#ЗаТрамвай!. Страница 28
301
@zatramvai
Канал для энтузиастов и профессионалов трамвая, как лучшего транспорта для городов.
-
#ЗаТрамвай!
В Челябинской агломерации неспроста выбран комплексный подход по возрождению рельсового транспорта. Это значит, что работы идут параллельно по разным направлениям: пути ремонтируются и обособляются, и остановки модернизируются, и вагоны обновляются, и светофоры оптимизируются, и билетное меню улучшается, и много чего ещё Город для людей Таганрог — первый пример рабочей концессии на весь городской трамвай (петербургский Чижик охватывает лишь часть системы). Здесь за счёт концессионера реконструировали линии, обновили остановки, построили диспетчерский центр, реконструировали депо и уже закупили 50 трамваев. Сейчас этот город приводят в пример всем остальным, как можно за частный счёт реанимировать электротранспорт, но этот опыт не идеален и можно сделать лучше. Работы над трамваем начались в мае 2021 года, а маршруты постепенно запускают по сей день — буквально вчера было возобновлено движение по маршрутам №1 и №7. Но одновременно с этим вылазят и проблемы — из-за недостаточного обособления трамваи регулярно попадают в аварии и простаивают в депо на ремонте или из-за страховых процедур. Например, вчера 14 из 50 вагонов не вышло на линию — это очень много, даже если какие-то из них запланировано стоят как запас. В итоге растут интервалы, страдает техника, растут издержки и падает уровень сервиса. Вероятнее всего, эти проблемы приходится компенсировать из бюджета из-за гарантированного минимального дохода. Сделать хороший транспорт — большая и сложная задача, чаще всего у частных предприятий это получается лучше, чем у государственных или муниципальных перевозчиков. Вот только организация движения в городе не подвластна оператору трамвая — это вотчина чиновников и гаишников, которые чаще всего вообще не понимают, зачем делать выделенки, нормальные платформы и приоритет на светофорах. Да даже требование укладки плит поверх шпал для совмещённого движения уже значительно повышает стоимость реконструкции и риск аварии. В итоге получаются компромиссы, когда с новых путей не убирают движение машин, отказывают в платформах и не разносят фазы на светофорах — трамваи начинают попадать в пробки и аварии, что останавливает движение по линии, ведёт к простою, снижению привлекательности общественного транспорта и с каждой аварией новые трамваи всё больше превращаются в помятую консервную банку. Аналитика по ДТП: Юрий Сурнин Схема и фото: Сергей Nemtsev
-
#ЗаТрамвай!
В Китае открылась линия с трамваями на суперконденсаторах от CRRC В городе Хуанши была запущена линия протяженностью 27 км с 29 остановками. Инвестиции в проект составили около 4,6 млрд юаней ($670 млн), из них 60% были взяты в кредит. По линии курсируют четырехсекционные двусторонние трамваи CRRC. Они оборудованы суперконденсаторным накопителем, который заряжается на остановках от подвесного контактного рельса за 30 секунд, им оснащены 10 из 29 остановок. Пассажировместимость трамваев составляет 340 человек, включая 68 мест для сидения. Конструкционная скорость – 70 км/ч. Собственную платформу трамваев с тягой от суперконденсаторов CRRC представила в 2020 году. Это была семисекционная модель, поступившая в эксплуатацию в Куньмине летом 2021 года. Как заявлял производитель, полный заряд аккумулятора обеспечивает запас хода в 5 км. Также в январе прошлого года CRRC показала четырехсекционную модель такого трамвая под названием Xianong. Фото: zhihu, cnhubei, hubei.gov @rollingstock 
-
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Тамбов. В социальных сетях опубликовано обращение жителей города Тамбова к руководству СК России с просьбой разобраться в происходящем, по их мнению, разрушении транспортной инфраструктуры города - закрытии троллейбусных линий. Граждане считают, что решение об их закрытии нарушает права жителей, также они не согласны с заменой закрытых маршрутов на автобусные. Председатель СК России поручил руководителю регионального следственного управления Полшакову А.Н. возбудить уголовное дело. Ход и результаты расследования будут поставлены на контроль в центральном аппарате ведомства. Подписывайтесь на наш канал, всегда свежие новости: https://t.me/zatramvai #Тамбов #обращение #общественныйтранспорт #следственныйкомитет 
-
Реклама
-
#ЗаТрамвай!
