AutoMen. Страница 3

История о том, как еще воруют бензин

Недостачу бензина и дизтоплива обнаружили руководители компании, занимающейся розничной и оптовой продажей нефтепродуктов. Сообщили полицейским, и те раскрыли целую банду мошенников.

Дело у мошенников было поставлено на поток: группа работников АЗС использовала в системах управления колонками автозаправочных станций специальную компьютерную программу, позволявшую недоливать порядка 5% от оплаченного топлива. Позднее образовавшиеся «излишки» сообщники продавали на сторону. На время проверки программу отключали, сообщает УМВД России по Хабаровскому краю.

Недолив обнаружило руководство одной из компаний при проверке, проведенной внутренней службой безопасности. По горячим следам полицейские при участии Росгвардии задержали 13 подозреваемых в хищении топлива на автозаправочных станциях. Кадры оперативного задержания — в размещенном видеоролике. У мошенников изъяли свыше 10 млн рублей, иностранную валюту (сумма не сообщается) и компьютерное оборудование.Возбуждено уголовное дело по части 4 статьи 158 УК РФ (Кража в особо крупном размере, совершенная организованной группой). Двое мошенников заключены под стражу, 10 находятся под подпиской о невыезде, один — под домашним арестом. Следствие по делу продолжается.

Утро начинается не с кофе. Очередное исследование от британских ученых

Испытывающие жажду за рулем так же опасны, как и пьяные водители

Вы вдруг замечаете, что стали допускать на дороге небольшие, но потенциально опасные ошибки. И вроде бы выспались, и нормально себя чувствуете, а что-то все же не так! Может, дело в том, что вас мучает жажда?

В данном случае речь вовсе не об алкоголе, а о вашем водном балансе. Водный баланс человека — это очень важный фактор, которым не следует пренебрегать, ведь жидкость является основой любой клетки. Ученые из университета Лафборо провели исследование, чтобы выявить, как влияет обезвоживание на реакции человека.

Участникам тестирования сначала давали 200 мл жидкости в час, а в день испытания они получили всего лишь по 25 мл воды в такой же промежуток времени. Выяснилось, что в первом случае испытуемые допускали в среднем по 47 незначительных ошибок за рулем, а когда они были обезвожены, сделали 101 ошибку, что похоже на то, как если бы они находились под воздействием алкоголя.

Когда организм обезвожен, человек хуже соображает, у него наступает состояние сонливости и апатии, что приводит к досадным ошибкам, например, пропуску нужного поворота или съезда на шоссе. Более 90% аварий в мире происходит из-за человеческой ошибки, а обезвоживание часто становится сопутствующим фактором таких ошибок, поскольку жажда затуманивает мозг в то время, когда вам нужно быть предельно собранным и внимательным.

Чтобы поддерживать водный баланс в организме, советуют ученые, всегда держите под рукой в машине бутылку воды и пейте мелкими глотками. При этом кофе и кола воду не заменяют, настаивают специалисты.

В одном из цехов АВТОВАЗа нашли ферму для майнинга

Злоумышленник смог намайнить криптовалюты на общую сумму более 1,2 миллиона рублей

Специальное оборудование было обнаружено в зале управления конвейерами на заводе в Тольятти, подтвердил в беседе с «Авто Mail.Ru» представитель пресс-службы предприятия. Отмечается, что сотрудник подключился к заводской энергосети, спрятав оборудование в электрических шкафах.

Сколько по времени проработала ферма, на заводе не говорят. Вместе с тем собеседник «Авто Mail.Ru» признал, что обнаруженное оборудование оказалось очень энергозатратным. По всей видимости, на предприятии резко увеличилось потребление электричества, и как результат выросли счета на оплату, что и послужило поводом к проверке.

По информации издания «Волжский автостроитель», ферма функционировала как минимум с ноября 2017 года. По сведениям газеты, при среднем расходе электроэнергии одним устройством около 1000 кВт в месяц общая сумма затрат АВТОВАЗа на похищенную электроэнергию с ноября 2017 года составила свыше 600 тысяч руб. Сам же майнер, по неофициальной информации, смог заработать на энергомощностях российского автоконцерна не менее 1,2 млн рублей.

