Обложка канала

RU_lio. Страница 41

2340 @Ru_lio
Открыть

Новостной канал по рынку нефтепродуктов. Надеемся будет интересен около отраслевым участникам да и просто тем кто интересуется отраслью, трендами, экономикой и просто хочет быть в курсе

  • RU_lio

    В Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре образовались очереди за топливом. Автолюбители стоят за бензином марок АИ-92 и АИ-95, так как на заправках «ННК» их уже не продают.

    Проблемы начались 26 января, когда на бензоколонках этой сети появились сообщения о том, что в продаже имеется только топливо Аи-98 и дизель. Причем это коснулось всех АЗС «ННК» в Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре.

    - У них говорят что-то сломалось на заводе в Хабаровске, вот все к нам и едут. Поэтому у нас такие очереди. Но мы топливо отпускаем как и прежде без сбоев, - сообщил работник заправки «Роснефть» в Хабаровске. 

    - Я вам ничего не могу сказать по поводу топлива, иногда 92-ой подвозят, но точного графика нет. Берите лучше 98-ой, ну или, если хотите, можете стоять в очереди на других АЗС, - лаконично ответили на заправке «ННК».
    Вместе с тем, заправиться без очередей можно на станциях, использующих топливо с Комсомольского НПЗ - к примеру,  на АЗС «Ресурнефти» и «Дальнефтеторг» очередей нет вообще.

    https://m.youtube.com/watch?v=8Cs1EbSRnLk&feature=emb_title

  • RU_lio

    Депутат Одесского горсовета от ОПЗЖ Виктор Баранский может контролировать фирму Fides Ship Management, которая недавно попала под санкции США из-за обвинений в транспортировке венесуэльской нефти (https://t.me/Ru_lio/11924).

    По данным брюссельской негосударственной организации «Shipbreaking Platform» офшор Баранского Vista Shipping был реальным собственником одного из суден Fides Ship Management.
    По данным архива офшоров Panama Papers Баранский является полным владельцем Vista Shipping. Также этот офшор упоминается в иске компании Flame S.A., которая пыталась взыскать долг у фирмы Industrial carriers Inc., принадлежащей отцу депутата Сергею Баранскому. В решении суда указывается, что Виктор Баранский является собственником группы компаний «Palmira», в которую входит Vista Shipping.
    Сам депутат свою причастность к этим фирмам отрицает.
    «К санкционной деятельности, в частности компании Fides, я отношения не имею. Поэтому, к сожалению, комментировать нечего. Примерно с 2015 года, как я помню, Vista Shipping не работает. Также не могу вспомнить судно «Velda». Наверное, это какая-то ошибка », — заявил Виктор Баранский «Радио Свобода».
    Еще одно совпадение, которое заметило издание, в том, что экипажи моряков на суда Vista Shipping нанимало крюинговое агентство «Євробалк», которое также контролирует Баранский. Директор этой компании – Анатолий Иванкевич, который стал депутатом Одесского райсовета также от ОПЗЖ.
    Один из моряков, который работал через «Евробалк» устроился на судно Freedom рассказал, что танкер стоял в нейтральных водах Азовского моря и был нелегальной перевалочной базой для российского горючего.
    По его словам, на танкер привозили нефть из РФ, которую потом оформляли как горючее из других стран. В 2019 году на судне отравились метиловым спиртом двое украинских моряков

  • RU_lio

    Смольнинский районный суд продлил меру пресечения в виде домашнего ареста в отношении обвиняемого в мошенничестве и отмывании денег экс-главы ОАО "Компания Усть-Луга" Валерия Израйлита (https://t.me/Ru_lio/11254).

    "Срок содержания под домашним арестом продлен до 2 мая", - сказал Азаров.
    Он уточнил, что суд отказал защите в смягчении меры пресечения на подписку о невыезде, залог или запрет определенных действий. Прокуратура в свою очередь выступила за продление домашнего ареста.

    Бизнесмен находился под стражей с 28 декабря 2016 года, в марте 2020-го суд перевел его под домашний арест.

  • Реклама

  • RU_lio

    Проект глубоководного порта Индига стоимостью около 300 млрд руб., реализация которого обсуждается почти 20 лет, вновь забуксовал. Как заявил глава корпорации AEON Роман Троценко, после проведения всех экспертиз строительство должно начаться в 2023 году и завершиться через пять лет. Ранее речь шла о запуске морского терминала в 2025 году. При этом нерешенными остаются вопросы со строительством дорогостоящей железной дороги к порту. На данный момент единственный заявленный грузоотправитель — проект «Печора СПГ» Виталия Южилина и партнеров (https://t.me/Ru_lio/11291).

    https://www.kommersant.ru/doc/4662563

  • RU_lio

    В Татарстане семьям погибших при взрыве на территории ООО «Малые нефтяные компании Татарстана» выплатят по 2 млн руб. страховки. Ответственность владельца объекта застраховали в АО «АльфаСтрахование».