На трамвайной линии между Екатеринбургом и Верхней Пышмой продолжится наладка контактной сети! Эти работы стартовали еще в декабре 2022 года. Из-за них «Львята» ежедневно простаивали по четыре часа, поскольку требовались технологические окна. Рассказываем, как будут ходить вагоны в текущем месяце. 
-
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Волгоград. В Волгограде в 2023 году закупят 56 троллейбусов с автономным ходом. Глава Волгограда Владимир Марченко провел рабочую встречу с представителями городской Общественной палаты. На совещании обсудили начатые в 2022 году изменения в работе общественного транспорта, в частности замену автобусов на некоторых маршрутах троллейбусами. В прошлом году мэрия Волгограда приобрела 56 современных троллейбусов с функцией автономного хода. Благодаря этому автобусы № 95 были заменены новыми троллейбусами, которые курсируют по одному из самых популярных у горожан маршрутов – № 8а. А вместо автобуса № 20 теперь пассажиров перевозят троллейбусы № 9, которые связывают Нижний поселок ВГТЗ и центр Волгограда. Как сообщили в администрации Волгограда, в ближайших планах мэрии – приобретение еще 56 троллейбусов, которые призваны заменить устаревшие модели электротранспорта. После этого автобусный маршрут № 65, который следует из микрорайона Тулака в Жилгородок, будет заменен троллейбусами. #Волгоград 
-
#ЗаТрамвай!
Казань. 8 января 2023 г. Автор фото: Дмитрий Кояш © #Казань #трамвай 
-
#ЗаТрамвай!
🚈Все трамвайные депо Москвы ждёт масштабная реконструкция — они будут адаптированы под вагоны последнего поколения Реконструкцию старейшего трамвайного депо им. Апакова в центре города завершим уже к концу 2023 — туда поступят 60 новых современных трамваев. До 2025 года планируем построить новое Нагатинское трамвайное депо на месте бывшего 7-го троллейбусного парка. В итоге: 🔹В ремонтных корпусах всех депо Москвы будет новейшее оборудование для обслуживания современных вагонов 🔹Открытые площадки депо станут шире и вместительнее 🔹Улучшатся условия труда для сотрудников и водителей Пока одно депо закрывается на реконструкцию, все вагоны, которые там обслуживаются, распределяются по другим, поэтому программа модернизации всех столичных трамвайных депо рассчитана на долгосрочную перспективу — до 2040 года. Сейчас в Москве работают 5 депо. По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы продолжаем пополнять трамвайный парк столицы новыми вагонами, чтобы к концу 2023 года в Москве работали только современные низкопольные трамваи, удобные для всех пассажиров. Подвижной состав четырех депо уже обновлен на 100%. Для обслуживания вагонов последнего поколения все трамвайные депо столицы должны соответствовать современным стандартам — именно на это направлена программа их полного обновления, которая рассчитана до 2040 года. В будущем в Москве будут работать семь эксплуатационных площадок для обслуживания трамваев, — Максим Ликсутов. 
-
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Самара. В Самаре трамваи собираются убрать с улицы Фрунзе из-за строительства метро. Предполагается, что их пустят по улице Галактионовской. Такие планы озвучил первый заместитель мэра Самары Владимир Василенко. В планах - освобождение перекрестка улиц Красноармейской и Галактионовской. Там будет возведена заглубленная подстанция для новой станции. - Планируется, что временно по улице Фрунзе трамваи ходить не будут. Они будут следовать по улице Галактионовской, доезжать до улицы Пионерской и разворачиваться, - рассказал Владимир Василенко. Предполагается, что уже к осени движение должны открыть обратно. Напомним, что из-за строительства "Театральной" уже убрали трамваи с улицы Галактионовской, теперь на Полевой они заворачивают в сторону Арцыбушевской и следуют по ней в сторону Красноармейской. Власти обещают вернуть трамваи на прежний маршрут после строительства станции. #Самара #трамвай #сокращениелиний 
-
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Пятигорск. На прошлогодней июньской «прямой линии» глава Ставрополья Владимир Владимиров сообщил, что в Пятигорске планируют обновить трамваи и отремонтировать трамвайные пути. По словам губернатора, ремонт трамвайных путей долгое время тормозили особенности законодательства. Оно не позволяло направлять средства дорожного фонда на их обновление. Сейчас в закон внесли изменения, которые в скором времени позволят проводить работы. #Пятигорск #трамваи #троллейбус 
-
#ЗаТрамвай!
