Обложка канала

RU_lio. Страница 40

2340 @Ru_lio
Открыть

Новостной канал по рынку нефтепродуктов. Надеемся будет интересен около отраслевым участникам да и просто тем кто интересуется отраслью, трендами, экономикой и просто хочет быть в курсе

  • RU_lio

    «Укрнафта» по итогам 2020 года сохранила показатели добычи нефти и конденсата на уровне 2019 года.

    Объем добычи жидких углеводородов составил 1,5 млн тонн. В частности, среднесуточная добыча нефти и конденсата была на уровне 4,1 тыс. тонн в сутки.

    https://www.ukrnafta.com/ukrnafta-vtrymala-vydobutok-nafty-ta-kondensatu-protyagom-2020-roku

  • RU_lio

    Нефтегазохимический комплекс РТ снизил выпуск продукции и прибыль

    Предприятия нефтегазохимического комплекса РТ в 2020 году сократили выпуск продукции на 8,4%. Отчисления в бюджеты всех уровней снизились к позапрошлому году на 31%. Ряд крупных игроков рынка сработали в убыток

    Отрицательную динамику по выпуску продукции продемонстрировали все направления производства, за исключением выпуска пластмассовых и резиновых изделий.

    «Второй год отмечается сокращение объемов на «ТАИФ-НК» (-7%), «Нижнекамскнефтехиме» (-5%), химзаводе Карпова (-22%). В шинном комплексе «Татнефти», на «Нижнекамсктехуглероде» пока не удалось восстановить производство после падения в 2019 году. «Татнефть» и «Казаньоргсинтез» снизили выпуск продукции в прошлом году», – сообщил Яруллин.

    https://rt.rbc.ru/tatarstan/freenews/601167fa9a79476f1a3646d7

  • RU_lio

    ​​Пассажиропоток на авиатранспорте в России, по предварительным итогам 2020 года, снизился на 46% от уровня 2019 года, сообщили в Международной ассоциации аэропортов.

    В Росавиации ранее прогнозировали снижение объема авиаперевозок по итогам 2020 года на 50% от уровня 2019 года, когда было перевезено более 128,1 млн пассажиров. В 2021 году авиаперевозки восстановятся на 80% от уровня 2019 года, считают в ведомстве.

    По данным крупнейших аэропортов России, самым сложным месяцем 2020 года стал апрель, когда снижение достигало 91%. Затем шел неуклонный рост, и в сентябре авиаперевозки вышли на снижение всего в 25% от показателей 2019 года при практически полностью закрытом международном авиасообщении. После завершения летнего турсезона произошел откат. В ноябре пассажиропоток снизился на 45% к уровню 2019 года, но в декабре снижение составило 38%.
    Падение объемов перевозок в 2021 году будет наблюдаться еще два месяца к показателям 2020 года, говорит глава аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев. А затем начнется период интенсивного восстановления. Самыми значимыми месяцами будут июль, август и сентябрь. "Вероятнее всего мы увидим восстановление. Темпы могут быть двухзначные, то есть более 10% относительно показателей 2020 года", - сказал эксперт.

  • Реклама

  • RU_lio

    Гендиректор «Газпром нефти» Александр Дюков предложил скорректировать ежегодный рост индикативной (оптовой) цены, заложенной в формулу демпферного механизма (https://t.me/Ru_lio/11788).

    Демпфер нужен для поддержки стабильности цен на топливо на внутреннем рынке, несмотря на колебания стоимости нефти в мире: при высоких ценах на нефть НПЗ получают компенсацию в виде отрицательного акциза, а при очень низких, наоборот, должны заплатить в бюджет. Но сейчас индикативная цена растет быстрее розничной, поэтому рентабельность АЗС сильно упала.

    Глава «Газпром нефти» напомнил, что розничные цены на топливо в России растут лишь в пределах инфляции. По его словам, даже рост акцизов с начала 2021 года не так сильно отразился на них. Вице-премьер Александр Новак пообещал 11 января, что темпы роста розничных цен на бензин в 2021 году сохранятся в пределах инфляции.