По словам представителя АВТОВАЗа, личность этого человека уже установлена и с ним в настоящее время работают правоохранительные органы.

Напомним, что криптовалюта — электронный аналог реальных денег, который работает за счет различных алгоритмов шифрования. При этом шифруется не сам факт переводов средств, а цепочка блоков данных, подтверждающих подлинность той или иной операции. По разным данным, во всем мире на генерацию монет уже тратится электроэнергии больше, чем потребляет такая страна как Ирландия.

Надо ли сейчас клеить знак «Шипы» на авто?

В прошлом году за отсутствие такой наклейки водителю грозили предупреждение или штраф 500 рублей. А как сейчас?

Напомним предысторию. Устанавливать опознавательный ​знак «Шипы» на те транспортные средства, где установлена шипованная резина, требовали «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации» (этот документ является частью Правил дорожного движения).

На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки «Шипы» — в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква «Ш» черного цвета (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы — 1/10 стороны) — сзади механических транспортных средств, имеющих ошипованные шины

Однако весной МВД России предложило навсегда отменить наклейку «Шипы» — в министерстве посчитали этот знак больше не актуальным, так как «динамические характеристики движения транспортного средства в значительной мере определяются иными факторами».
В итоге представители МВД подготовили проект постановления правительства, который... пока не стал действующей поправкой. Отсюда вывод: клеить наклейку «Шипы», если на автомобиле установлена шипованная резина, обязательно!

Соответственно, за отсутствие такой наклейки водителю по-прежнему грозит предупреждение или штраф 500 рублей. (При этом прошлой зимой инспекторы ГИБДД проводили специальные рейды, во время которых даже измеряли размеры таких наклеек линейкой.)
На всякий случай повторим ещё раз. С шипованной резиной наклейка «Ш» нужна. Никаких изменений, на которые ссылаются некоторые сайты, с 1 июля 2018 года не произошло.

Хорошие новости от Jaguar

Для авто придумали систему оповещения слабовидящих пешеходов

Разработка хорошо слышимого, но ненавязчивого звука, который при этом не проникает в салон, заняла четыре года

Компания Jaguar намерена внедрить на модели электрического I-Pace систему предупреждения людей с нарушением зрительных функций о приближении автомобиля на низких скоростях. Технология получила название AVAS.

Система будет издавать специальный звук при движении на скорости до 20 км/ч. Частота звука достигает 56 децибел, что, как отмечают в компании, отвечает европейским требованиям к электрическому транспорту.

При этом сигнал будет усиливаться параллельно с возрастанием скорости автомобиля, а при движении задним ходом будет появляться дополнительный звук, который поможет определить, что траектория движения машины изменилась.

Напомним, что полностью электрический I-Pace был представлен ранее в этом году. Благодаря литий-ионной батарее емкостью 90 кВт/ч и двум электромоторам автомобиль способен разгоняться с места до 100 км/ч всего за 4,8 секунды при максимальном запасе хода до 470 км. В России модель предлагается с лета этого года. Ценник на электрокроссовер стартует с отметки 5 825 000 рублей и достигает 7 353 000 рублей в топовом исполнении.

Как же без ОСАГО

Путина попросили остановить реформу ОСАГО

С просьбой разобраться в целесообразности реформы автогражданки к президенту обратился первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков

Свои предложения парламентарий изложил в письме, с текстом которого ознакомилось агентство «Интерфакс». Так, Лысаков указывает, что основными причинами реформы ОСАГО называют высокую убыточность этого вида страхования.

При этом, по сведениям депутата, причиной убыточности являются, в том числе, действия самих страховых компаний, а к убыткам приводят и откровенные правонарушения со стороны страховщиков. По оценке депутата, недобросовестные страховщики могли вывести деньги с рынка ОСАГО в сумме порядка 24 млрд руб. При этом к страховым компаниям Центробанк ни разу не применял административные санкции за допущенные нарушения.

Убытки и потери, произошедшие по вине самих страховщиков, Банк России и РСА необоснованно учитывают как факторы, влияющие на снижение рентабельности рынка ОСАГО до 0,7%, и именно эти потери предлагают компенсировать за счет введения тарифного коридора
Вячеслав Лысаков
зампред комитета Госдумы по госстроительству и законодательству

В этой связи Лысаков просит Владимира Путина поручить правоохранительным органам проверить законность и обоснованность «правовой позиции РСА на предмет возможного укрывательства преступлений, совершенных руководителями страховых компаний, которые вывели и продолжают выводить с рынка значительные денежные средства».

