Белорусы и рынок. Страница 55
2674
@belrynok
Канал аналитической газеты для деловых людей "Белорусы и рынок". Новости экономики и общества.
-
Белорусы и рынок
На долю Беларуси в 2021 году пришлось 2,4 % всего мирового экспорта свежей курятины и 0,8 % замороженной. Мировые продажи экспортируемой свежей курятины в 2021 году составили 7,6 млрд долларов. Экспорт замороженной курятины привлек более высокие международные продажи и составил 18,2 млрд долларов. Пятью крупнейшими экспортерами свежей курятины являются Нидерланды, Польша, Соединенные Штаты Америки, Бельгия и Германия. Этот квинтет продал более двух третей (68,2 %) свежей птицы, экспортируемой по всему миру. Экспорт замороженной птицы более концентрирован. Пятерка ведущих поставщиков (Бразилия, Соединенные Штаты Америки, Нидерланды, Таиланд и Польша) произвели 72,4 % мирового экспорта замороженного куриного мяса. По данным проекта Worldstopexports, специализирующегося на отслеживании экспортных и импортных потоков во всем мире, в 2021 году по поставкам свежей курятины Беларусь занимала 10-е место. Сумма экспорта составила 179,3 млн долларов. 
-
Белорусы и рынок
🔹Совокупность факторов Для понимания текущей экономической конфигурации и будущих перспектив важно рассматривать в совокупности перечень ключевых факторов, влияющих на экономическую активность. Наиболее важным из них в последние полгода являются санкции и порождаемые ими экспортные и прочие сопутствующие шоки. Вопреки тому, что в полную силу санкции заработали с июня, соответствующий экспортный шок достиг максимального масштаба в апреле. В марте — апреле физический объем экспорта составлял примерно 65 % от среднего уровня 2021 года, а в июне — уже около 75 %, то есть дно в физобъеме экспорта, вероятно, уже пройдено. Наиболее вероятным объяснением этого является частичное восстановление объема экспорта нефтепродуктов, а возможно, и калийных удобрений. Но национальная экономика существует не в вакууме из одних санкций. Помимо них, на нее сегодня воздействуют и другие мощные факторы, многие из которых оказывают стабилизирующее воздействие. Во-первых, это резко возросшая ценовая конкурентоспособность белорусских производителей. Ее уровень сегодня является рекордным за 10 лет, он сопоставим с уровнем 2011–2012 годов, который сложился в результате резкой девальвации. Возникновение такой ситуации обусловили специфические факторы: высокие цены на внешних рынках; низкие цены для Беларуси на энергоносители; разнонаправленная реальная динамика белорусского рубля — значительное обесценение к российскому, некоторое удорожание к доллару и евро; сдерживание, в том числе административными методами, внутренних цен, что увеличило разрыв между ценами в Беларуси и России. Во-вторых, влияние внешних шоков на экономику частично амортизируют госпредприятия. Многие из них, испытывая экспортный шок, тем не менее в меньшей степени урезают издержки, особенно на труд. Поэтому заработная плата на многих из них проседает слабее, нежели диктует логика финансового менеджмента. На уровне всей экономики это становится своего рода плотиной, которая ограничивает влияние внешних шоков на внутренний спрос. В-третьих, усиливается стимулирующее воздействие на экономику монетарной и фискальной политики. 🔹Перспективные траектории На горизонте нескольких месяцев описанная диспозиция может сохранять устойчивость. Поэтому до конца 2022 года наиболее вероятным видится следование по проторенной траектории затянутого погружения в рецессию. По итогам года это будет означать потерю около 8,5 % выпуска (по сравнению с пиком II квартала 2021 года) или около 5,5 % спада в целом за 2022 год по сравнению с 2021-м. Инфляция в этом случае будет по-прежнему около 20 %. Но на чуть более длительную перспективу — до 2023 года — разброс возможных сценариев остается очень широким. Пока наиболее вероятным видится дальнейшее погружение в рецессию, по крайней мере в начале 2023 года, а затем экономика будет колебаться вблизи достигнутого дна. Но ощутима и вероятность перескока на худшую траекторию. Соответствующими триггерами могут стать, например, раскручивание инфляционной спирали, исчерпание финрезервов госпредприятий, ухудшение внешней ценовой конъюнктуры, глобальная рецессия, девальвация в России, углубление спада в России. Справедливости ради следует