    При этом оптовая цена (в составе демпфера) каждый год индексируется на 5%, указывает Дюков. «Сквозная маржа (маржа от переработки нефти на НПЗ до сбыта нефтепродуктов. — РБК) постепенно начинает сжиматься. Речь идет о том, чтобы индексировать демпфер, но не на 5% в год, как сейчас. Если розничные цены растут на 1,5–2%, то проводить индексациюдемпфера нужно в том же размере», — считает он.

    При этом речи об отмене демпфера не идет, говорит Дюков: "В отношении демпфера решение в конечном итоге остается за правительством. Мы готовы жить с демпфером, можем жить и без демпфера. Но мы прекрасно понимаем, что демпфер позволяет обеспечивать стабильность цен на автозаправочных станциях. Поэтому я не вижу причин для того, чтобы в ближайшее время принимать решение об отмене этого механизма. Это достаточно эффективный механизм, просто сейчас он требует некоторого донастроя".

  • RU_lio

    ​​«Газпром нефть» и здравые предложения

    Донастройка таможенной субсидии и уход от перекрестного субсидирования на ж/д-транспорте позволят улучшить экономику нефтепереработки в РФ.

    Кроме того, необходима донастройка демпфера, которая позволит вернуть на приемлемый уровень маржу, в том числе, в сбытовом сегменте. Такое мнение высказал журналистам глава "Газпром нефти" Александр Дюков.

    "Что касается нашей компании, мы увеличили загрузку наших нефтеперерабатывающих заводов по сравнению с прошлым годом. Мы производим больше моторного топлива, чем производили год назад, два года назад. Мы имеем достаточные товарные запасы. Поэтому, что касается компании "Газпром нефть", мы не видим проблем", - сказал он, комментируя текущую ситуацию на топливном рынке РФ.

    "С точки зрения экономики нефтепереработки - да, она сейчас неудовлетворительная, причем не только на российских НПЗ. Похожая ситуация наблюдается в Европе и в других регионах. Причина - низкие крек-спреды", - отметил он.
    "Если говорить об экономике нефтепереработки в России, то ситуация, к сожалению, ухудшается тем, что раньше была высокой субсидия, которая компенсировала ряду заводов определенное логистическое неравенство.

    Сейчас эта субсидия сократилась. При этом при перевозках нефтепродуктов железнодорожным транспортом имеет место перекрестное субсидирование, и мы, в том числе, субсидируем перевозки других. Поэтому донастройка таможенной субсидии и уход от "перекрестки" в железнодорожном транспорте могли бы улучшить экономику нефтепереработки в РФ", - считает он.

    "Что касается демпфера, его донастройка тоже нужна, чтобы избежать таких ситуаций, как сейчас. Сегодня сквозная сбытовая маржа находится на крайне низком уровне. Донастройка демпфера позволит вернуть маржу для сбытовых предприятий, для розницы на приемлемый уровень", - сказал глава "Газпром нефти".

  • RU_lio

    Только 36% из 30 млрд т запасов нефти в России являются рентабельными, что связано с ухудшением условий освоения и падением качества запасов, пишет заместитель министра энергетики РФ Павел Сорокин в статье для журнала "Энергетическая политика".

    "Согласно данным инвентаризации экономики разработки месторождений, проведенной по поручению правительства России, из 30 млрд тонн извлекаемых запасов нефти России только 36% является рентабельным в текущих макроэкономических условиях. Это связано с ухудшением возможностей освоения: ростом обводненности, необходимостью строительства дорогостоящих скважин сложной конструкции, низкой проницаемостью и расчлененностью коллекторов, уходом в краевые зоны и пласты с небольшими толщинами и так далее", - пояснил Сорокин.
    "Все это не только увеличивает себестоимость добычи, но и повышает риски неподтверждения планируемых показателей разработки из-за сложности моделирования процессов и ошибок при бурении, например, выходом из продуктивного пласта при горизонтальном бурении. В результате, по некоторым активам фактическая рентабельность бурения может значительно отличаться от планов, а запасы не подтверждаться", - подчеркнул замминистра.
    По его словам, качество воспроизводства ресурсной базы также ухудшается. Средний размер открытий новых месторождений в 2015-2019 годах составил 9-14 млн тонн (без учета нескольких крупных на шельфе и Пайяхского месторождения). Прирост запасов в последние годы обеспечивается доразведкой в действующих регионах добычи, а также переоценкой запасов. В основном, в традиционных регионах прирост происходит за счет поиска пропущенных залежей или бурения на глубокие горизонты. При этом технологическая сложность геологоразведки значительно повышается.