Счетной палате он предлагает поручить проверить обоснованность заявленной реформы страхования ОСАГО, а также обоснованность расходования госсредств, выданных на санацию компании Росгосстрах.
Парламентарий отметил, что повышение тарифов ОСАГО находится в ведении ЦБ, и приостановить данную реформу возможно только с санкции главы государства.

Накануне стало известно, что Минфин определил порядок расчета цены полиса ОСАГО, который предполагает повышение тарифов в ближайшие два года. Предполагается, что с 1 сентября 2019 года по 1 сентября 2020 года устанавливается стоимость полиса ОСАГО на 30% ниже или выше базовых тарифов ЦБ, а с 1 сентября 2020 года — на 40% ниже или выше.

Кроме того, Минфин предложил новые коэффициенты. Например, на стоимость полиса будет влиять частота нарушения правил, резкость торможения и перестроения, частота и длительность использования машины и т.п. Фиксировать манеру езды предполагается с помощью телематических устройств. Также предлагаются три варианта полисов ОСАГО с разными лимитами выплат. Кроме того, автомобилистам хотят позволить приобретать ОСАГО сразу на три года, а не на один год как сейчас.

Никогда такого не было и вот опять

Российским дорожникам «придётся» класть асфальт прямо на снег

Российские дорожники не успевают потратить миллиарды рублей: это выяснили аудиторы Счетной палаты (СП), направив соответствующие письма представителям Генпрокуратуры и Минтранса

Счетная палата РФ проверила, как тратятся средства, выделяемые регионам для реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» (БКД). Напомним, в 2018 году 36 крупным городским агломерациям из бюджета было выделено около 31 млрд рублей.
По данным СП, к 1 августа 2018 года субъекты освоили только 30% от предоставленных средств (9,4 млрд руб.).

Как сообщает «Коммерсант», среди регионов-аутсайдеров значатся:

Томская область (освоено 13,6% выделенных средств),
Кемеровская область (13,1%),
Ульяновская область (12,8%),
Нижегородская область (12,8%),
Тульская область (5,8%),
Челябинская область (5,5%),
Ярославская область (5,2%),
Омская область (3,6%),
Свердловская область (0%),
Башкирия (0%).

Ульяновская область не направила на реализацию проекта средства собственного бюджета, хотя проекты БКД реализуются, как правило, на паритетных началах и 50% финансируют регионы. Коллегия СП направила материалы проверки губернаторам, Генпрокуратуре и Минтрансу.

Факты могут свидетельствовать, что дорожные работы в этих регионах вряд ли будут выполнены до 1 ноября 2018 года. Есть риск, что ремонт дорог будет производиться в неподходящих для этого погодных условиях, что отразится как на качестве, так и на сроке их службы
Валерий Богомолов
аудитор Счётной палаты

Власти уверяют, что бензин подорожает в пределах инфляции в 2019 году

Правительство РФ пообещало сдерживать рост цен на бензин в следующем году, подобное прошлогоднее обещание к нужному результату не привело.

Заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Козак рассказал о том, что кабмин намеревается удержать резкий рост цен на автомобильное топливо в 2019 году. Он пояснил, что для бюджета рост цен на нефть (сейчас 86 долларов за баррель) выгоден, однако для потребителей нефтепродуктов – нет. Поэтому власти будут удерживать рост цен в пределах инфляции.

По словам вице-премьера Дмитрия Козака, у правительства есть необходимые инструменты для того, чтобы сдерживать рост цен на автомобильное топливо в России. Он этом сообщает телеканал «Россия 24».

Предположительно с этим поможет отрицательный акциз, который будет использоваться в рамках налогового маневра в нефтегазовой отрасли со следующего года. Речь идёт о том, что нефтеперерабатывающие заводы, которые обеспечивают топливом внутренний рынок (отправляют не менее 10% от всего произведённого бензина), получат льготы в виде вычета по акцизу.

