Обложка канала

RU_lio. Страница 42

2340 @Ru_lio
Открыть

Новостной канал по рынку нефтепродуктов. Надеемся будет интересен около отраслевым участникам да и просто тем кто интересуется отраслью, трендами, экономикой и просто хочет быть в курсе

  • RU_lio

    ​​“Укртранснафта” увеличила транзит нефти благодаря поставкам в Беларусь

    Общий объем транспортируемой нефти через систему нефтепроводов Украины по результатам 2020 года составил 15,7 млн тонн, что на 1,5% больше по сравнению с 2019 годом. Об этом сообщает пресс-служба оператора нефтепроводов — АО “Укртранснафта”.

    В частности, на 8,6% по сравнению с 2019 годом вырос объем транспортировки нефти для НПЗ Украины — до 2,6 млн тонн. В то же время на 0,4% или на 54,5 тыс. тонн уменьшился транзит нефти — до 13,1 млн тонн.
    При этом в 2020 году “Укртранснафта” экспортировала 79,9 тыс. тонн нефти в Республику Беларусь в рамках договора купли-продажи, заключенного с BNK (UK) Limited.
    В декабре 2020 года общий объем транспортировки нефти уменьшился в годовом выражении на 14% — до 1,2 млн тонн. В частности, транзит нефти трубопроводным транспортом по территории Украины упал на 15,9% — до 974,6 тыс. тонн. Также в декабре уменьшился объем транспортировки нефти на НПЗ Украины на 3,3% — до 200 тыс. тонн нефти.
    “Из-за пандемии COVID-19 на мировом рынке значительно снизилось потребление нефтепродуктов и соответственно — спрос на нефть. Однако нам удалось удержать объемы транзита нефти через Украину практически на уровне предыдущих лет. Для загрузки нефтетранспортной системы мы открыли маршрут транзита нефти из Черного моря в Беларусь в рамках договора, заключенного с BNK (UK) Limited весной 2020 года. Эта сделка позволила дополнительно загрузить и мощности Морского нефтяного терминала “Южный”, принадлежащего “Укртранснафте”, — отметил директор дивизиона “Нафтогаз Нефть” Николай Гавриленко.
    Как сообщалось, АО “Укртранснафта” и BNK UK Ltd (”дочка” “Белорусской нефтяной компании”, БНК) продлили контракт на транзит нефти на 2021 год.
    В целом по итогам 2020 года транспортировка азербайджанской нефти из МНТ “Южный” в Беларусь через Украину составила 880 тыс. тонн, в т.ч. 80 тыс. тонн — в экспортном режиме.
    Поставки нефти “Белнефтехиму” в марте 2020 года начала азербайджанская SOCAR Trading. По данным “Белнефтехима”, SOCAR может поставить в Беларусь в 2020 году до 1 млн тонн нефти.
    Поставки нефти в Беларусь на южном направлении через Украину были возобновлены из-за отсутствия импорта от крупных российских компаний в первом квартале в связи с разногласиями по цене. Беларусь начала альтернативный импорт танкерной нефти, осуществлялись поставки из Норвегии, Саудовской Аравии, Азербайджана и США.

  • RU_lio

    Масштабный проект "Восток ойл" компании "Роснефть" не является арктическим шельфовым или сланцевым, а значит не подпадает под действие соответствующих санкций, говорится в заявлении компании

    Кроме того, проект с инвестиционной точки зрения интересен сам по себе и не нуждается в привлечении средств в обмен на будущие поставки сырья.
    "Экспертиза проекта, проведенная ведущими мировыми технологическими и юридическими компаниями, подтверждает, что "Восток Ойл" не является арктическим шельфовым и/или сланцевым проектом и не попадает под действие санкционных ограничений", - заявили в компании в ответ на публикацию агентства. Ранее Рейтер со ссылкой на источники в трейдерских кругах сообщало, что "Роснефть" ведет переговоры с несколькими трейдерами о вхождении в проект в обмен на поставки нефти, но препятствием в переговорах о фондировании являются санкционные риски. Такие выводы "являются дискредитирующими и вводящими в заблуждение общественность, включая возможных участников проекта, что может повлечь финансовые потери для компании", подчеркнули в "Роснефти".
    Проект не нуждается в привлечении инвестиций "в обмен на поставки нефти", добавили в компании. Там считают, что его ресурсный потенциал, а также высокое качество нефти сами по себе "делают "Восток Ойл" одним из наиболее привлекательных объектов для инвестирования в мировой энергетической отрасли".