  • RU_lio

    Когда с экологией все решено. Минприроды поддержало идею отменить экоэкспертизу скважин в Арктике

    Минприроды считает возможным отменить норму об обязательном проведении государственной экологической экспертизы (ГЭЭ) буровых скважин в Арктике, заявил на совещании с представителями компаний-недропользователей глава ведомства Александр Козлов (https://t.me/Ru_lio/11833).

    «Вы предлагаете вывести из экологической экспертизы проектную документацию буровых скважин. Я понимаю, что вы зажаты сроками, определенными лицензиями на пользование недрами, сезонностью проведения работ. А обязательность экологической экспертизы потребует дополнительного времени — минимум четырех месяцев», — отметил министр.

  • RU_lio

    Белоруссия экспортирует около 10,5 млн тонн нефтепродуктов, в том числе около 6 млн тонн переваливаются через порты Прибалтики — Клайпеду, Вентспилс и Ригу.

    В 2020 году после введения санкций со стороны балтийских государств на фоне протестов в Белоруссии президент страны Александр Лукашенко пригрозил перебросить все эти объемы в порты РФ. Однако пока речь идет примерно о половине годовых объемов — в частности, экспорт дизтоплива Минск, видимо, пока будет продолжать вести через Клайпеду.

    Перевалка в Усть-Луге будет идти в основном через комплекс по перегрузке СУГ и светлых нефтепродуктов «Портэнерго». Оператором комплекса с годовым грузооборотом в 5,2 млн тонн выступает СИБУР, который переваливает там свои СУГ.

    Также участвовать в перевалке белорусских нефтепродуктов могут «Усть-Луга Ойл», ЛУКОЙЛ, с которым обсуждалась перегрузка около 1,5 млн тонн белорусских товаров через терминал в Высоцке, и «Петербургский нефтяной терминал».

  • RU_lio

    Правительство России поручило Министерству транспорта провести переговоры и подписать с Беларусью соглашение о транспортировке и перевалке нефтепродуктов, предназначенных на экспорт в третьи страны, через порты РФ. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министра России Михаил Мишустин 25 января.

    Проект соглашения подразумевает объемы бензина и темных нефтепродуктов в 9,8 млн тонн в 2021-2023 годах. В год Беларусь может поставлять через российский порты 3−3,5 млн тонн нефтепродуктов. При этом на 2021 год имеется договоренность о перевалке 2 млн тонн бензина, мазута, газойля и масла.

    Документ предполагает заключение контрактов take-or-pay («бери или плати») на перевалку в портах РФ. В случае если белорусский грузоотправитель обеспечивает перевалку в объеме меньше согласованного, то морской терминал все равно получает плату за весь согласованный объем.
    Нефтепродукты производства белорусских НПЗ будут перевозиться до портов РФ железнодорожным транспортом.

    http://www.government.by/ru/content/9717

  • RU_lio

    Запасы нефти в США снизились на 9,9 млн баррелей за неделю, завершившуюся 22 января, до 476,7 млн баррелей. Аналитики ожидали, что запасы нефти вырастут на 0,4 миллиона баррелей.

    Запасы бензина выросли на 2,5 млн баррелей до 247,69 млн баррелей. Аналитики ожидали, что запасы бензина увеличатся на 1,8 миллиона баррелей.

    Запасы дистиллятов снизились на 0,8 млн баррелей до 162,85 млн баррелей. Аналитики ожидали, что запасы ​дистиллятов снизятся на 0,4 миллиона баррелей.

