Обложка канала

Техника железных дорог. Страница 7

2806 @tzdjournal
Открыть

Канал о железнодорожном и городском рельсовом транспорте: технологии, сделки, регулирование

  • Техника железных дорог

    Ключевое в железнодорожном машиностроении за 24-30 марта 2022 • Санкт-Петербург планирует новую закупку ретротрамваев • Полностью российский аналог поезда «Ласточка» продемонстрируют в августе • Завод «Элара» обновляет производственные мощности • В Казахстане введены в эксплуатацию новые пассажирские вагоны • Новые поезда метро Alstom вышли на линию в Барселоне Подробнее – в прикрепленном pdf обзора. @tzdjournal

    20230331_ТЖД_Ключевые_новости_24_30_марта_2023.pdf

    application/pdf

  • Техника железных дорог

    Производство подвижного состава в феврале 2023: данные Росстата • грузовые вагоны – 4,4 тыс. единиц (–21,4% к февралю 2022), за январь-февраль 2023 – 7,8 тыс. единиц (–23,3% к январю-февралю 2022) • пассажирские вагоны – 73 единицы (–46,3%), за январь-февраль 2023 – 138 единиц (–31,7%) • магистральные электровозы – 22 единицы (+4,8%), за январь-февраль 2023 – 42 единицы (+20%) • магистральные тепловозы – 16 секций (–11,1%), за январь-февраль 2023 – 30 секций (+0%) Справочно: результаты января 2023 Фото: kolomnadiesel.ru @tzdjournal

  • Техника железных дорог

    К 2035 году промышленным предприятиям потребуется обновить 3,5 тыс. маневровых локомотивов Стоимость такого масштабного обновления оценивается примерно в 350 млрд рублей, заявил исполнительный директор «Промжелдортранса» Александр Маняхин «Ведомостям». По оценке ИПЕМ, всего компании используют более 7 тыс. маневровых локомотивов на путях необщего пользования, из них около 6 тыс. (81%) старше 30 лет. При этом назначенный срок службы таких локомотивов, после которого им запрещен выход на пути общего пользования (сеть РЖД), составляет 20-35 лет в зависимости от модели локомотива, поясняет заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук. Основным драйвером спроса на маневровые локомотивы станет необходимость компаний обновлять часть парка, у которой будет истекать право выхода на сеть РЖД. По данным ИПЕМ, рыночная цена одной из массовых моделей маневровых тепловозов ТЭМ-18ДМ в 2022 году составляла 90-95 млн руб. Для равномерной загрузки заводов необходима долгосрочная программа обновления парка маневровых локомотивов на путях необщего пользования. По оценке ИПЕМ, её стоимость может превысить 100 млрд руб. Вместе с тем ограничены мощности модернизации и ремонта маневровых локомотивов. Сейчас их модернизацию осуществляет только Шадринский автоагрегатный завод, в течение последнего года польские NEWAG S.A., Rail Polska и латвийские Даугавпилсский ЛРЗ и LDZ ушли с российского рынка. Более подробная презентация ИПЕМ о состоянии парка и ремонтных мощностей на нашем сайте: techzd.ru/news/an…omotivov @tzdjournal
    К 2035 году промышленным предприятиям потребуется обновить 3,5 тыс. маневровых локомотивов

    Стоимость такого масштабного обновления оценивается примерно в 350 млрд рублей, заявил исполнительный директор «Промжелдортранса» Александр Маняхин «Ведомостям». По оценке ИПЕМ, всего компании используют более 7 тыс. маневровых локомотивов на путях необщего пользования, из них около 6 тыс. (81%) старше 30 лет. 

    «Техника железных дорог»

  • Реклама

  • Техника железных дорог

    ⚡️ Первый полностью российский аналог «Ласточки» покажем в августе на «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге Об этом сообщил сегодня замглавы РЖД Дмитрий Пегов в кулуарах форума «PRO//Движение.Туризм», который проходит в Казани. До конца текущего года завод «Уральские локомотивы» планирует поставить РЖД 60 новых вагонов, созданных на базе электропоездов «Ласточка». 🎙 «Поезд находится в стадии реализации на заводе. Если все это хорошо сложится, все обстоятельства будут благоприятными, то мы где-то в четвертом квартале эти 60 вагонов получим», – сказал Дмитрий Пегов.