отметить, что сохраняется и некоторая вероятность перескока на рельсы ускоренной стабилизации и восстановления. Такой сценарий может стать актуальным, например, при нахождении возможностей восстановления экспорта нефтепродуктов и калийных удобрений, росте интенсивности мер поддержки от России. Но, полагаю, очень важно учитывать, что даже лучший из описанных сценариев очень плох по сравнению с тем, как развивалась бы экономика без войны и санкций. И он же просто ужасен по сравнению с гипотетическим сценарием, который предполагает, что в Беларуси не было потерянного десятилетия 2012–2022 и страна на протяжении этого времени росла бы весьма скромными (для страны со средним уровнем дохода) темпами около 4 % в год. В этом случае выпуск и доходы были бы примерно в полтора раза выше, нежели они могут быть в рамках наилучшего из актуальных сегодня сценариев на 2022–2023 годы. -
Белорусы и рынок
🔹Между индикаторами и ощущениями Нестыковке между картиной на основе макроэкономических индикаторов и ощущениями экономических агентов сегодня уделяется много внимания. Отчасти заслуженно. Например, самоощущения и ожидания домохозяйств и фирм — один из важных факторов их поведения. Поэтому улучшение уверенности и ожиданий потребителей и производителей при прочих равных будет оказывать позитивное воздействие на экономическую активность. Но важность этой нестыковки не следует и переоценивать. Во-первых, природа того, что сегодня иногда (и, полагаю, ошибочно) трактуется как оптимизм фирм и домохозяйств, вероятно, в том, что не сбылись наихудшие ожидания, сформированные весной. Но «не настолько плохо, как могло быть» не означает «хорошо» и перехода в зону экономического оптимизма. Настроения и ожидания по-прежнему оказывают преимущественно сдерживающее влияние на экономическую активность, но в меньшей степени, чем весной. Поэтому корректнее было бы вести речь об ослаблении экономического алармизма и пессимизма. Во-вторых, предполагаю, что эта нестыковка очень недолговечна. Думаю, что по мере привыкания к рецессионной среде эталоном для оценки вновь будет становиться «привычный» уровень доходов, а не тот, который мог бы случиться при экономическом армагеддоне. Более того, новый опыт — проседание выпуска и доходов на фоне относительной финансовой стабильности и крепкой внешней позиции — ослабит распространенный стереотип о том, что обменный курс является главным индикатором здоровья экономики.⏩ -
Реклама
-
Белорусы и рынок
Суждения о состоянии белорусской экономики и ее перспективах сегодня существенно разнятся. Ключевые макроэкономические индикаторы указывают на тяжелый кризис в национальной экономике. Страна переживает наиболее глубокую рецессию за 25 лет. По итогам нынешнего первого полугодия потери выпуска по сравнению с пиковым уровнем II квартала 2021 года составили около 6 %. По итогам III квартала потери выпуска (относительно пика II квартала 2021 года) составят около 8 %. В уровнях это означает откат выпуска к значениям второго полугодия 2017 года. Вдобавок к рецессии быстрыми темпами растут цены. Инфляция, в годовом выражении, находится в диапазоне около 20 %, что является антирекордом последних шести лет. Но при этом в последние месяцы распространен нарратив, мол, не все так плохо в экономике. Например, свежие опросы BEROC домохозяйств и фирм констатируют, что и те и другие, во-первых, относительно умеренно оценивают текущую экономическую среду. Во-вторых, по сравнению с весной значимо улучшились их ожидания.⏩ 
-
Белорусы и рынок
🔥🔥🔥С участием немцев было создано первое в стране совместное предприятие, открыта первая частная аптека, они первыми прилетели в «Минск-2» и запустили первые иностранные производства в медицинской, деревообрабатывающей и многих других отраслях. О том, кому из известных немецких первопроходцев удалось в течение уже тридцати лет сохранять присутствие на белорусском рынке, а кто и почему был вынужден покинуть его, смотрите в новом выпуске «Беларусь. Начало». 🔔Подписывайтесь на наш You Tube-канал, чтобы не пропустить новые выпуски. https://youtu.be/5ovSF1L03-Y -
Белорусы и рынок