Помимо этого премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал документ, согласно которому нефтяникам будут положены субсидии за сдерживание розничных цен на топливо в 2019 году. Причём примерно половину суммы, которая потом будет распределена НПЗ в виде субсидий, по сути выплатят сами нефтяные компании – в виде увеличенных налогов на добычу полезных ископаемых (НДПИ).

На вопрос о том, стоит ли российским автомобилистам опасаться того, что цена литра бензина в следующем году вырастет на 4,5 руб., Дмитрий Козак ответил, что не стоит. С подобными прогнозами о подорожании бензина ранее выступали в Российском топливном союзе. По словам его главы Евгения Аркуши, бензин может в 2019 году резко прибавить в цене из-за повышения акциза и налога на добавленную стоимость (НДС).

По данным Росстата, средняя цена одного литра бензина на 1 октября 2018-го в РФ составляла 43,24 руб., дизельного топлива – 44,59 руб. Самый дорогой бензин традиционно можно найти на АЗС в городах Южного федерального округа (44,57 руб. за литр), Северо-Кавказского ФО (44,33 руб. за литр) и Дальневосточного ФО (44,19 руб. за литр). Меньше всех за бензин платят автомобилисты в Сибирском ФО (41,84 руб. за литр).

P.S. Посмотрим, что они скажут в январе 2019...

Новые правила регистрации автомобилей

Раньше случайное присвоение автомобильных номеров в процессе государственной регистрации использовалось только в Москве. Его использовали для того, чтобы избежать коррупции при нелегальной продаже так называемых «красивых» автономеров (с определённым сочетанием букв и цифр). Теперь, с 7 октября 2018 года, этот принцип распространили на всю Россию.

Теперь номер присваивает компьютер: система случайным образом выбирает его из всех имеющихся в наличии. То есть инспектор до последнего момента не знает, какой именно номер будет присвоен регистрируемому автомобилю.

Одним из самых важных нововведений приказа МВД стал упрощённый порядок внесения сведений о заменённом двигателе автомобиля в том случае, если он был того же типа и модели, что и прежний. До вступления изменений в силу даже в таких случаях требовался сертификат о безопасности конструкции. Для того, чтобы проблем с регистрацией таких автомобилей не возникло, нужно только представить их на осмотр в ГИБДД, тогда сведения о номере двигателя просто внесут в ПТС и информационные системы ведомства.

Теперь в документе прописан порядок отмены аннулирования регистрации автомобиля. Например, если послужившие причиной для аннулирования изменения в конструкции машины были устранены, и автовладелец получил свидетельство о соответствии требованиям безопасности, то он может обратиться в любое регистрационное подразделение ГИБДД и получить новое свидетельство о регистрации машин и новые знаки (в случае, если не оставил на хранение свои прежние).

Новый документ упростил также порядок прекращения регистрации в случае хищения автомобиля. Это позволит тем, кто лишился машины из-за злоумышленников, не платить за неё налоги. Стало проще и тем автовладельцам, которые разыскали свою ранее угнанную машину с перебитыми номерами. Если раньше при любых регистрационных действиях приходилось идти к криминалисту, то сейчас все изменения маркировки начали указывать в свидетельстве о регистрации ТС в графе «Особые отметки».

В следующем году в полную силу заработает очередное новшество: возможность зарегистрировать автомобиль с электронным ПТС. Сейчас это тоже можно сделать, но таким машин в стране пока немного. Все компании начнут выпускать транспорт с ЭПТС с ноября 2019 года, пока что идёт переходный период.

Про ОСАГО

Минфин определил порядок расчета цены полиса ОСАГО, который предполагает повышение тарифов в ближайшие два года

Минфин готов разрешить страховщикам с 1 сентября 2019 года по 1 сентября 2020 года устанавливать стоимость полиса ОСАГО на 30% ниже или выше базовых тарифов ЦБ, а с 1 сентября 2020 года — на 40% ниже или выше. Об этом пишет газета «Ведомости», которая ознакомилась с финальными поправками Минфина в закон об ОСАГО. В обоих случаях максимальная цена полиса не может превышать трехкратного максимального базового тарифа ЦБ.

Напомним, что в мае ЦБ предупреждал, что хочет расширить тарифы коридора базовых ставок на 20%. Таким образом, максимальная ставка должна была вырасти с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная понижена с 3432 до 2746 рублей.

