась в Немецкое общество детской и подростковой медицины (DGKJ).
Mercedes-Benz отзывает почти миллион автомобилей по всему миру
Высокую репутацию немецкого автопрома в значительной мере подорвал "дизельгейт" 2015 года, в центре которого оказался крупнейший европейский автоконцерн Volkswagen. Тогда обнаружили, что более чем на 500 тысячах автомобилей VW и Audi с дизельными двигателями устанавливались программы, помогающие скрыть превышение нормы выброса вредных веществ почти в 40 раз. И вот теперь новая беда: из-за проблем с тормозами Mercedes-Benz отзывает 993 407 автомобилей по всему миру, в том числе около 70 тысяч в Германии.
По данным Федерального автотранспортного ведомства, эти меры затронут автомобили ML, GL и R-класса, выпущенные в 2004-2015 годах. "Коррозия на усилителе тормозов в худшем случае может привести к нарушению связи между педалью тормоза и тормозной системой. В результате отказывает рабочий тормоз", - заявили в ведомстве. В самой компании эту информацию подтвердили, уточнив, что в крайних случаях торможение автомобиля с помощью рабочего тормоза может оказаться невозможным.
Отозванные автомобили ожидает проверка. У этой истории есть и плюсы: пострадавшим автовладельцам на время техосмотра предложат бесплатные альтернативы.
Подробнее: p.dw.com/p/4CITB…/p/4CITB
В автомобилях ML, GL и R-класса 2004-2015 годов выпуска могут возникнуть проблемы с тормозной системой. Только в Германии будут отозваны около 70 000 машин.
Смертельных ДТП в Германии все меньше. В чем причина?
На протяжении многих лет в Германии снижается количество ДТП с тяжело пострадавшими или погибшими. По данным Федерального статистического ведомства за 2021 год, в автоавариях погибли 2564 человека. Для сравнения: в 2017-м был зафиксирован минимальный уровень смертности в ДТП за 60 лет - 3180 человек. В 1950 году вероятность смерти в автоаварии была в 30 раз выше, чем сегодня, а самым трагическим в этом отношении годом в германской истории стал 1970-й, когда на дорогах погибли 21300 человек.
Количество пострадавших тоже уменьшается, хотя и остается относительно высоким: в 2021 году на дорогах те или иные травмы получили 321935 человек (в 2018-м - 396018). В 2016 году был создан интерактивный атлас безопасности дорожного движения, где можно отыскать информацию обо всех ДТП в ФРГ, в которых пострадали люди (на сайте есть английская версия). Есть несколько причин тому, что дорожное движение в ФРГ становится все безопаснее: законодательные реформы, изменение норм на допустимое содержание алкоголя в крови, прогресс в автопроме и улучшение в дорожном строительстве.
Конечно, имеется в Германии и нелегальный стритрейсинг как в 2016 году в Берлине, когда двое молодых людей мчались наперегонки по улице Курфюрстендам, не обращая внимания на красный свет, в результате в аварии погиб пешеход. Бывают и крупные ДТП на автобанах как в 2015 году на трассе А2, когда в одной аварии пострадали 259 машин. Но в целом немцы ведут себя на дорогах сознательно и ответственно.
Подробнее о правилах поведения в случае ДТП: p.dw.com/p/2s1uT…/p/2s1uT
Цены на Октоберфесте бьют рекорды
В этом году в Мюнхене наконец-то пройдет Октоберфест: в 2020 и 2021 годах его отменяли из-за коронавируса. За это время цены на пиво на фестивале серьезно выросли. В 2019 году та самая большая кружка пива стоила от 10,80 до 11,80 евро. Этой осенью за нее придется заплатить от 12,60 до 13,80 евро, объявили организаторы. Это очень много даже по меркам Мюнхена.
Городские власти не имеют влияния на эти цены: их устанавливают в зависимости от ситуации в пивных в городе. Там цены тоже выросли, но пока еще находятся в разумных, по мюнхенским представлениям, пределах: кружка пива там стоит в диапазоне от 6,70 до 11,20 евро. В росте цен винят инфляцию, высокие расходы на зарплаты работникам и повышение цен на энергоносители.