На TR.RU вышла статья про обновление электротранспорта в 22 году и планам на 23 год. Решили её визуализировать и определить: а) трамвайные системы с самыми высокими темпами обновления подвижного состава предыдущего и этого года - 13 городов б) деградирующие трамвайные системы, где обновлений вагонов не было в 22 и не предполагается в 23 году, а также средний возраст выше критичных 25 лет - 24 города Список из 20 городов (без Усть-Илимска и 3 городов с концессиями) - это главные кандидаты на закрытие или же резкое сокращение выпуска трамвайных систем к 2028 году. Пс. отдельная гордость, что все 3 трамвайных города Челябинской области вошли в первый список 
-
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Ярославль. «Один утиль вместо транспорта»: ярославцы выступили против разваливающихся автобусов. После повышения проезда люди стали чаще выражать недовольство В Ярославле с 1 января подняли стоимость проезда в общественном транспорте: теперь проезд в автобусах, трамваях и троллейбусах стоит 32 рубля вместо 28. После повышения цен люди стали острее чувствовать проблемы, которые есть с городским транспортом - чаще стали замечать то, что с автобусами все-таки что-то не так. Одним словом, люди сильно недовольны состоянием общественного транспорта в Ярославле. #Ярославль #общественнйтранспорт 
-
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Владимир. Владимирская мэрия выставила на торги единственный купленный за 13 лет новый троллейбус, который приехал во Владимир из Вологды 1 декабря за более чем 20 миллионов рублей. Итоги конкурса подведут 3 февраля. С победителем заключат договор безвозмездного пользования на 10 лет, сообщается на сайте горадминистрации. От участника торгов требуется совершать новым троллейбусом не менее 200 рейсов в месяц. Десятилетний договор мэрия оценила в 25 тысяч рублей и других требований городские власти не предъявляют. Скорее всего единственным участником конкурса станет «Владимирпассажиртранс», которому уже достались купленные в 2022 году новые автобусы. Подписывайтесь на наш канал, всегда свежие новости: https://t.me/zatramvai #Владимир #троллейбус 
-
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Волгоград. Жители Дзержинского района Волгограда направили коллективное заявление министру транспорта РФ. Горожане настаивают на восстановлении троллейбусного маршрута №11. Жители поселков Аэропорт и Гумрак Дзержинского района считают необходимым вернуть троллейбусный маршрут №11, который пролегал по Шоссе Авиаторов. Кроме того, продлить его до аэропорта. Соответствующие просьбы содержатся в коллективном заявлении, направленном главе Минтраса РФ Виталию Савельеву. «Необходимо восстановить троллейбусное движение по Шоссе Авиаторов по маршруту №11 с продлением троллейбусной линии в поселок Аэропорт. Пуск троллейбусов необходим для подавляющего большинства жителей нашего поселка, которые проживают на постоянной основе в поселке Аэропорт», – говорится в документе, к которому прилагаются подписи волгоградцев на 48 листах. Горожане отмечают, что запуск троллейбуса существенно повысит уровень их жизни и сделает дорогу более комфортной. Автобусы или маршрутки не предлагать. #Волгоград #троллейбус 
-
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Набережные челны. О положении дел в системе общественного транспорта города. У муниципалитета возникает всё больше сложностей с обслуживанием и эксплуатацией 80 автобусов компании «ЛИАЗ». Основная проблема в том, что автотранспорт использует двигатели немецкого концерна MAN, а из-за санкций появились трудности с поставкой расходников. Первые 40 автобусов привезли в автоград в декабре 2020 года благодаря переговорам Наиля Магдеева с мэром Москвы Сергем Собяниным. Все автобусы использовались ранее, каждому - около девяти лет. - Ни для кого не секрет, что происходящие события, связанные с санкциями и ограничениями, накладывают отпечаток и на эксплуатацию техники. В автобусах «ЛИАЗ», например, установлены двигатели производства MAN. Все комплектующие - импортные. Сейчас аналоги под ремонт таких двигателей за короткий промежуток времени очень тяжело найти. Мы занимаемся, это непросто. Тем не менее на линии эти автобусы работают, - рассказал в ноябре первый замрука исполкома Илья Зуев. 
-
#ЗаТрамвай!