    На нефтяном предприятии в селе Большое Нуркеево при проведении испытаний сжатым воздухом разорвало емкость сброса воды.

    Владельцами ООО «МНКТ», как и большинства всего того, что находится в республике, являются сыновья и внуки первого президента Татарстана Минтимера Шаймиева: Айрат, Радик и Тимур Шаймиевы.

    https://t.me/Ru_lio/11883

  • RU_lio

    «Транснефть-Сибирь» уличили в сокрытии достоверной информации о выбросах, которые  объекты компании делают в атмосферный воздух на территории ЯНАО.

    Внеплановая проверка по приказу руководства Росприроднадзора пришла на предприятие на фоне череды происшествий с разливом нефтепродуктов,  главным из которых считается инцидент с ТЭЦ «Норникеля». Примечательно, что уральские транспортники участвовали и активно пиарились на ликвидации экологического бедствия в Красноярском крае. Одновременно на собственных трубопроводах «дочки» «Транснефти» не только фиксировали угрозу разрушения инфраструктуры магистрали Холмогоры – Клин из-за проигнорированного подмывания объектов водами, но и работали с устранением разлива нефти. Прорыв произошел в районе города Сосьва Свердловской области, теперь компании предъявлен ущерб в десятки млн рублей. Примечательно, что с целью устранить угрозу нефтепроводу представители госкомпании проигнорировали как требования  законодательства РФ, так и реальные последствия для экологии. Компания могла уйти от ответственности благодаря ссылке на угрозу возникновения ЧП, в результате которых пострадал лесфонд.

    https://pravdaurfo.ru/articles/196987-raboty-na-chp-nornikelya-obernulis-razlivom-nefti

  • RU_lio

    ​​Токсичный бензин

    Резкое ухудшение рентабельности переработки произошло в результате изменения конъюнктуры рынков во время карантинных ограничений.

    Даже при реализации бензина внутри РФ по уровню экспортной альтернативы его производство невыгодно, поскольку создает потери на побочных продуктах. "Сделаешь дополнительные 20 тонн бензина и вместе с ними получаешь дополнительные 80 тонн дизеля и мазута, которые никому не нужны", - сетует специалист крупной нефтяной компании. По его словам, котировки дизтоплива очень слабые, и креки по нему, достигавшие $90 за тонну год назад, теперь втрое ниже, дополнительный мазут также не приносит прибыли. Розничная реализация бензина при нынешних оптовых ценах стала убыточной и для ВИНКов, и для частников, вместо того чтобы приносить повышенный доход, покрывающий традиционные летние убытки. Подорожание бензина на 20% на бирже отняло большую часть маржи у независимых АЗС. Заправки нефтяных компаний, за которыми 60% объема розничной реализации в РФ, с учетом издержек отпускают бензин по ценам ниже экспортной альтернативы и фактически также несут потери. Частники уже вовсю поднимают цены, чтобы работать "в ноль" или хотя бы снизить убытки. ВИНКи поднять цены на стеле пропорционально биржевым не могут, поскольку скованы давней договоренностью с правительством не допускать подорожания выше темпов инфляции, которая на этот год прогнозируется менее 4%. Для частников установить цены выше АЗС нефтяных компаний означает остаться без клиентов. "Были вровень с ВИНКами. Сейчас плюс 2,2 рубля по 92-му (бензину), плюс 2 рубля по 95-му. Будем еще поднимать. А что делать-то? Просто чтобы шланги не заматывать, лучше цену поднять", - рассказывает управляющий крупной сети АЗС в Сибири.

  • RU_lio

    Reuters. Недостаток предложения разогнал оптовые цены на бензин в РФ с начала месяца почти на 20%, вплотную приблизив их к историческому рекорду кризисного для топливного рынка 2018 года, и грозит ростом цен рознице, несущей огромные убытки.