Для тех, кто не пьет алкоголь, Октоберфест тоже подорожал: литр воды обойдется почти в 10 евро, лимонад - на 35 центов дороже.
Украинские студенты смогут получать государственную стипендию в Германии
Правительство Германии открыло для украинских школьников и студентов доступ к государственной стипендии-ссуде BAfög. С 1 июня заявку на нее может подать каждый, кто получил разрешение на пребывание в Германии или предварительное временное удостоверение. Чтобы получить стипендию, нужно иметь гражданство Украины и быть зачисленным в немецкий вуз.
Размер стипендии - 861 евро в месяц. Она выдается в виде беспроцентного кредита на весь срок обучения, предписанный образовательной программой. Получатель обязан вернуть государству лишь половину предоставленной суммы. Погашение ссуды начинается только через пять лет после получения последней стипендии. При этом на возврат кредита отводится 20 лет. В дополнение к стипендии разрешается подрабатывать на сумму примерно 300 евро в месяц.
Подать документы на стипендию можно в Обществе содействия учащимся вузов (Studierendenwerk), которое курирует выбранный студентом университет, или онлайн - с помощью приложения "BAföG Digital".
Подробнее: p.dw.com/p/4C9FO…/p/4C9FO
Кредит на образование, выделяемый на выгодных условиях, получают в основном немцы. Для иностранцев доступ сильно ограничен. Однако с июня украинские школьники и студенты могут рассчитывать на материальную помощь.
Как клубнику и спаржу в Германии постиг кризис
Многие немцы стараются покупать сезонные и местные продукты: летом здесь едят больше фруктов и ягод, осенью на прилавках появляется очень много овощей, а также яблок и груш, а весна - время спаржи и ранней клубники. Но в этом году все пошло не так.
🍓 Местные производители поставили в супермаркеты спаржу: и белую, и зеленую. Вот только немцы, которые ее очень любят, стали меньше ее покупать, хотя она как будто не подорожала. Та же история с немецкой клубникой: спрос упал. Причем проблема скорее не в инфляции, а в приоритетах: жители готовы потратить больше денег на бензин (что им сейчас и приходится делать), чем на более качественные продукты. Или поехать в отпуск, раз ограничения, связанные с пандемией, сняли. Так себе ситуацию объясняют сами фермеры.
🍓 Падение спроса коснулось в основном тех немецких фермеров, которые продают свои продукты не напрямую, а через супермаркеты. А все потому, что там на прилавках лежат те же спаржа и клубника только, например, из Испании, и дешевле. С южноевропейскими производителями немцам здесь конкурировать сложно: климат не тот и минимальные зарплаты для работников тоже повыше, а значит - и фермерские траты, и цены на местные продукты.
🍓 Сейчас в Германии только 19 процентов фруктов и 35 процентов овощей выращиваются в самой стране, остальное импортируется. Местные фермеры давно тревожатся и говорят, что в такой ситуации работать смысла мало. Пока им остается надеяться только на то, что покупатели все же изменят свое поведение.
В Германии новое горячее спецпредложение: с июня по август можно приобрести проездные на городской и региональный транспорт за 9 евро в месяц. Их можно использовать в любом городе страны. Власти пошли на такой шаг, чтобы облегчить ситуацию с высокими ценами на топливо. Для сравнения: проезд на трамвае в один конец обычно стоит несколько евро
Лучшие работодатели Германии для инженеров и экономистов
Ежегодно журнал Manager Magazin спрашивает немецких студентов, где они хотели бы работать после окончания учебы. В 2022 году на этот вопрос ответили около 7700 студентов из 44 вузов. Все они будущие экономисты или инженеры и вот-вот получат дипломы.
Среди экономистов первое место занял Mercedes-Benz, дальше идет Apple. В целом шесть мест из первых десяти - у автопрома. Еврокомиссия, Европейский Центробанк и МИД - в первой двадцатке. Ее замыкает компания Deloitte. С инженерами ситуация похожая: там во главе списка оказались Mercedes-Benz, BMW, Audi и Porsche. В конце топ-рейтинга из 20 строк - бундесвер и Microsoft, еще в 2021 году их позиции были хуже.
