Техника железных дорог. Страница 15

Эксперты ИПЕМ представили прогнозы по основным показателям железнодорожной отрасли на 2023 год В 2023 году железнодорожные грузоперевозки сократятся на 3-4,8%. Это приведет к снижению объема выпуска грузовых вагонов. Рынок вагоноремонта также ожидает снижение объема на 3,6-7,8%. О тенденциях и структурных сдвигах уходящего года и прогнозах ИПЕМ на будущий год по основным показателям железнодорожной отрасли на ХХ Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» рассказали заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук и заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Александр Слободяник. Подробности и презентации спикеров по ссылке. @ipem_research

Ключевое в железнодорожном машиностроении за 2-8 декабря 2022 • В Ворсме организован выпуск российско-белорусских трамваев • РЖД выпустят привилегированные акции на 217 млрд рублей • РМ Рейл планирует освоить нишу криогенного подвижного состава • «Синара» предложила новую концессию для Краснодара • В Германии вышел на маршрут новый поезд ICE 3neo Подробнее – в прикрепленном pdf обзора. @tzdjournal

20221209_ТЖД_Ключевые_новости_2_8_декабря_2022.pdf

application/pdf

Wabtec сертифицировала адаптивную технологию защиты от скольжения колес Американская корпорация получила сертификаты соответствия и совместимости итальянского классификационного общества RINA по итогам испытаний в лаборатории Deutsche Bahn в Германии и в полевых условиях на французском поезде SNCF Regiolis. Отмечается, что национальная железнодорожная компания Франции SNCF проявила к проекту особый интерес. Тестирование показало, что адаптивная технология защиты от скольжения WSP, развивающая действующее решение DistanceMaster, сокращает тормозной путь и предотвращает повреждение колеса даже в условиях чрезвычайно низкого сцепления. Кроме того, такой технологии не требуется специальная настройка, которая обычно занимает до двух-трех недель. В октябре Wabtec и французская лизинговая компания Akiem подписали пятилетний контракт на техобслуживание компонентов тормозов, пантографов и систем отопления, вентиляции и кондиционирования для электровозов PRIMA и TRAXX во Франции и Германии. Стороны также намерены совместно разрабатывать инновационные сервисы, такие как аддитивное производство (с использованием технологий объемной печати), удаленная диагностика и применение более экологичных хладагентов в системах отопления, вентиляции и кондиционирования. @tzdjournal

РМ Рейл осваивает криогенику РМ Рейл планирует освоить новую нишу – криогенику. Первой ласточкой стал контейнер-цистерна для сжиженного природного газа; сейчас проводятся испытания двух опытных образцов - из нержавеющей стали и алюминия. На первый взгляд это классические контейнеры-цистерны. На самом деле это технически сложные криогенные емкости, состоящие из наружного кожуха, закрепленного на раме, внутреннего сосуда с нанесенной на него экранной изоляцией и системы трубопроводов. Специальная многослойная экранно-вакуумная изоляция на сосуде позволяет удерживать низкую криогенную температуру продукта - до минус 196°С и сохранять его в сжиженном состоянии в течение 61 суток. Прочность и герметичность сосудов уже подтверждены испытаниями. Эксплуатировать их можно при температуре воздуха от -40 до +50°С, то есть в любое время года и в разных регионах. #рмрейл

В Германии вышел на маршрут новый поезд ICE 3neo Национальный железнодорожный оператор ФРГ Deutsche Bahn 5 декабря ввел в эксплуатацию высокоскоростной поезд ICE 3neo, отправившийся в первый рейс с пассажирами из Франкфурта-на-Майне в Кельн. Контракт на его покупку у немецкого производителя подвижного состава Siemens Mobility был заключен в июле 2020 года, всего планируется приобрести 73 таких поезда, которые обеспечат 32 тыс. пассажиромест. В Deutsche Bahn отмечают, что между подписанием контракта и первым пассажирским рейсом прошло всего два с половиной года, тогда как процедуры закупок таких поездов обычно занимают в два раза больше времени. За этот же период оператор обучил около 5 тыс. сотрудников бортовому и техническому обслуживанию, а также вождению ICE 3neo. С 2024 года новый подвижной состав начнет работать на международных маршрутах, связывающий Германию с Бельгией и Нидерландами. В каждом поезде есть места для восьми велосипедов, что стало новшеством для немецких высокоскоростных поездов, развивающих 300 км/ч. ICE 3neo имеет специально разработанные оконные стекла, обеспечивающие стабильный прием сигналов сотовой связи. Также для поезда был создан новый лифт для инвалидных колясок. В ноябре Deutsche Bahn по результатам тендера поручил Siemens и французскому машиностроительному концерну Alstom разработать независимые друг от друга концепции нового поколения поездов ICE. После выполнения этой задачи во второй половине 2023 года ожидается проведение следующего тендера на проектирование, создание и утверждение их парка. Новое поколение поездов будет использоваться с начала 2030-х годов, заменяя составы ICE 3 и расширяя парк Deutsche Bahn для обеспечения значительного роста числа пассажиров. Оператор отмечает, что делает ставку на одноэтажные поезда с сидячими местами для приблизительно 950 пассажиров с максимальной длиной 400 м и скоростью не менее 300 км/ч, которые помимо уровня комфорта должны установить новые стандарты энергоэффективности и эксплуатационной готовности. @tzdjournal