🚊Томск вновь попросил у Москвы старые трамваи, в том числе низкопольные. ➖ В настоящее время в Правительстве Москвы на рассмотрении находится обращение администрации Томска о передаче городу Томску на безвозмездной основе подержанных трамваев. В случае положительного ответа, будут определено количество и возможные сроки передачи подвижного состава ©️ РИА Томск ✅ Регион-70 в ТГ ✏️ Прислать новость 
-
Реклама
-
#ЗаТрамвай!
Интересное мнение. Санкт-Петербург. Транспортную реформу в Петербурге предстоит донастроить. Пожалуй, ключевым событием Петербурга в сфере транспорта в 2022 году стала реализация транспортной реформы. Горожане о маршрутках ещё вспоминают, но власти заверяют, что все поставленные перед реформой задачи выполнены. Эксперты призывают задуматься о комплексном развитии отрасли. К новой модели транспортного обслуживания (НМТО) или попросту к транспортной реформе в Смольном готовились с 2015 года, а говорили и то дольше. Опустим все сложности и перипетии, случившиеся у чиновников на этом долгом пути. В 2022 году всё же удалось достичь цели и запустить реформу. 1 апреля стартовал первый этап, а 14 июля стало последним днём официальной работы маршруток в Петербурге. С 15 июля все маршруты стали социальными, перевозчики начали работать по брутто-контрактам, получая от города плату за транспортную работу, а деньги за проезд от пассажиров стали поступать в бюджет. #СанктПетербург #реформа #маршрутнаясеть #аналитика 
-
#ЗаТрамвай!
Поделюсь своим виденьем транспортного бюджета миллионника, в котором есть не менее 2 видов электротранспорта Для проведения комплексной реформы агломерации на 1.2-1.7 млн жителей годовой консолидированный транспортный бюджет должен составлять не менее 9-11 млрд рублей. Из чего складывается эта цифра? Идеальная разбивка видится следующая: 1) транспортная работа маршрутной сети с 70% обновлением подвижного состава - от 5 млрд руб. в год 2) модернизация инфраструктуры ГЭТ (капремонт путей, реконструкция депо, тяговых, фидеров, контактной сети, новые линии, диспетчерские и т.д.) - от 1.5-2.5 млрд руб. в год 3) обновление подвижного состава муниципальных предприятий - от 1.3-2.3 млрд руб. в год 4) развитие транспортной инфраструктуры (выделенки, обособления, светофорный приоритет, платформы, остановки, ТПУ, конечные, парковочное пространство, пеше-вело) - от 0.7 млрд руб. в год. Причём в эту сумму не входит реконструкция/строительство новых улиц/мостов/путепроводов. Для проведения реформы они вторичны и слишком дорогостоящие. Но многие города продолжают наступать на известные грабли, вкладывая миллиарды в пару развязок вместо того, чтобы на эти средства сделать тысячу полезных локальных улучшений для работы общественного транспорта 5) Прочие расходы - до 0.5 млрд руб. в год. К сожалению, ещё ни один город в стране не вышел на транспортный бюджет более 10 млрд в вышеописанной "идеальной" разбивке. Как правильно показало голосование, среднестатистический миллионник тратит на транспорт лишь до 5 млрд рублей в год. Возвращаясь к дорогостоящим концессиям. На эксплуатационной стадии вы будете платить концессионеру не менее 3 млрд каждый год на протяжении 20-30 лет! Добавить эти 3 млрд к искомым 10 млрд в год не выйдет, скорее всего будет недофинансировано одно из 4 описанных направлений развития -
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Владивосток. Лёгкое метро — один из самых важных и значимых проектов мастер-плана Владивостока, считает глава города Константин Шестаков. Этот проект может быть реализован, в том числе, на существующей инфраструктуре. "Проект можно реализовать, в том числе, на существующей инфраструктуре. Конечно, необходима, в том числе, и реновация, и дублирующие мощности для грузового направления. Но мы понимаем, что, если говорить об общественном транспорте, это один из самых важных и значимых проектов, который бы позволил в таком массовом объеме решить связанные с транспортной доступностью вопросы", — отметил глава города. Если говорить об электротранспорте, это не единственное направление. Губернатор Приморья Олег Кожемяко во время визита в Республику Беларусь поднимал вопрос о заключении лизингового соглашения с белорусскими заводами по приобретению троллейбусов с автономным ходом на конкурсной основе. #Владивосток #электрическийтранспорт #легкоеметро 