Сейчас стоимость полиса определяется умножением базового тарифа на коэффициенты: за стаж водителя, его возраст, регион, где он зарегистрирован, и мощность двигателя машины. Однако поправки Минфина поэтапно отменяют сразу два коэффициента: мощности (с 1 сентября 2019 г.) и региональный (с 1 сентября 2020 г.).

Минфин также предложил новые коэффициенты. Например, на стоимость полиса будет влиять частота нарушения правил, резкость торможения и перестроения, частота и длительность использования машины и т. п. Фиксировать манеру езды предполагается с помощью телематических устройств.

В финальной версии поправок осталось и еще одно прежнее предложение министерства — переход на разные типы полисов ОСАГО с разными лимитами выплат. В документе перечисляются три варианта: нынешний, т. е. 400 000 руб. за вред имуществу и 500 000 руб. — жизни и здоровью; или оба максимума — по 1 млн руб. ; или оба максимума — по 2 млн руб. Кроме того, Минфин по-прежнему предлагает позволить автомобилистам приобретать ОСАГО сразу на три года, а не на один год как сейчас.

МВД передаст данные автовладельцев парковщикам

С сегодняшнего дня вступила в силу новая редакция закона «О полиции». Теперь МВД и ГИБДД будут передавать данные автовладельцев парковщикам для того, чтобы те выписывали штрафы.

В прежней редакции передача данных была возможна только в случаях, предусмотренных федеральным законодательством. В новой же формулировка изменена и гласит, что информация об автовладельцах предоставляется «по определению об истребовании сведений». Причем требовать данные автовладельца может только «лицо, имеющее право возбуждать дело по административному законодательству».

Новая редакция устраняет пробел, который не позволял местным властям выписывать штрафы за неоплаченную парковку. Проблем с этим нет только в Москве, где с самого начала было налажено взаимодействие по обмену данными с ГИБДД. А в Санкт-Петербурге с 2015 года выписали более полумиллиона проектов постановлений о штрафе в 3000 руб. на общую сумму в 1,6 млрд руб. Но ГИБДД отказывалась передавать муниципальным властям данные об автовладельцах. Поэтому в пилотной зоне платной парковки в Северной столице практически никто не оплачивал парковку.

Аналогичная ситуация есть и в других городах, где введены платные парковки. Например, в Екатеринбурге, Красноярске, Курске, Ростове-на-Дону и Краснодаре. В разных городах по-разному восприняли вступление в силу новой редакции закона «О полиции», пишет «КоммерсантЪ». В Санкт-Петербурге ждут приказа МВД, который будет регламентировать взаимодействие полиции и местных властей (его проект уже опубликован). А вот в Екатеринбурге заявили, что будут уже с сегодняшнего дня выписывать штрафы в размере 1–3 тыс. руб. за неоплаченную парковку, в Краснодаре штрафы введут в четвертом квартале этого года.

Россияне набросились на новые «Гранты»

За последний месяц владельцев нашли почти 10 000 автомобилей семейства Lada Granta, при этом львиная доля продаж пришлась на обновленные модели

В итоге модель «Гранта» по итогам сентября смогла подвинуть с первого места прежнего лидера — «Весту» и стать самой продаваемой «вазовской» моделью. За месяц было продано 9 936 автомобилей Lada Granta, в том числе 7 965 машин из нового семейства.

На втором месте — Lada Vesta. В сентябре 2018 года было реализовано 9 053 автомобиля, что, тем не менее, на 31,9% выше, чем за аналогичный период прошлого года. Высокий темп роста продаж сохранила и модель Largus. Так, за прошедший месяц было продано 4 115 пассажирских универсалов (+47,4%) и 994 фургонов Largus (+56,5%).
С начала года всего было реализовано 259 129 легковых и легких коммерческих автомобилей Lada, что на 17,1% выше аналогичного результата в прошлом году. В сентябре этого года было продано 31 173 Lada.

Напомним, что официальная премьера обновленных «Грант» состоялась на Московском автосалоне. Семейство представлено в четырех типах кузова: седан, хетчбэк, лифтбэк и универсал. Стартовая цена седана Lada Granta составляет 419 900 рублей, стоимость хэтчбеков и лифтбеков стартует от 436 900 рублей, а универсал стоит от 446 900 рублей.