  • RU_lio

    Вновь какие то гипотетические источники считают

    Российские нефтекомпании на фоне роста оптовых цен на топливо внутри страны готовятся перенаправить нефть с экспорта для загрузки НПЗ. Согласно предварительному плану, в феврале отгрузки нефти на экспорт из портов европейской части РФ могут упасть сразу на треть относительно января. Минэнерго уже некоторое время добивалось увеличения загрузки НПЗ, но источники “Ъ” считают, что теперь перенаправление потоков выгодно нефтекомпаниям и экономически.

    https://www.kommersant.ru/doc/4662004

  • Реклама

  • RU_lio

    Росреестр выборочно скрыл недвижимость высокопоставленных сотрудников МВД, данные о дорогих домах и участках в июле 2020 года были массово удалены и из реестра, и из кадастровой карты, рассказывают «Важные истории».

    Новый метод — массовое удаление информации о недвижимости из открытых баз данных — используется наряду со старым — силовики по-прежнему заменяют имя собственника участка в реестре на «Российскую Федерацию», шифр или псевдоним, утверждают журналисты.

  • RU_lio

    Российская промышленность по итогам пандемийного 2020 года сократилась почти на 3%. Спад зафиксирован впервые с 2009 года. В лидерах снижения — нефтедобыча, сократившаяся на фоне действия соглашения ОПЕК+

    Снижение выпуска промышленной продукции в России произошло впервые с 2009 года, когда промышленность упала на 10,7%, следует из данных Росстата. Первоначальные оценки фиксировали спад промышленности и в 2015 году (на 3,4%), но впоследствии показатель был пересмотрен на +0,2%. На отрасли промышленного производства приходится около 30% российского ВВП, свидетельствует статистика за 2019 год.

    https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/0wTkIEym/ind-god-2015.xlsx

  • RU_lio

    Barclays повысил прогноз цен на нефть на 2021 год из-за «переходных факторов», таких как рост спроса на зимнее топливо из-за более холодной погоды, особенно в Азии, и более слабого доллара США.

    Банк сохранил оптимистичный прогноз цен на нефть во второй половине года, но уточнил, что новые риски, связанные с ростом числа случаев COVID-19 в Китае, и ослабление переходных факторов могут привести к краткосрочным откатам.

    Barclays повысил прогноз цен в среднем на $2 за баррель. Согласно прогнозам банка, цена на нефть марки WTI в среднем составит $52 за баррель, а цена на нефть марки Brent — $55 за баррель.

  • RU_lio

    Котировки нефти упали более чем на 1% в пятницу, еще больше отступив от 11-месячных максимумов, достигнутых на прошлой неделе. Давление на цены оказывали опасения, что новые пандемические ограничения в Китае снизят спрос на топливо в крупнейшем в мире импортере нефти.

    «Пандемия, похоже, продолжает перерастать во вторую волну в Китае, при этом число инфекций растет с каждым днем и снова достигает различных регионов, таких как Шанхай», - сказала Луиза Диксон, аналитик нефтяных рынков Rystad Energy. «Рост числа инфицированных в Китае вызывает особую озабоченность… потому что Китай является одним из крупнейших потребителей нефти в мире и рынком, который больше всего помог ценам на нефть», - добавила она. «Мировой спрос на нефть может незначительно снизиться в первом квартале 2021 года, поскольку многие регионы, включая многие европейские страны, вновь ввели ограничения на передвижение», - отмечают аналитики Fitch Ratings в примечании.

  • RU_lio

    По итогам 2020 года грузооборот в порту Калининграда снизился на 6% по сравнению с 2019 годом — до 10,4 млн тонн. Это один из самых низких показателей среди российских морских портов Балтийского бассейна. Такие данные приводит ФГБУ «Администрация морских портов Балтийского моря».

    Грузооборот в портах Балтики по итогам года сократился сопоставимо с калининградским портом: на 6% — до 214,5 млн тонн. Самое большое снижение показал порт Выборга — 44% (до 676 тысяч тонн). Перевалка в порту Приморск сократилась почти на 20% — до 49 млн.тонн, в Высоцке на 4% — до 18,6 млн тонн. В Санкт-Петербурге и Усть-Луге она сохранилась на уровне 2019 года.

