Asset Management Press. Страница 9
617
@AM_press
Наша Миссия - способствовать переходу к осознаному Управлению Активами путем распространения информации и знаний о методиках, практиках и инструментах в области Управления Активами, ТОиР и Надежности.
-
Asset Management Press
Увидел хороший опрос от Теренса О'Хэнлона на линкедине. И вопрос хороший и комменты. Через недельку выложу результаты, которые получились в глобальном голосовани (более 700 голосов) и сравним. Формулирую вопрос дословно. -
Asset Management Press
Евраз. МНЛЗ. Предиктивка. Описание проекта. https://habr.com/ru/company/evraz/blog/656795/ -
Asset Management Press
Управление по КПЭ и управление по метрикам.. Очень часто вижу, как руководители видят единственную ценность в метриках и КПЭ - как мотивацию недомотивированных сотрудников. И тогда в компании берется 5 или 10 модных показателей и все садятся наблюдать.. При этом, на мой взгляд, - это последнее, что можно сс ними делать. Ведь метриики и КПЭ созданы для управления. Вдумчимого и основанного на данных. И в этом смысле - метрика на 100 порядков ценнее КПЭ, ведь у нее нет целевых значений и ее нет смысла искажать. Только вот управлять на основании 10 метрик - невозможно, поскольку все они взаимовязаны и воспринимать картину можно только во всем ее многообразии и сложности. Тут и тут чуток выросло, тут чуток просело, здесь стабильно, а там упало.. Смотришь на это и читаешь, что происходит. Но для этого, таких метрик должно быть несколько десятков. Для каждого процесса, результирующих и опережающих.. Но на наших предприятиях - как правило лишь чутка КПЭ.. Так и живем.. -
Реклама
-
Asset Management Press
Если спросят - скажите, что узнали о мероприятии у нас) 
-
Asset Management Press
Коллеги, просим помощи: Нас до крови из глаз поразило, что РТН в лице своего официального представителя @AndreyAndreichVil искренне считает, что именно рядовые работники являются главной причиной 70% аварий. Мы постарались прояснить позицию ведомства, что оно думает о том, что согласно всем принципам поиска коренных причин, ЧФ крайне редко является истинной причиной происшествий. Что основной причиной неправльных действий человека является несовершенство системы. Об этом писали и Ризон, и Деминг и Латино, и Левесон, Гулати и вообще, пожалуй, все известные нам авторы книг о надежности, расследовании отказов и Безопасности, Надежности, связанной с человеческим фактором и т.п. Но для РТН - книги - это слишком абстрактно. В ответ г-н Виль лишь апеллировал к собственной статистике, а наше наше мнение назвал лишь "мнением", ничем не подкрепленным. Когда мы попросили его поделиться ссылкой "Методологию" проведения расследования и поиском причин, применяемую РТН, и следование которой приводиит к пресловутым 70% ЧФ - мы сначала были посланы читать правовую базу, а потом в сад.. единственное, что нам сумели вытянуть из официального представителя РТН - это то, что "выводы делаются на основании заключений независимых экспертов" Очень просим вас поделиться ссылками на то, что хоть как-то может рассматриваться как методология поиска причин, применяемая Ростехнадзором. Под методологией мы понимаем свод инструментов для управления и упорядочивания мыслительного процесса группы экспертов, которая включает в себя набор приемов и правил, а также форм фиксации промежуточных и итоговых результатов, гарантирующих, что результат соответствует предъявляемым к нему требованиям (полноты, корректности, достоверности, воспроизводимости, прозрачности и др.) -
Asset Management Press
Человеческий фактор, по статистике, главная причина аварий. Непосредственно по вине рядовых работников происходит 70% ЧС. Экология Поморья. Северо-Запад С такими экскаваторщиками сетей газоснабжения не напасешься🤦🏻♂️ Комиссия под руководством исполняющего обязанности заместителя руководителя Северо-Западного управления Ростехнадзора завершила техническое расследование причин аварии, произошедшей 10 февраля 2022 года на опасном производственном объекте «Сеть газоснабжения, в том числе межпоселковая Вологодского района Вологодской области» III класса опасности. Напомним, что в результате аварии был поврежден подземный стальной газопровод высокого давления (1-й категории) Ду114 мм, проходящий через реку Пудега вблизи д. Сокольниково Вологодского района. Шума в районе из-за аварии было достаточно, тем более, что газопровод расположен в зоне производства работ на объекте капитального строительства «Реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда-Новая Ладога до магистрали «Кола» (через Тихвин) на участке км 14+578 - км 35+000 в Вологодской области. 1 этап». В общем, дорога стратегическая. Так что публикуем официальный отчет Ростехнадзора по итогу разбора полетов.…