Неписаные правила или этикет автомобилистов

На дороге случается всякое, и нередко встречаются ситуации, когда водителю недостаточно руководствоваться одними только Правилами дорожного движения. Тогда на помощь приходят другие негласные нормы.

Эти правила можно соблюдать, а можно игнорировать, но без них сложно представить жизнь людей за рулем. Цивилизованных, подчеркнем, людей, а не заполонивших отечественные улицы-магистрали быдлохамов.

Решение суда: водителям компенсируют расходы, если в ГИБДД не доказали нарушение ПДД

Выплачивать компенсации необоснованно обвиненным водителям будет Министерство внутренних дел РФ.
Бывают случаи, когда недобросовестные сотрудники ГИБДД оформляют нарушения правил дорожного движения, которых не было. Причём некоторые из них делают это для отчётности, так как продолжают существовать негласные планы от руководства на местах (так называемая «палочная система») по выявлению определённых нарушений ПДД, хотя ранее ведомство с такой практикой боролось.

Также бывает, что «нечистые на руку» инспекторы ДПС мстят оформлением несуществующих нарушений ПДД тем водителям, которые отказались дать взятку. «Российская газета» рассказала о случае, когда сотрудник правоохранительных органов пробил по базе «насолившего» ему автомобилиста и увидел, что тот ранее привлекался к административной ответственности за выезд на встречную полосу.

Из мести он оформил водителю повторное нарушение, за которое наказывают лишением прав. В итоге в суде не удалось доказать вину автомобилиста: его адвокат запросил видео с дорожных камер, согласно которым он на «встречку» не выезжал. Получается, что водитель потратил своё время и деньги (расходы на адвоката, судебные издержки), а значит, он имеет право взыскать средства с того органа, который возбудил в отношении него административное дело.

Благодаря решению Верховного суда, это возможно. Причём, правило действует в отношении даже тех случаев, когда нарушение ПДД действительно было, однако ответчику в суде удалось сослаться на «недоказанность обстоятельств». Норма, согласно которой вред, причинённый гражданину в результате незаконных действий госорганов, должен возмещаться, прописана в Гражданском кодексе РФ.

ВС пришлось вмешаться, так как судьи иных инстанций в подобных случаях считали, что истцы не могли доказать наличие причинно-следственной связи между привлечением их к ответственности и расходами на юридическую помощь. То есть получалось, что водители в любом случае отправились бы к адвокатам, хотя их не обвиняли в правонарушении. Эту абсурдную ситуацию и разрешил Верховный суд.

Согласно ныне действующему законодательству, вред, который был причинён гражданину в результате незаконных действий госорганов, органов местного самоуправления или должностных лиц, должен быть возмещён за счет казны РФ, субъекта страны или муниципального образования.

Автомобилистам насчитали на 20% больше штрафов ГИБДД

Количество административных протоколов за нарушения правил дорожного движения выросло по отношению к прошлому году.
Российские водители в 2018 году стали чаще попадаться на нарушениях ПДД, об этом рассказал Александр Быков, временно исполняющий обязанности заместителя начальника Главного управления организации безопасности дорожного движения. Согласно его словам, за период с января по август текущего года на нарушителей составили около 87,5 млн. административных протоколов.

Этот результат на 20% больше, по сравнению с количеством штрафов ГИБДД, которые были выписаны за первые восемь месяцев 2017 года. Как сообщает ТАСС, об этом стало известно в ходе круглого стола в Совете Федерации, его тема – «Административная ответственность как часть системы обеспечения безопасности на дорогах. Актуальные задачи и пути решения».

Сумма взысканий за нарушения ПДД в 2018 году составила около 65 млрд. рублей. При этом большую часть (60%) штрафов автомобилисты РФ оплатили со скидкой в размере 50%. Напомним, такая возможность есть у тех, кто платит в льготный период – то есть в течение 20 дней с момента появления постановления. Эта система была создана для того, чтобы водители не затягивали с оплатой штрафов и было меньше «просрочек», которые переходят под ответственность судебных приставов.