    По итогам декабря в Калининградском порту объем перевалки грузов сократился на 4% по сравнению с прошлым годом. Самое большое снижение произошло в секторе перевозки нефтепродуктов — минус 77%.

    https://www.pasp.ru/dannye_po_gruzooborotu

  • RU_lio

    Министерство инфраструктуры не предприняло меры после введения США санкций против судов компании Fides Ship Management (зарегистрированной в Одессе), обвиняемой в нелегальной перевозке нефти из Венесуэлы.

    Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (OFAC) установило связь трех физических лиц, 14 организаций и 6 судов с сетью, пытающейся уклониться от санкций Соединенных Штатов в отношении нефтяного сектора Венесуэлы. В частности, в список попала компания Fides Ship Management, зарегистрированная в 2015 году в Одессе, а также четыре ее танкера: Baliar (под флагом Либерии), Balita, Domani и Freedom (последние три — под флагом Камеруна).

    Директором и главным бенефициаром является одессит Юрий Ткач, еще 40% акций этой компании записаны на двух казахов — Ильяс и Гульнара Азиз. Не смотря на это, флот судоходной компании относительно новый: указанные четыре танкера были построены лет 10-15 назад, их дедвейт достигает 100-150 тысяч тонн.

    https://t.me/transmissiya_pro/1381

  • RU_lio

  • RU_lio

    Бычий индекс крупных спекулянтов (соотношение числа контрактов на покупку вырос за прошедшую неделю на 0.06 до 5.37 (за счет сокращения продаж).

    Днные отчетов COT по нефти отражают рост медвежьих настроений. После 2-недельного наращивания трейдеры начали сокращать чистую позицию на рост цен. При этом чистая позиция крупных спекулянтов начала снижаться от уровней, близких к максимальным за последние 6 месяцев, чистая позиция хеджеров - начала снижаться от уровней, максимальных за 7 месяцев. Крупные фонды сократили покупки нефти на 3% за неделю. Продолжение данной тенденции может способствовать снижению нефтяных котировок.
    В то же время, чистая позиция мало меняется последние недели, что отражает боковое движение рынка.

    Примечание: данные отчетов COT являются фундаментальными и используются в основном для средне и долгосрочной торговли. Крупные спекулянты, NON-COMMERCIAL (банки, инвест-фонды) торгуют обычно по тренду. Хеджеры, COMMERCIAL (операторы, крупные компании) торгуют обычно против тренда.

  • RU_lio

    ​​Компания Schlumberger отчиталась о большей, чем ожидалось, прибыли и спрогнозировала увеличение расходов в отрасли за пределами Северной Америки в следующем квартале.

    Глава Schlumberger Оливье Ле Пеш отметил, что ожидает восстановления спроса на нефть до уровня 2019 г. не позднее 2023 г. Компания прогнозирует получение до 80% прибыли от международного подразделения. Продажи Schlumberger в 4 кв. оказались худшими за 15 лет, но прибыль без учета однократных трат и поступлений составила 22 цента на акцию, превзойдя прогнозы аналитиков.

    Компания рассчитывает увеличить ebitda на 250-300 базисных пунктов в этом году, сказал Ле Пеш. Теперь, когда план сокращения расходов компании на 1,5 млрд долларов завершен на 90%, она планирует продать целый ряд активов, включая буровые установки в Австралии и на Ближнем Востоке, а также бизнес в Канаде, который сотрудничает с разведчиками для повышения производительности скважин.
    Бурение за рубежом в 2020 году происходило лучше, чем в Северной Америке. Международные расходы на добычу полезных ископаемых могут сократиться почти на 20% в этом году, что немного слабее, чем ожидалось в начале пандемии,-говорится в докладе Скотта Левина и Джастина Ротхаупта, аналитиков Bloomberg Intelligence.

  • RU_lio

    После закрытия трубопровода Keystone XL у Альберты нет шансов нарастить экспорт нефти. Пришло время осмыслить пост-нефтяное будущее

    Возможно, канадцы надеялись, что с новым президентом в США дела пойдут веселее. Однако в одном они уже точно ошиблись. Одним из первых решений Джо Байдена в президентском кресле стала отмена разрешения на работу нефтепровода Keystone XL

    Этот шаг не был неожиданностью, но тем не менее встревожил национальных и провинциальных лидеров к северу от границы. Он переложил на их плечи проблему, которая десятилетиями преследовала нефтегазовую промышленность провинции Альберта: как доставить то, что они производят, на международные рынки. В Альберте добывается почти вся канадская нефть, и если регион не сможет создать собственную экспортную систему, все эти природные богатства так и останутся достоянием земли.
    Альберту сгубила жадностьУ этой задачи сразу несколько переменных. включая географические и политические.