    Камнем преткновения стало резкое падение маржи переработки НПЗ: нефтяники не заинтересованы в убыточном выпуске дополнительных объемов бензина для внутреннего рынка, в то время как регуляторы настаивают на увеличении продаж, опасаясь недовольства потребителей. В этой ситуации стал уместен торг: переработчики хотят получить послабления налогового бремени для восстановления рентабельность производства, но власти не спешат идти им навстречу, в частности менять формулу демпфирующей надбавки, призванной стабилизировать внутренний рынок. "Вся эта история полностью рукотворная, конечно же. Мощности стоят. Хоть какую-то маржу переработки обеспечьте. А то только с нас требуют: дайте бензин, дайте налоги", - сказал источник в крупной нефтяной компании. Проблема недостатка бензина именно в марже, согласен другой. "Сделать дополнительно (бензин) можно легко. 'Железо' есть - экономики нет", - утверждает сотрудник крупного российского НПЗ. Бензиновые цены разгоняются за счет ограниченного предложения, следуя за уровнем экспортной альтернативы. Рост в опте уже эквивалентен 6 рублям за литр, уводя в минус доходность розницы, где цены растут на порядок медленнее, находясь под пристальным вниманием властей. Производство и поставки автобензина на внутренний рынок уменьшились по сравнению с декабрем на 5% и 6% соответственно, при этом спрос вырос за счёт внутреннего туризма во время новогодних каникул. Общие запасы бензина на НПЗ и нефтебазах сократились на 15% к декабрю и на 20% к январю 2020 года до минимума за последние несколько лет, согласно данным ЦДУ ТЭК. В прошлые годы ВИНК спокойно переносили отставание оптовых цен на 5-10% от экспортной альтернативы в зимний период в условиях слабого сезонного спроса, компенсируя издержки за счет других продуктов.

  • RU_lio

    Успокоительные фантазии или прогноз на рост мировых цен

    Нефтяники начнут получать выплаты из бюджета в рамках демпфера с февраля на фоне роста цен на нефть, сообщил статс-секретарь - замминистра финансов РФ Алексей Сазанов.

    "Я уже говорил на этот счет, что сейчас начнутся выплаты компаниям, начиная с февраля. Сейчас конъюнктура такова, что теперь государство платит нефтеперерабатывающим заводам демпфер. Думаем, что это стабилизирует ситуацию", - отметил Сазанов.
    По его словам, поступления от нефтяников в рамках демпфера в 2020 году могут составить около 400 млрд рублей. "Сейчас цифры уточняются. Там порядка 350-400 млрд рублей. Окончательные данные за декабрь придут и будут окончательно понятные цифры, в районе 400 млрд, 350-400 млрд рублей", - добавил замглавы Минфина.

    На сегодня средний демпфер по автобензинам и дизельным топливам остаётся отрицательным : - 100 руб/т и -1400 руб/т соответсвенно.

  • RU_lio

    Белоруссия и РФ могут в ближайшее время заключить межправительственное соглашение о перевалке белорусских грузов через российские порты. Об этом заявил журналистам во вторник премьер-министр Белоруссии Роман Головченко, подводя итоги своих переговоров с председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным.

    "Обсуждали вопросы транспортировки белорусских грузов, в частности нефтепродуктов через порты России. Эта задача была поставлена президентом в связи с известными подходами стран Балтии в отношении Беларуси и занятой ими недружественной позицией. Поэтому мы эту задачу реализуем и в ближайшее время планируем подписать соответствующее межправительственное соглашение, которое обеспечит для наших трейдеров, грузоотправителей экономические условия как минимум не хуже, чем мы имели в прибалтийских портах", - отметил Головченко

  • RU_lio

    Объем нефтепереработки на российских заводах в 2020 году уменьшился на фоне пандемии и сокращения маржинальности до уровня 2011 года, говорится в обзоре агентства Argus.

    Изоляционные меры, введенные в стране весной 2020 года, снизили потребление топлива. Находящиеся в условиях и без того низкой рентабельности многие заводы были вынуждены уйти на длительные ремонтные работы. Как следствие, поставки нефти на российские НПЗ в 2020 году по системе "Транснефти" упали на 12,5 млн тонн, до 233,65 млн тонн, указывает Argus, - на таком уровне показатель вернулся к отметкам 2011 года. Пиковой загрузки заводы достигали в 2014 году, когда поставки составляли 262 млн тонн.

    Однако после первого этапа налогового маневра, проведенного правительством в 2015 году, загрузка мощностей на НПЗ начала снижаться вслед за сокращением маржинальности, когда экспортная альтернатива стала привлекательнее внутреннего рынка, отмечает Argus.

  • RU_lio

    Вечная информационная угроза

    15 января Reuters со ссылкой на источники в трейдерских кругах написал, что "Роснефть" ведет переговоры с несколькими трейдерами о вхождении в проект в обмен на поставки нефти, но препятствием в переговорах о фондировании являются санкционные риски (https://t.me/Ru_lio/11782).