Можно предположить, что количество штрафов за нарушения ПДД выросло не потому что водители в 2018 году стали менее дисциплинированными: скорее всего дело в том, что на дорогах увеличилось число комплексов фото- и видеофиксации. Напомним, в ближайшие годы на дороги пообещали выпустить примерно 10 тысяч новых камер. Их прирост прописан в том числе в стратегии по обеспечению безопасности дорожного движения. Она рассчитана до 2024 года и предполагает снижение уровня смертности в ДТП с 13 до 4 человек на 100 000 населения.

Ранее сообщалось о том, что срок для оплаты штрафа ГИБДД со скидкой планируют продлить, но не для всех. Больше 20 дней для того, чтобы заплатить лишь половину штрафа, предоставят тем нарушителям ПДД, которым «письмо счастья» слишком долго шло по почте. В МВД уже подготовили соответствующий законопроект.

Со скидкой можно уплатить большинство штрафов ГИБДД, под льготные условия не попадают только серьёзные нарушения ПДД, например, вождение в нетрезвом состоянии. Такие водители не только лишаются прав, но и платят по 30 000 рублей (в случае первого нарушения; за повтор наказание строже, вплоть до лишения свободы). Однако выяснилось, что суды чаще всего наказывают рецидивистов довольно мягко: так, в 2017 году они чаще всего отправляли их на обязательные работы.

Депутат попросил МВД и Банк России проверить ОСАГО на убыточность

По мнению депутата Госдумы Вячеслава Лысакова, страховщики лукавят насчет убыточности этого вида страхования, а также преувеличивают ущерб, который наносят сообществу так называемые автоюристы.

Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков обратился к министру внутренних дел России Владимиру Колокольцеву с просьбой провести проверку в сфере ОСАГО.

В сентябре в Совфеде и Госдуме состоялись слушания по вопросу реформирования ОСАГО, расширения тарифного коридора ОСАГО, отмены коэффициентов мощности (КМ) и территориальности (КТ), которые применяются при расчете стоимости полиса, напомнил депутат. Все эти меры объясняют высокой убыточностью данного вида страхования, но об этом в страховом сообществе говорят уже несколько лет. В доказательство страховщики приводят цифры, например, что ущерб, который наносят рынку ОСАГО страховые мошенники, составляет от 50 до 70 млрд рублей в год, а правоохранительные органы не могут им противостоять в силу «непрофессионализма и коррумпированности».

Поэтому руководитель Банка России обратился к президенту РФ, а тот дал поручение МВД рассмотреть это обращение. Однако ни крупные страховые компании, ни Банк России, ни РСА не смогли подтвердить ни одного из вышеизложенных фактов. Более того, сотрудники МВД установили, что ущерб от страховых мошенников на рынке ОСАГО не превышает 1% всех выплат, а убыточность вызвана злоупотреблениями самих страховщиков. Многие страховые компании уходили с рынка недобровольно, собрав с клиентов деньги и не осуществив выплаты, это подтверждают и в РСА. То есть недобросовестные страховщики ухитрились вывести с рынка ОСАГО около 24 млрд рублей, передает слова политика РИА Новости.

Депутат в своем письме попросил Колокольцева сообщить о выполненной работе по противодействиям злоупотреблению в сфере ОСАГО, с указанием размера ущерба, причиненного мошенниками в этой сфере автострахования. Он также попросил главу МВД проверить сумму вывода денежных средств недобросовестными страховщиками из страховых компаний и также сообщить о результатах.

Главу Банка России Эльвиру Набиуллину Лысаков попросил сообщить, «какой период деятельности рынка ОСАГО будет предметом нового исследования» и «на каких исходных данных основаны исследования тарифов ОСАГО, с детализацией показателей». А также каким образом учтены в ходе этих исследований потери, произошедшие по вине страховых компаний, в размере 24,2 млрд рублей, а также потери, произошедшие по вине компании Росгосстрах. Еще депутата интересует вопрос, как при расчетах убыточности учитывается инвестиционный доход страховых компаний и каков его размер.

p.s. Да ладно..... неужели... Какая убыточность?! Хватить тырить бабки!
p.s.s. неудержался!

Страховщики винят конкуренцию в том, что ОСАГО подешевело

В РСА считают, что изменения на рынке вызваны тем, что бывший лидер – компания «Росгосстрах» – серьёзно сократил долю в сегменте за последнее время.