    Альберта не имеет выхода к морю. В этом смысле он мало отличается от Азербайджана или Казахстана в Центральной Азии или Уганды в Центральной Африке. Хотя не все территории между месторождениями нефтеносных песков и открытым морем принадлежат иностранным государствам, их разделяют другие федеральные единицы Канады. А соседи Альберты не разделяют ее энтузиазма по поводу углеводородов.

    Западное побережье Канады могла бы стать наиболее очевидной отправной точкой для экспорта нефти и сжиженного природного газа на азиатские рынки. Но жесткая оппозиция в Британской Колумбии помешала производителям нефти и газа Альберты в полной мере воспользоваться этой возможностью. И к сожалению, политики Альберты отказались мотивировать соседние провинции на помощь.

    В 2012 году Тед Мортон, тогдашний министр энергетики Альберты, на конференции, организованной Канадским институтом энергетических исследований, заявил, что нефтепроводы к тихоокеанскому побережью имеют национальное значение, поэтому ответственность за их строительство лежит на федеральном правительстве Оттавы, а не на властях провинции Эдмонтон. Более того, он сказал, что Альберта не будет делиться своими гонорарами за нефть и газ с Британской Колумбией для облегчения транзитных соглашений. Каждый цент останется в Альберте.

    Весьма недальновидный подход. Если экономика Альберты зависит от добычи и экспорта углеводородов, то правительству провинции следовало бы делать все возможное, чтобы облегчить выход продукта на рынок. И все же Альберта оказалась не готова предложить Британской Колумбии что-то взамен усилий по созданию нефтепровода.

    https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2021-01-24/wanted-pipeline-for-unloved-alberta-oil-after-keystone-cancellation

  • RU_lio

    Как сообщает МБУ «Управление гражданской защиты» по Орджоникидзевскому району г. Уфы, в отделении газоразделения № 235 произошла разгерметизация резервуара. На момент возгорания в ЦКУ находилось 18 человек, в машинном зале — 25 человек. Подача бензина, топлива были перекрыты.
    «Разгерметизация с последующим горением произошла в двух ёмкостях для сброса газа, объёмом 20 и 25 куб. м с метано-водородной фракцией. Одна емкость разрушена, выделяющийся из второй емкости газ горит факелом высотой 10-15 м», — прокомментировали в пресс-службе Госкомитета РБ по ЧС.

    Пожару присвоен четвертый ранг сложности. На месте работают лаборатория Роснефти и Госкомитета РБ по ЧС.
    По предварительным данным, один пострадавший отправлен на скорой помощи в отделение токсикологии. Найдено тело одного погибшего, уточнили в МЧС.

    https://m.youtube.com/watch?v=ZdKXLY9A4FU

  • RU_lio

    В Уфе произошёл пожар на заводе «Уфаоргсинтез», принадлежащем "Башнефти" (входит в ПАО НК «Роснефть»). По имеющейся информации, горят две емкости с синтетическим спиртом. Очевидцы сообщают, что какое-то время назад они слышали рокот, напоминающий звук взрыва.

    В настоящее время известно об одном пострадавшем. Еще один человек числится пропавшим без вести.

  • Реклама

  • RU_lio

    Излишек танкеров, простаивающих из-за спада спроса на нефть, может обернуться бумом их утилизации, пишет Bloomberg. Этому способствует рост цен на металлолом до максимума с 2018 года

    Пандемия COVID-19 разрушает рынок супертанкеров, доставляющих почти пятую часть мировой нефти, и грозит бумом их утилизации в Бангладеш, Индии и Пакистане из-за роста цен на металлолом, рассказали Bloomberg руководители танкерных компаний.

    Они отметили, что снижение прибыли заставляет их задуматься о продаже на металлолом судов возрастом более 15 лет. Они объяснили, что каждые пять лет они должны проходить специальные обследования, стоящие миллионы долларов, которые трудно найти, когда танкерные компании терпят убытки.

