Motorcycle History мотоциклы. Страница 6

​​Harley-Davidson WLA "Liberator"

Во время Второй мировой войны компания Harley-Davidson поставляла для вооружённых сил союзников мотоциклы модели WLA (мотоциклы канадского производства обозначались WLC), получившие прозвище Liberator (Освободитель). Мотоцикл имел двухцилиндровый V-образный нижнеклапанный двигатель объёмом 739 см³ и мощностью 23 л.с. Всего было изготовлено около 90000 мотоциклов этой модели. В СССР по ленд-лизу было поставлено 26670 шт., что почти вдвое превышало количество всех советских мотоциклов, изготовленных за годы войны. Большая часть Harley-Davidson WLA в СССР оборудовались коляской от мотоцикла М-72 и задним сидением. Мотоцикл пользовался у советских солдат хорошей репутацией как надёжный и неприхотливый.

Ковровец-175A (1959)

Мощность: 8,2 л. с.
Макс. скорость: 80 км/ч.

Bultaco Pursang 1968 из фильма "Беспечный Ездок"

Читать

Прототип Moto Morini Bialbero 1963

Читать

Мотоцикл PUCH 250 SGS SUPER
Производился: 1954 - 1956 г.
Мощность: от 21 до 27 л.с.

​​Moto Guzzi GTV 500
Италия 🇮🇹, 1946

Карло Гуцци оснастил первый мотоцикл марки горизонтальным одноцилиндровым двигателем и в течение последующих 45 лет этот дизайн превалировал в мотоциклах марки. Педантичный Гуцци доводил проекты до совершенства, а инженерные решения блистали инновациями. Серия V появилась на рынке в 1934 г. и, согласно лучшим традициям марки, постоянно дорабатывалась.

На время Второй мировой войны компания «Moto Guzzi» остановила продажу гражданских мотоциклов и переключилась на военные модели Alce и грузовые трициклы. После окончания войны, в 1946 г. на гражданский рынок вернулась только часть моделей, включая классический Moto Guzzi GTV 500, выпуск которого продолжался до 1949 г.

Раритетный мотоцикл Moto Guzzi Falcone 1950

Читать

Мотоцикл DUCATI 750 SS, 1974 года