  • Техника железных дорог

    Завод «Элара» вложит в модернизацию производства 1 млрд рублей Свыше 1 млрд рублей на модернизацию производства радиоэлектроники направит АО «Элара». 500 млн рублей в виде займа под 1% годовых для проекта предоставит Фонд развития промышленности Чувашии. Запланировано приобретение 77 единиц производственного оборудования. Часть станков уже закуплена за счет собственных вложений компании и поступила на завод. Отмечается, что новые производительные комплексы с ЧПУ позволят расширить номенклатуру и существенно увеличить объемы выпуска продукции радиоэлектронной промышленности. Реализация первой продукции планируется уже в третьем квартале текущего года. Ранее в рамках специализированной программы Фонда развития промышленности компания модернизировала производство систем управления движением поездов, общий объем вложений составил 356 млн рублей. В 2022 году «Элара» получила от ФРП заем в 90 млн рублей под 0,5% годовых на научно-исследовательские разработки в области автоматизации процессов непрерывных производств. Фото: АО «Элара»/t.me/ao_elara @tzdjournal

  • Техника железных дорог

    ИПЕМ: ожидается увеличение объемов производства и капитального ремонта грузовых вагонов в 2023 году Рынок грузового вагоностроения по итогам 2023 года может увеличиться на 7,6% до 54 тыс. единиц, преодолев негативную динамику первых месяцев за счет высокого спроса. Объем плановых ремонтов вагонов ждет сокращение на 8,5%-4,1% до 409-429 тыс. вагонов, при этом в текущем году достигнет максимальных значений сегмент капитального ремонта, составив 101-104 тыс. вагонов. О структурных изменениях и перспективах российского рынка производства и ремонта грузовых вагонов в рамках международной конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт» рассказал заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук. В текущем году негативная динамика сохраняется. По оперативной информации за 2 месяца 2023 года было выпущено менее 8 тыс. вагонов, что на 24,4% ниже уровня прошлого года. Несмотря на снижение производства в первые месяцы 2023 года, по итогам года производство вагонов может превысить уровень 2022 года. При сохранении высокого уровня текущего спроса на широкую линейку вагонов и решении проблем с рядом комплектующих в 2023 году в России объем производства может увеличиться на 7,6% до 54 тыс. вагонов. В то же время при неблагоприятной ситуации в экономике в целом и на железнодорожном транспорте в частности производство может несущественно сократиться (на 4,4%) относительно 2022 года, составив 48 тыс. вагонов. В январе-феврале 2023 года объем рынка планового ремонта составил 67,5 тыс. вагонов, что на 11% ниже аналогичного периода прошлого года. По итогам года ИПЕМ ожидает сохранение его негативной динамики. В целом рынок может сократиться на 8,5%-4,1% до 409-429 тыс. вагонов. Более подробный прогноз читайте на сайте: techzd.ru/news/an…023_godu. Фото: ИПЕМ @tzdjournal

  • Техника железных дорог

    Renfe закупит у CAF пассажирские поезда Cercanias Национальный железнодорожный перевозчик Испании заказал у испанского производителя подвижного состава 29 четырехвагонных пригородных электропоездов за €192,7 млн. Контракт предусматривает их обслуживание и обеспечение запасными частями в течение 15 лет, а также опцион на дополнительную закупку еще 9 единиц. Поезда, вмещающие свыше 500 пассажиров, будут оснащены вспомогательными системами для людей с нарушениями зрения или слуха. Закупка выполняется по плану модернизации парка, запущенному Renfe в 2019 году. Она завершит обновление приблизительно 50% поездов компании, предназначенных для выполнения государственных обязательств по обслуживанию населения. Фото: Renfe/renfe.com @tzdjournal