По итогам года общее снижение грузовой базы РЖД не превысит 4% Темпы снижения погрузки на сети РЖД в ноябре выше октябрьских темпов на 1,1 п.п. За 11 месяцев текущего года общее снижение погрузки к уровню прошлого года составило около 3,6-3,7%. В декабре ИПЕМ ожидает усиления негативной динамики погрузки, но по итогам года показатель общего снижения грузовой базы окажется лучше ожидаемого ОАО «РЖД» значения в 5%. По оценке ИПЕМ, общее снижение погрузки за 2022 год не превысит 4%. Подробности и инфографика по видам грузов по ссылке. @ipem_research

В Нижегородской области организован выпуск российско-белорусских трамваев Серийное производство трамвайных вагонов под торговой маркой «Минин» (Минск + Нижний Новгород) запущено 3 декабря на площадке предприятия «Фоксбас» в Ворсме. Подвижной состав российско-белорусского совместного предприятия «Нижэкотранс» планируется использовать при обновлении электротранспорта в Нижнем Новгороде – предусмотрен выпуск 176 вагонов стоимостью более 57 млн руб. за единицу, из которых 26 будут трехсекционными. При производстве трамваев импортные комплектующие составляют 7%, остальные детали в пропорции 70% на 30% изготавливаются в Белоруссии и России. С апреля 2023 года это соотношение должно измениться в пользу российских поставщиков. С нижегородской стороны участниками проекта стали ООО «Фоксбас» и ООО «Экологические проекты» (дочерняя компания Корпорации развития Нижегородской области). С белорусской стороны в проект вошли BKM Holding (ранее «Белкоммунмаш») и ООО «АМБ-Инжиниринг». Объем инвестиций не раскрывается. @tzdjournal

Объемы промпроизводства растут, но дальнейшее развитие промышленности потребует от государства более сложных мер — Юрий Саакян Меры государственной поддержки обрабатывающей промышленности, принятые в России в предыдущие годы, способствовали росту стоимости отгруженной продукции, который за 9 месяцев санкционного 2022 года составил 4,2 трлн руб. (+11,9% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года). О мерах, необходимых для дальнейшего развития промышленности, укрепления и стабилизации экономики, в рамках Открытого совместного заседания комиссии РСПП по машиностроению и Национального союза производителей и поставщиков оборудования и инструмента для металлообработки, состоявшегося 30 ноября 2022 г., рассказал генеральный директор Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Юрий Саакян. Основные тезисы выступления по ссылке @ipem_reserch

Alstom поставит дополнительные аккумуляторные поезда в Ирландию Национальная железнодорожная компания Iarnrod Eireann приобретет у французского машиностроительного концерна 18 пятивагонных аккумуляторных электропоездов X'trapolis для пригородной сети Дублина. Заказ на сумму около €160 млн также предусматривает техническое обслуживание в течение 15 лет. Закупка входит в десятилетнее рамочное соглашение на приобретение до 750 вагонов X’trapolis, подписанное в декабре прошлого года. Оно включало в себя контракт стоимостью €270 млн на поставку и 15-летнее техобслуживание 19 пятивагонных поездов (из них 6 электропоездов и 13 поездов с гибридным приводом, включая аккумуляторный с запасом хода более 80 км). Новый парк планируется вводить в эксплуатацию с 2025 года. Всего Iarnrod Eireann заказала 37 пятивагонных составов X'trapolis (185 вагонов), из которых 31 единица имеет аккумуляторно-электрический привод. Каждый 82-метровый поезд рассчитан на 550 пассажиров. @tzdjournal

