Motorcycle History мотоциклы. Страница 5
2985
@MotorcycleHistory
Первый канал в Telegram посвящённый Мото истории и интересным фактам. Все самое интересное специально для Вас.
-
Motorcycle History мотоциклы
BMW R7, 1937
Мощность: 35 л.с.
Макс. скорость: 145 км/ч
-
Motorcycle History мотоциклы
Kawasaki GPZ1100 Turbo, 1982 
-
Motorcycle History мотоциклы
Отреставрированный мотоцикл Harley-Davidson Knucklehead 1937
Читать -
Реклама
-
Motorcycle History мотоциклы
Husqvarna 250 Cross 1971 - мотоцикл Стива Маккуина
К мотоциклу прилагается вся необходимая информация о подлинности, в том числе оригинальный дилерский счет, выписанный Med-International Husqvarna. Он датируется 19 октября 1971 года и выписан компании Solar Productions, которая принадлежала Стиву Маккуину, с пометкой: «Husky Moto-Cross 250cc Frame # MI-4473 / Engine # 254319». Оригинальный ценник: 898 долларов.
Подвергшись влиянию друга Бада Экинса, Стив Маккуин был ярым поклонником мотоциклов Triumph. Однако, когда мотоциклы компании Husqvarna появились на американском рынке, у Стива Маккуина появилась новая страсть, что непосредственно отобразилось на его фильмах. В 1971 году вышел фильм «Каждое воскресенье», в котором Стив катался на байке Husky. Из описания аукционеров «Profiles in History» к мотоциклу: «Фильм (Каждое воскресенье) вызвал появление тысяч новичков-мотоциклистов в США и по всему миру, а также создал колоссальный спрос на продукцию Husqvarna».
Мотоцикл Стива Маккуина отреставрирован за исключением некоторых проблем с покраской, но байк в отличном рабочем состоянии.
-
Motorcycle History мотоциклы
Старинный мопед Alldays CD 1534 1903
Читать -
Motorcycle History мотоциклы
М-72
СССР, 1945.
Этот мотоцикл не требует представления, об М-72 знают во всем мире, от Австралии до США. Современные Уралы - ностальгия по надежным и простым мотоциклам, временам когда мотоцикл был верным товарищем и нередко спасал жизнь.
Встречайте ролик, посвященный одному из самых значимых мотоциклов СССР. Начиналось производство с большим трудом, но советские инженеры и рабочие делали невозможное возможным. Фронт получил мотоцикл Победы.
Видео -
Motorcycle History мотоциклы
Yamaha FJ1100, 1984
Мощность: 125 л. с.
Макс. скорость: 235 км/ч.
-
Motorcycle History мотоциклы
HARLEY-DAVIDSON FX SUPER GLIDE, 1971 г.
Мощность: 58 л. с.
Макс. скорость: 180 км/ч.
-
Motorcycle History мотоциклы
Отреставрированный мотоцикл Triumph TT Special T120C 1966
Читать -
Motorcycle History мотоциклы
Обзор мотоцикла Honda CB 1000 (CB1000SF, Big One)
Читать -
Motorcycle History мотоциклы
Рига-17C, 1976
Мощность: 13,5 л. с.
Макс. скорость: 150 км/ч.
-
Motorcycle History мотоциклы
Indian Model 340 B
США 🇺🇸, 1940
В начале Второй мировой войны Франция заказала около 2000 мотоциклов, но большая часть была потоплена вместе с транспортными кораблями.
Отличительной чертой французских мотоциклов было пассажирское сиденье на самом мотоцикле, воздушный фильтр и фонарь на заднем крыле. После поражения Франции контракт на поставку выкупила Великобритания, которая старалась не допустить излишков военной техники в США.
Видео -
Motorcycle History мотоциклы
Старинный прототип Motom Racer 1962
Читать -
Motorcycle History мотоциклы
Умелец купил мотоцикл на штрафстоянке за 2000 р. и восстановил его. Как вам результат реставрации? 
-
Motorcycle History мотоциклы
Excelsior Welbike
Великобритания 🇬🇧, 1942.
Welbike был разработан в 1942 году под руководством подполковника Джона Долфина (J.R.V. Dolphin) в городе Вельвин (Welwyn).
Мотоцикл весит всего 32 килограмма, в качестве силовой установки выбрали одноцилиндровый двухтактный двигатель Villers объемом 98 куб.см. Располагался он горизонтально, вдоль рамы.
Запас хода без дозаправки составлял 145 километров, бензонасос был ручным и водитель должен был подкачивать бензин каждые 16-20 км. Заднее колесо приводилось цепью напрямую от двигателя, на мотоцикле отсутствовала коробка передач и передаточное число было постоянным. Максимальная скорость передвижения по ровной дороге – 48 км/ч, но, поверьте, это развлечение не для слабонервных.
Управление специальных операций (британская разведывательно-диверсионная служба, работавшая во время Второй мировой войны) достаточно быстро пришло к выводу, что не хотят использовать Welbike и передали мотоцикл в ведение Воздушно-десантных подразделений Великобритании, в надежде что им он пригодится больше. Есть единственное фото подтверждение реального использования Welbike – это Высадка в Нормандии, 6 июня 1944 г. Документально подтверждено еще одно использование мотоцикла в Голландской операции, 17 – 25 сентября 1944 г. Все прочие имеющиеся фотографии сделаны во время тренировок.
-
Реклама
-
Motorcycle History мотоциклы
Старинный мотоцикл AJS H5 Shuttleworth Snap 1927
Читать -
Motorcycle History мотоциклы
ПМЗ-А-750
СССР, 1938
В 1930-х годах Конструкторское Бюро Мотоциклостроения СССР получило задание на разработку средних и тяжелых мотоциклов для армии и народного хозяйства. Первым стал тяжелый мотоцикл НАТИ-А-750. Эта машина стала неким смешением традиций: в ходовую часть, сделанную по образу БМВ, был вмонтирован силовой агрегат американского типа.
Второй стала модель НАТИ — Б-375, по некоторым деталям унифицированная с тяжелым мотоциклом. Двигатель фактически представлял собой половинку от А-750 — нижнеклапанный, рабочим объемом 375 куб. см, с углом наклона цилиндра, равным 13°. Ходовая часть с небольшими изменениями была взята от ленинградской модели Л-300, возможно, от этой же модели использовалась и трехступенчатая коробка передач.
Третьим вариантом стала машина, практически полностью сделанная по образцу БМВ. В ходовую часть, аналогичную А-750 — штампованная дуплексная рама и рессорная передняя вилка, был продольно вмонтирован нижнеклапанный мотор с вертикальным цилиндром. Такое расположение двигателя обусловило применение привода на заднее колесо с помощью торсионного вала. Трехступенчатая коробка передач с кулисой автомобильного типа также была аналогична моделям БМВ.
Планировалось, что в Ижевске начнется серийное производство этих машин, а параллельно будут строиться и испытываться опытные 375-кубовые варианты. Однако в Наркомате среднего машиностроения, руководившем этой работой, решили иначе. В Ижевске к выпуску был рекомендован ленинградский мотоцикл Л-300, а мощности для изготовления тяжелых машин решили разместить под Москвой, на Подольском механическом заводе (ПМЗ).
-
Motorcycle History мотоциклы
Гоночный ретро мотоцикл Benelli Gran Sport 175 1929
Читать