  • Техника железных дорог

    ЭП1М: новое оборудование ✅️ Система автоведения ЭП1М-820 усовершенствована. В ней дополнительно установлены блоки «КОВЧЕГ», «МПД-Н» и антенны локомотивной АЛ3/800-3400/Н. ✅️ Новое оборудование отвечает за сбор, обработку, анализ и дальнейшую передачу по криптографически защищенному каналу на сервер системы взаимодействия с локомотивом посредством цифровой технологической радиосвязи ОАО «РЖД» всех телеметрических данных. С сервера РЖД диагностическая информация о состоянии оборудования электровозов ЭП1М передается на сервер АО «Трансмашхолдинг». Это позволяет оперативно принимать решения о необходимости внепланового технического обслуживания и ремонта локомотива. ✅️ Новым оборудованием планируется оснастить все последующие локомотивы серии ЭП1М. #ТМХ #НЭВЗ

  • Техника железных дорог

    ОВК заключила контракт на поставку «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» цистерн для СУГ Железнодорожный оператор приобретет у «Объединенной вагонной компании» 700 вагонов-цистерн для перевозки сжиженного углеводородного газа. Первая партия подвижного состава уже отгружена заказчику. Цистерна модели 15-6855 отличается повышенной до 61 тонны грузоподъемностью и увеличенным объемом котла 86,7 м³. Вагон исполнен в габарите 1-T и имеет допуск к эксплуатации на железнодорожных путях общего и необщего пользования всего пространства колеи 1520 мм. Срок службы цистерны составляет 40 лет, межремонтный пробег ходовой части увеличен до 1 млн км или 8 лет. Фото: пресс-служба ОВК @tzdjournal

  • Техника железных дорог

    Санкт-Петербург планирует новую закупку ретро-трамваев ГУП «Горэлектротранс» объявило аукцион на приобретение 22 двухсекционных низкопольных трамваев в стиле ретро со вписыванием в кривую радиусом 14 м. Начальная цена контракта составляет 3,1 млрд рублей, заявки принимаются до 10 апреля. Поставка будет вестись в три этапа: два вагона поступят до конца текущего года, восемь – в течение первого квартала 2024 года, еще двенадцать единиц – во втором квартале 2024 года. В числе требуемых характеристик подвижного состава: оснащение системами активной помощи водителю, контроля бодрствования и системой поддержки принятия решений с возможностью их дальнейшей модернизации и интеграции в другие системы. Производитель должен обеспечить внешний вид техники на мотив вагонов, работавших в Ленинграде в 50-60-х годах. «Тогда в моде были яркие вагоны с хромированными молдингами, разработанные основателем школы ленинградского дизайна Иосифом Ваксом. Уникальный экстерьер вагонов украсят комбинированные элементы, изготовленные из композитных материалов, они не подвержены коррозии и дольше сохраняют внешний вид. Финальный облик техники в ретро-стиле и схему раскраски определили жители Санкт‑Петербурга», – отмечают в администрации Санкт-Петербурга. В минувшем году Уральский завод транспортного машиностроения по итогам аукциона с начальной стоимостью почти 12,9 млрд рублей был выбран поставщиком для города 54 полностью низкопольных ретро-трамваев: 12 двухсекционных четырехосных и 42 трехсекционных шестиосных двухстороннего движения, оснащенных системой принятия решений. Специально для этих трамваев модернизируют тележки модели 71-415 в части редукторов и других деталей. Образцом дизайна для них послужит модель ЛМ-57 «стиляга», выпускавшаяся Ленинградским вагоноремонтным заводом в 50-60-х годах. Подвижной состав появится в Северной столице в 2023 году. Фото: gov.spb.ru @tzdjournal