  • RU_lio

    Trafigura, в конце 2020 года ставшая владельцем 10% проекта "Восток ойл", разместил пятилетние бонды объемом €400 млн, говорится в его сообщении. Компания привлекла заем через еврооблигации впервые с 2015 года.

    Trafigura указывает, что привлеченные от размещения выпуска средства будут направлены на "общие корпоративные цели", а длительный срок обращения позволит компании укрепить ее баланс.
    Сделка по приобретению 10% в "Восток ойл", новом масштабном проекте "Роснефти" на полуострове Таймыр, была закрыта 30 декабря 2020 года (https://t.me/Ru_lio/11852). Trafigura тогда отмечала, что большая часть средств на приобретение доли в проекте будет привлекаться за счет долгосрочного долгового финансирования.

  • RU_lio

    В 2023 году мировой спрос на нефть будет ниже на 3 млн баррелей в день из-за долгосрочного воздействия Covid-19, Джованни Серио, заявил руководитель отдела исследований нефтетрейдера Vitol Джованни Сериона вебинаре Argus.

    К тому времени глобальный избыток нефтеперерабатывающих мощностей также составит 3 млн баррелей в день, что фактически означает: наращивание мощностей с этого момента будет излишним, поскольку новые заводы будут запущены одновременно с закрытием старых.

    Новый Джизанский НПЗ Саудовской Аравии представляет «серьезную угрозу Средиземноморью», учитывая, что предприятие может легко экспортировать на этот рынок и конкурировать с нефтеперерабатывающими заводами в Средиземном море.
    По прогнозам

    нефтеперерабатывающие заводы Северной Европы в ближайшие годы также будут испытывать все большее давление со стороны политики, которая предполагает увеличение проникновения на рынок электромобилей.
    Джоэл Коус, специальный советник Международного энергетического агентства по энергетическим рынкам, заявил на том же мероприятии, что спрос на нефтепродукты в Европе будет постепенно восстанавливаться в этом году по мере ослабления пандемии и распространения вакцины, но ожидается, что спрос в Европе уже никогда не вернется к пиковым значениям 2019 года.
    Ожидается, что к 2025 году спрос на нефтепродукты в Европе упадет на 200 тыс. баррелей в сутки по сравнению с уровнем 2019 г., заявил эксперт МЭА.
    Прогноз он аргументирует ожиданиями увеличения потребления электромобилей, городскими запретами на использование дизельных транспортных средств, увеличением количества работающих удаленно сотрудников компаний, поездок на работу пешком, с помощью электросамокатов, сегвеев или на велосипеде.

  • RU_lio

    Негативные новости из Европы. Премьер-министр Италии Джузеппе Конте официально объявил о своей отставке. 

    Данные IFO по деловым настроениям, опубликованные в Германии в понедельник усилили обеспокоенность потенциальными последствиями пандемии и локдаунов для экономики. Канцлер Германии А. Меркель сообщила, что управление пандемией в Германии вышло из-под контроля и необходимы более строгие ограничения.

  • RU_lio

    Аналитики швейцарского банка UBS считают, что акции развивающихся рынков, особенно России и стран Латинской Америки, выглядят наиболее перспективными активами для инвесторов в этом году, сообщил Bloomberg. Бумаги развивающихся стран более чувствительны к восстановлению мировой экономики, а стоят дешевле, чем активы с развитых рынков, полагают в UBS.

    По оценкам экспертов подразделения управления капиталом UBS Wealth Management, которое управляет средствами клиентов на сумму более $4 трлн, Россия может похвастаться «самой высокой дивидендной доходностью на планете», а курс рубля готов к укреплению, поскольку к концу года цена на нефть может вырасти до $63 за баррель.

    https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-01-27/ubs-wealth-says-it-s-time-to-bet-big-on-emerging-markets-shares?sref=Y0jVLcFo

  • RU_lio

    ФРС США, выполняющая функции центрального банка страны, оставила на первом в этом году заседании диапазон базовой процентной ставки без изменений - на минимальном уровне 0-0,25%.