Игорь ДЕРЕВЯГО, заведующий кафедрой корпоративных финансов экономического факультета БГУ, доцент, кандидат экономических наук: — Замерзнут ли европейцы? Этот вопрос больше политический, чем экономический. Технически перестроить экономику и энергетику возможно. Это будет дорого стоить, приведет к определенным экономическим потерям, придется лишиться части комфорта, но если есть готовность населения и элит принять такие последствия, то Европа сможет трансформировать энергетический рынок. Если же такой готовности нет, то могут возникнуть серьезные проблемы. Для России время года не принципиально, она обеспечена собственными энергоресурсами и переживет любую зиму. Остановка транзита может привести к потере валютной выручки за несколько месяцев, но это для России не критично. Критично то, что она может лишиться европейского рынка в принципе. Тогда она потеряет стратегически важный источник экспортных доходов на годы вперед, и его трудно будет чем-либо заменить. Поэтому в данном случае дело не столько в зиме, сколько в том, как будет развиваться ситуация в течение года-двух. В Беларуси проблем с обеспечением энергоресурсами возникнуть не должно. Поэтому я также не акцентировал бы внимание на времени года. А что касается экономики в целом и западных комплектующих, то тут ситуация будет зависеть от того, насколько серьезное влияние окажут санкции. Возможно, наши производители найдут какие-то пути, чтобы обойти экономические санкции хотя бы частично (что не раз уже происходило), например поставлять комплектующие из третьих стран. Однако в любом случае это будут более дорогие варианты, что не скажется на экономике положительно. Стратегически от зеленой экономики никуда не уйти. Инвестиции в зеленый сектор, особенно в энергетику, только наращиваются. Основная проблема в том, что Европа рассчитывала на природный газ как на переходное топливо, которое позволит дать время для развития зеленой энергетики. Сейчас быстро заменить газ можно только с помощью угля, который оказывает гораздо более негативное влияние на климат. Однако стратегически это не означает уменьшения роли возобновляемых источников (природный газ к ним не относится). Возможно, будет пересмотрена роль атомной энергетики, репутация которой пошатнулась после аварии в Фукусиме (во многом на основе спекулятивных и эмоциональных аргументов). Опять же, современная ситуация, возможно, тактически приведет к ухудшению экологической эффективности экономики, однако в стратегическом плане высокие цены на ископаемое топливо должны стать дополнительным стимулом для поиска альтернатив и энергосбережения. В глобальном масштабе дефицит энергетических и других природных ресурсов будет только нарастать, а значит, человечеству придется привыкать к высоким ценам на энергию и, исходя из этого, строить экономику. Другое дело, что в такой резкой форме, как сейчас, это может привести, и уже приводит, к серьезным шокам. Поэтому современная ситуация может стать хорошим уроком для политиков и экономистов при разработке стратегических планов развития на будущее. -
Белорусы и рынок
Сергей ЛУКИН, профессор кафедры международного менеджмента экономического факультета БГУ, доктор экономических наук: — Европа не замерзнет. В мире достаточно поставщиков углеводородов помимо России. Увеличатся поставки сжиженного газа в Европу из Катара, США и других стран. Будет увеличена доля угля в энергетическом балансе. Страны ЕС смогут выйти из трудностей, но не без потерь. Потребителям энергоресурсов в Европе придется увеличить затраты. Ситуация будет напоминать то, что происходило в 1974 году в результате действий стран ОПЕК. Таким образом, в Европе, вероятнее всего, произойдет ценовой шок и, как следствие, замедление экономического роста или даже спад. В то же время эта ситуация будет стимулировать развитие атомной энергетики, зеленой энергетики, энергосберегающих технологий. Второй плюс для европейцев: они наконец-то могут слезть с «нефтегазовой иглы» Российской Федерации. Для самой России в краткосрочном периоде экономическая катастрофа маловероятна. Однако своими действиями Кремль разрушает репутацию надежного поставщика энергоресурсов в Европу, что в долгосрочном периоде приведет к снижению ее доли на мировом рынке энергоносителей и, соответственно, существенным потерям выручки от их продажи. Беларусь получает энергоносители из России по значительно более низким ценам, чем Европа. Какого-либо шока в краткосрочном периоде вряд ли можно ожидать. Гораздо опаснее медленная научно-техническая и технологическая деградация вместе со