  • Техника железных дорог

    Новый завод ЕВРАЗа по производству колес может заработать в июле Совместное предприятие АО «Евраз Нижнетагильский металлургический комбинат» и московского ООО «Рейл Сервис» в Свердловской области – ООО «Аллегро» – планирует в июле ввести в эксплуатацию завод по изготовлению железнодорожных колес в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Титановая долина». Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу ОЭЗ. Площадь всех производственных и вспомогательных помещений составит порядка 26 тыс. м². В производственный цех будут заходить две железнодорожные ветки – для ввоза заготовки и вывоза готовых железнодорожных колес. Также предусмотрена возможность их отгрузки автотранспортом. Изначально стоимость проекта оценивалась в 16 млрд рублей, но в 2022 году она была увеличена до 18 млрд рублей. ООО «Аллегро» реализует проект по запуску производства железнодорожных колес на территории ОСЗ «Титановая долина» с 2020 года. Мощность нового предприятия составит 200 тыс. единиц в год с возможностью увеличения до 300 тыс. единиц. Предполагается, что новое предприятие будет работать в связке с Нижнетагильским металлургическим комбинатом, который будет поставлять стальные заготовки. В 2020 году старт производства колес на предприятии был намечен на четвертый квартал 2022 года. Фото: evrazsteelbuilding.ru @tzdjournal

  • Техника железных дорог

    Ключевое в железнодорожном машиностроении за 17-23 марта 2022 • ФГК получит средства на закупку 5 тыс. универсальных платформ • ЦППК планирует приобрести в лизинг 11 электропоездов • «ТМХ-Электротех» выпустил новые двигатели ДТА-380У1 • ЦДМВ модернизирует около 900 вагонов в текущем году • Stadler поставит Trenitalia гибридные локомотивы Подробнее – в прикрепленном pdf обзора. @tzdjournal

    20230324_ТЖД_Ключевые_новости_17_23_марта_2023.pdf

    application/pdf

  • Техника железных дорог

    Объем инвестиций НЭВЗ вырастет в 4,8 раза в текущем году Новочеркасский электровозостроительный завод (входит в «Трансмашхолдинг») в 2023 году направит на реализацию инвестпрограммы 3,592 млрд рублей, что в 4,8 раза больше показателя 2022 года. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на отдел по внешним связям и стратегическим коммуникациям предприятия. В прошлом году объем инвестиций завода составил 746 млн рублей. На предприятии отметили, что приоритетным направлением в инвестиционной программе 2023 года является выпуск новой продукции. При этом особое место в программе отводится техническому перевооружению – замене оборудования и реконструкции производственных площадей цехов. В текущем году НЭВЗ изготовит для ОАО «РЖД» 463 секции грузовых и пассажирских локомотивов. Для коммерческого рынка завод выпустит три промышленных электровоза. Фото: НЭВЗ/nevz.com @tzdjournal

  • Техника железных дорог

    ФГК получит 20,82 млрд рублей на закупку 5 тыс. универсальных платформ Правительство России распорядилось увеличить уставный капитал ОАО «РЖД» на 23,5 млрд рублей. Из них 20,82 млрд рублей отведены на увеличение уставного капитала АО «Федеральная грузовая компания» для закупки не менее 5 тыс. универсальных платформ модели 13-192-01 по цене не более 4,17 млн рублей без учета НДС за единицу. Также 2,69 млрд рублей отведены для обеспечения создания квантовых сетей в соответствии с мероприятиями дорожной карты «Квантовые коммуникации». Увеличение уставного капитала РЖД будет выполнено путем размещения по закрытой подписке дополнительных обыкновенных акций в количестве 23502529 штук по номинальной стоимости 1 тыс. рублей. Размещение осуществляется в пользу единственного акционера – Российской Федерации в лице Правительства РФ. Датой начала размещения дополнительного выпуска обыкновенных акций является следующий день после получения уведомления о государственной регистрации выпуска. Универсальные платформы модели 13-192-01 производства «Уралвагонзавода» грузоподъемностью 72 тонны пригодны для перевозки длинномерных грузов, металлоконструкций, колесной и гусеничной техники. В 2024 году предстоит масштабное списание этого вида парка. Фото: УВЗ @tzdjournal