Ключевое в железнодорожном машиностроении за 25 ноября - 1 декабря 2022 • Alstom инвестирует 50 млн евро в развитие производств в Казахстане • «Метровагонмаш» претендует на контракт Indian Railways • Российские технологии для беспилотного поезда создадут к концу 2023 года • ТВЗ построит багажно-почтовые вагоны для FESCO • CRRC отгрузила первую партию скоростных поездов для Пакистана Подробнее – в прикрепленном pdf обзора. @tzdjournal

20221202_ТЖД_Ключевые_новости_25_ноября_1_декабря_2022.pdf

application/pdf

Alstom инвестирует не менее €50 млн в развитие своих предприятий в Казахстане Правительство Казахстана и французский машиностроительный концерн подписали соглашение о совместной разработке проектов, связанных с расширением производства подвижного состава и сервисных центров в республике. В нем определены направления сотрудничества, связанные с выпуском электровозов, комплектующих, передачей технологий и техобслуживанием. Документ предусматривает инвестиции Alstom в размере не менее €50 млн в создание производства тележек и электрооборудования, сервисных и ремонтных центров. Окончательное инвестиционное соглашение будет заключено в течение года. Также национальная железнодорожная компания «Казахстан темир жолы» заключила с Alstom и банком Societe Generale соглашение, согласно которому концерн в 2023-2029 годы произведет на казахстанском заводе ЭКЗ и поставит оператору 245 электровозов. Сделка будет проведена при активном содействии Минфина Франции, государственного экспортно-импортного агентства BPIFrance и банка, которые субсидируют процентную ставку. В КТЖ отмечают, что это решит вопрос существующего дефицита электровозов. Концерн работает в Казахстане с 2010 года и располагает 7 предприятиями с более чем 1 тыс. сотрудников. За счет вложений на сумму €126 млн в создание существующих мощностей Alstom увеличил уровень локализации при производстве локомотивов с 4% до 31%. В соответствии с новым соглашением компания стремится достичь 39% уровня локализации к 2025 году. @tzdjournal

ТВЗ построит багажно-почтовые вагоны для FESCO Тверской вагоностроительный завод (входит в «Трансмашхолдинг») до конца текущего года изготовит для транспортно-логистической компании FESCO шесть багажно-почтовых вагонов модели 61-4505.01 и десять вагонов модели 61-4504.01. Подвижной состав предназначен для внутренних и международных перевозок грузов в составе пассажирских и почтово-багажных поездов. Конструкция вагона модели 61-4505.01 разработана с учетом его эксплуатации с тележками двух видов, что позволяет использовать его как в России, так и в Китае. По желанию FESCO, осуществляющей прямые железнодорожные перевозки из КНР, такое же конструкторское решение внедрено на вагоне модели 61-4504.01. После внесения изменений в конструкцию вагон прошел все необходимые испытания и получил сертификат на соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза. Вагон модели 61-4505 разделен на грузовую и служебную зоны. В нём имеются тамбур, грузовой отсек, туалет, служебное отделение, котельное отделение, купе. В вагонах модели 61-4504 служебные помещения отсутствуют, за счет чего объем грузового отсека значительно больше. У стен и пола грузовых помещений нет выступов, которые могут повредить упаковку груза. Ее сохранность также гарантирует специальная система крепления. В вагонах предусмотрена возможность использования погрузчика для работы с грузом общей массой пять тонн. @tzdjournal

✅АО «Трансмаш» отправлено 200 вагонов-платформ в Казахстан   АО «Трансмаш» (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») завершило исполнение контракта, заключенного в мае 2022 г. на поставку в Республику Казахстан 200 штук вагонов-платформ модели 13-9744-06. Для партнера была изготовлена и отгружена заключительная партия из 90 вагонов. 🔘Вагон-платформа предназначен для перевозки крупнотоннажных контейнеров и танк-контейнеров по железной дороге.   🔘При разработке была увеличена грузоподъемность с 70 т до 73 т, что обеспечивает возможность перевозки крупнотоннажных контейнеров с массой брутто 36 тонн. 🔘При модернизации установлен поглощающий аппарат класса Т-3 и установлены дополнительные скобы на боковой балке вагона для увязки контейнеров-цистерн, что позволило расширить ассортимент перевозимых грузов и увеличить надежность крепления. 📌Серийное производство вагона-платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн началось в 2013 г. В общей сложности выпущено более 5 000 единиц.