ставшей на путь самоизоляции России. Последствия ее будут сказываться десятилетиями. Вероятнее всего, в ЕС продолжит успешно развиваться зеленая энергетика наряду с возвратом к углю и атомной энергетике. Как известно, в 2019 году ЕС начал успешно реализовывать крупномасштабную комплексную программу развития «Европейский зеленый курс». В некоторых аспектах в реализации данного курса возможно временное отступление, например в плане снижения выброса парниковых газов. Однако данное отступление, вероятнее всего, будет непродолжительным. В целом в сложившейся ситуации, по моему мнению, больше всех проиграет Россия. Перспективы ее долгосрочного экономического развития выглядят довольно мрачными. -
Белорусы и рынок
🔸Шопинг Растущий спрос на поездки в Беларусь подтверждает и Ассоциация туроператоров России (АТОР). «Туроператоры, помимо общего восстановления интереса к направлению, обращают внимание на заметный рост спроса на туры выходного дня и шопинг-поездки в соседнюю страну. Соответственно, молодеет и сама аудитория туристов», — говорится в сообщении на сайте ассоциации. По оценкам игроков организованного туррынка, в сравнении с прошлым сезоном Беларусь прибавила в спросе 10–15 %, а в некоторых крупных компаниях цифры еще выше. АТОР объясняет это тем, что россияне стали чаще ездить в Беларусь в шопинг-туры ради иностранных брендов. Они приезжают в Минск на пятницу – воскресенье и на время поездки бронируют только отели. Доля сити-туров среди желающих приобрести иностранные товары колеблется от 10 до 50 % от всех бронирований по белорусскому направлению (в зависимости от туроператора). Некоторые туроператоры даже готовы запустить специальный шоп-тур в Беларусь. Российским шопоголикам в Беларуси комфортно. В магазинах принимают карту «Мир», в отелях можно расплатиться через приложение MirPay. Ослабление белорусского рубля к российскому делает шопинг в Беларуси еще более выгодным для россиян. Добраться до нашей страны не представляет сложности. «Белавиа» выполняет рейсы из Минска более чем в десять регионов России, а с 8 августа авиакомпания летает во все аэропорты Москвы ежедневно. Также ежедневно из Минска в Москву курсируют четыре ночных пассажирских поезда и два дневных и до шести автобусных рейсов. Кроме того, многие едут на личных автомобилях. Еще одно веяние: россияне приезжают в Беларусь для покупки б/у автомобилей. Об этом в передаче «Умные люди» на YouTube-канале газеты «Белорусы и рынок» рассказал заместитель директора по сбыту группы Volkswagen в Беларуси Егор Швед. Освещают это явление и российские СМИ. Цены на свежие «бэушки» (один — три года) в Беларуси значительно ниже. Спросом пользуются и мотоциклы. Беларусь и Россия входят в Евразийский экономический союз, поэтому россиянам не нужно тратиться на дополнительные налоги и пошлины. 🔸На отдых в Беларусь и не только Белорусские санатории работают с загрузкой примерно 75 %, ежедневно в них находятся около 25 тыс. человек, из которых 5,5 тыс. — иностранцы. Россияне составляют 95 % от общего количества иностранцев в белорусских санаториях. Такой статистикой поделился 27 июля на пресс-конференции в Минске директор Республиканского центра по оздоровлению и санаторно-курортному лечению населения Геннадий Болбатовский. По его словам, на осень места в белорусских санаториях забронированы уже на 90 %. Экскурсионные туры и туры на санаторный отдых в Беларуси предлагают крупные игроки российского туристического рынка. Например, через «Интурист» можно поехать в такие туры, как «Королевский Гродно и Лида», «Тысячелетний Брест», «Живописный Витебск» и др. Аналитики компании NAI Belarus отметили, что в последнее время в Беларуси наблюдается появление VIP-туристов, которых раньше практически не было. Люди стали бронировать дорогие туры, трансферы, индивидуальные развлечения и мероприятия. Спрос на «элитку» формируют россияне и белорусы, которые по ряду причин не могут поехать на престижный отдых за границу, но и не хотят получать классический санаторно-оздоровительный отдых. Наверняка увеличению потока российских туристов рады и казино, коих в Минске и других белорусских городах предостаточно. Едут россияне в Беларусь и для того, чтобы попасть на отдых в Западную Европу. Они разным транспортом добираются до Минска, а дальше на автобусе или машине едут в Вильнюс или Ригу. Из столиц балтийских стран можно улететь в любую точку Европы. Также из Минска россияне могут без пересадки улететь в Турцию, Египет, Грузию, ОАЭ, Армению, Азербайджан, Казахстан, Туркменистан и Кыргызстан. На некоторых белорусских туристических сайтах даже можно найти отдельные лэндинги «Туры в Турцию для Россиян из Беларуси».⏩ -