  • Техника железных дорог

    Трансмашхолдинг поставит 28 вагонов метро в Минский метрополитен – контракт на поставку подписан между заводом ТМХ в Мытищах и Минским метрополитеном. Поезда будут перевозить пассажиров на втором участке третьей линии минского метро. Контракт подписан по результатам тендера на поставку подвижного состава для Минского метрополитена, организованного Минским горисполкомом. Белорусская делегация с рабочим визитом посетила Метровагонмаш. Представители побывали на производстве, обсудили условия и подписали соответствующий документ. Конструкция поездов будет базироваться на самых современных технических решениях, существующих в мировом метровагоностроении. В периметре ТМХ Метровагонмаш является центром компетенций в данном сегменте. Это крупнейшее в России и одно из крупнейших в мире предприятий, выпускающих поезда метро. МВМ сотрудничает с Минским метрополитеном с 1984 года. В настоящее время в метро белорусской столицы эксплуатируются 346 вагонов, изготовленных в Мытищах. @tmh_global

  • Реклама

  • Техника железных дорог

    ЦДМВ модернизирует около 900 вагонов в текущем году Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава начнет проводить капитальный ремонт с комплексом работ по КРк. Площадками для этого станут Московский локомотиворемонтный завод и моторвагонные депо Анисовка Приволжской ДМВ, Курган Южно-Уральской ДМВ, Алтайская Западно-Сибирской ДМВ и Иркутск Восточно-Сибирской ДМВ. В общей сложности в 2023 году планируется обновить порядка 900 вагонов, что составляет 10% от эксплуатируемого парка ЦДМВ. Затраты на капремонт и модернизацию поездов будут капитализированы и оплачены за счет инвестиционных средств ОАО «РЖД». По результатам капремонта с комплексом работ КРк срок полезного использования подвижного состава продлевается до следующего капитального ремонта или до окончания срока службы вагона, установленного конструкторской документацией. В процессе ремонта любые части состава, включая базовые, могут быть заменены на современные детали с лучшими характеристиками: более совершенными материалами, новыми элементами, техническими системами и оборудованием. Фото: Восточно-Сибирская железная дорога/vszd.rzd.ru

  • Техника железных дорог

    Stadler поставит Trenitalia гибридные локомотивы Швейцарский производитель подвижного состава и итальянский пассажирский железнодорожный перевозчик подписали четырехлетнее рамочное соглашение на поставку до 50 двухрежимных локомотивов Eurolight Dual, работающих от контактной сети постоянного тока напряжением 3 кВ или дизельного генератора, с первым заказом на 13 единиц. Оно также предусматривает полное сервисное обслуживание локомотивов в течение 10 лет с возможностью продления еще на два пятилетних срока. Гибридные локомотивы базируются на платформе 4-осного локомотива Eurolight и развивают максимальную скорость 160 км/ч. Они отличаются малой массой и сниженной осевой нагрузкой, которая не превышает 20 тонн на ось, что делает их пригодными для эксплуатации как на основных, так и на второстепенных линиях. Локомотивы, оснащенные системой рекуперации энергии, будут использоваться по всей сети итальянских железных дорог для ведения пассажирских поездов. Также их планируется использовать в экстренных ситуациях, требующих задействования автономного тягового подвижного состава для буксировки электропоездов. Фото: Stadler/stadlerrail.com

  • Техника железных дорог

    CAF поставит дополнительные трамваи в Венгрию и Испанию Испанский производитель подвижного состава заключил два новых контракта на приобретение низкопольных трамваев на платформе Urbos общей стоимостью более €100 млн. Первый предусматривает поставку в столицу Венгрии 31 трамвая для перевозчика BKK, второй – 6 трамваев с двухлетним техобслуживанием в город Алькала-де-Гуадаира под Севильей. BKK повторно реализовал опцион на покупку дополнительных вагонов по договору, заключенному в 2014 году. В соответствии с ним CAF поставил 37 трамваев, затем перевозчик приобрел еще 36 единиц и дополнительно заказал 20 новых в конце минувшего года. Из 31 дозаказанного сейчас трамвая 26 будут пятисекционными и 5 – девятисекционными. Контракт также включает в себя приобретение дополнительного оборудования и услуг. Подвижной состав рассчитан на эксплуатацию со скоростью до 50 км/ч. Пятисекционные трамваи длиной 34 м вмещают 326 пассажиров. Девятисекционная модификация длиной 56 м, являющаяся одной из самых протяженных в мире, может перевозить до 562 человек. Фото: Kemenymate/wikipedia.org