CRRC отгрузила первую партию скоростных пассажирских поездов для Пакистана Подразделение китайской корпорации в Таншане изготовило и отправило в порт Карачи 46 ширококолейных пассажирских поездов и 169 ящиков с запасными частями для них. Отмечается, что впервые экспортируются китайские пассажирские поезда, предназначенные для курсирования со скоростью 160 км/ч. Составы разработаны для Пакистана с использованием ширококолейных (1676 мм) тележек и облегченной конструкции кузова, что позволило повысить пассажировместимость и снизить нагрузку на ось. Проект также предусматривает организацию местного производства и передачу технологий. В Таншане завершено обучение первой группы сотрудников Пакистанской железнодорожной администрации. @tzdjournal

Stadler и VR Group заключили контракт на поставку электропоездов Швейцарский производитель подвижного состава и национальный железнодорожный оператор Финляндии сегодня подписали договор на производство и поставку 20 электропоездов FLIRT. Он предусматривает снабжение запасными частями, инструментами и документацией, а также обучение персонала. Кроме того, контракт включает в себя опционы на приобретение до 50 дополнительных составов и услуг по техническому обслуживанию. Поставка первой машины запланирована на весну 2026 года. Четырехвагонные поезда с 356 сидячими местами вмещают 796 пассажиров. Они имеют зоны входа без ступенек и пространства для детских и инвалидных колясок, велосипедов и багажа. Составы с облегченным алюминиевым кузовом могут развивать скорость 160 км/ч. Они специально адаптированы для скандинавского климата – оснащение включает в себя большие снегоуборочные плуги, подогрев пола в тамбурах, а также специальную теплоизоляцию и герметичные тяговые отсеки для защиты привода. Новые поезда предназначены для замены 34 составов Sm2, курсирующих по пригородной сети Хельсинки с 1975–1981 годов. VR Group объявил соответствующий тендер в 2019 году, и 24 октября Stadler стал его победителем. Официальное присуждение контракта на сумму €250 млн подлежало обжалованию в течение 14 дней. @tzdjournal

Трансформацию транспортного рынка и работу операторов в новых условиях, производство и ремонт подвижного состава, цифровизацию отрасли и тарифную политику обсудят в ходе XX международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство», которая состоится 7 декабря в Москве. Среди основных тем дискуссии: 🔹 Работа операторов в новых условиях: как повысить эффективность использования парка и улучшить качество обслуживания клиентов? 🔹 Как сократить логистические затраты и справиться с дефицитом контейнеров? 🔹 Производство и ремонт подвижного состава: как выжить, когда на внутренние проблемы накладываются внешние ограничения? 🔹 Цифровизация в транспортной отрасли: как ускорить развитие и наладить импортозамещение? 🔹 Тарифная политика: как найти баланс между возможностями клиентов и потребностями перевозчиков? Подробнее о конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» по ссылке: https://spec.rzd-partner.ru/rtu_2022 @tzdjournal

⚡️Совет ЕЭК внес изменения в техрегламент Союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» Изменениями в технический регламент Союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» уточнена возможность выдачи сертификата соответствия на продукцию, составные части которой подлежат подтверждению соответствия требованиям техрегламента при условии, что эти составные части также прошли соответствующую процедуру. 📌До 31 декабря 2023 г. допускается выпуск в обращение роликовых (кассетного типа) подшипников качения для букс локомотивов и моторвагонного подвижного состава при наличии у них сертификатов соответствия на основании проведения стендовых испытаний в объеме не менее половины условного пробега с последующей их подконтрольной эксплуатацией до достижения пробега в полном объеме.

Тбилиси не будет закупать вагоны метро производства «Метровагонмаша» Мэрия города отказалась от приобретения 44 вагонов у российского завода, выигравшего тендер Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). Мэр грузинской столицы Каха Каладзе заявил, что решение принято на основании консультаций с ЕБРР из-за вероятности попадания «Метровагонмаша» под западные санкции. Он также отметил, что совместно с банком ведутся переговоры о закупке вагонов с другими компаниями. Двухэтапный тендер был объявлен ЕБРР в феврале 2020 года. В декабре 2021-го «Метровагонмаш» стал его победителем. Стоимость закупки 44 новых вагонов составила €49,19 млн, поставка должна была завершиться в течение 36 месяцев. Но в марте ЕБРР приостановил выплату заводу в счет приобретения подвижного состава для метрополитена Тбилиси. @tzdjournal