Белорусы и рынок
🔸«Карточный» туризм Такое определение дали в народе феномену, возникшему в результате финансовых санкций в отношении России. После ухода с российского рынка Visa и Mastercard россияне стали ездить в Беларусь, чтобы сделать карты в местных банках. Такими картами можно расплачиваться за границей и в международных онлайн-магазинах, а также привязать их к мобильным платежным сервисам. Карту можно открыть в российских и белорусских рублях, долларах и евро. Ряд экспертов предупреждают, что банковский туризм может привести к расширению санкций против Беларуси, в результате чего карты белорусских банков тоже могут быть заблокированы. 🔸На учебу Россияне могут поступать в белорусские вузы как на платной, так и на бюджетной основе (по результатам ЦТ). Однако на специальности в востребованных экономикой областях, таких как металлургия, сельское хозяйство, лесное хозяйство и других, граждане России могут поступить только на платную форму в пределах 20 % от контрольных цифр приема. Теперь же россиянам еще больше упростят поступление в белорусские вузы. Об этом 16 августа сообщили в Министерстве образования нашей страны: «Мы планируем вносить изменения и корректировать подходы в приеме, которые позволят российским гражданам при наличии сертификатов ЕГЭ поступать на все специальности, чтобы расширить их образовательные возможности и удовлетворить потребность в обучении в нашей стране», — рассказал начальник главного управления профессионального образования Министерства образования Сергей Касперович. Поэтому, возможно, в следующем году в Беларусь массово поедут и российские студенты. -
Белорусы и рынок
В России новый тренд — поездки в Беларусь за зарубежными брендами, банковскими картами и автомобилями. Кроме того, растет спрос на оздоровление в наших санаториях. Возможно, скоро потянутся и российские студенты. Новый тренд изучила газета «Белорусы и рынок». Марта БУБЛИК Еще в мае сервис для планирования путешествий One Two Trip подсчитал, что весной спрос россиян на авиабилеты в Беларусь вырос в 2,6 раза. Эксперты российского сотового оператора МегаФон, проанализировав статистику пользования роумингом, подтвердили, что Беларусь стала популярным у российских туристов направлением. Наша страна — чемпион по продолжительности звонков российских туристов: в среднем 26 минут на одного путешественника. Второе и третье места по продолжительности разговоров заняли представители ОАЭ (19 минут на человека) и Греции (16 минут).⏩ 
-
Белорусы и рынок
Председатель Белорусского общества оценщиков Николай Трифонов с 2004 года ежемесячно рассчитывает величину премии за страновой риск для Республики Беларусь для референтного использования. По его расчетам, в декабре 2021 года премия за страновой риск Беларуси была равной 8 % годовых. В 2022-м произошел ее резкий рост: в июле премия составляла 49,3 %. -
Белорусы и рынок
Беларусь (как и Россия и Украина) лидирует в списке стран, где премия инвесторам за страновой риск резко выросла за полгода. Известный эксперт по оценке компаний профессор Нью-Йоркского университета Асват Дамодаран опубликовал обновленные расчеты премии за страновой риск, которыми пользуются многие инвесторы. Из этих данных следует, что Беларусь (а также Россия и Украина) лидирует в списке стран, где премия за страновой риск резко выросла за полгода — с 7 до 16,78 % годовых (а суммарная премия за риск — с 11 до 22,79 %). Это значит, что примерный ориентир доходности для международного инвестора в Беларуси в долларах составляет 26% +3 % (безрисковая ставка) +6 % (премия за фондовый риск) + 17 % (премия за страновой риск). Основной причиной увеличения странового риска для Беларуси является снижение кредитного рейтинга из-за дефолта, который пока носит технический характер.⏩ 
-
Белорусы и рынок
Исходя из этих данных видно, что турпоток в Беларусь существенно вырос именно за счет россиян. Можно предположить, что в 2022 году данный показатель еще существеннее увеличиться, пишет ThinkTanks.by. 