Что важно в работе для молодых? Хорошая зарплата, возможности развиваться, атмосфера в команде. А вот статус и престиж не очень важны, по крайней мере, так они ответили на вопросы анкеты.
Германия упростила въезд для россиян, которые выступают против войны
Тысячи россиян покинули родину после нападения РФ на Украину. Власти Германии всю весну говорили, что готовы принять тех жителей России, кому нужна защита и кто выступает против войны. Но на вопрос, что именно ФРГ может дать, ответа долго не было, потому что министерства спорили о деталях. Вот теперь, похоже, договорились. Пока получается так:
Кто может рассчитывать на защиту в Германии: правозащитники, журналисты, оппозиционеры и их сторонники, защищающие их в судах адвокаты, а также сотрудники организаций, объявленных в РФ нежелательными, и физлица-"иноагенты". В ту же категорию попадают ученые, деятели культуры и даже сотрудники государственных СМИ, если их уволили за не соответствующие российской политике освещение событий.
Как приехать: по визе. На нее нужно подать документы в немецкое диппредставительство в России или в другой стране, где вы находитесь. Это можно сделать вместе с семьей - женой или мужем, несовершеннолетними детьми.
Что можно получить в итоге: Национальную немецкую визу для долгосрочного пребывания в стране. С ней можно жить в Германии до тех пор, пока сохраняются причины, побудившие человека покинуть родину. Россиянам такие визы уже начали выдавать и далее обещают это делать максимально быстро.
Подробности: p.dw.com/p/4C3IJ…/p/4C3IJ
Россияне, выступающие против войны России с Украиной, теперь могут по упрощенной процедуре получить немецкую национальную визу и вид на жительство в Германии. DW - с подробностями.
Благотворительное шоу в поддержку Украины в Берлине
Так было в воскресенье вечером в Берлине у Бранденбургских ворот на благотворительном шоу в поддержку Украины с участием мировых звезд, канцлера Германии, премьера Великобритании и 15 тысяч зрителей. Украинские телеканалы, как и телеканалы в других странах, транслировали акцию "Save Ukraine - #StopWar" в прямом эфире.
За несколько часов марафона собрали средства для больниц в 12 областях Украины, где сейчас лечатся раненые. Эти деньги могут быть использованы для приобретения медицинского оборудования, например, рентгеновских аппаратов.
А прямо перед выступлением в Берлине украинская группа Kalush Orchestra - победитель "Евровидения" - объявила, что продала с аукциона приз конкурса - хрустальный микрофон - за 900 000 долларов. Вырученные деньги музыканты отдают на нужды украинской армии.
p.dw.com/p/4C1EU…/p/4C1EU
Дорого, вредно для климата и с зависимостью от России. Что там у немцев с энергоносителями?
Сколько стоят уголь, газ и нефть? Откуда они поставляются в Германию? Насколько все они вредны для климата? Немецкая газета Zeit показывает все это в режиме реального времени. Германия полна решимости отказаться от российских поставок и поскорее перейти на возобновляемые источники энергии, но сейчас ситуация выглядит так.
До нападения РФ на Украину 35 процентов нефти, 50 процентов угля и 55 процентов газа в импорте Германии были из России. Теперь это уже 12, 8 и 35 процентов соответственно. Газ в ФРГ нужен главным образом для отопления, нефть – для производства топлива. Уголь, газ и атомная энергетика нужны Германии и для выработки электричества, но большая его часть вырабатывается за счет энергии солнца и ветра.
Но этого пока явно недостаточно ни для полного ухода от российских энергоносителей, ни для защиты климата. Во время пандемии в Германии, как и во многих других странах, сильно снизились выбросы CO2. Теперь в 2022 году они снова растут: страну критикуют за то, что она в последние годы строила мало ветряков и солнечных панелей. Теперь правительство разработало специальную программу и собирается это исправить.