Городские проекты. Страница 4
4608
@city4people
Мы делаем города удобными для людей. https://city4people.ru/
-
Городские проекты
При проектировании улиц часто упускаются два момента — психология пешеходов и психология водителей. Если в какой-то момент забыть, что и пешеходы, и водители — обычные люди, которые иногда ошибаются, то получается и неудобно, и небезопасно. Представьте ситуацию, типичную для наших городов. Улица, по две полосы для автомобилей в каждую сторону, нужная точка притяжения — на другой стороне. Вот вы запарковались или вышли из автобуса, и чтобы попасть куда вам надо. Вам нужно пройти 100 метров в одну сторону, дождаться зелёного сигнала (если на переходе есть светофор), перейти улицу, пройти 100 метров обратно (а ещё может идти дождь или снег). Многие люди предпочтут просто перебежать — это короче и логичнее, но смертельно опасно. И с точки зрения типичного проектировщика, если кого-то собьют, то этот человек будет сам виноват, потому что не соблюдал правила для пешеходов и не подчинялся изначальной задумке, как следует ходить. Для водителей же проектировщики часто делают дороги шире, прямее и ровнее, применяя так называемый «прощающий дизайн», когда дорога позволяет совершить некоторые ошибки без вреда или влияния на окружающих — но у этого есть и последствия. Из-за снижения непредсказуемости порог риска повышается, из-за чего водители спокойнее берутся за его восполнение другими занятиями за рулём. Иногда даже таким образом водителям оказывается медвежья услуга: например, когда устанавливаются «противопешеходные» заборы. В 2017 году в Великобритании по заказу Дептранса Лондона выпустили потрясающее исследование: после того, как на перекрёстках убрали такие заборы, количество смертей и травм значительно снизилось. Причём не только среди пешеходов, но и вообще всех участников дорожного движения, включая водителей и пассажиров автомобилей. По словам авторов исследования, это объясняется тем, что изменилось поведение водителей. Наши улицы и дороги должны быть спроектированы так, чтобы безопасно было не каким-то теоретическим абстракциям, рассчитанным инженерами, а непредсказуемым существам из плоти и крови, которые их используют, — людям. Это означает, что нужно не правильнее использовать известные формулы, а принимать во внимание психологию водителей и ставить перед собой действительно сложные вопросы о том, как люди отреагируют на предложенный проект. Нужно, чтобы дорога не казалась безопасной, а была таковой. city4people.ru/post/ka…ski.html -
Городские проекты
Когда в каком-то городе объявляют, что планируют сокращать количество парковочных мест, обычно можно услышать много голосов против, в том числе и от местного бизнеса. Однако это распространённое заблуждение, когда кажется, что большинство клиентов приезжает на машинах. Исследования из разных городов мира показали, что владельцы магазинов склонны переоценивать количество посетителей, которые приезжают к ним на автомобиле, и, наоборот, недооценивать количество тех, кто выбирает другие способы передвижения. А данные из Торонто и Берлина говорят о том, что люди, которые приезжают не на автомобиле, тратят больше и делают это чаще. Перевели статью о том, как отказ от парковочных мест может помогать городу: city4people.ru/post/ne…tov.html -
Городские проекты
Первый тур выборов не смог выявить, кто станет главой нашего отделения в Томске — во второй тур вышли действующий глава Давид Аветян и Евгения Нестеренко. Конкуренция! Прямо сейчас они проведут ещё один раунд дебатов, а затем наши местные сторонники определят, кто возглавит отделение на ближайший год. Ведёт дебаты Анастасия Брюханова, заходите смотреть и задавать вопросы: https://youtu.be/hlCoFWbvL_8 -
Реклама
-
Городские проекты
В Перми появилась табличка в память о погибшем в ноябре в аварии 11-летнем Дамире. Когда он переходил улицу по светофору, его сбила водитель автомобиля. Каждый день в авариях в России погибают около 40 человек, и эти смерти предотвратимы. Важно помнить о каждом погибшем и применять меры, чтобы такие ситуации не происходили снова. 