    Темпы восстановления экономической активности и занятости в США в последние месяцы замедлились, причем основные проблемы сосредоточились в секторах, наиболее пострадавших от пандемии. Более слабый спрос и до этого падение цен на нефть сдерживали инфляцию, но общие финансовые условия при этом остаются благоприятными, констатировали в Федрезерве. Развитие экономики США будет в значительной степени зависеть от распространения коронавируса, включая прогресс в вакцинации, отмечается в релизе

    https://www.federalreserve.gov/newsevents/pressreleases/monetary20210127a.htm

  • Реклама

  • RU_lio

    Exxon Mobil Corp планирует произвести изменения в совете директоров, а также принять дополнительные меры для сокращения углеродного следа под давлением инвесторов-активистов, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на осведомленные источники.
    По их словам, Exxon рассматривает возможность введения одного или более новых директоров в совет директоров, а также наращивания инвестиций в устойчивое развитие. Компания, которая ранее объявила о планах уменьшения капиталовложений, может усилить эти сокращения.
    Exxon ведет переговоры с одним из инвесторов-активистов D.E. Shaw Group, который может поддержать готовящиеся шаги, отмечают источники. Тем временем, другой инвестор – Engine No. 1 LLC - заявил в среду, что продвигается вперед в борьбе за голоса акционеров, планируя выдвинуть четырех кандидатов в совет директоров Exxon.

  • RU_lio

    Хабаровский нефтеперерабатывающий завод произвел остановку каталитического риформинга из-за замены деталей. Завод восстановит производство нефтепродуктов к 1 февраля, до этого топливо закупят по альтернативным каналам, что полностью обеспечит спрос в регионе. Об этом сообщило Минэнерго России.

    "Хабаровский НПЗ произвел остановку каталитического риформинга по причине замены деталей циркулирующего компрессора. К настоящему моменту запасы автобензинов в регионах ДФО по бензинам марок Аи-92 и Аи-95 составляют минимум 10 дней. ННК предприняло меры совместно с Минэнерго России для полного обеспечения сети АЗС автобензином", - говорится в сообщении.

    "Закупили дополнительные объемы по каналам альтернативным основной сессии биржи и по прямым договорам на других НПЗ, что полностью обеспечивает потребности сетей АЗС региона на период замены оборудования. По данным компании, выход Хабаровского НПЗ на полную мощность производства нефтепродуктов запланировали к 1 февраля", - добавили в Минэнерго.

  • RU_lio

    Сургутсуий бензин пока в пути

    В Хабаровском крае возникли перебои c автомобильным топливом, несколько АЗС закрыты из-за отсутствия бензина АИ-92 и АИ-95. Причиной послужила остановка Хабаровского НПЗ в связи с работами по проекту модернизации, сообщил журналистам в среду, 27 января, зампред правительства региона по ТЭК и ЖКХ Анатолий Литвинчук.

    На автозаправках города сегодня большие очереди. Власти региона, предвидя ситуацию, днем ранее обратились в правительство РФ.
    «Ситуация остро возникла со вчерашнего дня, хотя напряжение с 18 числа, как завод нефтеперерабатывающий хабаровский встал на плановую модернизацию, на двухнедельную. Они должны завершить ремонт 29–30 января и дальше войти в плановый режим»,— сказал чиновник. С его слов необходимое топливо на этот период было закуплено, но несколько составов с цистернами не смогли вовремя выйти из точек отправки. Первый состав уже подошел к Хабаровску, в течение суток придут еще три. Снять проблему предполагается в течение двух-трех дней.
    Господин Литвинчук подчеркнул, что топливо для машин экстренных служб в резерве имеется.

    Общественный транспорт и дорожные службы заправляются по ранее заключенным договорам, о проблемах там пока не сообщали. Объективных причин для резкого роста цен на топливо хабаровские власти в происходящем не усматривают.

    https://www.khabkrai.ru/events/news/182094