-
Белорусы и рынок
В Беларуси изменился Топ-5 стран по числу туристов и экскурсантов, организованно посетивших страну в 2021 году. В рейтинг добавились Швейцария и Украина. В 2021 году число туристов и экскурсантов, организованно посетивших Беларусь, составило 71,4 тысяч человек. Об этом сообщает Белстат по случаю Всемирного Дня туризма, который отмечается 27 сентября. Для сравнения в 2020 году показатель организованных туристов составлял 34,2 тысячи человек. Но в 2019 году Беларусь посетили 405,5 тысяч туристов и экскурсантов. В 2020 году Топ-5 стран по числу въехавших туристов и экскурсантов выглядел так: Россия – 24 578 Польша – 1 646 Литва – 1 050 Турция – 793 Ирак – 655 В 2021 году этот Топ-5 существенно изменился: Россия - 51 896 Казахстан - 773 Швейцария - 613 Украина - 591 Турция - 552 . ⏩ 
-
Белорусы и рынок
Вот что показал опрос, предоставленный Thinktanks.by. “Плохо. Количество автомобильных перевозок снизится, выживут только крупные компании”, – так ответило 44% респондентов на вопрос “Как развитие ЖД и морских перевозок может отразиться на автоперевозчиках?”. 31% не считает, что это сильно отразится на рынке. Они выбрали ответ: “Никак. ЖД и порты не заменят автомобильные перевозки и существенно не повлияют на доставку грузов автомобилями”. Еще 25% принявших участие в опросе видят в поддержке перевозок другими видами транспорта положительный момент и для себя: “Хорошо. Развитие ЖД и морских перевозок даст толчок и автомобильным – ведь и до портов грузы нужно доставлять по суше”. По словам директора компании представителя "Биржи грузоперевозок ATI.SU в Беларуси" Татьяны Солдатенко, опасения части игроков рынка можно понять. В последние полгода на белорусском рынке международных автоперевозок наблюдается как снижение объемов, так и падение ставок. По данным Биржи ATI.SU за второй квартал 2022 года, общее количество заявок на перевозки из других стран в Беларусь снизилось по сравнению с первым кварталом на 7%. В годовом выражении эта цифра составила 2%. В перевозках из Беларуси в другие страны сокращение по сравнению с первым кварталом составило 9%, хотя по сравнению с прошлым годом и отметился небольшой рост – в 6%. Ставки же во втором квартале на перевозки в Беларусь выросли в годовом выражении на 23%, но упали по сравнению с первым кварталом на 3%. Ставки из Беларуси снизились в годовом выражении на 9%. “Ситуация напряженная, а в кризисной ситуации – нормально рассчитывать на поддержку государства, – считает Татьяна Солдатенко. – Тем более, именно автоперевозки были в центре внимания последние полгода, сейчас же фокус сместился на железную дорогу и море. Однако, неправильно считать развитие железной дороги и моря причиной упадка отрасли автоперевозок. Здесь обратная причинно-следственная связь: морскими и ЖД перевозками стараются заменить поставки там, где работать на автомобилях стало невозможно. И не исключено, что развитие морских перевозок сможет стимулировать автомобильные и усилить спрос на доставку грузов в российские порты”. Если же говорить о мерах государственной поддержки, то эксперт считает, что интересы автомобильных перевозчиков не оставались без внимания с самых первых дней введения санкций. Правительством Беларуси ведется работа с российскими коллегами по увеличению количества квот и отмене разрешительной системы перевозок грузов и каботажа для белорусских автоперевозчиков. С Китаем, Узбекистаном, Туркменистаном, Азербайджаном, Арменией, Монголией