ОСАГО продолжает дешеветь, этот факт беспокоит страховщиков. Так, за 2017 год средняя цена полиса сократилась на 4%; в период с января по август 2018-го – на 1,8%. Сейчас размер средней страховой премии составляет 5 683 рубля. Если обычный автовладелец снижение стоимости услуги менее чем на 2% скорее всего попросту не заметит, то в масштабах крупной компании это может оказаться существенным сокращением выручки.

По мнению президента Российского союза автостраховщиков (РСА) Игоря Юргенса, полисы ОСАГО подешевели из-за того, что усилилась конкуренция между страховыми компаниями. На это повлиял тот факт, что прежний лидер – «Росгосстрах» – в разы сократил долю на рынке (с 40 до 9%). Так как во многих регионах РФ он по сути занимал монополистическое положение, сейчас в них изменилась ситуация с тарифами.

Глава РСА отметил, что после того, как «Росгосстрах» сдал позиции, стала возможна конкуренция между компаниями. Дело в тарифном коридоре, сейчас он составляет 10%. Базовый тариф на сегодняшний день варьируется в диапазоне от 3 432 до 4 118 рублей. Напомним, в рамках первого этапа либерализации ОСАГО Центробанк планирует расширить эту «вилку» на 20% в обе стороны – до 2 746-4 942 рублей.

Если верить заявлению Игоря Юргенса, средняя цена полиса снизилась на 10%. Не совсем ясно, за какой период произошло это сокращение стоимости. Сам этот факт, считает президент РСА, показывает беспочвенность опасений, касающихся того, что страховщики могут массово повысить цены на «автогражданку» после расширения тарифного коридора.

Хотя не стоит упрекать подобные предположения в беспочвенности: когда стало известно, что базовый тариф ОСАГО расширят, представитель регулятора Владимир Чистюхин заявил о том, что страховые компании получат примерно 15 миллиардов рублей в виде увеличенных премий (премия – то же самое, что и стоимость полиса). Напомним, именно такой убыток они получили по итогам 2017 года.

Падать продолжает не только средняя премия, но и средняя выплата. Так, в период с начала текущего года её размер сократился на 16% до 65 186 рублей. При этом сумма выплат клиентам по ОСАГО снизилась на 28%: за первые восемь месяцев 2018 года страховщики потратили 92,27 млрд. рублей. За это же время они получили 148,41 млрд. рублей за продажу полисов «автогражданки».

Не так давно в Центробанке заявляли о том, что средняя цена ОСАГО не вырастет после изменения базового тарифа. В этих прогнозах регулятор также уповает на конкурентную среду, которая должна усилиться с расширением тарифного коридора.

«Вас пропускают на круге» — новый способ обмана водителей

В Литве участились случаи умышленных ДТП, которые мошенники устраивают на круговых перекрёстках

Отечественные «подставлялы» до такого, видимо, пока не додумались — возможно, в Европе круговые перекрёстки просто распространены куда шире. Притом страховая компания Ergo отмечает, что общее число «подставных» ДТП неуклонно растёт, а значит, честным автомобилистам нужно постоянно быть начеку.

Такие лица умышленно совершают ДТП, в которых другая сторона — никак не связанные водители — становится виновной по действующим ПДД. Так мошенники надеются получить страховку от компании, в которой застрахован другой водитель. Нередко после ДТП пытаются обвинить неповинных водителей, им предлагают «договориться», заплатив мошеннику за ущерб наличными
Раймондас Беляускас
представитель страховой компании Ergo

Как отмечает Delfi, мошенники чаще всего выбирают для таких ДТП круговые перекрестки — здесь они иногда намеренно едут на более высокой скорости и «подбивают» машины, которые только въезжают на перекресток. Бывают случаи, когда мошенник даёт водителю знак, что пропускает его, а потом повышает скорость и инициирует ДТП.

Интересно, что случаев, когда злоумышленники заставляют другого водителя взять вину на себя, в Литве стало меньше. Кроме того, как рассказал представитель литовской Дорожной полиции Эгидиюс Тучис, также сократилось число случаев, когда пешеходы умышленно бросаются под колеса медленно едущих автомобилей и потом имитируют травмы.