    "Роснефть" потребовала от агентства удалить статью с сайта и принести извинения за публикацию "недостоверной информации". "Компания привлекла профессиональную адвокатскую организацию для контактов с агентством Reuters по этому поводу и оставляет за собой право обратиться в суд для защиты деловой репутации", - говорится в заявлении "Роснефти".
    Российская компания также заявила, что проект "Восток ойл" не является арктическим шельфовым или сланцевым, а значит, не подпадает под действие соответствующих санкций (https://t.me/Ru_lio/11932).

  • RU_lio

  • RU_lio

    Надежды на то, что президент США Джо Байден сможет быстро получить одобрение своего плана по стимулированию экономики, по-прежнему поддерживают котировки. Кроме того, благоприятным для цен фактором по-прежнему являются обещания Ирака сокращать добычу в начале 2021 года, чтобы компенсировать недобросовестное выполнение условий сделки ОПЕК в прошлом году, отмечает Бьорнар Тунхауген из Rystad Energy.

    Цены на нефть, возможно, продолжат снижаться, если ситуация с задержанием нефтяных танкеров в Индонезии быстро разрешится, и если взрывы в Саудовской Аравии окажутся единичным случаем, не вызовут эскалацию напряженности в регионе и не повлияют на добычу, добавил Тунхауген.

  • RU_lio

    Два мощных взрыва были слышны 26 января в столице Саудовской Аравии, передают западные и ближневосточные информагентства, ссылаясь на сообщения в соцсетях от жителей главного города крупнейшей арабской монархии.
    Подвергся ли Эр-Рияд воздушной атаке с использованием беспилотника или баллистической ракеты, как это не раз случалось в последние годы, по данным на этот час, неизвестно. Однако рынки уже отреагировали на новости о взрывах в саудовской столице ростом нефтяных котировок.

  • Реклама

  • RU_lio

    Мировая экономика в 2021 году может вырасти на 5,5% после спада в прошлом на 3,5%.

    Оживление экономики начнется уже во втором квартале. Этому будут способствовать новые госпрограммы поддержки — в первую очередь в США. Кроме того, в МВФ полагают, что по мере распространения вакцинации к концу 2022 года сдерживающие рост вспышки коронавирусной инфекции будут сведены к минимуму.

    Рост глобального ВВП в 2021 году может составить 5,5%, это на 0,3 процентного пункта выше, чем ожидалось в октябре, следует из обновленного прогноза Международного валютного фонда. В 2022 году рост может составить 4,2% (эта оценка оставлена без изменений).

  • RU_lio

    Восстановление мировой экономики приведет к росту цен на нефть в 2021 г. чуть более чем на 20% от низкого базового уровня цен 2020 г. При этом цена будет существенно ниже, чем в 2019 г. Об этом говорится в январском докладе Международного валютного фонда (МВФ) о перспективах развития мировой экономики.

    «Вследствие прогнозируемого восстановления мировой экономики ожидается повышение цен на нефть в 2021 году в размере чуть более 20% с низкого базового уровня 2020 года, но они останутся существенно ниже среднего за 2019 год», — следует из доклада. 

  • RU_lio

    Крупные банки все чаще предоставляют сырьевым компаниям льготные кредиты для их программ, направленных на снижение вредных выбросов.

    Так, например, сырьевой трейдер Trafigura получил льготный кредит на $500 млн от голландского Rabobank и французского Natixis на покупку алюминия, произведенного с более низкими выбросами углерода в атмосферу. Нефтяной трейдер Gunvor договорился о льготных кредитах от итальянского банка Unicredit и немецкого DZ Bank, которые пойдут на программу по сокращению выбросов на его НПЗ в немецком Ингольштадте. В свою очередь, американский банк JP Morgan Chase заключил с итальянской энергокомпанией Enel соглашение, в рамках которого компания получит определенные льготы по кредитным линиям в случае выполнения обговоренных целей по снижению выбросов от своих операций к 2022 году. Если же такие цели не будут достигнуты, компанию ждут штрафные санкции со стороны банка.
    «Мы видим растущий аппетит на более чистые активы,— цитирует WSJ директора JP Morgan Chase по программам ESG (окружающая среда, социальные вопросы, внутрикорпоративные отношения) Неху Кулон.— В конце каждого года я вижу, что инвестиции в ESG все больше становятся мейнстримом, но даже я не была готова к тому, что в 2020 году это станет настолько популярным».

    https://www.wsj.com/articles/commodities-traders-producers-earn-cheaper-rates-from-banks-for-loweringcarbon-production-11611657000?mod=hp_lead_pos4