и другими странами Азии также налаживается работа по увеличению количества квот на перевозки и упрощению порядка их получения. Приняты изменения в налоговом законодательстве Беларуси, согласно которым к некоторым видам экспортируемых услуг, оказанных белорусскими автоперевозчиками, по перевозке грузов, следующих из или в страны Евросоюза, может применяться нулевая ставка НДС. Упрощены условия предоставления отсрочки уплаты ввозных таможенных пошлин и НДС и расширены случаи ее предоставления. -
Реклама
-
Белорусы и рынок
Автоперевозчики опасаются снижения объемов грузов Белорусские автоперевозчики опасаются, что новый фокус на развитие железнодорожных и морских перевозок приведет к упадку автомобильного грузопотока. После введения санкций привычные цепочки поставок разрушились в одночасье, а новые выстраиваются долго и кропотливо. На уровне правительства все чаще речь идет о приоритетном развитии перевозок железнодорожным транспортом – в азиатском направлении, и морским – используя российские порты в Санкт-Петербурге и Мурманске. А что автомобильные перевозки? Не приведет ли смещение фокуса на железную дорогу и море к еще большему упадку поставок автотранспортом? О настроениях и ожиданиях спросили у белорусских пользователей международной биржи автомобильных грузоперевозок ATI.SU. ⏩ 
-
Белорусы и рынок
"Няма таго, што раньш было". ❓Что происходит с основными экспортными товарами? Доктор экономических наук Борис Желиба в программе "Умные люди" о ситуации с основными экспортными товарами. Смотрите программу на нашем You Tube-канале. -
Белорусы и рынок
Несмотря на сезон сбора урожая, во многих странах мира отмечается рост цен, в том числе и на продовольственные товары. Аналитики Picodi.com проанализировали рост цен на самые популярные фрукты и овощи и составили рейтинг среди 94 стран мира. Для сравнения стоимости овощей и фруктов аналитики выбрали картофель, помидоры, репчатый лук, салат, апельсины, бананы и яблоки. Среди 94 стран, вошедших в рейтинг, первое место по общему росту стоимости выше обозначенных продуктов заняла Турция. С января по июль 2022 года условный набор этих фруктов и овощей подорожал на 72,2 %, причем сильнее всего подорожали томаты — на 121 %. На втором месте рейтинга расположилась Беларусь, где средний рост цен на обозначенные фрукты-овощи составил 33,4 %, и сильнее всего у нас подорожали тоже помидоры — 52 %. Далее в списке следуют Россия (27,3 %) и Литва (24,1 %). Несмотря на общую тенденцию к росту, в данном рейтинге есть страны, где стоимость рассмотренных продуктов снизилась. Лидерами в этом плане стали Доминиканская Республика, Эквадор и Боливия. В этих странах стоимость условной фруктово-овощной корзины уменьшилась на 5,5 и 8 % соответственно. При этом в Эквадоре и Доминикане цена на один овощ все же возросла — на салат. Если же рассматривать каждый продукт отдельно, то яблоки сильнее всего подорожали в Андорре (82 %), бананы — в Беларуси (47,7 %), а апельсины (50,5 %), помидоры (121,6 %), лук (72,8 %), картофель (84 %) и салат (83,7 %) — в Турции. Как уже упоминалось, сильнее всего в Беларуси подорожали томаты. Их средняя цена выросла с 4,76 до 7,23 рубля, то есть на 51,9 %. Ощутимо подорожали и бананы: с 3,29 до 4,86 рубля. Менее заметен рост цен на апельсины — 14,5 % (с 4,07 до 4,86 рубля). В январе общая стоимость всех рассматриваемых продуктов составляла 20,84 рубля, а в июле выросла на 33,4 %, до 28,21 рубля.