-
Asset Management Press
А вот все методологи RCA сходятся в том, что это не совсем так. Неправильные действия (или бездействие) человека - это лишь промежуточное звено цепочки обстоятельств перед недостатками системы управления, социотехническими факторами и культурными аспектами. Т.е. теми причинами, которые в RCA называются системными или скрытыми причинами. (Говоря о методологиях, я, естественно имею ввиду не 5 почему и не диаграмму ишикавы) Ну а Деминг, например, вообще говорил о 2% чисто человеческих факторов.. А как считаете вы? -
Asset Management Press
..про эфир. На пике было 52 человека. Это очень здорово Запись почему-то не сохранилась. Тезисы: 1. Тема определения мероприятий по снижению поседствий отсутствия оборудования и запчастей актуальна всем. Занимаются многие. 2. Но не структурировано. 3. Выделили несколько самых "модных" направлений: - пылесосение рынка и формирование запасов на 3 года - организация/восстановление собственной ремонтно-производственной базы (кадры, кадры, кадры..и их квалификация) - поиск аналогов - попытки организовать "снабженческий VPN" 4. Поговорили немножко о немодных методах (продление ресурса за счет адресной работы с конкретными факторами деградации) , которые не модны в силу своей требовательности к упорядоченной работе, а не "хехей, бегом-бегом, завтра план и послезавтра результат" 5. Одного идеального решения и направления, естесственно, нет, необходимо для разных категорий ТМЦ и разных факторов применять различные стратегии снижения рисков. Но для этого опять же необходима системная работа по их кассификации и инструментарий методов. 6. Очень хочу повторить мероприятиие, но уже с готовыми делиться спикерами от индустрии. мне кажется, что к следующему эфиру уже будет больше наработок. -
Asset Management Press
t.me/AM_pres…AM_press Asset Management Press Наша Миссия - способствовать переходу к осознаному Управлению Активами путем распространения информации и знаний о методиках, практиках и инструментах в области Управления Активами, ТОиР и Надежности. Чат - https://t.me/AM_press_chat
-
Asset Management Press
по ссылке выше можно перейти в голосовой чат. Начало в 14:00 московского времени -
Asset Management Press
Напоминаем, завтра 17 марта, в 14:00 состоится голосовой эфир канала Asset Management Press Вопросы выживания оборудования в условиях отсутствия (грядущего) запчастей и приборов и много чего остального. Риски и Меры. Ссылка на подкючение будет опубликована в канале за 15 минут до начала мероприятия. Для подключения будет необходиимо просто перейти по ссылке. На всякий случай обновите приложение в компе или телефоне. Надеемся на взаимополезный обмен мнениями и практиками. -
Asset Management Press
Кворум, вроде бы, собирается. Эфир определяем на ЧЕТВЕРГ 17.03, 14:00 по времени Санкт-Петербурга. Направление беседы: Вопросы выживания оборудования в условиях отсутствия (грядущего) запчастей и приборов. Риски и Меры. 
-
Asset Management Press
Готовые участвовать голосом и идеями - напишите @dr_dg -
Asset Management Press
Хотим на следующей неделе устроить голосовой чат, посвященный обсуждению вопросов выживания оборудования в условиях отсутствия (грядущего) запчастей, оборудования и приборов. Большинство компаний уже начали внутреннюю работу над оценкой рисков и разработкой компенсирующих мероприятий. Подобный обмен опытом поможет: - более комплексно оценить ситуацию, - подсветить неохваченные риски, - воспользоваться наработками коллег Ниже опрос по интересу к мероприятии и готовности быть «не только слушателем». -
Asset Management Press
добъем вопрос MTBF -
Реклама
-
Asset Management Press
Про ТОиР (в том числе) воздушных судов в новой реальности: 
-
Asset Management Press
МЫ ПРОТИВ ВОЙНЫ Мы считаем происходящее огромной ошибкой и призываем остановить вторжение. Мы не можем молчать. -
Asset Management Press
Ну и немного вечного)