-
Городские проекты
Стрим начался! Заходите смотреть: https://www.youtube.com/watch?v=v0kBlzOtSMY -
Городские проекты
Через полтора часа Дарья Беседина на своём стриме расскажет, что сегодня происходило в Мосгордуме — в первую очередь поговорим про проект закона об отмене нештрафуемого порога и повышении штрафов. Будет жарко — ставьте колокольчик, чтобы не пропустить начало: https://www.youtube.com/watch?v=v0kBlzOtSMY -
Городские проекты
Мой законопроект о повышении ответственности за превышение скорости на дорогах Мосгордума практически единогласно отклонила. Стыдно за коллег-депутатов. А ещё — страшно. Страшно от того, насколько глубоко в сознание тех, кто не представляет себе жизнь без машины, проникла установка о том, что штраф — это всего лишь налог на скорость. Половина выступлений сегодня были примерно такими: у нас и так штрафы на каждом шагу, куда их увеличивать, у людей никаких денег не хватит! Последние деньги на штрафы отдают! Жаль, что депутаты такого низкого мнения о наших согражданах. Они, кажется, видят в них лишь заядлых гонщиков и злостных нарушителей, которые продолжат гонять и платить, несмотря ни на что. Или же полагают, что водители сплошь бедные люди, которым одновременно не хватает денег на штрафы и хватает — на содержание автомобиля. Проект был вообще о другом. Штрафы должны быть такими, чтобы никто их не платил — именно потому, что они высокие! Это работает в самых разных странах, от Швеции до Беларуси, сработало бы и у нас. Вообще простая вроде бы мысль «не гоняйте в городе и не будете платить штраф» оказалась очень трудной для коллег. Из 20 голосовавших депутатов 16 — против, 80%. В телеграм-канале, где мы ведём текстовые трансляции заседаний, результаты опроса диаметрально противоположные: мою позицию поддержали 88% проголосовавших. 
-
Городские проекты
В Мосгордуме начинают рассматривать проект Федерального закона Дарьи Бесединой. В нём 3 главных пункта: — снижение нештрафуемого порога превышения скорости с 20 до 5 км/ч; — увеличение штрафов за превышение скорости; — отмена скидки за быструю оплату. Трансляция заседания тут: https://youtu.be/Y3RZ83EYAKg Текстовые трансляции — в нашем Твиттере и телеграм-канале @mgd_broadcast. -
Городские проекты
С началом нашей экспансии в регионы с завидным постоянством вы задавали вопрос: когда же наконец откроются отделения в районах Москвы? Отвечаем: сегодня! Вообще мы в Москве работаем с самого открытия в 2012 году. Мы отстояли тротуары Тверской для пешеходов, защитили Триумфальную площадь, создали запрос на создание общественных пространств в центре и добились отмены турникетов в наземном транспорте. Но Москва остаётся недружелюбным городом для человека. Это надо менять. Мы открываем отделения в каждом районе, где смогут объединиться единомышленники, которые хорошо знают, что нужно сделать на (буквально!) соседней улице, и смогут предложить свои идеи и концепции. Такие предложения станут базой для грядущих в следующем году муниципальных выборов, где мы хотим усилить наше представительство. Во всех районных отделениях будет избран глава — тот человек, который организует его работу. Глава объединяет команду, проводит встречи, контактирует с федеральным штабом и координирует проекты в своём районе. Возможно, таким человеком захотите стать вы — а можно и просто поддержать другого кандидата на этот пост. Планов много, и мы верим, что их удастся реализовать с вашей поддержкой. Москвичи, регистрируйтесь в отделении своего района на сайте — будем вместе делать город и страну лучше! А подробнее о некоторых моментах рассказывает в своём видео Максим Кац: https://www.youtube.com/watch?v=gNDaILS9QvA -
Городские проекты
Ищем фронтенд-разработчика (React) в команду Карты ДТП! Карта ДТП развивается и обрастает новыми функциями. Например, в октябре заработал отдельный раздел «Статистика», где отображаются данные о ДТП в различных разрезах. Теперь мы идём дальше и хотим реализовать интерактивный интерфейс, чтобы пользователи могли оставлять свои комментарии или уточнять оригинальные данные ГИБДД. И в этом нам можете помочь вы! Кого ищем? Фронтендера с опытом React. Опыт работы с онлайн-картами будет плюсом. Сотрудничаем проектно по задачам. Работа оплачивается. Что делать? Реализовывать новые фичи по ТЗ, закрывать баги на фронтенде, кратко описывать необходимую документацию по функционалу и разработке в вики о проекте. Какой хотим результат? — Перейти на SPA и автоматизировать деплой — Реализовать интерфейс комментариев в карточках ДТП — Также есть задачи по визуализации данных: как со знанием SQL для создания материальных представлений, кэширующих результаты запросов, так и без знания SQL для доработки дашбордов с помощью GUI платформы Metabase из админ-панели через браузер. При желании, после успешного выполнения текущих задач можно будет продолжить сотрудничество. Все подробности — у @alexander_mart. 