    По прогнозу Clarkson Research (подразделение крупнейшего судового брокера в мире Clarkson Plc), в 2021 году будет утилизировано около 2% флота. В 2020 году были отправлены в утиль всего два крупнотоннажных танкера класса VLCC (Very Large Crude Carrier, длина — 330 м, дедвейт до 320 000 т). В 2019 году — четыре. Для сравнения: в 2017-2018 году в состав флота Clarkson Plc входили 823 танкера VLCC.

  • RU_lio

    Верховный суд 21 января удовлетворил кассационную жалобу государственного ПриватБанка, отменив решения судов предыдущих инстанций, которыми в рамках обеспечения иска 38 компаний, связанных с его экс-владельцами Игорем Коломойским и Геннадием Боголюбовым, суд запретил возврат или истребование принадлежащей банку сети из 247 АЗС у соответствующих компаний.

    Согласно Единому государственному реестру судебных решений, постановление суда является окончательным и обжалованию не подлежит. 
    Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в пресс-службе ПриватБанка, банк также подал пять исков против третьих лиц, отказывающихся освобождать по требованию ПриватБанка помещения 19 АЗС  во Львовской, Волынской и Ривненской областях. 
    "Имущество было возвращено банку в принудительном порядке в рамках исполнительных производств. Вследствие прекращения договоров лизинга и возврата банку объектов лизинга, третьи лица, которые находились в этих помещениях на основании договоров аренды с лизингополучателем, утратили свое право владеть и пользоваться этими помещениями (объектами лизинга)", – пояснила пресс-служба.
    Как сообщалось, Северный апелляционный хозяйственный суд 23 июня отказался удовлетворить апелляционную жалобу государственного ПриватБанка, оставив в силе решение Хозяйственного суда Киева от 10 марта, которым в рамках обеспечения иска 38 компаний, связанных с его экс-владельцами Игорем Коломойским и Геннадием Боголюбовым, суд запретил возврат или истребование принадлежащей банку сети из 247 АЗС у соответствующих компаний.
    Ранее соответствующие 38 компаний также обращались с аналогичными заявлениями об обеспечении иска в 16 делах в хозсуды в Кировоградской, Львовской, Черкасской и Волынской областях, однако получали отказ, так как заявленные меры обеспечения иска тождественны удовлетворению исковых требований.
    Пресс-служба ПриватБанка отмечала, что с августа по сентябрь-2016 120 нефтебаз и 248 АЗС были переданы менеджментом банка в финансовый лизинг связанным с экс-владельцами ПриватБанка компаниям с последующей передачей в аренду подконтрольным им предприятиям. Отмечалось, что задолженность перед банком по указанным договорам финансового лизинга составляла более 6 млрд грн.
    Уточнялось, что в связи с неуплатой обязательных лизинговых платежей в соответствии с условиями договоров банк, начиная с 2017 года, в одностороннем порядке расторгает эти договоры и возвращает недвижимое имущество в свое владение. Так, банк через суд пытался расторгнуть договор с сетью из 247 АЗС.
    ПриватБанк подчеркивал, что лизингополучатель и арендаторы сети АЗС отказываются возвращать имущество финучреждению и блокируют доступ его представителей в помещения, несмотря на прекращение договоров финлизинга и фактически незаконное использование недвижимости компаниями.

  • RU_lio

    BP в семь раз сократила штат своей исследовательской геолого-разведочной группы, теперь он составляет менее 100 человек.

    Согласно данным норвежской консалтинговой компании Rystad Energy, в 2020 году BP приобрела лицензии на проведение геолого-разведочных работ на площади около 3 тыс. кв. км - наименьшей с 2015 года. Это значительно ниже, чем доля Shell, составляющая 11 тыс. кв. км, или же доля Total, которая равна примерно 17 тыс. кв. км. Ежегодные расходы на проведение таких изысканий в BP снизили до $400 млн, что почти вполовину меньше, чем в 2019 году. Для сравнения, в 2010 году на эти цели было израсходовано $4,6 млрд, пишет Reuters.

    Как отмечает агентство, один из руководящих сотрудников корпорации заявил, что ситуация в геолого-разведочной группе "резко меняется". Сотни геологов, инженеров и ученых переведены в другие отделы или же просто ушли из корпорации. Официально в ВР отказались комментировать кадровые изменения, которые публично не разглашаются.